2016 cadillac ats v, Cadillac Ats
Он получил иную радиаторную решётку, на его капоте расположились воздухозаборники, передний бампер теперь имеет более агрессивный вид, сбоку расположились аэродинамические «юбки», на багажнике теперь присутствует спойлер, а выхлопная система оснащена аж четырьмя патрубками. Salvage Title 1. Забыли пароль?
Ожидается, что в ближайшем будущем может появиться и полноприводная версия.
Если сравнивать с ближайшим конкурентом в сегменте, седаном BMW M3 F80 , мощность которого достигает л. Но это ещё не все технические новинки Кадиллак. На подвеске автомобиля установили адаптивные амортизаторы, что носят название Magnetic Ride Control. Также автомобиль получил хорошие тормоза Brembo. Спереди установлены суппорты с шестью, а сзади —на четыре поршня. Диаметр тормозных дисков спереди —37 см, а сзади — 33,9 см. Что касается цены, то она будет равна 60 тыс. Но неизвестно, официально будет ли поставляться автомобиль на отечественный рынок, и сколько при этом он будет стоить.
В первой модификации будет установлен более лёгкий аккумулятор, а также Performance Data Recorder — система, что помогает изучить манеру езды водителя по гоночному треку. Все комментарии Автора. Salvage Title 1. Одометр Сброс.
Год Сброс. Тип состояния автомобиля Сброс. Искать рядом с почтовым индексом Сброс. Тип транспортного средства Сброс.
Марка Сброс. Модель Сброс.
Тип двигателя Сброс. Передача Сброс. Тип топлива Сброс. Приводной механизм Сброс. Цилиндр Сброс. Название аукциона Сброс. Расположение Сброс. Тип кузова Сброс. Дата продажи Сброс. Экспорт Сохранить поисковый запрос Классический вид. Добавить в список. Front End Damage. Доступно ключей. Сделать ставку сейчас. Одометр Предстоящий лот. В результате жесткость кузова, по сравнению с базовой моделью, увеличилась на четверть, что улучшило отзывчивость на изменение направления и управляемость в целом.
Усиленный кузов и десятилетний опыт постройки автомобилей V- серии, а также опыт участия в автогонках с моделью CTS-V позволили инженерам достичь совершенства в части управляемости и контроля над автомобилем.
Их трехкомпонентная резиновая смесь позволяет сохранять идеальное сцепление с дорогой в любых ситуациях, сочетая отличные характеристики с низким износом. Колесная база моделей V такая же, как и у остальных ATS мм , но для лучшего сцепления и улучшения характеристик управляемости, передняя и задняя колеи увеличены. Водитель может выбрать один из пяти режимов работы системы, включая единственный в классе режим соревнования. Magnetic Ride Control «прочитывает» дорожную ситуацию тысячу раз в секунду и посылает информацию на амортизаторы, наполненные магнитореологической жидкостью, которые меняют свои характеристики в зависимости от ситуации и отдельно друг от друга.
Почти каждая деталь экстерьера ATS-V по-своему уникальна — будь то крылья, боковины, бамперы, капот, задний спойлер или накладки на порогах. Все они демонстрирует характер и возможности автомобиля. В качестве опции доступны пакеты Carbon Fiber и Track, устанавливающие еще более высокую планку, в аэродинамике и снижении массы автомобиля.
Пакет Carbon Fiber включает в себя более агрессивный передний воздухозаборник, вентиляционные решетки на капоте и задний диффузор, а также изготовленные из композитного материала пороги и более высокий задний спойлер.
В дополнение к этим опциям в пакет Track включено устройство телеметрии Performance Data Recorder и облегченный аккумулятор.
С целью снижения массы в комплектации отсутствуют коврики салона и компрессор для накачки шин. Колесные диски и тормозные суппорты доступны в трех вариантах — с тем, чтобы дать владельцу возможность дополнительной персонализации автомобиля.
