Bmw 523i f10 2010, Дефлекторы для BMW 5-series Седан i (F10) от рублей купить в Перми
Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies. С места не рвет, но от этой машины я этого и не ожидаю. Винтовая подвеска Комплекты с занижением Спортивные пружины Внешний тюнинг Распорки Решетки радиатора Выпускные системы Оптика для машин Стандартные детали сток. После рестайлинга основным автоматом стал восьмиступенчатый ZF 8HP. Буду краток.
А слабым звеном является цепной привод масляного насоса, который к 70— тысячам км порядком изнашивается, издавая характерный звук из подкапотного пространства. А затем может и оборваться, приговорив мотор к масляному голоданию — за «маслёнкой» на панели приборов нужно следить, иначе клин коленвала и ремонт элементов ГБЦ обеспечен. Цепь ГРМ желательно менять раз в тысяч км.
Форсунки в среднем держатся 50—80 тысяч км, а вкладыши коленвала чип-тюнинг может сгубить за — тысяч км. Автомат ZF 6HP.
Большая часть дорестайлинговых машин оснащена шестиступенчатой автоматической коробкой ZF серии 6HP. Её, как правило, г убят перегрев и большое количество продуктов износа фрикционов в масле — без обновления рабочей жидкости каждые 50—60 тысяч км серьезный ремонт может потребоваться уже через тысяч км.
После тысяч километров нужно следить за течами масла через стык пластикового поддона и уплотнения жгута проводки и насоса. Автомат ZF 8HP. После рестайлинга основным автоматом стал восьмиступенчатый ZF 8HP.
Он столь же чувствителен к чистоте и уровню масла. Оставшийся пластиковым поддон продолжает коробиться и течь. Новая прокладка не спасает, а замена поддона оправдана только на фирменный, ценой 30—40 тысяч рублей, или его прямой аналог от ZF: прочие заменители долго не держатся. Ранние экземпляры коробки ZF 8HP имели неудачную впоследствии исправленную конструкцию стопорных колец осей шестерен сателлитов: они повреждали алюминиевый корпус вплоть до выхода его из строя.
В группе риска — дорестайлинговые версии, на которые восьмиступка устанавливалась опционно. В целом же автомат ZF 8HP долговечней прежней «шестиступки» и при должном обслуживании способен продержаться до капремонта не менее четверти миллиона километров. Механическая шестиступенчатая коробка передач встречается нечасто, ломается — еще реже. Главное — после — км не затягивать с заменой изношенного и проскальзывающего сцепления: фирменный двухмассовый маховик в зависимости от мотора обойдется минимум в 50 тысяч рублей.
При покупке неоригинального удастся сэкономить 15—20 тысяч рублей. Слабое место системы полного привода xDrive — сервопривод подключения в раздаточной коробке, как правило, отказывающий в промежутке от до тысяч км.
Замена узла новым обойдется примерно в 40 тысяч рублей. Но можно и существенно сэкономить, заменив изношенные пластиковые шестерни в приводе.
В раздаточной коробке каждые 70—80 тысяч км нужно менять масло, иначе есть риск выхода из строя подшипников после — тысяч км. Хотя для этой процедуры раздатку приходится снимать с автомобиля: отверстия для слива масла в ней не предусмотрено.
Сальники переднего редуктора могут потечь через тысяч км, тогда как у заднего не теряют герметичность в полтора раза дольше. Муфта заднего кардана нередко изнашивается через — тысяч км — благо поставляется отдельно от вала по цене всего 3,5—4 тысячи рублей.
При выходе из строя сайлентблока крепления заднего редуктора после — тысяч км не рискуйте менять его без специального фирменного съемника — иначе алюминиевой балке ценой под 80 тысяч рублей грозят повреждения вплоть до трещин.
Худший вариант — с турбомотором V8. Общий совет банален: найти как можно более свежий автомобиль и с минимальным пробегом. Схожая с «семеркой» сложность конструкции через пять-семь лет обязательно скажется на стоимости содержания: чем дальше — тем дороже.
Автомобили BMW требуют специализированных и высокотехнологичных смазочных материалов. Объемы масла для замены довольно внушительные: от 4,75 л N20 до 9,5 л N При этом нужно иметь 1 л масла про запас — инструкция рекомендует долить именно такое количество в течение км пробега, если датчик показал снижение уровня.
Информация по трансмиссионным маслам и эксплуатационным жидкостям скудна. Инструкция по эксплуатации обозначает узконаправленные требования компании к продуктам. Объемы агрегатов: АКП — 8,5—9 л; дифференциал ведущего моста — 1 л. Что с этим делать? Варианта два: либо довериться рекомендациям производителя и дилеров BMW и не утруждаться заменой — такое решение подойдет для свежих автомобилей с исправными агрегатами.
Если же возникла необходимость ремонта автомобиля и замена смазочных материалов неизбежна, можно использовать проверенные универсальные смазочные материалы. Интервалы замены для двигателя — 15 тысяч км или 12 месяцев , для трансмиссии — 45—60 тысяч км 24—36 месяцев. Комплектации На дорестайлинговых машинах старше года встречается 6-ступенчатый автомат ZF 6HP, а у модернизированных — только 8-ступенчатая гидромеханическая коробка ZF 8HP.
Иван Ширлин, главный специалист отдела испытаний и технических сервисов «Газпромнефть-смазочные материалы». Подпишитесь на «За рулем» в. Возможна проверка на любом СТО. Авто в хорошем техническом состоянии. Очень много по авто заменено, а основное: цепь, егр, теплообменник. На данный период по авто делать ничего не нужно, только заливать топливо и кататься. Звоните, отвечу на все вопросы. Новый владелец автомобилем останется доволен.
Площадкам просьба не беспокоить. Всем удачной продажи и приобретения. Автомобиль в хорошем состоянии, в Украине с года, пригнанный из Германии, есть сервисная книга, два ключа, стоит Вебасто с пультом, расход топлива не большой л. Другое по телефону, звоните договоримся. Вашему вниманию BMW i года! Автомобиль в хорошем состоянии. Ремонт производился только оригинальными запчастями.
По комплектации, подогрев всех сидений, передние и задние парктроники, камера заднего вида, стеклоподъемники, солнцезащитные шторки, регулировка сиденья, электрическая, с памятью. Состояние салона 9 из Пройдено полное ТО, по всем дополнительным вопросам звоните и спрашивайте.
Приглашаем Вас пройти Тест-драйв этого автомобиля по предварительной записи. В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить?
_–_Frontansicht_(2),_17._Juli_2011,_Mettmann.jpg)
Продать авто. Продати авто. Бу авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. BMW 5 Series Проверить всю историю авто. Проверить всю историю авто 4. Проверить всю историю авто 2. Проверить всю историю авто 1. Проверить всю историю авто Был в ДТП. Продано Проверить всю историю авто 0. Поколения БМВ 5 Серия года. BMW 5 Series. Volvo XC Land Rover Discovery. Subaru Legacy. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.
