Дизель коптит и не тянет
Сообщение Viper » Пт , Скан из книжки Популярное за месяц. Дымит черным и не тянет Сообщение M11KKK » 29 окт , Всем привет, проблема в том что при разгоне идет черный дым из трубы и тянет плохо, независимо от того как давишь на педаль двигатель 4D34 с заглушенной турбиной, то есть без турбины, может из-за за этого причина. В декабре менял ГБЦ.
Cтать участником. Объявления о продаже Renault Scenic.
Renault Scenic Дизель дымит и не тянет. У меня Scenic года с двигателем 1. Проблема такая: на первой передаче трогается очень плохо, хотя должна на второй передаче без проблем поехать, в поворот тоже не вхожу на второй передаче - нужно переключаться на первую, далее 3, 4, 5 всё хорошо, ну и пока идёт набор скорости на 1 и 2 передачах идёт чёрный дым из выхлопной трубы.
Перечитал множество форумов и сделал определённые выводы на что нужно обратить внимание и с чего начать. Сообщение gercon » Ср , Сообщение avt » Чт , Сообщение gercon » Чт , Сообщение Viper » Пт , Сообщение avt » Пн , Сообщение Viper » Чт , Сообщение avt » Пт , Сообщение Andrey » Чт , Сообщение Стахеев Николай » Пт , Вернуться в «Largo.
Дизельный двигатель». Time: 0. Регистрация Черный дым, потеря тяги Largo. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Черный дым, потеря тяги Сообщение avt » Вт , Доброго времени суток всем. Может у кого было: По порядку.
В субботу утром заменил масло и масляный фильтр всегда там меняю, замечаний не было. В обед поехал далеко в деревню, по пути залил литров Не один раз заправлялся там.
Остановился огляделся вроде все Ок. Поехал - из трубы повалил черный дым, в горку машина тянет еле-еле. По прямой почти на тех-же оборотах, что и ранее могу разогнать до , дальше не пробовал, а в горку - плохо.
Турбина вроде не свистит немножко посвистывать стала, в выхлопной трубе - сухая сажа. Уровень масла нормальный, антифриза тоже. Воздушный фильтр - более-менее.
Вытаскивал масляный щуп, на холостых смотрел - из отверстия никаких газов не выходит правда слегка оттуда дует, но и у соседа также - проверка на прорыв картерных газов. Вот такая катавасия. Фильтр топливный менял в ноябре проехал , заменить его вероятно надо э На днях поеду к ремонтникам, но может что посоветует.
Вернуться к началу.
Сообщение 23ASK » Ср , Посмотри диафрагмы на ТНВД, может это одна из них стрельнула, и регулятор опережения впрыска компенсатор наддува не отрабатывает под нагрузкой, а отсюда и черный дым Это уже проходили. Таун айс Ной так попал - ехал с Новосиба и точно как ты описываешь, хлопок и всё - пропала тяга, чёрный дым.
Перескочил ремень ГРМ на всего то 1 зуб. После чего 2C-T стал пожирать огромными количествами солярку, в горку дымовая завеса такая, что военные позавидовали бы.
Не факт конечно, но очень похоже. Сообщение avt » Чт , Спасибо откликнувшимся. Впрочем, можете заехать к нам, и мы поможем не только с ремонтом ТНВД или других агрегатов, но и модернизируем топливную систему, сделав её менее уязвимой к нашему топливу.
Чтобы убедиться в том, что причиной потери дизелем мощности является некачественное горючее, нужно сменить заводской непрозрачный топливопродов, соединяющий ТНВД с топливным фильтром, на прозрачный автошланг. После замены шланга и топливного фильтра обязательно прокачайте топливную систему, удалив лишний воздух. Выполнив все это требования, заводите двигатель. Если топливный фильтр забит, в прозрачном шланге увидите циркулирующие воздушные пузырьки.
Увеличив обороты дизеля, количество пузырьков визуально значительно усилится. Воздушные пузырьки в топливной системе являются причиной перебоев в работе мотора двигатель «троит».
При этом наблюдается потеря мощности. Если на средних и холостых оборотах у вас нет претензий к работе дизельного двигателя, а при переходе на высокие обороты мотор начинает «троить», что, естественно, не позволяет ему работать на паспортную мощность , тогда стоит задуматься о:.
Чтобы найти конкретную причину, опять-таки, начните с фильтра тонкой очистки топлива - возможно, его пора заменить.
Отсоедините от штуцера фильтра топливный шланг и опустите в банку с чистым дизельным топливом. Теперь заводите двигатель, и если он работает на любых оборотах как часы, значит причиной нестабильной работы был как раз загрязненный фильтр тонкой очистки топлива.
А значит, настало время заменить его. Если неисправность не прошла, еще раз попытайтесь вычистить фильтр грубой очистки от грязи.
