Додж челленджер срт демон, Dodge Challenger DEMON - цены, характеристики, комплектация.
Что, в свою очередь, позволило использовать более высокие степени сжатия, снизить затраты на охлаждение и повысить рабочие обороты. Задний Полный. Несмотря на все жалобы на проблемы электромобилей с батарейным питанием, связанные с запасом хода, весом и инфраструктурой зарядки, все эти недостатки постеп
Информация, содержащаяся на настоящем сайте, не является приглашением делать оферты, не содержит в себе все существенные условия договора и не является публичной офертой.
Данный сайт носит исключительно информационный характер. Для получения подробной информации обо всех существенных условиях договора, в том числе цене автомобилей и способах приобретения, обращайтесь непосредственно в автоцентр к уполномоченным менеджерам по продажам.
Наш автоцентр Наши контакты. Автомобилей в продаже:. Кредит on-line.
Наш автоцентр. Автомобиль года выпуска с оригинальным пробегом миль Пожалуй единственный привезённый в РФ Hellcat Redeye с мотором 6,2 литра компрессор мощностью л.
Новый капот Air-Grabber и фары Air Catcher также улучшают охлаждение подкапотного пространства. Dodge Challenger SRT Demon — самый быстрый автомобиль, когда-либо выпущенный за более чем летнюю историю бренда.
И это первый серийный автомобиль, преодолевший четверть мили менее чем за девять секунд с сертифицированным Национальной ассоциацией хот-родов NHRA временем. Классические метра машина преодолевает за 8,91 секунды с максимальной скоростью на выходе более километра в час и перегрузкой 2, g.
Приём заказов на SRT Demon будет открыт 27 марта. Стоимость автомобиля составит от 96 тысяч долларов — всего планируют выпустить экземпляров машины купе для США и — для Канады. Новая версия знаменует окончание жизненного цикла модели.
Dodge Challenger SRT Demon заявлен как самый мощный серийный muscle car, а еще это единственный заводской автомобиль, способный проехать четверть мили с места менее чем за девять секунд!
Фактически перед нами доработанная и улучшенная версия купе Dodge Challenger SRT Demon , которое изначально было заточено для дрэг-рейсинга и в — годах выпущено тиражом экземпляров. Приставка имеет двойной символизм. Во-первых, это показатель крепости этанола по американскому стандарту примерно 85 градусов. А во-вторых, это отсылка к индексу специального мотора Hellephant C, у которого заимствованы некоторые детали и компоненты для Демона.
Под капотом установлен компрессорный мотор V8 Hemi 6. У него шнековый нагнетатель увеличенного объема 3,0 литра вместо 2,7 у базового Демона , оригинальные форсунки, способные подавать 10,35 литра топлива в минуту, и много других новых компонентов.
Показатели исходного Демона — лишь л. Как и Demon года, новый Dodge Challenger SRT Demon имеет усиленный восьмиступенчатый «автомат», более прочные приводные валы, специально доработанную под дрэг-рейсинг подвеску и другие специфические изменения относительно обычного Челленджера.
Например, можно заблокировать только передние тормоза, чтобы сделать burn out — прогрев шин путем интенсивной пробуксовки на месте.
Предельные динамические характеристики получены на специально проклеенной трассе, как и положено в дрэг-рейсинге. И для конвейерной машины они впечатляют. Причем столь выдающаяся динамика сыграла с Челленджером злую шутку. По правилам американской ассоциации NHRA National Hot Rod Association , которая занимается проведением подобных соревнований, машины, выезжающие из девяти секунд, должны иметь каркас безопасности и тормозной парашют.
Все это можно заказать для Демона за доплату, но в базовом виде он не может легально участвовать в заездах. При этом Dodge Challenger SRT Demon имеет допуск на дороги общего пользования, а его салон приспособлен к ежедневному использованию.
