Honda bandit 1200, Suzuki GSF Bandit: цена, технические характеристики, фото Сузуки ГСФ Бандит, отзывы, обои
Посмотреть технические характеристики. Есть ли правда в том, что карбюраторы - самое "слабое" место этого байка? RU - интернет-магазин мототехники, экипировки и аксессуаров.
Пригнан из Германии, первый владелец в Украине. На учете. Защитные дуги, прямоток, гидросцеп, армированные шланги. Без вложений. Детально по тел.
Нова гума michelin road 6. В Вашем браузере отключен JavaScript.
Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Проверить всю историю авто 0. Проверить всю историю авто. Модели Suzuki. Авто под заказ Смотреть авто под заказ. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.
Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ». RIA безопасен для вас. Хорошие тормоза. Двигатель с паровозной тягой. Недостатки : минус в том - что все будут просить покатать. Михаил, Ступино. Стал обладателем своего первого литрового «японца», мощностью в «кобыл» и таким же крутящим моментом.
Первая поездка — 20 метров вдоль кооператива, бензин кончился. Было очень страшно. Никогда я не видел раньше, чтобы была такая скорость набора оборотов. Поэтому и боялся. Сам поменял масло и фильтр. С фильтром бился 2 часа — боялся резьбу испортить, оказалось напрасно, но бережёного берегут. Подрегулировал холостые. Поиграл со свечками, но потом вернул те, что с ним и были.
Проехал км. Немного, но за 2 месяца — считаю нормально. Мощный, тяговитый, позволяет легко обгонять и уходить. Дорогу Suzuki GSF Bandit держит хорошо, попробую только в новом сезоне поиграть с настройками подвески, сделать пожёстче. Ездил на м. Теперь на Потому что свечи чище стали гораздо, побелели, а были чернее ночи.
Возможно, правда, что гремит цепь ГРМ, да и клапана неплохо бы проверить. Компрессия — Лёг и пропахал 1 метр примерно — заблокировал заднее колесо — классическая ошибка. Повреждений - несколько царапин. Отличный мот! За эти деньги такой драйв. Достоинства : очень «злой».
Красивый внешне. Недостатки : особых нет. Алексей, Иркутск. Вообще-то на замену СВSF искал го Бандита, но вот очень удачно подвернулся большой Бандит года и я не устоял. Купил его в начале зимы, и пришлось своим ходом гнать из ГАИ на стоянку. Причем последний километр - по укатанному снегу и льду.
Ух, натерпелся. Но сразу понял - аппарат серьезный.
По снегу, в горку, на холостых, на первой - он разгонялся. Момент крутящий, вот где сила, брат. По порядку. Мотоцикл не выглядит большим и по факту так и есть. Гораздо удобней, чем на «Сибихе». Подножки, по сравнению с Хондой, сдвинуты на пару см вперед и опущены пониже.
Поэтому посадка даже более классическая - колени согнуты несильно. Плюс еще, Suzuki GSF Bandit гораздо уже «в талии» рама-то не хребтовая, как на «Фуре» , то есть ноги широко растопыривать не надо. Этому же не растопыривать помогает узкое впереди сиденье.
Для пассажира оно сзади куда как шире. Удобно ложиться на бак, прятаться за обтекатель. В дождь обтекатель также хорошо помогает, легко найти положение, когда потоком воздуха с «визора» шлема все сдувает. Как едет.
.ashx?h=444&w=740&la=en&hash=342BA3329AABD87FAC780FCF90A3749F92E51C57)
Все оценки положительные. Передняя вилка с перьями 43 мм после «Фуровской» мягонькой - то, что надо. Непробивается даже под моими кг плюс пассажир ни на одной яме.
Ну и задняя подвеска на порядок превосходит Хондовскую. В общем, когда начал ездить, долго не мог поверить, что скорость именно та, что на спидометре.
Подвески скрадывают скорость очень сильно. В поворотах работают изумительно, ни раскачки, ни рысканий на неровностях. Вес чувствуется. Но за городом он только в плюс.
Устойчивость на трассе, как у трамвая. В городе вес, как ни странно, тоже в плюс. Ну, тут, конечно, песня. Само собой, после «Фуры», двукратное увеличение мощности очень ощущается. Первые пару недель гонял, да. Ну как же, непередаваемое ощущение «все стоят», а ты играешь в шахматы между фигурок. Потом упал легонько не по своей вине, правда и образумился. Вернулся к обычному осторожному стилю. В целом движок не злой, прекрасная тяга на низах тронуться со второй или с холостых на первой - плевое дело , ровная характеристика, но высокая мощность плюс короткая база заставляют с уважением относиться к мотоциклу.
Бензин не то чтобы ест, но выше расход, чем у Пока намерял 6,8 л, но особо-то выше 6 тысяч и не кручу. А вот бак меньше, км до резерва, на «Фуре» было КПП не такая четкая как у Хонды. Свет фары - слабенький. Достоинства : внешность.
