Масло в двигатель на зиму
Добываются путем переработки нефтепродуктов. Следующая Какое масло залить в двигатель, чтоб точно не ошибиться. Моторы, которые имеют значительную выработку, отличаются от новых двигателей увеличенными зазорами в цилиндропоршневых группах. Ищете масло, которое подходит для зимы?
Но эти характеристики имеют значение только при запуске двигателя и его прогреве. Автомасло 5W, наоборот, будет более густым, а масляная пленка — толще. Соответственно, выбор конкретного класса вязкости, как и в предыдущем случае, будет зависеть от типа двигателя и рекомендаций завода-производителя транспортного средства.
Моторы, которые имеют значительную выработку, отличаются от новых двигателей увеличенными зазорами в цилиндропоршневых группах. Масло должно полностью заполнять их, чтобы при движении цилиндров не возникало сухое трение. С этой задачей лучше справится масло 5W, которое при высоких температурах имеет меньшую текучесть и медленнее стекает с поверхностей. Оно создает более толстую масляную пленку, что особенно важно для моторов с большим пробегом, превышающим тысяч километров.
Автомасло 5W в данном случае будет менее предпочтительным. Такая жидкость будет слишком текучей при рабочих температурах, из-за чего зазоры между поршнями и стенками цилиндров не будет полностью заполняться смазочным материалом. Это увеличит риск локальных разрывов масляной пленки, что приведет к сухому трению и перегреву трущихся деталей двигателя.
.jpg)
Смешивание моторных масел, отличающихся по характеристикам, составу и марке, в большинстве случаев нежелательно. Поэтому перед техобслуживанием автомобиля следует приобретать смазочную жидкость с некоторым запасом и всегда возить в багажнике канистру такого же автомасла на случай экстренной доливки. Но в некоторых ситуациях, когда необходимо срочно долить смазочную жидкость в мотор, чтобы не допустить масляного голодания ДВС, это допускается — например, если вы обнаружили течь в дороге и вынуждены обращаться за помощью к другим водителям, у которых может оказаться масло другой вязкости.
Необходимо, чтобы оба автомасла имели одинаковую основу синтетика или полусинтетика. Также желательно, чтобы оба материала были выпущены одним производителем. При смешивании масел 5W и 5W итоговая вязкость и морозостойкость «двухкомпонентной» жидкости будет зависеть от пропорций обоих материалов.
Например, если лить в двигатель эти автомасла в соотношении , то итоговая смесь по характеристикам будет близка к 5W По классификации SAE, согласно которой стандартизируются вязкостные характеристики автомобильных масел, между синтетикой и полусинтетикой нет ощутимой разницы, если материалы относятся к одному классу вязкости.
К обоим типам автомасел предъявляются одинаковые требования. Это значит, что синтетические и полусинтетические жидкости класса 5W будут демонстрировать практически одинаковые показатели текучести при низких и высоких температурах.
Поэтому тип основы синтетика или полусинтетика можно выбирать на свое усмотрение.
Главное, чтобы жидкость имела необходимые допуски, а ее характеристики соответствовали требованиям производителя вашего автомобиля. Первоклассные смазочные материалы для бензиновых и дизельных моторов, включая турбированные версии. Обеспечивают эффективное смазывание трущихся пар даже при экстремально низких температурах, защищая ДВС от усиленного износа при холодном запуске.
Всесезонные автомасла, разработанные специально для бензиновых агрегатов.
Изделия отвечают современным экологическим стандартам и обеспечивают ощутимую экономию топлива. Высоковязкое моторное масло премиум-класса, которое подходит для большинства модификаций дизельных и бензиновых агрегатов. Содержит эффективные присадки для защиты от абразивного износа, кавитации и загрязнения ДВС. Синтетическое автомасло с импортными присадками, обеспечивающими стабильную работу двигателей во всем диапазоне допустимых температур. Если вы запланировали замену масла в своем авто, предлагаем заказать качественные расходные материалы торговой марки Sintec.
В автомаслах применяются современные пакеты присадок, обеспечивающие надежную защиту моторов от коррозии, раннего износа, кавитации и загрязнения шламом. Наша продукция реализуется через дистрибьюторскую сеть по всей территории Российской Федерации.
Перейдите в раздел «Где купить», введите название населенного пункта, и на странице будут отображены адреса всех пунктов продаж автомасел Sintec в вашем городе.
Технический специалист Sintec Lubricants.
Индустриальное масло ИА Sintec. Трансмиссионное масло 80W Особенности всесезонных гидравлических масел. Моторное масло М8ДМ Sintec: технические характеристики. Моторное масло М8В Sintec: технические характеристики. Преимущества синтетических масел.
Синтетические моторные масла. Синтетическое моторное масло 5W Моторное масло 10W Sintec синтетика. Полусинтетические моторные масла. Моторное масло 10W Sintec для дизелей. Классификация моторных масел по SAE.
API классификация моторных масел Sintec. Число, которое стоит перед литерой «W» Winter — Зима характеризует его низкотемпературную вязкость, а последнее значение, соответственно, высокотемпературную вязкость. Чем меньше первое значение, тем при более низкой температуре моторное масло сохраняет свою текучесть и, следовательно, прокачивается маслонасосом и гарантирует поступление смазочного материала по каналам к парам трения.
При этом нагрузка на стартер и аккумуляторную батарею также будет относительно невысокой. Их можно смело использовать зимой в моторах автомобилей, которые эксплуатируются по практически всей территории нашей необъятной страны. Там техника работает в экстремальных условиях. Разумеется, прокачать такую смазку по системе уже не получится. Отметим, что нижняя рабочая температура масла полностью зависит от характеристик и качества его основы, которая должна быть полностью синтетической. Они имеют различные стандарты и допуски.
Его можно заливать в моторы с наддувом. У зимних масел помимо прокачиваемости, важна еще характеристика проворачиваемости вала, которая должна соответствовать условиям низких температур. Говоря о проворачиваемости вала мы имеем ввиду усилие, которое для этого требуется.
Чем оно меньше, тем лучше. Так как зимнее масло гарантирует защиту ДВС с первых оборотов коленчатого вала, то и необходимости длительного прогрева современных моторов нет.
Завел двигатель, прогрел зеркала, лобовое и заднее стекла, смахнул с кузова щеткой снег и в путь. Достаточно двух-трех минут на прокачку системы смазки.
Да и сам прогрев ДВС быстрее идет под нагрузкой, а не "на холостых. Вопреки расхожему мнению, никаких негативных последствий для силового агрегата не будет. Чтобы в этом убедиться, достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации к любому современному автомобилю. У многих вообще указано, что начинать движение можно через 1,5—2 минуты после пуска мотора. Это кстати связано не только с применением современных смазочных материалов и конструктивными особенностями ДВС, но и с требованиями экологии.
Чем быстрее прогреется мотор, тем меньше он будет работать на богатых смесях и тем меньше вредных веществ попадет в атмосферу и наши с вами легкие.
