Нужно ли мазать герметиком прокладку поддона
Дешево и хорошо это вещи разные. Форумы Hondamotor. Простите ГУРУ. Поначалу течи не было,потом стали понемногу появляться потеки,протянул болты еще,но течь не исчезла.
Прокладка поддона Страница: 1. Сообщений 1 страница 14 из 14 Поделиться 1 Поделиться 2 Поделиться 3 Поделиться 4 Хорошего много не бывает!! Поделиться 5 Поделиться 6 Pashka , ну возможно они имели в виду или то, или другое по отдельности. Поделиться 7 А затягивать по моменту нужно? Динамометрическим ключиком? Поделиться 8 Солигорск Зарегистрирован : Поделиться 9 Поделиться 10 Наносил так: выдавливал на пальцы энное количество герметика и вацкал им прокладку, пока она не покрывалась равномерным слоем герметика.
Он хорошо прилипает, размазывается. После этого вешал прокладку на гвоздик и ждал около 10 минут, пока герметик не подсохнет.
Поверхность обезжиривал вайт-спиритом. Чёрный герметик превосходно держит масло. А по поводу его сопливости - во-первых температура должна в идеале быть не менее 20 градусов, а во-вторых - он сам по себе достаточно пластичен почему он, собственно и заделывает мелкие дефекты поверхности , и ему нужно больше времени для полимеризации. Резиновые прокладки - полное гуано, полусинтетика их сжирает за раз.
Я таким образом за 50км потерял 3 литра масла - прокладка расползлась и всё.
Самое лучшее не карто,н и не резино-пробковая, а чисто пробковая прокладка - она как картон, но более пластичная и чуть светлее, и в ней нет вкраплений, как в резинопробке. Сообщение Пряник » Пт янв 09, am а я бы посоветовал прокладку от евро 3 , она сама по себе резиновая и сделана на металическом каркасе и ставить её удобнее чем остальные потому как никуда не съезжает.
Как вариант конечно самая простая стандартная прокладка , но но чисто пробковую , потому как слишком жидкое масло синтетика например может быть будет сочиться если какая бяка попадет под прокладку и будет не достаточный прижим. Из герметиков могу посоветовать лишь Dirko.
Очень хороший герметик. Долго не засыхает - дает возможность долго работать и после высыхания очень хршо держится.
На нем собираются двигатели инфинити у которых кроме прокладок ГБЦ нет никаких других , как у Infiniti QX4 например кто знаком с обслуживанием инок или с AutoData не дадут соврать :sm4: В розничной продаже не бывает во всяком случае я не встречал , только под заказ в автомагазинах торгующих запчастями для иномарок :sm Сообщение » Пт янв 09, am Когда "звездил" й-естественно и прокладку поддона поменял.
Купил не картон, точно. Герметик-мазнул в 4х местах. Совсем мало-мало. Где блок с передней и задними крышками стыкуется. ГАЗ г. Ну вот почему незя буртик сделать на поодоне Вечно у нас все через жопу По поводу прокладки на АКПП, и фильтра, может кто посоветует что? А то планирую да планирую..
Тут опять мнения разделяться щас. Лично по мне фильтр Мопар , хоть прям на упаковке крупно написанно маде ин китаеза уже несколько лет подряд , прокладка от кошелька от герметика но хорошего до резины на мет каркасе Пробка все говно. У тебя коробас АВ4. Там фильтр даже не фильтр как таковой. Если ты после покупки там не был то залезь. Если был то просто через пробку если конечно масло не чёрное в поддоне меняй масло..
За раз сливается литра,в зависимости от того как стоит если на яме или висит если подъёмнике. Поменяешь литра через недели опять так сделаешь. И ещё через недели повторишь. НО если ты уже был в своём коробасе.
А по фирме производителю. Но я бы тут экономить не стал,это не воздушный фильтр который за 5 мин махнёшь.
Буду вам повиноваться. Но только когда вы проведёте эксперимент. Зажмёте между 2-х утюгов куски прокладок резину и силикон таких же как и для джип мотора. И каждый день они будут греться при градусах по Цельсию,а каждую ночь остывать. Через 5 лет будут извлечены от туда,а результат будет показан в этой теме в виде фото.
После этого я продолжу данную дискуссию. Простите ГУРУ. Так что кухонная утварь на моей стороне :ae: :ae: :ae:. Так что кухонная утварь на моей стороне :ae: :ae: :ae: :av: вопрос с утюгами и прокладками. Масло мне знакомый менял, когда я его года 2. А в чирка лью Мобил. Просто я много поснимал прокладок установленных на заводе или более 5-ти лет назад. Ни о какой многоразовости разговор идти не может.
Ну тогда вперёд. Для начала надо прочитать мой ник. А это в среднем 15 летнее авто с пробегом ткм А по поводу прокладки АКПП клиенту дешевле 4 раза купить гермет за р чем 1 раз прокладку за 2тр Ник мне ни чего конкретного не говорит я больше обращаю внимание на аватар, я редко читаю ники, еще реже о них думаю и некогда о них не фантазирую и желания спрашивать что либо об этом у меня тоже нет.
Сначала намажут герметиком, потом поддон отколупывают отверткой и молотком, потом все прокладки надо промазывать герметиком, а в нем кислота вот резина и портится. Дешево и хорошо это вещи разные.
Если задний сальник коленвала поливает асфальт это плохо потому что он давно задубел и стал вырабатывать металл с которым соприкасается. Надо менять быстрее. И в двс залезают не только по причине течи но и по причине всяких ненормативных звуков да и профилактика тоже есть. И в двс залезают не только по причине течи но и по причине всяких ненормативных звуков да и профилактика тоже есть Герметиком мажутся картонные прокладки.
Паранитовые по технологии пропитываются маслом. Пробковые вообще нельзя ни чем мазать. В инструкции феел-прошной пробковой прокладки клапанной крышки для 4. При установке прокладки поддона герметиком мажут 4 места. Стыки передней крышки и коренной крышки с блоком.
Но,есть же герметы без уксуса. Но я предпочитаю ставить на гермет как с завода.
