Последняя смерть в формуле 1
На телеметрии не отражалось, что Фелипе пытался затормозить, или напротив его нога жала педаль газа до упора. Трехкратный и действующий чемпион мира Формулы 1 дал понять, что не собирается уходить в Mercedes. Исследование зафиксировало готовность россиян платить за нейросети , 6 марта
А вот первые минуты после столкновения помню хорошо. Сижу и понимаю, что не могу пошевелить рукой. Приходит понимание, что это серьезно, стараюсь не впадать в панику, но в следующие секунды понимаю, что не могу дышать…».
Мике крайне повезло — медицинская бригада находилась менее, чем в ста метрах от места аварии. В итоге работники скорой помощи прибыли менее, чем за 15 секунд — и эта быстрота спасла Хаккинену жизнь. Оказалось, в момент аварии финский гонщик ударился об руль и раздробил себе основание черепа. Кислород перестал поступать в мозг, потому что Мика проглотил свой язык и не мог разжать рот. Всего пара минут, и серое вещество Хаккинена могло получить необратимые последствия, однако быстрые действия бригады медицинской помощи и трахеотомия прямо на трассе — наружное вскрытие трахеи и введение трубки для доступа воздуха — спасли пилота от серьезных травм или нарушения мозговой деятельности.
Финскому гонщику пришлось восстанавливаться почти месяц — он с трудом учился снова говорить, и мог сидеть, лишь наклонив голову под определенным углом. Пилот скоро вернулся в гонки, но только к году у Хаккинена перестал дергаться и косить левый глаз после курсов продолжительной терапии…. Овальные гонки — одни из самых опасных мире. Однако с по год, в целых привлечения американской аудитории и расширения зоны влияния «Формулы-1», руководство приняло решение проводить еще один этап Королевских гонок на легендарной трассе Индианаполис.
При этом конфигурация была фактически разделена на две больших секции: ряд среднескоростных поворотов с несколькими серьезными торможениями, и овальная часть непосредственно от основной части американской трассы. По несчастливому стечению обстоятельств, чаще всех в серьезные аварии на этом треке попадал младший брат Михаэля, Ральф Шумахер.
И самый серьезный инцидент произошел в году. По словам пилота, сам момент аварии он не помнил. Медицинская бригада, подоспевшая к болиду Williams, обнаружила признаки контузии у немецкого пилота. В этот момент Михаэль, проезжавший мимо обломков машины своего брата, обеспокоенно спросил, все ли в порядке с Ральфом. Как оказалось, не все — Шумахер-младший получил переломы двух позвонков, сильное сотрясение мозга, и выбыл из гонок до конца сезона.
Можно сказать, что Ральф «родился в рубашке» — перед аварией его машину занесло, и удар пришелся в заднюю часть машины после замедления. Если бы Шумахер-младший влетел на полной скорости передней частью машины на выходе в овальную часть, то почти наверняка бы погиб. Символично, что и в следующем году Ральф Шумахер попадет в серьезную аварию опять на Индианаполисе, но уже в составе команды Toyota.
Авария спровоцирует шинный скандал и тот самый печально известный Гран-при США , на старт которого выйдут лишь шесть машин во главе с Михаэлем Шумахером.
Немецкий гонщик оставил свою машину в стене, и польский пилот потерял много позиций, не успев заехать на пит-лейн. Вернувшись после пит-стопа на четырнадцатом месте, Роберт начал свой путь обратно в очки. Но прорыв поляка прервала страшная авария, едва не стоившая ему жизни.
В борьбе с Ярно Трулли на Toyota Роберт налетает на заднее правое колесо итальянского гонщика, который слегка выдавил Кубицу. У машины Роберта ломается переднее антикрыло, и он больше не управляет болидом. Кубица переворачивается вдоль своей оси и в своих же обломках пересекает трассу, врезаясь в рельс безопасности на другой стороне. От болида остается лишь монокок, а зрители видят, как из разорванной машины торчат ноги Роберта Кубицы, потому что передняя часть полностью оторвана.
Воспоминания Роберта Кубицы: — «Меня часто спрашивают о той аварии в Монреале. Честно говоря, я даже не успел понять, что произошло — увидел небо, трибуны, несколько сильных ударов, и в глазах потемнело.
Смешно, что точно помню, как говорю маршалам — со мной все в порядке, а затем осознаю, что не могу вспомнить, где нахожусь.
Но страха не было». В итоге у Роберта врачи диагностировали сильное сотрясение мозга, и он был вынужден пропустить следующий Гран-при США , где за рулем BMW Sauber впервые в «Формуле-1» дебютировал молодой немецкий пилот Себастьян Феттель, заменив Кубицу на одну гонку….
Сначала никто ничего не понял: пилот Ferrari Фелипе Масса, едва не выигравший в прошлом сезоне чемпионский титул, атаковал на Хунгароринге в квалификации, когда внезапно вместо того, чтобы повернуть в поворот, он поперек трассы по прямой линии неторопливо поехал точно в отбойник. Странности добавлял тот факт, что за спиной Массы не осталось никаких следов, и он вылетел на относительно небольшой скорости. На телеметрии не отражалось, что Фелипе пытался затормозить, или напротив его нога жала педаль газа до упора.
Может быть, что-то стряслось с рулевым управлением? На команды из боксов бразильский пилот не реагировал, оставаясь неподвижно стоять у отбойника.
Сначала журналисты и сотрудники команд подумали, что у Фелипе случился солнечный удар или подскочило давление в кокпите от жары, и он просто потерял сознание.
И только когда медицинские работники подоспели к месту аварии, они увидели — шлем пробит, а из-под левой брови сочится кровь…. Несчастный случай — как оказалось, впереди Массы ехал его соотечественник Рубенс Баррикелло на болиде Brawn GP, когда пружина от машины Рубенса отскочила назад, прямо в шлем Фелипе.
Несколько сантиметров ниже — и Масса лишился бы глаза, или вовсе получил бы повреждения мозга, не сопоставимые с жизнью. Маленькая деталь на такой скорости превращается в страшное оружие — шлем Фелипе треснул от такого повреждения, а гонщик мгновенно потерял сознание, вжав педали газа и тормоза одновременно, от этого на месте вылета остался подобный странный след.
Фелипе пришел в сознание, но не мог разговаривать и вертеть шеей. Бразильский гонщик был срочно госпитализирован в Будапеште, и вечером того же дня введен в состояние искусственной комы — медицинская бригада констатировала пролом лобной части черепа.
Масса был успешно прооперирован, но сезон года пропустил полностью. Мы не узнаем, повлияла ли авария на скорость пилота, но с тех пор Фелипе так и не смог одержать ни одной победы в «Формуле-1». В третьем сегменте квалификации Гран-при Монако дебютант команды Sauber Серхио Перес потерял машину на выходе из туннеля, подскочив на кочке. Удар об рельс безопасности — и разбитая машина в боковом скольжении на огромной скорости прилетает в отбойник. Сама по себе авария стала одной из самых серьезных в современной «Формуле-1» — у мексиканского пилота диагностировали сотрясение мозга и вывих бедра, а сам Чеко на короткое время потерял сознание, напугав всех зрителей в телетрансляции, потому что первые секунды после удара Перес оставался неподвижным, угрожающе свесив голову в кокпите, что бывает при травмах шеи.
В итоге гонщик провел всю ночь в госпитале, так и не приняв участие в самой гонке — врачи опасались за состояние головного мозга пилота. Вдобавок можно сказать, что Серхио повезло — накануне Чарли Уайтинг распорядился убрать «лежачие полицейские» в районе места вылета Переса, иначе последствия аварии вполне могли быть летальными. Но самый главный итог той аварии зафиксировал журналист Адам Купер: непосредственно в момент удара Чеко испытал перегрузку в 80 G.
Со времени внедрения бортовых датчиков эта перегрузка стала самой большой в истории «Формулы-1». Вероятно, последняя известная авария, где гонщик чудом остался жив, случилась чуть больше четырех лет назад.
Болельщики вспоминают статьи в газетах на следующий день после гонки, где журналисты писали о том, что «Фернандо Алонсо чудом остался жив, ведь от машины ничего не осталось». На 19 круге первой гонки сезона года испанский чемпион, пилот McLaren-Honda Фернандо Алонсо предпринял попытку обогнать гонщика Haas Эстебана Гутьерреса перед третьим поворотом. Но чего точно не мог ожидать испанский пилот — что Эстебан затормозит намного раньше обычного.
Фернандо наезжает передней частью машины на заднее колесо Гутьерреса, в свою очередь ломая свое правое колесо, импульс откидывает его в отбойник, где Алонсо оставляет уже левую покрышку. Фернандо летит по направлению к гравийной ловушке, и на страшной скорости, будто на трамплине, взлетает над травой, делая полное сальто вдоль оси своей машины.
Испанский пилот выползает из машины, и остается сидеть рядом с останками болида, пребывая в шоковом состоянии. Сама машина оказалась буквально сложенной в «гармошку». Воспоминания Фернандо Алонсо: — «У меня возникло ощущение, что я побывал в стиральной машине. В глазах потемнело, и тело на несколько секунд ничего не чувствовало. Мне повезло, что сейчас машины такие безопасные — думаю, благодаря работе наших парней и стечению обстоятельств я остался в живых».
Испанский пилот получил легкое сотрясение мозга, и пару дней проходил восстановление. Лишь современные стандарты инженерии и широкие зоны безопасности спасли гонщика от неминуемых травм.
В попытках спасти жизни гонщиков Международная Автомобильная Федерация «ФИА» совместно с лучшими специалистами в области здравоохранения каждый год старается усовершенствовать и без того беспрецедентные меры безопасности. Роман Кузнецов. Не всем повезло остаться в живых, но сегодня речь пойдет о тех, кто действительно «родился в рубашке». Да, она есть, но не забывайте, есть еще один важный момент: если бы каждый из нас представил себе, точнее, прочувствовал, что произойдет, когда он врежется в дерево на скорости километров в час, то никто никогда не сел бы в гоночный автомобиль, ни один из нас».
Гран-при Италии Фанхио не выспался На заре «Формулы-1» каждая гонка могла стать последней для любого пилота. Кроме того, аргентинец не спал больше суток, но все равно вышел на старт. Фанхио теряет сознание… Воспоминания Фанхио: — Я увидел верхушки деревьев, стремительно приближающиеся ко мне.
Он станет вице-чемпионом, победив на этапе в Монце, а затем с по год выиграет четыре титула подряд — рекорд, который через полвека сможет повторить и превзойти лишь Михаэль Шумахер… Гран-при Германии Лауда в огне Вероятно, самая известная авария в нашем списке, где гонщику удалось выжить. В итоге, когда его вытащат из машины, врачи диагностируют ожоги лица третьей степени, а легкие австрийца вот-вот перестанут функционировать, обожженные парами бензина… Более 48 часов в коме, реанимация, критическое состояние, отказ легкого, отказ почек, отчаянная борьба организма с последствиями аварии, и Ники одержит главную победу в своей жизни, чтобы через 42 дня вернуться в «Формулу-1», а в году стать вновь чемпионом мира.
Гран-при Испании на пороге смерти В конце сентября года в Испании было все еще жарко. Он еще не знал, что ему самому осталось жить всего два дня… Сам Рубенс в скором времени восстановился, и уже через две недели на Гран-при Монако принимал участие в мероприятиях, посвященных памяти Айртона Сенны. Гран-при Австралии спасительная трахеотомия 10 ноября года на трассе Аделаида финский гонщик и будущий двукратный чемпион McLaren Мика Хаккинен выходил из поворота Roundabout в следующий поворот на трассе Аделаида.
Пилот скоро вернулся в гонки, но только к году у Хаккинена перестал дергаться и косить левый глаз после курсов продолжительной терапии… Гран-при США овалы и Шумахер-младший Овальные гонки — одни из самых опасных мире. В официальном видео YouTube-канала F1 этот момент можно увидеть на YouTube F1 Символично, что и в следующем году Ральф Шумахер попадет в серьезную аварию опять на Индианаполисе, но уже в составе команды Toyota.
В итоге у Роберта врачи диагностировали сильное сотрясение мозга, и он был вынужден пропустить следующий Гран-при США , где за рулем BMW Sauber впервые в «Формуле-1» дебютировал молодой немецкий пилот Себастьян Феттель, заменив Кубицу на одну гонку… Гран-при Венгрии пружина Фелипе Массы Сначала никто ничего не понял: пилот Ferrari Фелипе Масса, едва не выигравший в прошлом сезоне чемпионский титул, атаковал на Хунгароринге в квалификации, когда внезапно вместо того, чтобы повернуть в поворот, он поперек трассы по прямой линии неторопливо поехал точно в отбойник.
Гран-при Монако перегрузка Серхио Переса В третьем сегменте квалификации Гран-при Монако дебютант команды Sauber Серхио Перес потерял машину на выходе из туннеля, подскочив на кочке. Заезд был немедленно остановлен красными флагами, а Серхио срочно доставлен в больницу. Гран-при Австралии «гармошка» Алонсо Вероятно, последняя известная авария, где гонщик чудом остался жив, случилась чуть больше четырех лет назад.
Риндта отвезли в госпиталь, где медики констатировали смерть гонщика. До конца сезона оставалось всего три гонки, и бельгиец Жаки Икс теоретически мог сократить отставание для того, чтобы стать чемпионом. Однако написать печальную строчку в статистике чемпионов помог напарник Риндта, бразилец Эмерсон Фиттипальди, выигравший один из оставшихся Гран-при. Победный кубок в итоге получила вдова чемпиона "Формулы", Нина Риндт. Экранизированный пожарБлагодаря киношникам весь мир узнал еще об одной аварии в истории "Формулы-1".
Однако эта авария со счастливым концом — пилот не только выжил, но и вернулся в чемпионат, а потом завоевал еще два титула. Она произошла на фоне соперничества двух кандидатов в чемпионы мира сезона — на тот момент лидера, южноафриканца Джоди Шектера и австрийца Ники Лауды.
Авария, которая была экранизирована в фильме "Гонка", произошла на втором круге трассе Нюрбургринг. Ferrari действующего чемпиона мира вылетела с трассы, ударилась в отбойник, и уже охваченную огнем ее выбросило назад на трек, где в нее врезался Surtees американца Брета Ланджера.
Лауду зажало между обломками, пилоты пытались вытащить своего коллегу самостоятельно, однако это заняло много времени, и когда австрийца достали из кокпита, он уже сильно обгорел. Пережив аварию, кому и сложную реабилитацию, Лауда вернулся в гонки "Формулы", пропустив всего два этапа. Этот чемпионат в итоге выиграл британец Джеймс Хант, однако Лауда вернул себе чемпионство в следующем году и выиграл еще один титул в м.
Сейчас трехкратный чемпион является неисполнительным директором команды Mercedes, которая в своей новейшей истории уже выиграла четыре Кубка конструкторов. Легендарный бразилецЭту аварию могли наблюдать уже и фанаты "Формулы-1" на просторах бывшего СССР — в м чемпионат транслировали по телевидению в странах развалившегося Союза.
Участником смертельного инцидента стал легендарный бразильский пилот, имя которого знают даже те, кто не особо следил за автоспортом — Айртон Сенна. Уик-энд в Имоле унес жизнь еще одного гонщика — в субботней квалификации во время своей третьей гонки в "Формуле-1" погиб летний австриец Роланд Ратценбергер, и опечаленный гибелью пилота Сенна лично поехал на место аварии.
До этого, в пятничных тренировках, в тяжелую аварию попал бразилец Рубенс Баррикелло, считавшийся протеже Сенны.
В воскресенье на седьмом круге погиб и сам Сенна — его Williams на скорости более километров в час вынесло в повороте "Тамбурелло" прямо в бетонную стену. Бразилец, завоевавший до этого три чемпионских титула и претендовавший на четвертый, погиб на месте. Авария Сенны привела к значительным подвижкам в области безопасности, которые инициировал еще сам бразилец незадолго до своей гибели.
И аварий, приводивших к смерти гонщиков, "Формула-1" не знала на протяжении последующих 20 лет. Гоночная семьяФранцуз Жюль Бьянки — потомственный гонщик. До "Формулы-1" Жюль прошел ряд "младших формул", выиграв несколько чемпионатов и, будучи слушателем академии Ferrari, попал в "Ф-1" в качестве гонщика команды-аутсайдера Marussia и в своем втором сезоне добыл для нее единственное очко за всю историю британской "конюшни" с российской лицензией.
Этот же сезон — го — стал последним для пилота: во время дождливого Гран-при Японии Бьянки вылетел с трассы и врезался в спецмашину, эвакуировавшую разбитый болид Адриана Сутиля, попавшего в аварию на этом же участке трассы. Француз получил тяжелую травму головы и больше месяца находился в коме. Вне топа "Формулы"Женщины в "Формуле-1" — довольно редкое явление, и представительниц слабого пола, участвовавших в "королевских гонках" в качестве основных пилотов, можно пересчитать по пальцам одной руки, и только одна из них набрала пол-очка.
Однако все же одна серьезная авария произошла с гонщицей, которая была тест-пилотом все той же Marussia. Уроженка Мадрида Мария де Вильота в м пришла в "Ф-1" из кузовных чемпионатов, и 3 июля того же года произошла авария, повлиявшая на ее дальнейшую судьбу. Пилотесса во время очередных тестов болида команды "поднырнула" под грузовик в боксах на скорости около 60 километров в час. Гонщица с травмами головы была госпитализирована, а на следующий день руководитель "конюшни" Джон Бут сообщил, что де Вильота лишилась одного глаза.
Испанка прошла реабилитацию после аварии и продолжила свою деятельность в автоспорте в качестве посла комиссии FIA. Она написала автобиографию "Жизнь — это дар", однако скончалась в году незадолго до презентации книги — причиной смерти назвали кровоизлияние в мозг вследствие ранее полученной травмы. Автоспорт всегда связан с риском, и многие гонщики, особенно тогда, когда о серьезных мерах в области безопасности речи ни шло, гибли в погоне за высокими результатами.
И несмотря на очень жестокие современные требования по безопасности иногда все же случаются трагедии, хотя их периодичность со временем все больше увеличивается. Sputnik Беларусь.
