Схема подключения дворников ваз 2106, Реле дворников ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 Нива | ЭНЕРГОМАШ (Россия)
Может,что и получиться собрать своё и дешевле заводского за р. Всё понял, буду искать мотор от 08 или оставлю этот с одной скоростью хотелось что бы ехала побыстрей Схемы я вижу в интернете, но я нуб полный в них смотрю в книгу вижу фигу поэтому к вам и обратился. Вопрос к автору payalnikk, ложных срабатываний дворников не наблюдалось? Управление реле шло по минусу на КТ? Автор: anthitman
Иногда бывает и такое, что устройство работает и качает, но из-за засора распылителей, на стекло жидкость не подаётся. В этом случае требуется прочистка форсунок иголкой. Если прочистка не дала результата, деталь меняют на новую. Если же из строя вышел предохранитель или проблема кроется в подрулевом переключателе, то замена этих деталей проводится таким же образом, как было описано выше.
Со стеклоочистителями лобового стекла ВАЗ могут возникать различные неисправности. Однако многих проблем удастся избежать, если механизм периодически обслуживать. Даже если вы столкнулись с ситуацией, когда дворники перестали работать, выявить и устранить неисправность можно без посторонней помощи. В этом помогут пошаговые инструкции и минимальный набор инструментов, который есть у каждого владельца «Жигулей». Добавить комментарий Не отвечать.
Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Следить за комментариями этой статьи. В ВАЗовской «шестёрке», как и в других машинах, комфорт и безопасность обеспечивают автомобильные стёкла. По мере эксплуатации транспортного средства на Содержание Дворники ВАЗ Неисправности дворников и их устранение.
Неисправности электромотора. Видео: поиск неисправностей моторедуктора стеклоочистителей ВАЗ «классика». Видео: как отрегулировать дворники. Видео: как заменить трапецию на классических «Жигулях».
Не работает реле дворников. Неисправность подрулевого переключателя. Видео: проверка подрулевого переключателя. Как проверить и заменить предохранитель. Почему горит предохранитель. Не функционирует омыватель ветрового стекла. Видео: неисправности омывателя лобового стекла. Схема включения дворников и омывателя ВАЗ 1 — электродвигатель омывателя; 2 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 3 — реле очистителя ветрового стекла; 4 — моторедуктор очистителя; 5 — блок предохранителей; 6 — выключатель зажигания; 7 — генератор; 8 — аккумуляторная батарея.
Конструкция трапеции: 1 — кривошип; 2 — короткая тяга; 3 — шарнир тяг; 4 — валики механизма стеклоочистителя; 5 — длинная тяга. Посредством моторедуктора в движение приводится трапеция стеклоочистителей. Реле дворников обеспечивает прерывистый режим работы механизма. Подрулевым переключателем осуществляется коммутация напряжения путём его подачи на омыватель, стеклоочиститель, освещение и поворотники.
На ВАЗ с завода ставились щётки длиной 33,5 см. Моторчик ВАЗ отличается большими размерами и мощностью, но на штатное место он становится без переделок. Откручиваем крепление рычагов дворников ключом или головкой на Отгибаем рычаги и снимаем их с осей трапеции.
Трапеция удерживается гайками на 22, отворачиваем их. Соединение между кузовом уплотняется соответствующими элементами, которые также снимаем. Отсоединяем колодку питания на моторчик. Для доступа к проводу приподнимаем уплотнитель капота. Жгут с проводами вынимаем из прорези в перегородке моторного отсека. Трещоткой откручиваем крепление кронштейна к кузову.
Отвернув все элементы крепежа, демонтируем электромотор с машины. Поддеваем отвёрткой и снимаем фиксатор с шайбой, отсоединяя тягу. Отвернув крепление кривошипа, снимаем его с вала двигателя.
Моторчик удерживается на кронштейне тремя болтами, откручиваем их. Конструкция электродвигателя стеклоочистителей: 1 — крышка; 2 — панель; 3 — шестерня редуктора; 4 — стальная шайба; 5 — текстолитовая шайба; 6 — пластина крепления крышки; 7 — корпус; 8 — якорь; 9 — кривошип; 10 — стопорное кольцо; 11 — защитный колпачок; 12 — пружинная шайба; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — регулировочная шайба; 15 — подпятник; 16 — крышка моторчика.
Откручиваем крепление пластиковой крышки моторчика. Отворачиваем винт, удерживающий скобу крепления проводов. Демонтируем панель вместе с уплотнителем. Поддеваем стопор отвёрткой и снимаем его вместе с колпачком и шайбами. Снимаем с оси стопор, колпачок и шайбы. Надавливая на ось, вынимаем шестерню из редуктора. На оси шестерни расположены шайбы, демонтируем их. Откручиваем винты крепления редуктора. Вынимаем закладные пластины из корпуса.
Разъединяем корпус электродвигателя и якорь. Извлекаем якорь из редуктора. Щётки в щёткодержателях должны двигаться свободно. Очищаем контакты на якоре от загрязнений наждачной бумагой. Торцы щёткодержателей отгибаем для установки щёток и пружин. В крышку редуктора помещаем якорь. А так мозги уже не те и память купил чай для памяти - забываю пить , сколько раз начинал, дальше мигающего светодиода не заходил :. Знал когда-то Турбопаскаль в объёме института Динамик ИМХО можно и не ставить, он в принципе и не нужен - он всего лишь индицирует момент, когда дворники не сработают при нажатиии свыше 3 сек.
Ну вот, как-то так Диод D8 защищает стабилитрон D7 и вход МК от неправильного подключения реле,, при блокировке еврорежима ток протекает по цепи: D6-R7-D8 и равен примерно 1,2 мА. Изменил точку подключения реле Р1, доглядел, что при переполюсовке могло "выпалить" диод D3 и внутренний защитный диод транзистора V1.
Вот теперь можно потихоньку собирать девайс Даааа, диодов не жалеем, стОят - копейки , не думаю, что в промышленных программируемых реле дворников будет столько диодов Зато у нас схема супернадёжная от любого дурака. Действительно простое решение. Надо будет переделать на досуге, За одно и прошиву поменять :. Цитата Vlad 5. ИМХО 10 нан Хотя пики грешат тем, что просто от статики могут перезапуститься.
Вообще по реле еще появились кой какие идеи, получиться реализовать выложу, не получиться, знать не получиться. Схему еще чуть переделал, буду делать с пьезиком, только включение его по другому. Короче, если все получиться, оттестируется, тогда выложу на всеобщее обозрение. Неее, статика у нас не пройдёт на проц Насчёт пьезика - ставь тогда вместо динамика 10 кОм резистор и параллельно ему пьезик - будет норм ИМХО. Может и я так сделаю А чё за идеи? Таак-с, вот значит так, предлагаю новый вариант схемы: Смотрим, комментим, задаём вопросы Кратко по схеме: 1 Использовать реле в системе динамического торможения ИМХО не обязательно но весьма желательно , так как КЗ на плюс - маловероятно, перегруз по току - тоже, а надёжность транзистора будет повыше, чем реле, да и по габаритам, возможно, будет выгоднее ; 2 стабилитрон D9 защищает затвор транзистора VT3 от пробоя; 3 Диод D10 предотвращает срабатывание реле К1 при работе стабилитрона.
Из плюсов - выше надёжность системы, так как меньше механических контактов. Ну вроде это и всё, пока соображений новых нет. Начну собирать как только найду подходящий корпус думал купить реле как донор для корпуса - так дорого сильно 60 грн , а без корпуса собирать- дурное дело, родное реле тоже потрошить не хочется, пусть будет в запас ПС: на самом деле, у нас в городе сложно найти дешёвое, малогабаритное и мощное реле, поэтому я ищу обходные пути, один из них - полевик вместо реле.
Второй путь - использовать универсальное силовое реле типа штатного реле света РС только нового образца, чёрненькое но поставить его вне корпуса реле, под капотом возле моторчика стеклоочистителя, тем более что там ему самое место, а в корпусе реле оставить только реле динамического торможения. Действительно не учел - спешил : Цитата А чё за идеи?
Одну из идей ты уже воплотил — полевик в цепи динамического торможения. Это на случай если не найду малогабаритное реле с двумя группами переключающих контактов. Два реле это все таки громоздко. Вторая идея, переделать прошиву, что бы не программировалась пауза при включении непрерывного режима. Уже имел честь выявить этот недочет так сказать в процессе. К примеру если поймал лужу или встречка окатила, то переключив на непрерывный режим, чтобы очистить быстро стекло — изменяется пауза.
Кратковременным нажатием на рычаг омывайки, чтобы махнули щетки не катит — щетки машут после отпускания рычага менять этот алгоритм не хочется, он меня вполне устраивает и хоть доли секунды, но обзорности нет.
Так что буду править прошивку, с одной стороны не так сложно — почти мигающий светодиод : , с другой уже голова пухнет от новой инфы. Но надо же когда то начинать : Третья идея, была присобачить датчик дождя, но настроить его таким образом чтобы срабатывали щетки, я не знаю как выразиться, при мгновенном ухудшении видимости, например, как говорил выше — окатила встречка или поймал лужу.
Когда начнется дождь я и так увижу. В сети просмотрел готовые решения — ни одно меня не устроило. Датчик планировал делать сам свето и фото диоды вся схема под управлением микроконтроллера, к примеру свето и фото диоды стоят под углом друг к другу. Светодиод светится с какойто частотой, пусть килогерц. При относительно чистом стекле, свет от светодиода мало отражается. Микроконтроллер считывает с фото диода импульсы ессно с пропусками.
Если стекло резко покрыло водой, то этих пропусков становиться очень мало или нет вообще, подается импульс или пару на сработку дворников. Конечно можно попробовать сделать это все на компараторе. Я еще не решил что лучше и проще и надежней. Так что эта идея пока в абстракции… Есть еще четвертая идея, которая заключается в том, чтобы сделать звуковой сигнализатор заканчивающей омывайки короткий звуковой сигнал при нажатии на рычаг, если жидкости мало.
Просто не очень хочется искать где сделать и делать отверстие под светик или лампочку для контроля. Ну это так, не главное. Вроде замечаний нет :. Все таки правильно сделал что оставил диод D8, сам не люблю делать лишние отверстия в кузове, по этому часто привязываюсь что касается массы к уже сделанным. К тому же я массу на датчик брать буду рядом с движка, а прикинь ситуацию, вдруг пропадает контакт на кузове и питание через движок или еще какой девайс идет на схему… А все таки, почему ты не хочешь использовать вместо кренки и супрессора TLM05?
Вроде не такой дефицит… С релюшками согласен, нормальных и у нас найти трудно. А с корпусом, я наверное тоже переделывать буду, посмотрим если не впихаю все в старый, пойду на поиски. У нас в радиомагазинах есть корпуса для поделок. А может что то готовое найду, от чего то. А насчет внешнего реле возле моторчиков ИМХО не самое лучшее решение, в подкапотном все таки среда агрессивней чем в салоне.
Да и обвешиваться реле…. Лучше, мне кажется, сделать все в одном корпусе и так чтобы при необходимости, всегда осталась возможность вернуть «как было» по стоку с минимумом манипуляций.
Есть ещё мысль по переделке схемы под ОДНО реле с переключающей группой контактов, выложу. Смотрим схему, жду комментов Насчёт микрухи стабилизатора - у нас в городе такую не купить, заказывать в другие города - дорого, пусть будет 78L05, тем более не хочу СМД. Корпусов у нас в горде - тож облом. А насчёт реле под капотом Реле ж специальное автомобильное для этого рассчитанное. Тем более что автомобильное реле рассчитано на ток 30А реальных, а не тех, что китайцы пишут на своих реле.
Тогда проще использовать штатное, а новое без силовой части вставлять перед штатным, то есть новое повесить рядом, разъем который идет на штатное втыкнул в новое, а снового в штатное. Цитата 4 нужно сделать так, чтоб напряжение при непрерывном режиме подавалось на процессор как в прерывистом Уже думал, и набросок схемы есть два диода , смущает одно, при непрерывном режиме, будет срабатывать и реле дворников, да и один из диодов нужен, ИМХО, с максимальным прямым током не менее 5А.
Да и не хочется в цепь питания двигателя ставить диод. Реле щёлкать не будет, если на его К1 обмотку плюс подавать только в первом режиме стеклоочистителя если получится , а на процессор - через диоды в обоих режимах диоды - 1N Тогда ещё на ВХОД1, возможно, конденсатор побольше, чем 0,1 мкФ поставить придётся, чтоб он паузу при переключении в непрерывный режим и обратно не воспринял как выключение прерывистого режима режима.
Тогда пауза будет отрабатываться запрограммированная, игнорируя кратковременные включения непрерывного режима А воще пусть реле клацает. В принципе, если только на процессор то и хватит 1N Но реле все таки щелкать будет - процессором будет отрабатываться пауза, ведь на втором выводе процессора, при таком включении будет единица или я что то не понял?. Смотрим схему, жду комментов Вот оно! Оригинальное решение, а че раньше молчал партизан?
Правда как ни странно у нас в городе диоды шотки достать трудно, столкнулся с этим не давно, когда зарядку себе делал, отказались даже на заказ везти. Пришлось лепить из двух КД Схему исправил Думаю, что будет очень удобно в тех случаях, когда нужно быстро смахнуть грязь со стекла, при забрызгивании стекла встречным транспортом Доработка проводки - обязательна ПС: Диод Шоттки можно купить, как ни странно, даже в нашем городе, либо выпаять из сгоревшего БП компьютера они похожи на транзисторы в корпусе ТО, там два диода встречно включенные ПСС: воистину совершенству нет предела Когда ж мы создадим-то совершенное реле паузы?????
Вот это дело, и порт свободный остался на всякий случай - для других совершенств. Завтра нарисую печатку Всё, схему подправил, думаю, что глюков и непредусмотренных режимов работы не будет. Всё-таки меня смущает система динамического торможения на полевике Надёжность вроде как и выше должна быть, но если полевик уйдёт в обрыв в процессе работы дворников, то их будет сложно остановить даже в режиме ВЫКЛ рычага переключения режима работы дворников А вот чтоб контакты реле ушли в обрыв - вероятность меньше ИМХО.
Два реле - это всё-таки будет понадёжнее, при условии , что реле качественные, а если реле - китайский нонейм, то полевик будет получше Схема из го поста моя авторская, я её придумал для того чтоб восьмёрочное программируемое реле паузы поставить себе, но потом пришёл к выводу что оно у нас работать не будет именно программируемое, обычное восьмёрочное работать будет ИМХО На свободный порт ОНИ уже датчик скорости посадили ПС: Насчёт "вернуться к стоку А почему ты не хочешь использовать вариант на одном реле?
По крайней мере "на бумаге" схема рабочая, да и в реале похожа на схему от десятки. Цитата На свободный порт ОНИ уже датчик скорости посадили Была такая мысль : Даже думал на всяк на порт навесить входные цепи - на будущее.
Подождем не бетку, дожди закончились тестировать уже нет возможности. Цитата возвращаться к стоку нужды особой не бывает Ох Влад, знал бы ты какие люди бывают, на моей памяти один человек умудрился разъем на двигателе омывателя кверх ногами впихать, представляешь?
Да и у меня уже друзи просятся такую штуку поставить, а там мало ли что. Схема на одном реле - неплоха, но там тоже есть "слабое место" - диод Шоттки в силовой цепи питания мотора, так что в принципе без разницы по какому варианту схемы пойти и ЧТО там будет стоять: диод или полевик. ИМХО надёжность у них будет примерно одинаковая, так почему бы тогда одну группу контактов не заменить полевиком? По этой схеме пост хорошо восьмёрочное реле дворников нам ставить только НЕ программируемое, работоспособность программируемого реле от восьмёрки, включенного по этой схеме, не гарантирую в силу особенностей программируемого реле.
Хотел сначала в нашу схему на блокировку входа от непрерывного режима полевик поставить, но потом нашёл вариант попроще и подешевле, теперь - дёшево и сердито. Но работать он будет доли секунды, пока не перехватит подачу питания на двигатель переключатель на редукторе Цитата теперь - дёшево и сердито Это да, но тоже есть слабое место, если вдруг что то откажет в цепи динамического торможения, то не будет работать и прерывистый режим :.
В цепи питания мотора дворников КЗ может быть "как два пальца ап асфальт" ,например, при включении дворников, когда они примёрзли к стеклу, сопротивление обмотки заторможенного двигателя примерно равно нулю, а это - КЗ, диод вылетит ИМХО со свистом или хлопком как повезёт что приведёт также к отказу прерывистого режима. Но при отключении дворников, они остановятся, так как система динамического торможения при этом будет исправно работать.
С полевиком в системе динамического торможения - дела тоже не фонтат КЗ там в принципе быть не должно сложно ему на плюс коротнуться зато при обрыве сгорании полевика дворники на влажном стекле не остановятся даже при выключении переключателя работы в положение ОТКЛ придётся или руками их тормозить или массу сбрасывать с аккума Но: 1 принято считать что бесконтактные системы надёжнее; 2 Вероятность КЗ в системе динамического торможения и выхода из строя полевика - гораздо меньше, чем выхода из строя диода Шоттки в силовой цепи питания двигателя.
Из этих соображенй считаю, что надо оставить полевик Либо идеальный вариант - два реле, либо одно сдвоенное качественное и на ток коммутации - не менее 15 А.
Кому как больше нравится Но в стоке динамическое торможение подаётся прямо с трёхрычажника в положении ноль откл , а у нас - через реле идёт, поэтому в стоке дворники остановятся в положении ноль переключателя режимов полюбому, а у нас - при выходе из строя системы динамического торможения хрен остановишь, поэтому реле в системе динамического торможения с качественными контактами - это только плюс А диод в силовой цепи питания электромотора - это минус схемы Всё больше прихожу к мысли что надо поставить два силовых реле автомобильных под капотом рядом с мотором стеклоочистителя, а в реле оставить только логическую часть и забыть про какие-либо отказы в системе стеклоочистителя вообще и навсегда Вполне вероятно, что система с одним реле будет адекватно работать и без диода Шоттки я его ставил в схему для подстраховки от зависания дворников в промежуточном режиме , тогда это нам существенно упростит жизнь, исключить диод и всё.
Но это нужно проверить экспериментально. Доводы конечно правильные, но все таки ставить еще реле в подкапотное Реле да, есть герметичные, импортные, хорошие, но разъемы под них не герметичные, что иногда сводит на нет качество реле. Сам много раз сталкивался с такой проблемой у клиентов. Не зря на инно такие релюшки в подкапотном ставят в "герметичных" боксах, не для красоты это сделано. Хотя как знаешь, лично мне такое решение не очень, буду гнуть свою линию : На счет китайских реле, согласен - качество хромает, и не только контактов, катушка просто так из-за того что ей захотелось может уйти в обрыв, однако такие релюшки ставят и в сигналках и в доводчиках и ЦЗ короче втюхивают где только можно и ни че - работают.
Цитата сопротивление обмотки заторможенного двигателя примерно равно нулю ну это примерно, ток в заклинившем двигателе, пока не сгорит от перегрева эмаль провода, будет в районе 10А, потом конечно же больше.
Кстати ток нормально работающего двигателя омывателя, то есть дворников, не превышает 3А. А если его клинит, или примерзают щетки, и не срабатывает отсутствующая или не работающая термичка, то и реле не спасет. К сожалению не делал фоток таких поломок, но видел много раз и сваренные между собой контакты реле и свернутые в вертолет от перегрева контакты в моторедукторе. В общем я сам запутался что лучше, и как надежней реализовать эту штуку.
У меня пока работает. А новое делать буду уже не спеша, продумав все, ну может быть, почти все варианты может у тебя еще идеи появятся : , главное есть рабочая схема самого реле логики , а силовые части уже можно замутить как душе угодно. Цитата Вполне вероятно Без диода ИМХО вариант отпадает, все таки бывают варианты, когда стекло сухое, или "полхо" работают дворники - еле еле, зависать будут полюбому уже проверено экспериментально прошлым летом. Это да, полностью согласен.
Хотя не понимаю ЧТО нужно было делать с реле чтоб оно таким стало У меня реле на машине простояли 18 лет родные и были в лучшем состоянии, чем то, что на фотографии. Щас я заменил все силовые реле на новые. Ну если пойти по принципу "отказ которой из двух систем повлечёт меньше неудобств" , то система с диодом Шоттки - лучше, дворники по крайней мере остановятся. Поэтому на вопрос: какую систему собирать? Истинная правда!!!
Как говориться есть варианты, есть из чего выбрать. Нужно будет потом в конце дебатов подчистить ветку, оставить окончательные версии вариантов, дабы не запутать форумчан. Я смотрю, что народа заходит на ветку много, а принимать участие в обсуждении реле ни кто не хочет. Неужели ни кому не интересно? Ну тут все просто, большинство форумчан-электронщиков уже давно себе поставили, часть форумчан, кто не сведущ в электронике, может поставили уже готовое или не хотят что то изменять вообще.
Остальных наверное большинство просто пугает вигляд, пардон, вид схем, ведь это не форум по электронике. Я сужу даже по тому, что если просят выложить в какой либо теме схему или ее кусок и я стараюсь «нарисовать» схему, точнее наскальную живопись используя именно рисунки узлов, а не их схематический символ.
Для того что бы человек не знающий хотя бы азов электроники, смог понять что оно обозначает по внешнему виду, и то не всем понятно. А еще, многие не хотят или просто боятся менять что то в штатной проводке. Вот если бы было обсуждение: «давайте придумаем, что должно уметь реле дворников», то ИМХО тут бы была движуха. Поэтому вношу предложение - давай разработаем варианты можно в личке или по мылу , может быть протестируем, а потом выложим готовые, работающие решения.
Кто подтянется - будем только рады. А потом в дальнейшем могу выложить весь процесс изготовления устройства с картинками и пошагово, что бы повторить смог каждый. Всем привет. Объясните пожалуйста для каких целей ваши изыскания. И какое практическое деиствие подразумевается от сего девайса. И чем вас не устроила програмируемое реле паузы дворников. Если можно по проще. Я со схемами не дружу. Это всё из-за невозможности купить готовое реле по разумной цене, имеющего определенный, важный для нас, набор функций и имеющего нужный нам алгоритм работы.
Причины, цели и т. А воще, я думаю, что имея такое реле непрерывный режим в принципе и не нужен ИМХО питание реле лучше подключать всё же от плюса зажигания, а то бывают случаи, когда случайно рычаг переключения дворников рукой ногой зацепишь и сразу дворник включается и трёт по сухому стеклу.
Сегодня был в магазе, увидел релюшку-прерыватель, купил, а то моя то глючит, зависает по середине. Обратил внимание на резистор снаружи. Решил разобрать. И как эта схема в использывании все таки прошло время и возможно вылезли какието баги Цитата gruzochek 8. У меня сейчас работает по первому варианту, второй вариант пока на стадии сборки делаю уже не спеша, при наличии свободного времени , да и жду готовую 5-ю прошивку с поддержкой датчика скорости.
В общем если нужно, то сегодня За время работы багов выявлено не было. Появились пожелания которые в основном были реализованы окромя датчика скорости. Схема в целом надежна и это реле менять на штатное я не хочу. Не вопрос! Скорее всего в понедельник выложу. Цитата TAZ Не получится Если с паяльником дружишь то Дворники работают нормально! Но скорость взмаха щеток медленоватая Дело в моторчике,или в реле?
Всем доброго времени суток! Как то на форуме прочитал про обучаемое реле дворников На днях все таки нашёл и купил за целковых, вчерась поставил, времени ушло примерно 10 минут с перекуром. Работа дворников понравилась. Цитата Samoletov Хорошая штука, сам второй год езжу - не нарадуюсь.
Цитата Selmer 9. Вскрыть редуктор и сам мотор , почистить и смазать по новой. Заменить щетки на моторе и почистить пазы в коллекторе от графита со щеток. Цитата Aloha До этого нармуль взмахивали,после установки армянских тюнинх дворников скорость замедлилась. Поставил опять сток,но взмахи остались медленные.. В скором времени разберу почищу!
Цитата anthitman 1. В - это 50кОм. Автор статьи по приведенной ссылке рекомендует ставить резистор не менее кОм. Можно конечно поставить и имеющийся, но максимальное время задержки будет меньше. Цитата payalnikk 1.
Понял, пойду искать в магазинах. По ссылке есть подробные доработки паузы почти всех модификаций реле РС Если да, то как? Цитата anthitman Далее берешь переменный резистор, примерно на 30 кОм и постоянный, примерно на 2 кОм.
Припаиваешь постоянный резистор к средней ножке переменного, к одному из крайних ножек переменного и свободной ножке постоянного припаиваешь провода от реле. Все это дело места пайки, ножки резисторов изолируешь, например термоусадкой. Цитата payalnikk Я сделал так. Точно не скажу, нужно проверять экспериментально, но примерно в пределах от 2 сек до 20 сек.
Хочу поделиться с доработкой моторчика омывателя стеклоочистителя , выше выкладывал схему и подключение и в процессе работы сделал еще доработки, добавил еще реле на отключение динамического торможение и попытался на сколько возможно уменьшить размер устройства, а то на авто реле получился уж сильно большое, убрал лишние провода и сделал так чтобы не резать родную проводку и всегда можно было все вернуть назад.
При нажатии рычага омывателя делает 3 взмаха дворниками. Управляющий провод берется с плюса моторчика и идет на диод на схеме.
Одно из реле делает динамическое торможение двигателя дворников в прерывистом режиме, если бы его не было, щетки проскакивали бы место парковки и работали как в случае непрерывного режима. Если не охота ставить два реле, можешь поставить одно с двумя группами переключающих контактов. Хочу добавить все проверено на машине и работает отлично, единственное переменный резистор можно поставить подстроечный для установки в корпус, я же ставил переменный для удобства вращения.
Еще плюс в этой доработке если ломается родной РС дворники работают в режиме омывателя все равно и доехать можно. Выкладываю печатку может кому пригодиться. Вот так будет понятней.
Как я понимаю когда вкл Или я туплю? Ну как сказать Не правильно понял, короче: срабатывают сразу оба реле - одно реле подает питание на двигатель, второе отключает от двигателя минус динамического торможения. Оба реле включаются на короткое время, достаточное для включения концевика моторедуктора очистителя. Когда реле отключаются, двигатель получает питание через концевик моторедуктора.
Когда щетки приходят на место парковки, концевиком моторедуктора подается на двигатель минус со второго реле динамическое торможение. Щетки останавливаются. Когда проходит время паузы - оба реле опять срабатывают и цикл повторяется. Наверное запутал :. Какова примерная стоимость изготовления? Плюсы - это получение 3-х взмахов при кратковременном нажатии на стеклоочиститель? И регулируемая пауза дворников?
А можно как то сократить кол-во взмахов до 2-х например? Примерная стоимость 73 руб или 20гр это максимум, можно делать 10 взмахов или один, или два , без проблем. Ну да этого и добивался. Ну и если ломается РС дворники все равно будут тереть если нужно в режиме омывателя. Спасибо за разьяснение. Я все врубиться не мог, зачем столько релюшек и деталей?
Я бы посоветовал сделать схему на одном транзисторе типа КТ и кнему 1сопротивление,1кондер,диод и 1реле. Принцып работы тот же. У меня так сделано и место мало занимает. Можно сделать как Вы говорите, но такая схема работает на семерке там управление берется от моторчика минус, а у шестерки управление от плюса , можно конечно порезать проводку , но нехотелося так делать , и в этой схеме о которой Вы говорите пришлось отказаться от динамического торможения и дворники тормозили где им вздумается, в некоторых случаях не работало вообще, коротило и грелася проводка.
Вот схема о которой Вы говорите. Нет я так не говорил про эту схему,я говорил на КТ, упрвление как раз с плюса омывателя,и ни какую проводку я ни резал. Щетки работают нормально. Там ведь в моторчике подвижные контакты срабатывают. Управление реле шло по минусу на КТ? Если да то можно и так ,а вот с динамическим торможением лучше на двух реле или одном с двумя группами контактов.
Если изменить КТ на КТ и эмиттер на минус и подать на коллектор- управление реле по минусу то я думаю будет ваша схема. Проблемка такая, после того как реле было доработано и установлено на машину все заработало но только на заглушенном двигателе.
Как только заводишь двигатель, на реле попадает какая то помеха и оно потрескивает, как будто хочет сработать но не срабатывает, или срабатывает через раз, в чем может быть причина?
Перед установкой отключайте старое реле навсегда — горит предохранитель при включении в режим паузы. Цитата При омывании стекла щетки делают взмаха после выключения омывателя большее количество взмахов соответствует более длительной работе омывателя. Кто может объяснить эту реплику? Когда щетки работают, омыватель тоже будет воду гонять? Нажал на омыватель чуть - щетки сделали пару взмахов, подержал омыватель подольше - щетки сделают 4 взмаха. Естественно когда омыватель отпустишь, брызгать не будет.
Поделитесь пожалуйста схемой подключения подрулевой шеви нива или на сток провода Нужно подключение стеклоочистителей. Подскажите пожалуйста, стоит на дворниках реле рс с одной большой катушкой и резистором сбоку. Подключено оно с помощью 4 проводов. Можно ли к нему подключить реле регулировки паузы Цитата srt Подсоедините реле Используя клипсу для быстрого соединения, подсоедините свободный проводник реле к проводнику, соединяющему подрулевой переключатель с мотором омывателя.
Используя отверстие в корпусе, закрепите реле на автомобиле. Реле готово к работе. Мужики, я так понял, что для программируемого реле нужен трехпозиционный переключатель. Как сделать паузу, если переключатель двухпозиционный, или менять его на трехпозиционный? Я на Москвич делал схему, которая позволяла регулировать паузу от 1 до 25 сек. Но в Москвиче концевик замыкается на массу. Цитата Мужики, я так понял, что для программируемого реле нужен трехпозиционный переключатель.
Может я не так выразился или что-то не понимаю - может и нет третьей позиции. Как должно быть: 1. Я так понял, что должно быть два режима: с паузой и постоянно. Цитата SvatSV Должно быть так: три режима 1- отключено 2- режим паузы начинает работать реле 3- непрерывный режим реле не задействовано У стандартного реле РС пауза около сек. Если ставить реле Но самое главное, перед установкой отключай старое реле навсегда или сгорит предохранитель при включении в режим паузы.
Цитата Должно быть так: три режима 1- отключено 2- режим паузы начинает работать реле 3- непрерывный режим реле не задействовано У стандартного реле РС пауза около сек. Да я так и понял. Просто родное реле РС видать накрылось и дворники что в первом с паузой , что во втором режимах молотят постоянно, разницы между первым и вторым положением переключателя нет - это то меня и сбило с толку.
Всем привет! Эта модель предназначена для ваз На вид, как обыкновенное малогабаритное реле ,только ног у неё не 5 а 6. Работает превосходно,старое реле не отключал. Бюджет:-реле Установка позволяет вернуть всё в сток мгновенно без распайки. Я, только ногу 86 реле Я старое реле не отключал, просто програмируемое реле подключил в разрыв и работает отлично, проблем пока 2месяца не обнаружено.
Как говорится - по многочисленным просьбам в личке, выкладываю два варианта реле с регулируемой паузой работы дворников. Мы, Vlad и я, только адаптировали схемное решение, для использования реле на наших авто. Первоначальный вариант, содержал два реле и приходилось немного доработать проводку на подрулевой переключатель. Он был не раз успешно воплощен в железо и вот уже два года радует своих владельцев, пока без сбоев.
Далее, мы решили чуть упростить схему и сделать два варианта интеграции в штатную проводку. Первый вариант, как и старая схема требует убрать один провод с разъема который идет на подрулевой переключатель и поставить перемычку. Как это сделать показано в ссылке выше. Второй вариант не вносит изменений в штатную проводку, единственное нужно будет отключить старое реле паузы стеклоочистителя и новое реле подключить между разъемами подрулевого переключателя шестиконтактный разъем переключателя дворников.
В архиве содержаться схемы обоих вариантов, последняя прошивка и даташиты к некоторым компонентам. Печатку в формате lay не добавляю, так как она потеряна за давностью. Если кому то очень, ну прям очень надо, по свободе могу сделать. Описание прошивки - режим евродворников три режима взмахов в зависимости от длительности работы омывайки 1,2 и 3 раза - при длительном более 2. Как работает: Включаем зажигание, переключатель переводим из 0 в 1 положение. После взмаха дворников, возвращаем переключатель в ноль дворники сделаю один взмах и начнется отсчет программируемого времени.
Как только стекло забрызгано и его необходимо почистить, опять переводим переключатель из 0 в 1, дворники немедленно сделают взмах.
Всё, пауза запомнена и теперь очиститель работает с этой паузой. Если необходимо поменять паузу, возвращаем переключатель в 0 выдерживаем паузу и снова 1 положение, взмах дворников. У нас есть новая пауза. И так далее. Если переключатель в 0 положении более 64 сек.
В клубе разработчиков велась работа над прошивкой в которой велся контроль над скоростью авто. Но пока окончательный вариант не готов, но в схеме в железе по второму варианту есть возможность подключения, так что если появиться прошивка, нужно будет только установить и подключить датчик скорости и перепрошить микроконтроллер.
Вроде бы все, по возможности отвечу на вопросы. Соответствие схеме проверял не сильно тщательно, по этому кто заметит косяк прошу отписаться. Для меня будет выгодней что бы кто то себе сделал сам, так как цена с доставкой выйдет практически такая же как промышленного варианта.
Цитата Всем привет! Рано радовался. DrobyshevAlex Posted March 8, Витала Posted March 8, Покажи мне свое окружение Я тебе покажу твое будущее Все просто. Slavka Posted March 9, Posted March 9, По крайней мере на более новых моделях автоваза, за не могу сказать. KomSoft Posted March 9, Более подробно - в схеме электропроводки от ВАЗ.
Настоящему коту и в декабре март! ВКу Posted March 9, Спасибо всем огромное что уделили время. Всё понял, буду искать мотор от 08 или оставлю этот с одной скоростью хотелось что бы ехала побыстрей Схемы я вижу в интернете, но я нуб полный в них смотрю в книгу вижу фигу поэтому к вам и обратился. Ещё раз всем спасибо! РадиоНастройщик Posted March 9, Falconist Posted March 9, Вроде бы от ГАЗ был двухскоростной, с тремя выводами на заднем плане.
Правда, мне достался только на одну скорость, доп. Возможно, что он тоже односкоростной. Крутит - и ладно. Принципиальная электрическая схема включения стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла автомобиля ВАЗ 1 — электродвигатель омывателя; 2 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 3 — реле очистителя ветрового стекла; 4 — мотор с редуктором очистителя; 5 — блок предохранителей; 6 — замок зажигания; 7 — генератор; 8 — аккумуляторная батарея.
Join the conversation You can post now and register later. Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Reply to this topic Go to topic listing. Recently Browsing 0 members No registered users viewing this page. Портативна колонка Andven S Пищит при зарядке и не играет. Если она новая и гарантийная отправлять продавцу. Ардуино уно Проверил, в UNO загружается без ошибок. Вопросы по импульсным источникам питания ИИП. Вот питание микросхемы с раскачкой мне не нравится. Это раз
