Ваз 2107 карбюратор дергается при разгоне, ВАЗ 2107 дергается на средних оборотах

На выручку придет обычная холодная вода. Цитата Непрочитанное сообщение vopikan » Пт май 15, было - газ жму глохнет, на подсосе доехал, карбик разобрал, оказалось электроклапан забило, носик не распрыскивал, засрало карбик короче, посоветовали ставить заглушку вместо электроклапана - посоветуйте стоит так делать или нет? Первые два случая относятся к качеству топлива, системе питания, качеству горючей смеси, работе карбюратора, контактно — свечной группе. Часто из-за нарушения правил хранения, на некоторых станциях крупных сетей можно также получить разбавленное водой или мусором топливо.

Искусственный Интеллект. Nine Искусственный Интеллект. Ваз при нажатии педали газ, на любой передаче, машина начинает дергаться.

ВАЗ 2106 провалы и дергается (рывки) на малых дросселях

В чем проблема? Ученик , закрыт 11 лет назад. Лучший ответ. Остальные ответы. Роман Заумный Мудрец 11 лет назад Контакты смотри..

Классика Мощные рывки на больших дросселях

Проблемы и их решение Дальше на таком «топливе» можно продолжать движение до полной его выработки. Если же подобный метод не помог, потребуется слить все, что есть в баке и полностью промыть топливную систему.

Промывка системы выполняется следующим образом. Изначально сливается полностью все топливо из топливных магистралей в том числе. Снимается и промывается бензобак, продуваются магистрали. Далее нужно полностью скачать весь бензин из топливного насоса и тоже его промыть. Перебирается и продувается карбюратор. Так же не стоит забывать о своевременной замене бензофильтров.

В случае их засоров топливо может полноценно не поступать в мотор и стать причиной поломки. Следующей причиной неадекватной работы может стать наличие конденсата в бензобаке и его попадание в двигатель.

Такая проблема, как правило, возникает весной после длительного простоя автомобиля. Дело в том, что когда машина хранится зимой с полным баком топлива.

В нем образуется водяной конденсат, который в свою очередь скапливается на дне бака и находится там до того как мотор снова не заработает. После запуска мотора вода попадает в топливо и нарушает работу двигателя. Уходит эта неприятность обычно быстро и, как правило, сама по себе. Если качество топлива не вызывает сомнений, суть проблемы стоит искать в карбюраторе и системе зажигания. Первым делом нужно проверить клапан холостых оборотов и топливные жиклеры.

Все это дело нужно тщательно почистить и продуть. Вторая причина, как правило, находится в попадании лишнего воздуха в систему.

При этом следует внимательно осмотреть все шланги на предмет трещин или потертостей. Устраняется неприятность путем замены поврежденных топливных и воздушных шлангов. Если в системе подачи топлива проблемы не обнаружено, ее следует искать дальше — в системе зажигания. Первым делом всегда следует проверить исправность работы трамблера.

Качество контактов и отвечающих за подачу высоковольтных импульсов на свечи зажигания. При подгорании этих контактов может нарушаться работа мотора и возникать эффект когда двигатель троит или двоит. Если с трамблером все хорошо, нужно проверить состояние высоковольтных проводов на свечах зажигания. Александр Мазрухо 8 апреля Знакомая картина. Купил машину дешего.

Теперь для того,чтобы ездить надопочистить топливную систему. Валерий Смоленцев 8 апреля Валерий Мачтаков 8 апреля Здесь не помогать, здесь разбирать надо.

Почему машина дергается на скорости? Что делать?

Сдается мне, что перед продажей чуток оживили убитый движок и быстренько толкнули. Валерий Мачтаков В ответ на Валерий Мачтаков 8 апреля Николай Буров 8 апреля Очень знакомая картина В м купил свой первый автомобиль, "копейку", причем у знакомого владельца.

Прокатились с ним, вроде едет нормально, гнилая и битая в меру, цена адекватная для ти летней машины Ударили по рукам, отдал ему 2,7 млн.

В скорости поехали со всей родней на кладбище, на поминки А машинка 5 человек везти не хочет, не тянет, глохнет на перекрестках, мигает лампочкой давления и т. В общем, пригласил в гараж спеца, прокатились с ним, послушал он мотор, померял компрессию, и вынес вердикт: капиталка ДВС. Что и было сделано в течение последующих двух недель, прямо в моем гараже. Понятно, что растачивал блок и коленвал не сам, а моторист в местной "Сельхозтехнике" Причем коленвал вышел только под второй ремонт Видимо пробег вместо обещанных тык был или или Зато результат превзошел все ожидания.

Проездил на машине три года, не зная проблем. Ехала, тянула, масло не жрала В общем, я к тому много букав написал, что светит вам серьезный ремонт ДВС, и если хотите на машине ездить, то не откладывайте его в долгий ящик, а делайте сейчас.

Благо для Жигулевского движка затраты на капиталку копеечные И не экономьте на расточке блока, шлифовке коленвала, замене клапанов и их втулок и ставьте нормальные запчасти. После сборки движок вы не узнаете!!! Удаче в переборке! Зато как сейчас помню устройство ВАЗовского движка и хоть завтра смогу его перебрать Валерий Мачтаков В ответ на Николай Буров 8 апреля Примерно такой же путь проходил.

Правда после покупки машинка еще поездила наврено с годик.