Велопокрышки для зимы, Выбираем зимнюю резину для велосипеда
На заднем пока оставить летнюю. Шипы для складной зимней резины Schwalbe острые. Поэтому, если вы не стеснены в бюджете, мы рекомендуем вам использовать продукцию именно этих брендов. Из-за отсутствия шипов, такие покрышки называют - всесезонными для велосипеда.
Регулярно слышу мнение от велосипедистов, что с нашими теплыми зимами можно и не тратиться на зимние шипованные велопокрышки. Тротуары вроде бы исправно чистят, а в лесу, на заснеженных тропинках нужны не шипы, а выраженный протектор.
Теплые зимы, однако, еще далеко не столь широко распространенное явление, к тому же имеет место частая смена плюса и минуса, с гололедом, поэтому на мой взгляд, зимняя резина на велосипед — обязательный аксессуар для постоянно катающего человека. Несмотря на то, что я знаю лично нескольких людей, которые катают зимой в любую погоду на узенькой циклокроссовой резине, считаю, что такая эквилибристика далеко не для всех.
Что касается цены — тут надо размышлять таким образом: во-первых, это безопасность, которая не может слишком много стоить. Во-вторых, это вложение денег на весьма долгий срок, потому что пробеги зимой, как правило, небольшие, и при условии правильной эксплуатации шины прослужат много лет.
Разделите цену хотя бы на пять лет, и увидите, что сумма не такая уж и большая. Повышенный вес — это плата за «мясистый» протектор и металлические шипы, от этого никуда не уйдешь. Даже облегченные версии шипованной велорезины весят по грамм на сторону, в зависимости от диаметра покрышки. В целом, зимняя езда на велосипеде — это всегда мазохизм, поэтому лишний килограмм на колесах вполне вписывается в концепцию.
Шучу, на самом деле, с учетом того, что зимой темп и скорость движения ниже, чем летом, то этот лишний вес не оказывает особого влияния. Хуже дело обстоит с накатом, особенно на ровных поверхностях. Даже самые лучшие зимние покрышки катят ощутимо хуже, чем посредственные летние, что и не удивительно — несколько сотен шипов на протекторе не добавляют колесу качения.
Но не всё так страшно, потому что зимой катать приходится в разных условиях: снег, лед, гололед, снежная каша, а часто — всё вместе.
Вообще, помню, когда купил свою первую шиповку, то удивился, что она не так плохо катит, как пугали. В случае зимы, когда недели морозов со снегом сменяются неделями оттепели с дождем, и приходится катать по голому асфальту на шипах — износ зимней резины, действительно, имеет место. Перебортировать покрышки на каждую смену погоды — не вариант.
Многие имеют отдельный вилсет с установленными летними покрышками, поменять колеса гораздо быстрее, чем бортировать резину. Это тоже морока, но кто сказал, что зимний велосипедист не должен страдать. Этот вариант вполне логичен, но отнюдь не из соображения экономии, а наката.
Многие велосипедисты делают так: пока зима еще не вступила в свои права, но заморозки уже регулярны и шансы нарваться на лед не равны нулю, они сначала надевают зимнюю покрышку только спереди. Накат при этом почти не страдает, потому что переднее колесо вносит наименьший вклад в сопротивление качению, зато у вас будет страховка, что попав на скользкую дорогу, велосипед не сорвет в одно мгновение. Занос заднего колеса развивается не так стремительно, и им можно в некоторой степени управлять.
Но когда начинаются регулярные снегопады, то шиповку обязательно нужно поставить на оба колеса. Здесь такая зависимость: чем более узкая покрышка, тем она лучше едет по снежной каше — она просто прорезает её до плотного слоя. Больше ничего хорошего от узкой зимней резины ждать не приходится.
Читайте про типы велопокрышек в нашей статье. В любых других условиях широкая резина будет иметь преимущество — больше площадь контакта и большее количество шипов взаимодействует с дорогой. Особенно хорошо катать зимой на подспущенной шиповке, хорошо катит и замечательно цепляется. Если интересно, почитайте про неоднозначный вывод насчет связи наката и давления в моей статье.
Внимание: некоторые облегченные типы зимних велопокрышек , например Schwalbe Ice Spiker Pro имеют мягкую боковину, и не стоит катать на давлении ниже, чем минимальный уровень, указанный производителем. Случаев, когда резина трескалась или даже рвалась по этой причине — немало. Некоторые любители сэкономить покупают двухрядную зимнюю резину, но на мой взгляд, это довольно бессмысленная трата денег.
В двухрядной покрышке шипы установлены по краям протектора, а беговая дорожка имеет только резиновые зацепы. В теории это выглядит так: велосипед катит по расчищенной велодорожке, а если встретится участок со льдом и поведет, то в дело вступят шипы по бокам и движение стабилизируется.
В реальности всё несколько иначе — как только ты попадаешь на скользкую дорогу, велосипед начинает дергать, то зад проскользнет, то перед, боковые шипы цепляются, после чего шина снова попадает голой резиной на лед, и так много раз. В результате, езда получается очень нервная, ты всё время ждешь от велосипеда подвоха, к тому же, с прямолинейным торможением на двухрядке всё очень плохо.
Этот тип покрышек придуман для климата, где лед на дороге — это довольно редкая ситуация, и боковые шипы имеют функцию страховки. Не рекомендую для наших широт, несмотря на то, что цена на такие шины относительно небольшая. Велопокрышки гравийные.
Велопокрышки зимние. Велокамеры 26 дюймов.
Велокамеры Велокамеры 28 дюймов. Велокамеры 29 дюймов.
Аксессуары для покрышек и камер. Герметики бескамерные. Шоу-рум Москва. Интернет-магазин от 2 дней. Ширина покрышки.
Показать результаты. Найдено 20 товаров. Велопокрышка Kenda Klondike Wide K, шипов, Вас может заинтересовать Все Велопокрышки зимние continental Все Велопокрышки зимние kenda Все Велопокрышки зимние kenda klondike Все Велопокрышки зимние schwalbe Все Распродажа: велопокрышки зимние со скидкой. Оставьте адрес электронной почты и мы пришлем вам уведомление когда товар поступит на склад. Я согласен на обработку персональных данных , а также с условиями оферты.
Скоро менеджер магазина свяжется с вами по почте. Веломастерская при магазине CityCycle выполняет все виды работ: диагностика и общее техническое обслуживание, сборка и ремонт колес, установка и ремонт тормозов, замена тросов и настройка переключателей, переборка втулок, установка и обслуживание кареточных узлов и рулевых колонок, установка аксессуаров и электроники, сборка велосипедов и апгрейды, смазка и чистка, а также многое другое… Стоимость основных работ в рублях Шиномонтаж за колесо Сборка колеса Исправление «восьмерки» Замена троса или оплётки Замена тормозных колодок
