W124 e230 характеристики, Mercedes E260 (1984-1992)
Им обозначались разные кузовные виды, а именно — купе, универсал, седан, кабриолет:. Комплект электропроводки. Как и прежде отделка некоторых элементов салона выполнялась из натурального дерева.
Стоимость модели оценивалась в 85 тыс. Начиная с конца и до середины гг. Новые модели с четырьмя клапанами изображали воздухозаборник, как узкие щели на переднем правом крыле, прежде это было у турбодизелей. Чтобы величина выбросов снижалась в дальнейшем, все дизельные версии оснащались катализаторами.
В связи с тем, что карбюраторные моторы уже не производились, стоящая в конце индекса буква «Е», которая приходилась отличием инжекторных версий, больше не использовалась. Каждая модель приобретала букву «Е» в начале наименования и отображала признак класса, после, указывался прежний индекс, который показывал объем мотора.
Вообще, при заказе автомобиля и подобрав необходимую функцию, любую надпись на багажнике можно было убрать.
Смена устройства классификации совпало с последующим масштабным нововведением в дизайн автомобиля. Она выражалась изменением стилистики в целом во всех классах в одно время. Задние и передние поворотные указатели теперь устанавливались белыми, а лампочка в них желто-оранжевой. Изменилась форма крышки багажника и передних фар.
Радиаторная решетка была интегрирована в капотную крышку, как в S и C-классах, звезда на капоте также понесла изменение. Теперь колеса имели диски из легкого сплава с новым изображением: пять спиц сменили действующие восемь проемов. Бамперные защитные латки получили окрас кузова, а задний бампер имел латку, достигающей колесных арок.
Получив последнюю модернизацию, серия W производилась еще в течение двух лет, а в июне г. Первая половина конструирования модели окончило свою работу в ом г.
Е и Е Diesel, которые являлись двумя версиями W , на протяжении гг. Также есть слух, что малое количество кабриолетов по особым заказам изготовилось в ом г.
По завершению сборки корейская фирма SsangYong Motor Company лицензионно собрала модель Chairman первого поколения, которая имела платформу версии W Внешний вид корейского автомобиля был крайне похож на W [4] класса —S. Также он был гораздо крупнее, колесная база достигала 2. Североамериканский рынок не получал импорт маломощных моделей автомобиля. Остальные же собирались исключительно АКПП. Внешние характеристики модели Северной Америки имели не значительные отличия по сравнению с европейскими:.
Структура именования версий серии W до го г. После го г. К примеру, Е — машина, относящаяся к классу — Е, объем двигателя которой равен 2. Еще необходимо напомнить о внутреннем индексе кузова. Им обозначались разные кузовные виды, а именно — купе, универсал, седан, кабриолет:. Двигатель имел переднее продольное расположение, обладал мощностью в л. Устройство питания — распределенный впрыск, механизм газораспределения — dohc. Ход поршня — 7. Автоматическая коробка передач использовала 4 скоростных режима.
Тип передней подвески был в виде поперечного рычага, задней — винтовой пружины. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — аналогичные, присутствовала АБС и гидроусилитель руля. Снаряженная масса автомобиля 1. Ход поршня — 8. Механическая коробка передач использовала 5 скоростных режимов, автоматическая — 4. Тип передней подвески была в виде поперечного рычага, задняя — винтовой пружины.
Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые, присутствовала АБС и гидроусилитель руля. Е « Ход поршня — Е D « Двигатель имел переднее продольное расположение, обладал мощностью в 75 л. Устройство питания — дизель, механизм газораспределения — ohc. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — аналогично, присутствовала АБС и гидроусилитель руля.
Устройство питания — дизель, механизм газораспределения — dohc. Е D Lang — заднеприводная версия, обладала кузовом седана и дорожным просветом в 0 мм, имела 4 двери и насчитывала 5 мест, в длину достигала 5. Е Turbo-D — заднеприводная версия, обладала кузовом седана и дорожным просветом в 0 мм, имела 4 двери и насчитывала 5 мест, в длину достигала 4. Устройство питания — распределительный впрыск, механизм газораспределения — dohc. Механическая и автоматическая коробки передач использовали по 5 скоростных режимов.
Е long « Е 4-Matic « Устройство питания — распределительный впрыск, механизм газораспределения — ohc. Автоматическая коробка передач использует 5 скоростных режимов. Тип передней подвески в виде поперечного рычага, задняя — винтовой пружины. Е Turbo -D « Автоматическая коробка передач использовала 4 скоростных режимов. Е Turbo -D 4-Matic « Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые, присутствовала АБС, турбонадув и гидроусилитель руля. Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые, присутствовала АБС и гидроусилитель руля.
Е — заднеприводная версия, обладала кузовом седана и дорожным просветом в 0 мм, имела 4 двери и насчитывала 5 мест, в длину достигала 4. Тип передней подвески был в виде поперечного рычага, задняя — винтовой пружины. Е 60 AMG « Ход поршня — 9. Тип передней подвески был в виде амортизационной стойки, задняя — гидропневматического элемента.
На это наш курс истории Mercedes-Benz W подошел к концу. Надеемся данная статья была вам полезна. До скорых встреч в следующих публикациях! Ваш адрес email не будет опубликован.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Главная Марки автомобилей Mercedes Технические характеристики Мерседес Технические характеристики Мерседес Читайте также: Технические характеристики Ниссан Х Трейл.
Mercedes E Lang. Mercedes E 4Matic.
Mercedes E D. Mercedes E D Lang. Mercedes E D 4Matic. Mercedes E Turbo D. Mercedes E Turbo D 4Matic. Независимая, амортизационные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости. Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости. Продажа Mercedes E-Class. Сервис Mercedes E-Class. Запчасти Mercedes E-Class. Mercedes E-Class. Mercedes E-Class All Terrain. Mercedes E-Class Cabrio.
