16 клапанный двигатель ваз, Купить двигатель клапанный по выгодной цене с доставкой
По общим отзывам двигатель считается одним из лучших вазовских моторов и рекомендуется к покупке, особенно если планируются серьезные доработки. Проблема решается установкой поршней от мотора , при этом несколько лошадиных сил неизбежно потеряем. Автоваз продолжает развивать 16 клапанные моторы и в году произошла замена движка ВАЗ на мотор. Введите свой номер телефона, чтобы мы могли узнать вас или создать для вас новую учетную запись.
Годы выпуска — — наши дни Материал блока цилиндров — чугун Система питания — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 Клапанов на цилиндр — 4 Ход поршня — 75,6мм Диаметр цилиндра — 82мм Степень сжатия — 10,3 Объем двигателя ВАЗ — см. Мощность двигателя — 89 л. При замене лить 3.
Ресурс двигателя : 1. По данным завода — тыс. На практике — тыс. Без потери ресурса — до л. Автоваз продолжает развивать 16 клапанные моторы и в году произошла замена движка ВАЗ на мотор.
В нем применяется калиновский высокий блок, он выше на 2,3 мм по сравнению со старым блоком , увеличился ход поршня с 71 мм до 75,6 мм, за счет этого объем стал равняться 1,6 л. На этом же блоке за воздушным фильтром, над кожухом КПП находится площадка, на которой выбит номер двигателя ваз За счет адаптации мотора под нормы Евро-3 повысились его экологические показатели, появилась тяга на низах, двигатель стал более спокойным и чуть шумнее двенадцатого. Двигатель 1,6 л. Ресурс мотора , по данным завода изготовителя составляет тыс.
На этом моторе решена проблема клапанных движков — двигатель ВАЗ не гнет клапана, для этого на днище поршня имеются лунки и со стандартными валами или спортивными с умеренным подъемом, бояться владельцу нечего. Из недостатков необходимо раз в 15 тыс. По общим отзывам двигатель считается одним из лучших вазовских моторов и рекомендуется к покупке, особенно если планируются серьезные доработки. В году вышел новый мотор, заменивший собой й движок — всем известный приора мотор. Помимо того, на базе двигателя, компанией Супер-Авто выпускался 1.
Чип тюнинг мотора рассматривать нет смысла, на стандартной машине это ощутимых изменений не внесет, прошивка нужна, для более тщательной и правильной настройки, после доработки двигателя, с нее и начнем.
Самый простой и стандартный способ как увеличить мощность двигателя , это заменить распредвалы на Стольников 8. Это дополнительно повысит мощность и снизит расход топлива. В качестве альтернативы, а так же для получения схожей мощности во всем диапазоне, нужно ставить компрессор.
Самый распространненый компрессор для ВАЗа это питерский кит на базе ПК, но В сети полно видео по компрессорам как на 8 клапаннике, так и на шеснаре, в одном из самых известных видео, владелец мотора на компрессоре доступно объясняется все нюансы установки и что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора.
Данный компрессор может быть установлен и на 16 клапанный двигатель. Следующая неисправность, на холостом ходу и при движении при переключении передачи глохнет двигатель , проблема в загрязненной дроссельной заслонки, или в РХХ регуляторе холостого хода , возможно ДПДЗ датчик положения дроссельной заслонки. Смотрим дальше, двигатель не заводится в чем причина?
Первое это стартер и АКБ, второе система зажигания, третье система питания, если не слышно работы бензонасоса проверяйте его питание, все хорошо?
Проверьте давление в системе подачи топлива. Очередная неисправность, не греется двигатель ваз или плохого греется до рабочей температуры, термостать умер, меняйте и катайтесь без проблем.
Что дальше, слышен какой то шум стук в двигателе ваз ? Почти всегда проблема в гидрокомпенсаторах. Если же они не при чем, тогда низкое или слишком большое давление масла либо стучат шатунные или коренные подшипники, могут стучать и поршни. В данном случае лучше съездить на диагностику в сервис.
На диагностику лучше ехать и в случае когда плохо тянет двигатель ваз , здесь нужно мерять давление топлива в рампе, возможно дело в форсунках, возможно фильтры засорились, а может банально сцепление приехало. Это еще не все: Ощущается вибрация двигателя ваз ?
Проблема в: регуляторе холостого хода, высоковольтных проводах, свечах, ламбдазонде, регуляторе напряжения, засорились форсунки, неправильно выставлен угол опережения зажигания. Список приличный, чтоб не гадать и терять время впустую, едем на диагностику. Первое, что приходит в голову начинающему тюнинговщику это прошивка двигателя, все конторы обещают, что ваш мотор полетит как минимум… все это ересь.
Прошивки дают самый минимальный эффект, почувствовать который очень сложно, о чип тюнинге надо думать когда мотор с турбиной, на атмосфернике пустая трата денег. Так как форсировать двигатель ВАЗ правильно, с минимальными потерями ресурса и с максимальной прибавкой лошадей.
Самый простой и довольно таки стандартный способ увеличить мощность двигателя ваз это заменить распредвалы на СТИ-1 для стандартного ресивера , СТИ На выходе имеем около л.
Доработка ГБЦ и злые широкофазные валы способны повысить мощность до и более л. К этому стоит добавить коленвал с ходом 75,6 для увеличения объема двигателя ваз до 1,6 л. Для города этих показателей хватает практически любому автолюбителю. Альтернативный метод доработки двигателя и получения схожей мощности — установка компрессора. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора, данный компрессор может быть установлен и на 16 клапанный двигатель, отдача мотора составит более л.
Можно использовать и другие компрессоры, но дуть больше 0,5 бар в стандартный мотор, без снижения степени сжатия, дело рискованное. Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами.
Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов, плюс ко всему такой впуск короче и воздух максимально быстро попадает в цилиндры. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки, ДАД датчик абсолютного давления , регулятор давления топлива и прошивка.
Так же в продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию. Рекомендуется ставить легкую поршневую от Приоры например , так как крутить тяжелую поршню это допольнительные траты энергии, широкофазные валы, например СТИ-6 или СТИ-7 Туринг Лайт, доработанную ГБЦ с легкими клапанами и цельными толкателями, пружинами опель С20ХЕ, выхлоп паук или на 51, а лучше 63 трубе.
С правильной конфигурацией мотор выдает порядка л. Чтоб совсем запустить авто в космос, на объеме 1,5л, ставим валы СТИ Спорт Конфигурацию мотора под подобные валы писать нет смысла, единицы решаться такое собирать.
Так что постоянных поломок и частого ремонта двигателя вам не избежать. Желание надуть свой мотор преследует всех владельцев полуторалитрового шеснаря, как реализовать проверенные и правильные методы наддува на вашем моторе описано ЗДЕСЬ , в самом низу статьи, все эти принципы применимы и на моторе VW EA Mercedes OM Suzuki K6A.
