Каршеринг до года стажа
Как взять машину в первый раз? Какие соцобъекты появятся в «Новой Боровой» в ближайшее время? Чтобы избежать таких финансовых трат и не потерять учетную запись, нужно внимательно читать договор, особенно пункты о штрафах и ответственности за порчу каршерингового автомобиля.
Здесь цифры по ДТП на сотню авто другие — 41, 29,5 и Нельзя не отметить, что требования к водителям у первой тройки ниже, чем у второй: 0—1 год стажа вождения и 18—19 лет против двух лет стажа и 20—21 года.
Молодые водители в возрасте 18—19 лет — это один из наиболее высокоаварийных сегментов, считают страховщики. Согласно статистике «АльфаСтрахования», вероятность попадания в ДТП у них выше, чем у 20—летних, примерно в два раза, а по сравнению с летними — в 3—4 раза.
Этим в том числе объясняется более высокая стоимость страховки для таких автомобилистов. Ранее компания страховала каршеринговые автомобили, но не стала пролонгировать договора из-за высокой убыточности. В 18 лет у новичка-водителя еще нет ни ответственности за свою и чужие жизни, ни понимания, какой суммой он рискует, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
А также быстрая реакция на возможные неадекватные действия водителей. Под индивидуальным подходом я понимаю формирование и ведение оператором в режиме реального времени риск-профиля водителя на основании данных с датчиков автомобиля», — констатировал Петр Шкуматов.
В «Делимобиле» как раз тариф аренды для новичков будет выше базового и основывается также на показателях цифрового скоринга клиента. Кроме того, для водителей без стажа разработан ряд ограничений — например, они могут взять в аренду только VW Polo и Hyundai Solaris. Для них недоступен тариф «Сказка», обнуляющий финансовую ответственность водителя в случае ДТП.
Работают в «Делимобиле» и над алкозамками. Страховые условия в случае вины водителя не отличаются от стандартных. Для новичков дополнительно будет оформляться страхование от несчастного случая. Эксперты также обращают внимание на факт, что компенсация ущерба за ДТП может оказаться для водителей-новичков не по средствам. Напомним, в сервисе «Делимобиль» максимальная сумма ответственности виновного в ДТП водителя машины каршеринга равна 50 рублей.
У сервиса «МатрёшCar» максимальный размер ответственности — 30 рублей. Если произошло ДТП, в котором виноват клиент «МатрёшCar» или в нем вообще отсутствуют другие участники, водитель обязан выплатить сервису всю сумму ущерба.
Если в этот момент им были допущены административные правонарушения или он использовал автомобиль не так, как прописано в договоре с компанией, его ждет штраф еще на сумму в 50 рублей. Абсолютно у всех операторов каршеринга есть нестраховые случаи. К таким относится нахождение за рулем в состоянии алкогольного опьянения. В случае ДТП такой нарушитель оставляет сервис каршеринга без страховой выплаты. Поэтому штраф за такое нарушение суров и составляет до рублей.
Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Выборы президента России Новости iz. Фийон отрицает организацию встречи ливанского бизнесмена с Путиным. Все результаты. СМИ сообщили о тоннах выброшенного морем мусора на пляжах Бали.
А с 8 сентября снято еще несколько ограничений. На белорусском рынке это уникальное предложение: другие сервисы опасаются иметь дело с начинающими водителями. К примеру, у Hello водитель возрастом не менее 19 лет должен иметь стаж вождения минимум 1 год. У Anytime требования аналогичные, однако если вы мечтаете «зажечь» на BMW, то придется подождать, пока исполнится 24 года.
Сервис «Везуха» предлагает свои услуги лицам, достигшим летнего возраста и имеющим стаж не менее 1 года. Компания WestGroup также требовательна к пользователям: минимум 19 лет и водительский стаж не менее 1 года. Желающим взять в аренду авто среднего класса и выше необходимо иметь как минимум 2 года стажа и возраст не менее 20 лет.
У «Мультимоторса» условия проще: пользователь от 18 лет, наличие водительского удостоверения. Чел получил права знакомый чтобы были когда ещё лет назад в универе учились вместе, так у него машины ни когда не было и после сдачи он не ездил ни когда. Сейчас у него стаж более 10 лет, ездить он разучился. Где логика? Зато взять наверное сможет по халяве каршер если захочет. Стаж вообще не о чем не говорит, это просто наличие прав в годах не более.
Антон, я вообще не понимаю про стаж. У меня пошёл второй год стажа, я наездил более 30 тысяч км. Полно людей, у которых стаж несколько лет, даже права меняли, а за руль вообще не садились. Антон, ну скорее логика в том, что летний чел с меньшей долей вероятности будет вытворять дичь на дороге, чем летний, который получил права вчера.
А в том, что он разлучился ездить за 10 лет нет ничего страшного. Там особо много ума не нужно. Crazy, если человек имеет опыт вождения 20 часов автошколы, то через 10 лет он на дороге и сто метров не проедет, чтобы не попасть в аварию на перекрёстке.
Ждала этого больше года с момента получения прав : Монополист для людей с маленьким стажем Делимобиль драл рубля за минуту.
Такси выходило дешевле. Уже зарегистрировалась в ситидрайв, рублей за минуту вроде акция до конца лета радуют.
Людмила, Прекрасно Вас понимаю, с меня делимобиль дерет до 26р. Не вижу смысла ездить за такую цену. Nozer, офигеть Мне в год стажа снизили чуток.
Но я им писала, автоматически ничего не поменяли. Но и с этими изменениями сейчас 19 рублей показывает. Выгодно у них брать 2 часа на три дня. Вот там около 9 рублей минута выходит. Если я хотела много покататься, то его покупала.
Не знаю, как Сити Драйв, а вот Делимобиль слупить пытается за разбитый задний бампер 75 тысяч. Так что я теперь к каршерингам отношусь скептически. Лучше колымагу взять за штук и чинить её монтажной пеной в случае чего.
Игорь, я бы пошёл дальше и сказал, что не надо бампера ломать. Но иногда чертовщина случается.
Да и дискуссия о том, почему надо менять бампер на новый, если можно отремонтировать, является отдельной темой. Иван, бампер могут вам сломать на парковке, вам отвечать.
Игорь, да я с первого дня пользования с камерой чуть ли не в выхлопную трубу залазил. Но бампер разбил самолично. Иван, а они ремонтируют. Просто с вас берут как за новый. Каршеринг зарабатывает не на поездках. Dinara, да я это прекрасно понимаю, вот и говорю, что при таком подходе как-то не очень-то и хочется им пользоваться.
Если же вы обладаете пониманием как работает, например, пассивная безопасность надувные подушки безопасности, ремни безопасности, в том числе инерционные с преднатяжителями и так далее , то всегда смотрите, чтобы даты на стеклах и бирках ремней безопасности, максимально совпадали с датой производства автомобиля расхождение до месяца приемлемо - завод-изготовитель может ждать партию комплектующих, например, на стыке двух месяцев , потому что пассивная безопасность начинается с ремней сильное натяжение ремня - стреляет подушка.
Я, если вижу, что даты изготовления стекол и ремней сильно разнятся, иду искать автомобиль где все по-лучше с этим. Всем удачных поездок;. Имя, ни один вменяемый человек не будет сверять даты на стёклах, с датами на ремнях и пр. Там уже пока фотографии сделают - запарятся. Имя, и сколько времени в среднем уходит на поиск подходящей повозки? Paradox, больше двух машин не менял.
От одной до другой доехать можно.
Даже в Москве сейчас каршеринг плюс-минус сравнялся по цене с такси. Непонятно в чём смысл нести такие риски. Denisco, удовольствие от вождения, отсутствие таксиста, большая независимость.
Да вроде особо не поменялось. Как было в 1, раза дешевле так и осталось. Alexandro, года два назад каршеринг стоил рублей за минуту, сейчас найти дешевле 12 - большая удача.
Плюс появилось много доп. А вот такси, как ни странно, в последнее время стало дешевле. Но для меня риски пользования каршерингом даже такие не совсем очевидные, как пропустить нужный съезд на незнакомой развязке перевешивают в пользу такси.
Не было прав - считала каршеринг спасением, получила права - считаю проклятием особенно челов со взломанными аккаунтами мне в последнее время только неадекватные каршеринги встречаются.
Стаж - конечно прикольная тема, особенно со страховкой. После того, как стукнуло 3 года, платеж уменьшился до 12к, ещё через несколько лет до 8 тысяч.
Причем за всё время не было ни единой аварии, не было прецендентов. Причем, этот период как раз выпал на пандемию, когда особо некуда было ездить. По мнению "авторитетных" органов из страховой и подобных компаний, за 1 год у меня резко вырос скилл вождения или что?
И как тут уже писали, ребёнок в 18 получил права, годик подождал, в 19 он уже "водитель со стажем"?
