1969 ford mustang boss 302
Сейчас этот товар заказать нельзя. Oldsmobile 88 Gen Безопасная оплата онлайн.
Возможно, он снова появится в продаже в будущем. Чтобы быть в курсе, Вы можете подписаться на уведомление о поступлении этого товара на склад. Следите за обновлениями каталога. К сожалению, до большинства адресатов gmail.
Пожалуйста, постарайтесь использовать другие адреса электронной почты, например mail. Вы можете изменить емейл, на который зарегистрирован Ваш аккаунт - присылайте письмо с указаниями какой емейл на какой следует заменить нам на info scalecar.
Вход на сайт. Ваш email. Ваш пароль. Забыли пароль? Модель значительно увеличилась в габаритах и весе, хотя как и раньше имела дюймовую мм колёсную базу.
Изменения в дизайне добавили автомобилю агрессивности и улучшили аэродинамику.
Mustang получил выпуклые, а не вогнутые боковые панели, расширенную решётку радиатора со сдвинутым влево логотипом лошади, сдвоенные фары меньшего размера, расположенные как внутри решётки, так и в углублениях в передних крыльях, и более выраженные тройные вертикальные задние огни с последовательным включением поворота. Фастбэк, переименованный в Sportsroof, отличался низкой покатой крышей с задними стойками без отверстий. В салоне новый Mustang имел утопленную панель приборов с четырьмя круглыми датчиками, двухспицевый руль и стандартные ковшеобразные сиденья.
Кроме базовой модификации и пакета GT, в г.
.jpg)
Для тех, кто предпочитал роскошь и производительность, предлагался вариант Ford Mustang Mach 1, а самые безумные поклонники скорости могли заказать чисто гоночные машины Boss и Boss Ещё было построено 50 фастбэков Mustang E, рассчитанных на максимальную экономию топлива и оснащённых 6-цилиндровым мотором На базовый Mustang устанавливались все силовые агрегаты, какие только были в распоряжении у компании: 6-цилиндровые Thriftpower 3.
В г. Ford Mustang и Chevrolet Camaro были конкурентами не только в сегменте серийных "пони-каров", но и на гоночных трассах. Ответным ходом компании Ford стал Mustang Boss - высокопроизводительный автомобиль, оснащённый 4.
Получилось так, что Camaro Z и Mustang Boss создавали одни и те же люди - назначенный президентом Ford в г. Кнудсен поставил задачу не просто превратить Mustang в гоночную машину, но и сделать её привлекательной для потенциальных покупателей: для омологации требовалось продать не менее экземпляров.
Компания продала единиц Boss в г. Ford Mustang Boss приводился в движение мотором V8 Windsor , оборудованным клиновидными головками цилиндров от нового блока V8 Cleveland , коленчатым валом и поршнями из кованой стали и алюминиевым впускным коллектором с самым большим 4-камерным карбюратором Holley.
Заявленная мощность составляла л. Автомобиль имел усиленную подвеску на рычагах неравной длины и пружинах спереди и листовых рессорах сзади, передние дисковые тормоза, две большие выхлопные трубы, 4-ступенчатую механическую коробку передач с Т-образным рычагом Hurst, задний мост с отношением 3. Внешне Mustang Boss г.
Дополнительно можно было заказать задний спойлер на крышке багажника и чёрные жалюзи на заднем стекле. Boss , как и базовый Mustang, получил новое фронтальное оформление с фарами внутри решётки радиатора, а также боковые полосы в форме хоккейной клюшки и капот с небольшим воздухозаборником и широкой центральной полосой.
Автомобили Шелби побеждали в этих соревнованиях в гг. Ford в сотрудничестве с Бадом Муром и фирмой Kar Kraft попытались исправить ситуацию, но в г. Модифицированный Mustang Boss получил сниженный дорожный просвет, увеличенные тормоза и двигатель V8 мощностью л.
Но Мустанг доминировал всего один год: в гг. Разработанный и выпущенный фирмой Kar Kraft в Брайтоне Мичиган , он был одним из самых редких и мощных muscle-каров х гг. Форд нанял Kar Kraft для того, чтобы установить под капотом Mustang огромный 7-литровый двигатель V8 , а это была непростая задача: потребовалось изменить крепления передней подвески, расширить передние крылья и сделать большой ковшеобразный воздухозаборник на капоте.
Мотор занимал всё подкапотное пространство, поэтому пришлось отказаться от кондиционера и переместить аккумулятор в багажник. В стандартное оборудование вошли 4-ступенчатая механическая коробка передач Toploader с рычагом Hurst, задний мост с отношением 3.
Единственным внешним отличием от обычного Мустанга была надпись "Boss " на передних крыльях. Двигатель Boss был серьёзным конкурентом знаменитого V8 Hemi от Mopar.
