Автобус паз фото, Фото автобуса паз изнутри (38 фото) - фото - картинки и рисунки: скачать бесплатно
Ещё одно ошибочное мнение заключается в том, что новые передние указатели поворота и габаритные огни, а также задние фонари квадратной формы, собранные в единую вертикальную секцию стали устанавливаться на автобусы ПАЗМ, то есть с года. Пермский край. Но подготовка к производству сильно затянулась.
Прицепы 0. Седельные тягачи 0. Тракторы и сельхозтехника 0. Экскаваторы 0. Все регионы Другой город.
Тип техники. В наличии. Сбросить все. Расширенный поиск. Вектор 2. Показать все. Сначала новые объявления. Родники 18 марта.
Владивосток 18 марта. Красноярск 13 марта.
Челябинск 11 марта. Новосибирск 23 февраля. Подписаться на новые объявления. Объявления в архиве. ПАЗ , Городской автобус. К настоящему времени разработано более 30 модификаций этого автобуса разнообразного назначения специализированные и люксовые и предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях.
Из них серийно выпускается около десяти.
В году в эксплуатацию были введены новые мощности для производства городских и междугородных автобусов большого и среднего класса — 3-дверного ПАЗ и 2-дверного ПАЗ «Аврора». Ввиду конкуренции с основными российскими производителями автобусов большого класса ЛиАЗ и НефАЗ, производство больших автобусов ПАЗ и других большими сериями налажено не было.
В конце х годов завод создал первый российский низкопольный автобус малого класса ПАЗ «Лужок» а также на смену семейству ПАЗ было разработано новое семейство малых автобусов на рессорной подвеске — ПАЗ В ходе реструктуризации производственных мощностей объединены в единый корпус сварочно-окрасочный, прессовый и металлозаготовительный цеха.
Самый масштабный проект по оптимизации производства связан со сборочным цехом — были сокращены нитки конвейеров до четырёх.
В году введен в действие окрасочный комплекс нового поколения «Айзенман». Основание кузова было использовано от ПАЗБ, тормозная система получила раздельный привод на передний и задний мосты. В и годах построены три прототипа. После проведения ведомственных испытаний в конце года автобус был рекомендован в серийное производство. В году каркас кузова был полностью переработан, его масса снизилась, увеличился размер боковых окон.
Новый вариант автобуса был воплощён в металле к первомайским праздникам. Планировалось до конца года выпустить пятьсот автобусов. Но подготовка к производству сильно затянулась. И в , и в годах начать производство не удалось.
Первые серийные ПАЗ увидели свет только в году. Тем временем разрабатывались новые модификации автобуса. Всего было построено около двух десятков опытных образцов. В июле года пять автобусов совершили автопробег по маршруту Павлово — Ереван — Павлово. В декабре года было принято решение о модернизации автобуса. Был увеличен ресурс двигателя, повышена надёжность гидроусилителя руля и тормозов, проведена герметизация кузова.
Изменения вносились постоянно. Однако на индексе автобуса это никак не сказывалось. Бытует ошибочное мнение, будто модернизированный в начале х годов автобус стал называться ПАЗБ, однако модификации автобуса ПАЗ с индексом «Б» согласно технической документации не существовало.
