Бензин в масле
Главные последствия присутствия бензина в масле заключаются в его разжижение и потере первоначальных свойств. Можно воспользоваться и специальным стендом для проверки и чистки форсунок. Не обязательно выезжать на трассу, чтобы выпарить бензин.
Если были замечены какие-либо из указанных выше признаков шум во время работы, стуки, перерасход, разжижение смазки, запах топлива, капля при поверке на листе отличается от нормальной , тогда следует приготовиться к тому, что в масле может быть бензин. Как уже было сказано, последствия дальнейшей езды на такой смеси могут быть разными.
Главное, бензин является достаточно агрессивным продуктом по отношению к смазочным материалам, так как содержит в себе большое количество химических добавок.
В масле для ДВС также содержится целый пакет присадок, при этом указанные добавки не рассчитаны на прямой контакт с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла.
По этой причине повышение уровня масла за счет бензина является серьезной угрозой для двигателя.
Еще добавим, что в масляную систему также может попадать антифриз, в результате чего образуется эмульсия. В этом случае смазочный материал также теряет свои свойства. Если протечки интенсивные, тогда в момент запуска мотора может возникнуть гидроудар. Что касается бензина в смазке, определенную опасность представляет то, что достаточно часто горючее разбавляет смазку постепенно, то есть попадает в небольших количествах. Это значит, что водитель долгое время не замечает проблемы, продолжая эксплуатировать агрегат в привычном режиме.
При этом износ мотора сильно возрастает. Теперь давайте перейдем к тому, как бензин попадает в масло. Откуда бензин попадает в масло: поиск и устранение неисправности.
Чтобы понять, почему бензин в масле двигателя, необходимо обратиться к конструктивным особенностям различных ДВС. Прежде всего, на любых моторах инжектор, карбюратор топливо попадает в картер из камеры сгорания через поршневые кольца. При этом важно понимать, что, если налить бензин в цилиндры нового мотора, через некоторое время он окажется в масле.
Причина проста — горючее смывает масляную пленку и проходит через неплотности в местах расположения поршневых колец. Для моторов с карбюратором частой причиной попадания бензина в масло является повреждение диафрагмы бензонасоса. Еще одной причиной разбавления масла топливом являются неполадки с игольчатым клапаном карбюратора в поплавковой камере, перелив топлива в карбюратор и т.
С учетом вышесказанного становится понятно, что основной причиной попадания бензина в смазку являются проблемы с системой питания или зажигания, а также с самим ДВС.
Получается, неполадки могут возникать по причине того, что:.
Другими словами, горючее может подаваться в избытке, но богатая смесь не воспламеняется. Также бензин не сгорает, так как нет искры на свече зажигания или заряд не горит по причине низкой компрессии в ДВС. В любом случае, несгоревшее топливо попадает в картер. Если карбюратор «переливает» бензин в поплавковую камеру или «льют» инжекторные форсунки, тогда горючее также будет стекать в цилиндры и далее попадать в масло.
Для того чтобы исключить попадание топлива в масло тем или иным путем на инжекторе, нужно проверять герметичность инжекторных форсунок и производить их очистку. Также рекомендуется проводить компьютерную диагностику мотора, оценивать качество смесеобразования, отдельно «прозванивать» датчики ЭСУД, которые могут влиять на образование смеси.
На карбюраторных ДВС контролируется состояние диафрагм бензонасоса, регулярно настраивается и диагностируется карбюратор. Перед холодным пуском особенно зимой нужно периодически следить, чтобы под карбюратором не появлялся и не накапливался стекающий бензин. Если такое явление было замечено, тогда следует проверить карбюратор. Параллельно нужно обратить внимание и на специальную дренажную трубку. Если трубка забивается, излишки топлива при проблемах с игольчатым клапаном начинают попадать в картер ДВС.
Теперь давайте взглянем на наиболее распространенные причины более подробно. С учетом того, что система топливоподачи на разных двигателях может сильно отличаться, отличаются и пути попадания бензина в систему смазки. Часто задаваемые вопросы. Связаться с нами. Сервисные Дистрибьюторы. Our Offering. Job Search. Главная страница Поддержка Часто задаваемые вопросы Смешивание топлива с моторным маслом.
Почему топливо смешивается с моторным маслом в картере? Что является причиной того, что топливо попадает в моторное масло?
Запорный клапан топлива неправильно закрыт. Топливный поплавок в карбюраторе застрял в открытом положении из-за образования смолы из-за старого топлива или мусора. Как устранить попадание топлива в моторное масло? Если ваш двигатель имеет запорный клапан, убедитесь, что он закрыт, если двигатель не используется для предотвращения утечки топлива.
Их задача, помимо прочего, не пускать топливовоздушную смесь в циклах впрыска и сжатия из камеры сгорания в картер. Когда компрессионные кольца по тем или иным причинам плохо справляются с этим, бензин прорывается сквозь них при каждом срабатывании форсунок и конденсируется уже в поддоне. Обычно при подобном развитии ситуации наблюдается падение компрессии в цилиндре. Бензин в масле появляется и при выходе из строя системы зажигания. Так, когда хотя бы в одном из цилиндров свеча не работает по любой причине , часть горючего из топливовоздушной смеси конденсируется на стенках камеры сгорания и затем стекает по ним, проникая в картер.
Такой расклад гораздо гуманнее для кошелька автовладельца. Заменить свечу, высоковольтный провод или катушку дешевле, чем перебрать весь движок. То же самое можно сказать и в отношении форсунок инжектора.
