Черный дым при запуске дизельного двигателя, Повышенная дымность дизельного двигателя: почему и к чему? - Слобода Дизель Сервис
Проблема решается заменой воздушного фильтра на новый, и уже здесь каждый сам решает, сделать это самостоятельно или в автосервисе. Главная Статьи Черный дым из выхлопной трубы дизеля. Нехватка любого из элементов вызывает появление черного выхлопа. Санкт-Петербург , 5-й Верхний переулок,
Как быстро восстановить первоначальные параметры дымности? На все эти вопросы отвечают эксперты. Очевидно, что эксплуатация автомобиля при наличии в выхлопе дыма не рекомендуется, потому что имеющаяся неисправность будет усугубляться, что неминуемо приведёт к повышению сложности и, соответственно, стоимости ремонта. Это относится и к тем случаям, когда дым появляется лишь при запуске. Специалисты советует перед поездкой на СТО попробовать выяснить причины самостоятельно по цвету выхлопа.
Часто можно фиксировать появление при пуске дыма чёрного цвета, особенно при резком нажатии на педаль акселератора. Как правило, это значит, что топлива подаётся чересчур много и оно не полностью сгорает. Проблема может появляться из-за слишком раннего угла опережения впрыска, проблем с самими форсунками или со свечами накала.
Кроме этих причин чёрный цвет дыма во время зажигания может свидетельствовать о забитом воздушном фильтре, что приводит к уменьшенному количеству подаваемого воздуха и неправильному формированию топливно-воздушной смеси. Может также влиять забитая система вентиляции картерных газов, приводящая к «подтягиванию» масла, которое сгорает вместе с топливом. Ещё одна проблема — неправильно отрегулированный или износившийся ТНВД.
Ещё одна распространённая проблема, часто появляющаяся на силовых агрегатах — сизый дым при запуске холодного дизельного двигателя. Сразу после пуска дыма много, но по мере прогрева дизеля он исчезает. Это явление может быть связано с выходом из строя свечей накала или с уменьшением компрессии в цилиндрах. Дым белого цвета при пуске — это охлаждающая жидкость в цилиндрах.
Она может туда попадать из-за плохой прокладки на выпускном коллекторе, прогоревшей прокладки головки блока или вследствие трещины, появившейся на головке блока. Важно понимать, что кратковременный белый дым из выхлопной трубы во время запуска может быть просто конденсатом, который образуется в холодное время при длительной стоянки авто. На самом деле это не дым, а пар, который не представляет для узлов авто никакой опасности. Часто причинами увеличения дымности являются использование некачественного дизельного топлива, которое снижает цитановое число, или моторное масло низкого качества.
С более детальной информацией о причинах повышенного дымления при запуске дизеля и способах восстановления можно ознакомиться в таблице. Если проанализировать все причины, приводящие к повышению дымности выхлопа, становится очевидным, что самыми опасными из них являются неисправности, связанные с низкой компрессией. Именно они могут привести к серьёзным последствиям в виде капитального ремонта силового агрегата.
Для того чтобы этого не случилось, следует использовать специальный триботехнический состав, получивший название «Супротек Актив Плюс Дизель», который добавляется в моторное масло.
Он способен восстановить и выровнять компрессию в цилиндрах, сократить расход масла на угар в камере сгорания, облегчить холодный пуск, Как следствие, дымность будет значительно снижена, что в целом приведёт к продлению ресурса силового агрегата.
Состав зарекомендовал себя на практике и подходит как к легковым автомобилям, так и к грузовикам.
Присадка Супротек Актив Плюс Дизель для дизельного двигателя Присадка для дизельных двигателей с пробегом более 50 км. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс» Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.
Следовательно, избыток топлива в системе подачи топлива, уменьшение количества воздуха во впускной системе, плохая герметизация камеры сгорания, состоящей из блока цилиндров, головки цилиндров и поршня, а также плохое качество впрыска форсунки вызывают не полное сгорание топлива, что делает выхлоп черным дымом. Выхлоп черным дымом в основном по следующим причинам:.
Наличие черного дыма в двигателе можно проверить и устранить путем настройки насоса высокого давления, проверки впрыска форсунки, измерения давления сжатия в цилиндре, очистки впускного тракта, регулировки угла опережения подачи масла, устранения неполадок топливной системы.
Белый дым в выхлопе в основном не полностью распыляется дизельное топливо, поэтому, когда топливо не может быть распылено или вода попадает в цилиндр, выхлопные газы будут иметь белый дым.
Основные причины этого сводятся к следующему:. Белый дым, исчезающий после прогрева двигателя, следует считать нормальным явлением. Движущийся автомобиль с белым дымом является неисправностью. Следует наблюдать за бачком охлаждающей жидкости, которая не расходуется при нормальной работе двигателя, за работой каждого цилиндра, в водоотделительном сепараторе может попасть много воды и т. Синий дым в выхлопе в основном является результатом чрезмерного попадания масла в камеру сгорания.
Основные причины сводятся к следующему:.
При превышении этого значения в выхлопе будет выделяться сизый дым. Устранение проблемы синего дыма двигателя, лечится как, правило, путем разборки двигателя, осмотра, чтобы, найти причину и определить решение для устранения неполадок.
