Chevrolet impala 1962
Есть перевод? Купите подписку для разблокировки блока последних похожих проданных автомобилей. Смотреть ошибки карты.
Chevrolet Impala и Ford Taurus. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото.
Chevrolet Impala. Продажа Chevrolet Impala.
Отзывы Chevrolet Impala. Тест-драйвы Chevrolet Impala. Запчасти на Chevrolet Impala. Вопросы и ответы по Chevrolet Impala. Chevrolet impala г. Рейтинг 4 Всего 1 Оценить. Chevrolet Impala Sport Coupe Chevrolet Impala Convertible Комментарии 0. Ваша оценка.
Закрыть Отправить. Cunningham C Модель года отличалась очень выразительным стайлингом, задние фонари были горизонтальными каплевидными, крышка багажника — сложного в сочетании с кузовными боковинами дизайна, напоминающего крылья птицы, или иначе букву «V». Четырёхдверный седан имел трёхоконную боковину и крышу с округлой задней частью. Четырёхдверный же хардтоп отличался необычной плоской крышей-платформой, и переднее, и заднее стекла были панорамными.
Модель года сохранила фактически тот же кузов, что и в предыдущем году, но решётка радиатора была проще оформлена и снова появились три круглых задних фонаря. В этом году модель Impala заняла первое место по продажам в США, которое она удерживала до конца десятилетия. Технически, это поколение было построено на той же платформе с X-образной рамой, что и остальные автомобили «Шевроле», а также « Cadillac ». К модельному году кузов был основательно подновлен, всё кузовное железо было новым рама и механика остались те же.
Дизайн стал более простым и лаконичным, без больших плавников в задней части. Характерной деталью была широкая выштамповка на боковине, расширяющаяся от переда к корме и переходящая сзади в ребро жесткости на крышке багажника. Панорамное лобовое стекло значительно уменьшило свою площадь, передняя стойка крыши приобрела необычную изогнутую форму. У седанов и хардтопов появилась крыша общей формы, с прямоугольной задней частью.
Начиная с этого поколения в модельном ряду появились универсалы. Только в году предлагалась в кузове «двухдверный седан». Также в этом году состоялась премьера спортивной комплектации Impala SS. Купе года имело округлую крышу, называемую иногда «bubbletop» — с англ. В году кузов был серьёзно изменён, стал более квадратным.
Купе получило крышу прямоугольных обводов. Характерной деталью была задняя панель кузова с массивной алюминиевой отделкой. Модель года внешне мало отличалась от предыдущей, основными отличиями были более простой узор линий боковины и почти плоское лобовое стекло вместо полупанорамного.
Кузов имел подчёркнуто-гранёные обводы, входившие в моду в те годы. С точки зрения дизайна модель года нередко считается наиболее привлекательным из всех ранних автомобилей Impala. В году кузов был стилистическим продолжением удачной модели года и поэтому лишь незначительно видоизменён, главным отличием была решётка радиатора скруглённых форм с более крупным клетчатым рисунком.
С технической точки зрения, автомобиль был достаточно примитивен: отдельная от кузова X-образная рама, чугунные двигатели с нижним распределительным валом, зависимая задняя подвеска. Автомобиль требовал частого и трудоёмкого технического обслуживания, например, собранный на бронзовых втулках генератор требовал смазки каждую км [1]. Часто требовали шприцевания и передняя подвеска, карданный вал, водяной насос двигателя. Промежуток между сменами масла составлял всего несколько тысяч километров.
Несмотря на наличие большого количества опций, основная масса машин в те годы не имела ни вакуумного усилителя тормозов, ни гидравлического усилителя рулевого управления, ни даже сервоприводов стёкол дверей. Тормоза были только барабанные, с одноконтурным гидравлическим приводом.
Кондиционер был в те годы очень дорогой опцией и на дешёвые автомобили вроде «Шевроле» ставился крайне редко. Отделка салона осуществлялась в основном тканью и кожзаменителем. Единственной получившей в США тех лет широкое распространение опцией была автоматическая коробка передач, самой простой конструкции. В начале х усилители тормозов и рулевого управления, коробка-автомат и отопитель были стандартным оборудованием лишь на «Кадиллаках» [2] и автомобилях, близких по классу.
На более дешёвых все это оборудование предлагалось в виде опций за дополнительную плату [3]. Поколение —70 годов принадлежало к тому же GM B-body, что и предыдущее. Однако, технически автомобиль был очень серьёзно модернизирован.
Он получил пружинную подвеску всех колёс, рама из X-образной превратилась в более массивную периферийную. Кузов так же был совершенно новым.
В отличие от строгой, даже немного аскетичной Impala — годов, следующее поколение имело ярко выраженный агрессивный дизайн с линией боковины типа «coke bottle» c изломом над задней колёсной аркой , типичный для «мускулистой» второй половины шестидесятых.
Боковые стёкла стали гнутыми, на хардтопах они не имели рамок до этого рамки убирались вместе со стёклами. Модельный ряд снова включал в себя кабриолет, купе, двух- и четырёхдверный хардтопы, четырёхдверные седан и универсал. Выбор двигателей и трансмиссий был значительно расширен. В году продали более 1 миллиона таких автомобилей, что является абсолютным рекордом для автомобиля класса fullsize. Как и ранее, предлагалась модификация Super Sport, она отличалась салоном с раздельными сидениями и центральной консолью, а также широким блестящим молдингом с чёрной вставкой, заходящим под задние фонари.
С года появилась новая люксовая комплектация — Impala Caprice, отличавшаяся специальной отделкой салона и вставками под дерево на панели приборов. В году она была выделена в отдельную модель Chevrolet Caprice , располагавшуюся в модельном ряду на ступеньку выше Impala. Удачный кузов модели года по американским меркам тех лет долго оставался «в строю».
В году он был подвергнут рестайлингу, получил более тщательную скульптурную проработку — боковина кузова немного сгладилась, появились утопленные в решётку радиатора фары и крупные указатели поворота по бокам от фар — машина стала выглядеть более гармонично и агрессивно.
Задние фонари с этого года перестали быть круглыми, вместо них появились широкие горизонтальные, трёхсекционные, с заострёнными краями. Хардтоп-седан модели год чёрного цвета используют герои сериала « Сверхъестественное ». В — годах новое законодательство заставило производителей автомобилей серьёзно поработать над безопасностью, в результате в эти годы Impala получила безопасную деформируемую рулевую колонку, обитую панель приборов, повторители указателей поворота и трёхточечные ремни безопасности только на закрытых кузовах.
В году появилась последняя версия Impala SS, отличавшаяся от предыдущей в основном дисковыми передними тормозами в качестве стандартного оборудования, после чего выпуск автомобиля с этим названием был надолго прекращён. Цена на топливо быстро выросла приблизительно в два раза, была введена максимальная норма отпуска топлива в одни руки, движение на дорогах оказалось практически парализованным. В таких условиях, большие автомобили вообще мягко говоря спросом не пользовались, а новые увеличенные B-Bodies от GM — в особенности.
Кроме того, с года федеральные стандарты требовали перевода двигателей на низкооктановое топливо для улучшения экологических показателей, что весьма отрицательно сказалось на мощности и динамике. Продажи, ещё в конце х приближавшиеся к миллиону экземпляров в год, упали всего до машин в году — самые низкие показатели с самого года.
К тому же, автомобили этого поколения имели определённые проблемы с надёжностью и качеством сборки.
