Чип тюнинг ssangyong new actyon дизель, Чип-тюнинг SsangYong
Stage 1 Stage 2. Даже после чип-тюнинга вы всегда сможете вернуться к заводским настройкам блока управления. После ремонта у дилера, в блок записана обновленная стандартная программа. Но, неисправность топливной системы тоже не исключена, это уже ремонт. В случаях агрессивного стиля вождения, неоправданные ускорения и торможения, увеличение расхода топлива объясняется его расходом на стирание тормозных колодок вашего автомобиля и прочих трущихся элементов увеличение расхода на 1 литр и более.
Машина значительно поехала лучше. Мои ощущения: 1. Двигатель стал работать эластичнее. Более тяговит на низах. Сделал евро-2, то есть скоро выбью катализатор — еще плюс к "правильному дыханию" двигателя. Знаю, что прошился не зря! Показать еще.
SsangYong Actyon I — 2. SsangYong Kyron I — 2. SsangYong Actyon II — 2. Матаев Иван. Записаться на чип-тюнинг. Задать вопрос про SsangYong. Александров Виктор.
Рапейко Вадим. Бахрамиловский Алексей. Казаков Сергей. Чип-тюнинг, это сленг, по факту - настройка двигателя, реже трансмиссии, с широкими возможностями и вариантами. И подходить к этому вопросу нужно ситуативно. Если все устраивает в стоке, не ломайте новую машину. А вот если вы покатались и оценили все прелести евро норм и требуется улучшение, добро пожаловать в Адакт. Насколько мы знаем, китайских производителей не интересует факт тюнинга. По крайней мере пока.
Универсальные каты ходят недолго, прям очень недолго. Новый купить нереально дорого и на заказ, зачастую просто нет в продаже. Выключить программно контроль ката перевести на евро-2 и поставить пламегаситель оптимальное решение. Кроме того, раз уж полезли туда, можно и мощности добавить.
Тут все просто, тяга выросла, начали гонять выросло потребление. Перестали гонять и вернулись к прежнему стилю передвижения, но с новыми возможностями и комфортом расход вернется в норму или даже слегка снизится. Результаты измерений прироста, без маркетинга, редко доходят до пяти процентов. Еще реже до семи. Но информативность этого показателя менее одного процента от общей картины тактико-технических характеристик двигателя.
Стоит помнить, что программное изменение, это не чудо, а настройка. Смысл есть, но есть и альтернатива, убрать программно систему SCR. Тем самым, вы защитите себя от любых дальнейших затрат, которые с ней связаны с ней. В том, что это сертификат, с помощью которого можно проверить аутентичность наших настроек.
Своеобразная гарантия качества. Остальные тюнинг конторы, за редким исключением, выдают бумажки с краткой информацией о факте репрога, без привязки к купленному у нас ПО моторного блока автомобиля.
Вполне ожидаемо, так как система вихревых заслонок впускного коллектора и служит для оптимизации работы ДВС в диапазонах низких и средних оборотов. Вариантов решения проблемы два. Первый, небюджетный полностью восстановить системную работу. Странно, что ваш мастер этого не предложил. Мы рекомендуем заменить датчик. При программном отключении второй лямбды, у вас не будет контроля катализатора, что не есть хорошо.
А вот при дохлом кате, вывод однозначен шить на Е2 с установкой пламегасителя. Без проблем отключим. Плюсы - уйдут неудобства.
Минусы лишитесь одной из степеней защиты. Пропуски воспламенения, детектируются системой управления по неравномерности вращения коленвала, если сильно упростить. Это однозначно неисправность и ее необходимо найти и устранить. Маскировка кодов неисправностей, приведет в итоге к печальным последствиям. Найдите другого мастера. Скорее всего у вас некорректный тюнинг, сделанный вместе с отключением экологии. Обратитесь к нашим партнерам, они отправят программу вашего моторного эбу нам на анализ.
Изучим и исправим.
Но, неисправность топливной системы тоже не исключена, это уже ремонт. Вам прямая дорога к специалисту. Либо просто выключены датчики, так называемое Е0. Возможно ДК вышли из строя, и прежнего владельца не устроила покупка новых и их замена. Обратитесь к нашим партнерам, они восстановят штатную работу системы. Диностенд у партнеров показал лс и нм, но программные изменения должны коснуться как мотора, так и кпп.
Возможность есть, отключим полностью, с обязательным отключением клапана. Стоимость уточните у наших партнеров. Вернуть все на место, если Вы так решите, тоже можно. Обратитесь к нашим ближайшим партнерам, уверен, оборудование найдется. Не вопрос. Мы настроим именно Ваш мотор. Нужно Вам это или нет, решайте сами.
И еще миллионов причин. Чтобы не гадать, обратитесь к спецам. Для совершения покупки добавьте товар в корзину и оплатите заказ.
Сразу после оплаты на указанный вами электронный адрес поступит письмо со ссылкой для скачивания архива. Задать вопрос.
Магазин авторских прошивок на любые двигатели. Главная Каталог готовых прошивок Ssang Yong Actyon 2. Прошивка Ssang Yong New Actyon 2. Купить Добавлен. Тип двигателя.
ECU-производитель Фирма-производитель блока. ECU-название Блок управления двигателем. Софт Номер программного обеспечения блока. Stage 1. Стоковая версия включена.
