Давление в баллоне с метаном, В чем разница между метаном, бутаном и пропаном?
Записан Спасибо за внимание С уважением Артур. Все системы сертифицированы по современным стандартам Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США. Метан измеряется не в литрах, а в кубометрах. Кроме того, у метановых установок гораздо более высокие требования к безопасности.
Относительно того насколько подходит метан для легковых авто: мне кажется тут все упирается в его стоимость.
В Армении собственно откуда я и пишу все это стоимость километров пройденных на метане в 2, раза дешевле тех же км пройденных на бензине в расчет берется бензин марки 92 и где то в ,5 раза дешевле пропановых км у нас не газ дешевый, у нас бензин дорогой.
А теперь вопрос: В первом посте написано при двигателе больше 2,0 литровв давление надо ставить 1,,2. Скажите пожалуйста откуда эти цифры.
Я уже дней 10 пытаюсь найти на разных форумах какое должно быть давление после редуктора но ничего так и не нашел. Дело в том, что у меня очкарик года с двигателем 2,4 литра, оборудование STAG -6 isa 2.
На них просто фирмы не вижу так вот Stag при автокалибровке мне выдал рабочее давление 1,61 при этом с редуктора шло вроде как 1, Вот я и хочу понять это stag так подстроился или это все таки нормально для метана. И еще, у меня диаметр форсунок 2,4 мм замерял штангелем это нормально или мало? Дело в том что установщики сами не знают что делают, вот я и собрал кабель и полез настраивать сам.
Машина немного тупит при разгоне, да и мощность явно не та Буду рад за любую помощь Заранее спасибо. Спасибо за внимание С уважением Артур. Мы судим о метане из России. Пенза человек.
Газ по 9,5 р.
Пропан по 14,2 р. Установка в 2 раза дороже. В Армении полностью согласен смысл есть. Про давление, стаг в окне у себя пишет то давление которое было при автокалибровке. Будет 2 он запомнит 2.
Какое время газового впрыска. Turiko, скинь картинки с программы. Давление должно быть около 1,9. Калибр штуцеров будет виден после автокалибровки. Добрый день. Меня смущает то, что в rpm коррекции так много клеток с богатой смесью. И еще хочу добавить пару слов.
АвтоАдаптация и Автонастройка были сделаны когда редуктор выдавал 1. Ситуация с разгоном вроде улучшилась, но все равно чувствуется, что она как то тяжело с места трогается. Буду рад любой подсказке. Спасибо еще раз за желание помочь. Метан - ГБО 4 поколения.
Это после автокалибровки или чьего-то вмешательства? После автокалибровки графики сильно расходились. Это после моего вмешательства. Нужна картина непосредственн о после автокалибровки? Цитата: Turiko от Января 07, , Добрый вечер Сегодня обнулил обе карты и бензин и газ и включил автокалибровку и автоадаптацию заново. Проехал км на бензине, STAG пропищал что карта частично собрана. Вообщем не знаю насколко информативно выкладывать неполную карту, но тем не менее решил выложить.
Но надо заметить что после того как поднял давление в редукторе было 1. А скажите то что в RPM тепер одни минусы значит что в этом месте смес силно богатая? Тип 4 КПГ-4 — композитные баллоны для метана имеют не металлический пластиковый лейнер с полимерной оболочкой по всей поверхности. Для горловины используется металлическая закладная. Ёмкости CNG-4 сверхлегкие, но очень дорогие.
Метан при нормальном атмосферном давлении и температуре окружающего воздуха находится в газообразном состоянии. Поэтому для хранения необходимого количества газового топлива в ёмкостях машины, требуется уменьшать его объём методом компримирования, то есть сжатием. Регламентированное рабочее давление сжатого природного газа в баллонах автомобиля составляет МПА атмосфер или бар.
Циклическая долговечность сосудов позволяет выдерживать нагрузки от заправок не менее раз за 1 год эксплуатации.
Запас прочности КПГ баков в 2,4 раза превышает рабочее давление, то есть разрушающее давление составляет не менее 48МПа. Стоит отметить, что тороидальных баллонов для метана не существует, их производят только для пропана. Зная давление в баллоне, которое показывает штатный манометр, а также температуру окружающей среды можно рассчитать наполнение емкости самостоятельно. Проверяем показание манометра ГБО, допустим бар. Смотрим в таблицу на пересечение этих данных и находим цифру 12,5.
Сколько можно проехать на таком объёме КПГ, мы уже подробно разбирали в статье о сравнении двух видов газового топлива метана и пропана. Согласно межгосударственному стандарту ГОСТ ISO срок службы, в течении которого эксплуатация КПГ емкостей считается безопасной, устанавливается изготовителем, но этот период не должен превышать 20 лет со дня производства.
По факту практически все производители автомобильных сосудов под метановое топливо устанавливают срок службы на свою продукцию 15 лет.
Заводам разрешается проставлять дату истечения срока непосредственно при отгрузке товара. К тому же на протяжении всего срока эксплуатации необходимо обязательно проходить периодическое освидетельствование баллонов :. Помимо паспорта, каждый баллон должен иметь заводскую маркировку, которая наносится ударным способом клеймами или при помощи этикеток и содержит следующую информацию:.
Кроме этого баллон обязательно должен быть сертифицирован. Номер сертификата также указывается в маркировке. Не сертифицированная емкость сделает невозможной регистрацию ГБО. Баллоны без паспорта или без маркировки, а также с неразборчивой обязательной информацией, к эксплуатации запрещены.
Продукция этих заводов обладает отличным качеством и надёжностью, соответствует всем предъявляемым требованиям по безопасности, имеет широкую линейку размеров для подбора практически к любому автомобилю.
