Дэу нексия рестайлинг отзывы
Никаким уфимским бензином там и не пахнет, есть одни лишь сливки, у одного Матиза взяли бенз на анализ, так там вместо 92 оказался 76! Братья, не покупайте эту Куйню, плять!!!! Расход, чтобы не говорили, 10 литров на соточку, с кондером - В арсенал базовой комплектации включены инерционные ремни безопасности, дюймовые диски колес, настраиваемые подголовники на передних креслах, подогрев заднего стекла, часы, установленная на приборной панели задняя полочка, а также электрокорректор фар. В те годы чеболь Daewoo осуществлял активную экспансию, и Nexia начали собирать во Вьетнаме, Египте и Румынии, а с года и вовсе прекратили производство модели в Корее, оставив его, тем не менее, в зарубежных филиалах.
Отзыв об Daewoo Nexia Седан года. Автор: Пользователь. Найдено на km. Дэу Нексия, г. Расход топлива по городу литров 9 на км, это если не топить, а топить на ней у вас не получится.
Машина служебная, себе бы такую точно не покупал, лучше поднакопить денег и купить что-нибудь другое. Экстерьер: дизайн начала х, квадратные формы. Интерьер: слепили из того что было, дешевый пластик, на неровной дороге вся панель скрипит. По кузову каждый год или два проводим дополнительную обработку, иначе бы давно сгнила. По ремонту и обслуживанию - автомобиль дешевый, но мелкие и некритичные поломки явление частое, сказывается некачественная сборка.
Последние найденные объявления Daewoo Nexia С VIN-кодом. Все отзывы о Daewoo Nexia отзыва. Daewoo Nexia Отзывы о Daewoo Nexia других годов.
Nexia 2. Nexia 6. Nexia Nexia 1.
Показать еще Свернуть. Отзывы о моделях Daewoo. Arcadia 1. Damas Espero Evanda 2. Gentra Kalos 9. Korando 3. Lacetti Lanos 1 LE Mans 1. Leganza Magnus Matiz 2 Musso 3. Nexia 2 Novus Nubira Prince Racer Rezzo 7. Sens Super Salon 3.
Tacuma Tico Tosca 2. Winstorm 5. Все сделано аккуратно и радует глаз. Сели в салон - сразу в глаза бросается главное изменение - новая панель приборов и руль. Верх панели из качественного податливого серого материала - напоминает "фольцвагеновский", что приятно удивило, не в пример к "дубовой" панели "Приоры. Но облицовка под ним, вокруг щитка приборов и печки, сделана из дешевого, крашенного кое-как "серебрянкой" пластика.
Инженеры экономили: и кнопки, и подрулевые переключатели на новую панель перекочевали со старой, но они довольно удобные. Руль тоже удобен. Щиток приборов - нормальный к восприятию, никаких неудобств не вызвал.
Слегка ввело в заблуждение два! Обнаружил это только за рулем в дороге и методом тыка выяснил, что левый - это именно регулятор фар, а правый - регулятор паузы дворников Сидения, по моему мнению, не изменились, кроме спинки заднего сидения - мягкие, бесформенные, но сидеть нормально.
Изменилась обивка дверей - раньше, помню, на GL обивка была откровенно дешевой, а сейчас напоминает обивку GLE. В нашей машине и спереди и сзади "весла" - ручные подъемники, поэтому вместо пульта управления в боковине двери водителя - "затычка" по-другому трудно назвать из кривого черного пластика, которая резко выделяется на общем фоне довольно приличной двери.
У Нексии отличный вентилятор печки - мощный обдув, правда шумноват. Но зато при несильной жаре с успехом заменяет кондиционер - окна открывать не придется, а открывать их руками на ходу я уже разучился Хотелось бы гнездо для флэшки, но его, увы, нет. И звук - не очень Хотя лучше и не ожидал от бюджетного авто. Багажник большой, в подполе, под неряшливо обрезанным "карпетом" скрывается полноразмерная запаска, домкрат и кое-какие ключи, рассованные в индивидуальные места в пенопласте.
Греметь не будут. Антенна приемника перекочевала на крышу - помню, как на старой Нексии вечно закисающая и ломающаяся телескопическая антенна в заднем крыле доставляла кучу хлопот. Меняли несколько раз и под конец разбирали ее, как автомат Калашникова. Тронулись в путь. Движок неплохо разгоняет автомобиль. Для такого легкого авто, да и без кондиционера, его хватает за глаза. Правда до двух с половиной тысяч вяловат, но, думаю, еще раскатается. Выше четырех тысяч не крутил, поэтому не могу сказать, как он дальше тянет, но от оборотов отклик уверенный, даже на 5 передаче.
Двигателя при спокойной езде почти не слышно, рык прорезается только при интенсивном разгоне со светофора. Отчасти звук двигателя тонет в общих шумах, но все равно, мне показалось здесь комфортнее, чем в "Приоре".
Хотя, омрачил слух интенсивный стукачок - болталась крышка бардачка. Подрегулировали на ней резиновые отбойники - вроде затихло. Движок порадовал скромным аппетитом.
А если учесть, что бак вмещает 50 литров, то получается приличная "дальнобойность". Позабавила инструкция - в содержании условия обкатки должны быть на первой странице.
А ее нет в книжке! Привод коробки передач безобразный. Может я отвык просто - он кажется "жидким", ходы рычага большие, передачи включаешь наугад. Поначалу частенько попадаешь вместо третьей в пятую. Хорошо, что задняя передача с блокировкой - иначе бы намучился.
Сами передачи включаются легко, только иногда у меня происходил недовыжим сцепления из-за толстого и дубового коврика, который нам "впарил" дилер и пару раз слегка хрустнул синхронизатором. Сцепление, само по себе, мягкое и понятное. Тормоза тоже адекватные и прогнозируемые. Гидроусилитель по городу неплохо помогает рулить. На прямой машина стабильна, но на легкое отклонение рулем реагирует вяло, а объезд ямки или перестроение на скорости под сотню вообще даются нервно - как будто передняя и задняя ось в разные стороны разъезжаются.
Может в этом и вина резины. На дуге машина тоже пританцовывает на ямках и гуляет по траектории. На прямой ямки глотает хорошо, но на гребенке ее опять начинает "крестить".
В общем рулится машина так себе, на уровне Вазовской "десятки", если не хуже. Для соискателей "отточенной управляемости" точно не подойдет. Но для неспешного перемещения из пункта А в пункт Б - годится. Настал момент, когда неплохая, в принципе, иномарка стала стоить дешевле наших топ-Вазов.
Полностью упакованная Нексия с электроподъемниками, ГУРом, противотуманками и кондеем все равно будет стоить дешевле аналогичной "Приоры". Логан конечно посовременнее, но в аналогичной комплектации намного дороже, хотя тоже считается бюджетным авто. Конечно Нексия не первой свежести, но она, в отличии от Ваза, стоит своих денег.
Они пока только с Мелитопольским движком от Таврии - а он далеко не айс Ну и я ездил на Шевроле Ланос - салон сделан хуже чем у "десятки", и теснее. Движок у Ланоса был хороший, но их сняли с производства. Что касательно внутренностей ланоса, соглашусь, бедненько и убогенько, НО чистенько. По вместительности салона он больше нексии. По дизайну ланос , серидина х, био дизаин. Про нексию, Надо было сделать регулировку руля на нексии очень низко и поставить АБС.
Былоб гораздо лучше. Нексия ездить приходилось фигня по сравнению с приорой и , особенно, калиной. Нет АБС, регулировки зеркал. Машина убогая, даже по сравнению с вазом. Есть два типа людей, которые ничего в машинах не понимают Покупают КИА Сид. Покупают Нексии. Разница в доходах, и только. Вот уж на Калине Мне почти каждый день приходится ездить на работе - и уж я с этим г вном знаком не понаслышке.
И сам на десятке отрулил три года. Приора недалеко ушла от нее. Калина, как и все вазовское переднеприводное семейство очень не любит низких оборотов. Уже при оборотах по всему кузову раскатываются конвульсии двигателя и трансмиссии. Нексия по сравнению с ними просто паинька. Материалы салона примерно одинаковы по качеству. Багажник Калины придумали извращенцы. А уж надежность На Калине уже два раза коробку передач перебирали, плюс гранаты, шаровые, рулевые А машина и 80 тысяч не прошла.
Спешу почти со всем согласиться в данном отзыве, пока не зашли вазоводы и не развели дискуссию о том что круче приоры и калины ничего нет. И надо добавить что это "двухместный" автомобиль, и передаточные числа в коробке не растянуты, а очень даже наоборот. Двигателя хватило бы с запасом. Вот это было б круто. А тут на получаетя больше трех тысяч, неправильно это.
И шумно от движка. Да , и шумоизоляции там нет вообще никакой, но это касается всех дешевых автомобилей. А в остальном отличная поповозка для города.
Движок 16 клапанный, который крутится до оборотов, и как водится крутящий момент у него на высоких оборотах. Там других шумов предостаточно Но все равно, повторюсь, автомобиль тише Приоры и Калины.
Терпимо там все, мой рост , нормально вхожу, левая нога немного больше натренирована, зато в приорах сдение не отодвигается до более-меннее ровного положения ног.
Тут и подумаешь что лучше. Регулируемая колонка или регулируемое сидение. Короче вы купили консервн,,ю банку на колесах-что значит экономия и где она в вашем выборе присутствует-не пойму-по моему Нексия с таким краш-тестом должна стоить как и ОКАтысяч рублей и ни рублем больше!!!
А теперь подумайте что дешевле-мне Калина обошлась килорублей а вам Нексия килорублей-и это не альтернатива Калине-Нексия только из-за краш-теста в глубокой по,,,е!!!! Извините за такую резкость но надо сначала информацией овладеть при выборе автомобиля а не покупать и потом говорить что она лучше многих машин-если по главному критерию-безопасность-она хуже наверно вообще из всех своего класса автомобилей!
Так что ездить на Деу Нексии можно но очень осторожно! Тоже я по этому поводу напрягался сначала, так как сначала купил, а потом узнал, , а где то через годик стали появляться ДТП с машинками моего года выпуска, конца, то есть первые рестайлинговые , и что можно заметить, так то ,что не все так фатально, машины деформируются почти одинаково, специально заглядывал внутрь салона, ну там разница из за направления удара в основном , но все равно не наблюдалось, того ,что было на краш-тесте.
Когда заезжаешь на хороший бордюр одним колесом, то дверь открывается хуже. И при лобовом ударе на трассе, человек в любом разе не жилец, хоть его в капсулу чугунную посади. А в городе того что есть , хватает. Впорос в другом, такую народную машину можно было бы и почаше бить о кубик, а не раз в 10 лет, и плюс ко всему абсолютно не исключаю, что машину могли перед ударом "напильником почикать в нужных местах" представители конкурирующей организации. Потому как изучая многочислнные форумы о сравнении нексии и Вазов, главный аргумент в пользу ваза остается таким.
Обобщу мысль, для представителя маркетингово отдела "конкурентов" это очень грамотное решение, как поднять продажи. Это не оправдание моей покупки , это просто очень похоже на правду.
А если сейчас провести краш тест , например в узбекистане, как вы думаете что получится? По вашему-значит и у Оки перед краш-тестом в нужных местах напильником подпилили!
Давайте глядеть правде в глаза-узбеки решили подзаработать денег на некачественном тонком и мягком металле а вы купив Нексию дали им лишние денюшки-то есть они заработали на вашей безопасности! Так что перед покупкой надо было с умными людьми поговорить,краш тест посмотреть в инете-а уж потом покупать этот чудо автомобиль-сделав бы хотя бы эти две вещи вы бы ни когда не купили Нексию-я ее сразу забраковал в качестве своего нового автомобиля перед выбором новой машины-из всей мной прочитанной и увиденной информации на данный момент самое лучшее соотношение-цена-качество обладает только Калина и лично для меня подошла только в кузове универсал!
S Да кстати при поддомкрачивание Калины или наезде на бордюры все двери на моей машинке открываются и закрываются хорошо как и на ровной дороге! Значит кузов имеет достаточную жесткость-а не фиктивную как на Ваз и на многих иномарках! Уважаемый спец, мне очень жаль , что у меня не получилось донести до Вас смысл моего комментария.
Про оку речи не шло, а вот инцидент с десяткой по моему с ней был. Машина была подготовлена в лучшую сторону. На рынке народных автомобидей идет война, и на войне все методы хороши.
И как показала практика краш тесты в этом случае не всегда объективны. Машина ,это не только жесткость кузова и краш тест. Тем более , что нексия уже показала себя в ДТП в городе. Все нормально, все живы.. А на трассе что в калине, что в нексии, конец один. Машина еще и какое-то удовольствие в пользовании должна доставлять. Когда я выбирал машину, я сравнивал калину и нексию. И не по краш тесту, за что вы "ругаете" владельцев нексий, а по ощущениям. Для меня это тоже важно.
Для меня очень важно, чтобы в машине было тихо и удобно. Зимой тепло а летом прохладно. Чтобы были адекватные органы упраления и "задорный" двигатель. А теперь подумайте, что из вышеперечисленного есть у вас в калине, кроме жесткого кузова. Я когда поездил на калине, так гудящая коробка сразу заставила вспомнить москвич с его вечно гудящим редуктором. Как вы можете называть нормальной машину, в которой до сих пор не научились нормально делать несложное устройство - МКПП.
Чего стоит абсолютно пустой руль, который почти не имеет реактивного усилия, а панель, полная сверчков, а стеклоподъемники, которые, кажется , последний раз открывают стекло, а потом умрут. Но это все мелочи. Большая просьба, не надо отвечать, какая калина хорошая, оставте людям возможность все взвесить, подумать и выбрать.
Я купив Калину получил все что хотел-жесткий кузов,реальный дорожный просвет в 16 см а не в как на Нексии,я брал Калину без ЭУРа-и управляемость отличная как на или ! Но коробка тут не причем-она и неслышна! А если вы выхлоп от шума коробки не можете отличить то это объясняет почему вы купили Деу нексию!!! МКПП у меня переключает передачи от усилия двух пальцев! Да я все что хотел получил за т.
Я ездил на Калине, и не раз. Багажник у Калины - просто издевательство. Он практически вертикальный. Нормально ничего не запихнешь. Печка шумит уже на 1 скорости. Качество внутренней отделки - типичное Вазовское. Собрано вроде неплохо, но со временем все начинает трещать, скрипеть, пистоны выскакивают. Под капотом осовремененная вариация древнего с года движка от "восьмерки", которая рычит как трактор.
Все те же фирменные болячки: течь изо всех патрубков, в том числе с подводящей трубы помпы - куда добраться непросто, гудящие подшипники, текущие "скопинские" стойки. Все это можно устранить, НО придется вкладывать дополнительные деньги.
Я через все это прошел, а знакомые сейчас все это проходят. Теперь я наш "автопром" буду обходить далеко стороной - благо, возможности есть. И все, кто кричит, что наши машины не хуже иномарок - они просто не ездили на иномарках долго. А ужас ждет вас впереди. Радуйтесь, что машина еще новая. Так что с багажником на универсале все ОК! А насчет добраться к деталям движка-вы что прикалываетесь? При хорошем инструменте и без кр,,вых рук там все что хочешь без проблем снимается и ставиться а если денег жалко на хороший инструмент то вам и к деталям велосипеда будет трудно подобраться!
Очнитесь сегодня 5 июля года а не год! Мы говорим о разных авто. Нексия была выбрана моими знакомыми, в том числе, и из за того, что она - седан. Не будем спорить о практичности каждого авто - каждому свое.
Лично у меня Ниссан Нота - она считается хетчбеком, хотя задняя часть как у универсала. И мне нравится. И не собираюсь я из машины выкидывать сиденья и делать дагестанскую четверу для перевозки арбузов. Главное как меня возит. Калина у нас года. Плюс сотрудник взял в прошлом году последнее "чудо" ВАЗа - Приору.
И все по старому сценарию Насчет деталей движка - я не прикалываюсь про труднодоступность - у иномарок все гораздо хуже. Я прикалываюсь над проблемами, которые всплывают практически на каждом Вазовском переднеприводнике уже16 лет - а завод даже не чешеться. Если у иномарки недоступно - да и туда и не придется лезть никогда - а тут все наоборот. А Скопинские стойки - не ходят больше двух лет круглогодичной эксплуатации!
Что мешает заводу, наконец, поставить импортные и навсегда закрыть проблему? Как, например, сделал ГАЗ - поставили на Газель все импортное и сразу стало всем приятно. В принципе ВАЗ надежен - я практически всегда добирался до дому. Ну разве что ремень ГРМ порвался. На море они меня возили исправно.
Правда что мелкие косяки докучают - как мошки летом на природе. То термостат задурит, то клемма или "масса" где то окислиться, то ошибка двигателя загорится и потухнет, тосол уйдет куда то. В общем жизнь конечно интересная и разнообразная, и адреналину на трассе только добавляет. А хочется уже спокойствия. Даже если и сломается что то - это будет единичная поломка, а не постоянные "приколы". У меня сосед последние три года таксует на Нексии - вообще ничего не делал, кроме регламентных операций!
И я в свое время на Нексии катался - тоже без проблем. Я вас не агитирую на иномарки - нравится активная жизнь с авто - ваш выбор. Я лучше в свободное время лишний раз машину помою. Качество Калины выросло.
