Dsg octavia a7
Проблемы с ним могут возникать из-за мех. Более экономичная конфигурация: паспортный расход колеблется между 5 и 6 литрами бензина. Одно сцепление отвечает за включение нечетных передач, второе — четных передач.
Гарантия 1 год. Восстановленный гидротрансформатор 09G. Смотреть все примеры работ по Skoda. Перепрограммируем под вашу машину за 5 мин. Octavia A7 1. Входящая компьютерная диагностика показала: Низкое давление в гидравлической системе мехатроника и максимальное допустимые значения по сцеплению на грани пробуксовки сцепления.
Согласовали с клиентом замену сцепления и и гидралической части мехатроника. При демонтаже кпп при визуальном осмотре было обнаружена течь масла со стороны первичного вала.
При замене сальников первичного вала-правильным методом необходимо разбирать кпп, а не просто как в большинстве случаев установить их по верх старых-как иногда предлагают делать. Итого по затратам сальники на кпп, масло для кпп, масло для мехатроника, комплект сцепления, 5 литров очистителя для размывки корпуса коробки, ремонтный гидроблок для мехатроника собственного производства и 8 световых часов для устранения поломки учитывая время согласования с клиентом.
Толчки и рывки при переключениях. Ошибок по электронной диагностике нет Вибрации и толчки при начале движения. Ошибок по электронной диагностике нет.
Пропала задняя передача. По электронной диагностике обычно ошибка: P — Недостоверные данные процесса переключения передач. По электронной диагностике ошибка: P — Недостоверные данные процесса переключения передач. Обычно идет затягивание при переключениях. По электронной диагностике ошибка: P — Недостоверные данные процесса переключения передач Это далеко не полный перечень проблем и ошибок.
Если у вас есть какие либо вопросы, то можно позвонить либо задать вопрос на сайте.
При езде обратил внимание на шум слышно,как колесо обо что-то трется Остановился,а шум не пропал. Звук,доносится со стороны акпп. Машина — шкода октавия А7 года с пробегом Что может быть с ней, подскажите,пожалуйста.
Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Skoda Octavia A7 коробка автомат ibb83 Ответы на вопросы, консультации, сколько стоит и т. Список неисправностей Цены Примеры работ Обсуждение форум. Как работает DSG6? Данная конструкция позволяет подключать следующую передачу в то время, когда еще работает предыдущая, и производить переключение под нагрузкой, не разрывая при этом передачу крутящего момента на колеса.
Устройство DSG-6 DQ Управлением работой сцеплений и переключением передач занимается специальный узел в кпп - мехатроник, который, в своей работе, использует показания специализированных датчиков и других электронных систем автомобиля.
В целом DSG6 на Octavia A7 достаточно надежная трансмиссия, гораздо менее проблемная нежели 7-ми ступенчатый собрат, но в тоже время и она попадает в ремонт. Проблемы могут быть из-за износа подшипников, износа сцепления, а также двухмассового маховика и, разумеется, мехатроника.
Также возможна замена на контрактную ДСГ6 DQ с перепрограммированием мехатроника под нужную машину. Треск при трогании с места, также посторонний звук при движении на холостых оборотах на 2 передаче. В чем может быть причина? При увеличении оборотов двигателя КПП работает в штатном режиме.
Шкода Октавия 1,2 TSI г. Авто Шкода Октавия 1. Год выпуска Пробег км. В последнее время появилась вибрация при движении на задней передаче.
При движении вперёд никаких нареканий нету. Все передачи переключаются плавно и чётко. По диагностике никаких ошибок. С чем это может быть связано? Спасибо большое за ответ! Это означает замена сцепления? Может какие- нибудь програмные операции нужно провести адаптации, сброс обучения?
Дилер сделал сброс базовых установок. Не помогло. Какие мероприятия нужно провести и какая стоимость выходит? Да замена сцепления надвигается. У нас это 40 т. Добрый день. Шкода октавия а 7, г. Какая будем ориентировочная цена: 1.
Диагностика бесплатно. Это у вас проблема со сцеплением. Вы не любитель часом в отсечке попереключаться? Машина какая понимаю у вас с 0. Машина да, с нуля. До отсечек вроде особо не кручу. Если я правильно понял вопрос.
На ,что примерно рассчмтывать по ремонту и деньгам?? Пока дергает лайтово. Хочу зиму протянуть. Если есть возможность, то в принципе можете подъехать — посмотрим по параметрам. Что там у вас. Это бесплатно. Skoda Octavia a7 , 1. Постоянно при включённом зажигании,работает масляный насос в коробке.
Что может быть? Проблема в гидравлической части мехатроника. Нужна её замена. Если что — можем сделать можно прислать мех. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Ответы на вопросы, консультации, сколько стоит и т. Список неисправностей Цены Типовые примеры работ Обсуждение форум. Непревзойденный результат. Оснащение практически любого автомобиля с пробегом из VAG-группы — это сборная солянка из опций, часть которых входит в комплектацию, а часть можно было докупить.
Не стала исключением рестайлинговая Octavia A7. Можно встретить автомобили как в очень хорошей комплектации, так и в почти пустой. Или немного странной: когда есть круиз-контроль, мультируль и зимний пакет, но фары — простой галоген..
Дополнительные дизайн-пакеты, пакеты безопасности и функций, дополнительное оборудование для экстерьера, интерьера и медиасистемы сделали практически невозможным наличие двух одинаковых автомобилей на вторичном рынке.
Не говорим сейчас о «барабанах» для такси — такое рассматривать в принципе не стоит. В этом есть некоторая двоякость: желаемую комбинацию опций можно долго искать, но есть вероятность найти автомобиль с более богатым оснащением, чем хотелось изначально.
Любимый народом лифтбек Skoda Octavia имеет в своей конструкции места, которые могли бы быть и покрепче. Основные претензии вызывает коробка DSG — мехатроник и сцепление после модернизации года немного прибавили в ресурсе, но немного: 70 км они могут пройти до замены. Такой разброс в пробеге связан с эксплуатацией — короткие поездки, частые старты и скачки между скоростями изнашивают агрегат быстрее. Актуатор турбины — еще один повод для расстройства владельцев Skoda Octavia.
Обычно проблемы возникают после 70 км. Электронно-механический регулятор наддува может закиснуть, заклинить и как следствие, привести владельца к необходимости ремонтировать актуатор.
Причина — не в конструкции и в просчете инженеров, а в том, что турбированный двигатель нуждается в высоких оборотах. Если владелец Октавии с 1. Топливный расход по паспорту тоже не впечатляет: от 5,2 до 8,5 литра на каждую сотню километров. Этот двигатель — наиболее востребованный вариант для такси, где он без капиталки может пройти до км. Относительно простая конструкция повышает надежность и ремонтопригодность ДВС, а восстанавливать его дешевле, чем турбированные версии.
Однако на этом ДВС встречается масложор из-за конструктивной особенности, вибрации и неровная работа из-за неравномерного прогрева. Течь антифриза может означать выход из строя дорогой помпы с термостатом, а течь на корпусе ГРМ — замену сальников уплотнений распредвалов.
Паспортные данные по расходу топлива показывают приемлемые цифры — от 5 до 9 литров в разных режимах. Чашу весов перевешивает техническая составляющая. Двигатель можно назвать надежным замена поршневых колец — не самое страшное, с чем может столкнуться автовладелец: задиры гораздо хуже, а они на этом ДВС встречаются очень редко , к коробке автомат претензий тоже нет.
Единственное, на что стоит обратить внимание: чистота системы охлаждения. Если теплообменник забьется, возможна капиталка КПП примерно к км. Менять масло надо не реже, чем через 60 км. Конфигурация с неплохой динамикой. Топливо расходует экономно — от 4,3 до 6,7 литра на сотню км по паспортным данным. Двигателю с алюминиевым блоком и чугунными гильзами не грозят задиры, но он чувствителен к качеству топлива. Вообще любой турбомотор придирчив к горючему, но 1.
Ремень ГРМ проходит около км. Бывает подтекание помпы, но эта проблема встречается не так часто.
Слабое место механической коробки передач — подшипники дифференциала. При их износе начинают гудеть другие подшипники — вторичного вала. Если игнорировать симптомы, можно довести проблему до разрушения корпуса коробки передач.
Более экономичная конфигурация: паспортный расход колеблется между 5 и 6 литрами бензина. Коробка DSG пережила несколько модернизаций и доработок. По итогу технических манипуляций сухое двойное сцепление и мехатроник получили возможность «дожить» до км, но при определенных условиях: длинные поездки без частых стартов и торможений, больше трассовой эксплуатации, чем городской. Дорогой двухмассовый маховик ресурсности не прибавил — он по-прежнему редко доходит до км.
Часто его меняют, но можно и отремонтировать, заменив пружины и демпферы. Расход топлива по паспорту находится в пределах 5,,6 литра. Блок двигателя чугунный, ресурсный, ремонтопригодный.
Это уже третье поколение серии ЕА, в котором большая часть прошлых проблем устранена. Например, уже редки проблемы с поршневыми кольцами.
Обслуживание рекомендуется проводить раз в 7 км или через моточасов. Высокооктановый бензин — АИ и выше — наиболее подходит для турбированного двигателя. Потребляет литров в разных режимах. Годы выпуска: Кузов: лифтбек, универсал Привод: передний, полный Мощность: л. Описание модели Обзор модели Комплектации и опции Достоинства и недостатки Типичные неисправности Конфигурации. Описание модели. Как оказалось, в реальности этот дизайн даже неплох: главное изменение в передней части — двухсекционные фары с ломаной формой решетка радиатора немного укоротилась, освободив место для одной из секций фар ПТФ стали меньше улыбка переднего бампера стала немного шире.
Обзор модели. В целом можно встретить на вторичном рынке 4 варианта оформления приборки: базовый — со шкалами спидометра и тахометра, без бортового компьютера. Обычный вариант для такси такой же простой вариант со спидометром и тахометром, но уже с черно-белым дисплеем бортового компьютера более богатая версия с цветным дисплеем бортового компьютера топовая полностью электронная приборка.
