Эффект шимми уаз патриот
Но начинать надо со стенда развала-сходжения, который меряет и кастор, все остальное онанизм Но не всё сразу, для начала хочу рассказать о том, как я вообще пришёл к данному автомобилю, чтобы вы понимали что вынуждает и Это реально работает.
А главное, после нескольких тысяч километров пробега толчки почти полостью исчезали. Почти, потому что как выяснилось, из-за своей адаптивности коробка может начать переключаться на более высоких оборотах и как бы быстрее.
Совокупность люфтов трансмиссии ощущалась как толчки, но стоило проехать пару десятков километров и коробка снова работала ровно. Похожая картина и с расходом топлива. В смысле, что после некоторого пробега он в среднем снижался с 16 литров до Это если летом и без офф-роуда. Кстати, внедорожная эксплуатация не выявила сколь-нибудь серьёзных проблем трансмиссии.
Зато на орехи досталось мостам, которые с года, по мнению бывалых владельцев, стали более асфальтовыми, получив шаровые и ШРУСы. При этом, о большом количестве жалоб на повреждённые чехлы шарниров или вырванные поворотные кулаки, я лично не слышал. А вот уменьшившийся радиус разворота оценили не только те, кто ездит по забитым улицам больших городов, но и покорители узких лесных дорожек.
И полуоси заднего моста на автоматических «Патриотах» оказывались целее даже с ми колёсами, чего не скажешь о карданах. Внедорожная эксплуатация может убить сперва задний, а после и передний валы тысяч за тридцать. Замена обоих обойдётся минимум в десять тысяч рублей. И кстати, раз уж о дорогах вспомнили, с новым передним мостом практически исчез печально знаменитый «динамический коридор», когда едущий прямо «Патриот» вихлял так, что занимал чуть ли не полтора ряда.
Бывалые уазоводы советовали, мол, не надо дёргать руль, всё равно прямее не поедет, а так сам вернётся на траекторию. Справедливости ради нужно упомянуть, что на новых мостах, в отдельных случаях, может появляться эффект шимми автоматические колебания колеса вследствие неустойчивости прямолинейного качения. Он лечится заменой втулок, а лучше установкой полиуретана и протяжкой всей передней подвески.
В остальном, «Патриот» ведёт себя как любой другой мостовой внедорожник, больше всего напоминая Jeep Grand Cherokee ZJ. Разумеется, хорошая курсовая устойчивость характерна только для исправных машин.
И вот тут есть одна закавыка Приобретение отечественного автомобиля всё ещё отчасти лотерея. Почти как с подержанной иномаркой. С той только разницей, что в первом случае велика вероятность проиграть, а во втором — выиграть. В общем, нарваться на проблемный экземпляр при прочих равных проще с нашемарками. То есть встречаются «Патриоты», которые пробежали не одну сотню тысяч километров в руках профессиональных водителей и сложных условиях, и нормально — не сгнили, не развалились, не прокляты и не забыты.
В парке одного предприятия на Ямале есть два «Патриота» и два тойотовских «Хайлакса» и водители говорят, что с УАЗами проблем ничуть не больше, чем с японцами. Это, конечно, что называется, с чужих слов, но тем не менее. При этом мой личный опыт владения доказывает, что проблемы могут быть многочисленны, а степень их разрушительности — разной.
Самые слабые места, даже у новых версий, — электрика и гидравлика, включая систему охлаждения. То магнитола высосет аккумулятор за ночь, то лампочка одна и та же без конца перегорает, то парктроник ни с того ни с сего срабатывает. Зато после замены в м двух баков на один, практически исчезли проблемы с протеканием топлива, перекачкой из бака в бак и запахом бензина в салоне.
К тому же, у владельцев новых «Патриот» появилась возможность поставить пороги, а где были бензобаки — газовые баллоны. Да, расход газа в городе за двадцать литров, но всё равно стоимость километра в некоторых российских регионах заметно падала до резкого подорожания топлива в году.
Не говоря уже о том, что автономность вырастает до километров, а то и больше. А если учитывать, что владельцы часто жалуются на не самый надёжный бензонасос, то в случае его отказа вдали от цивилизации, может выручить газ.
Правда мотористы утверждают, что газ на моторе серии «Про», то есть на сильном — это мина замедленного действия. Из-за изменившихся фаз выпускных клапанов, они работают на пределе температурного диапазона. Меняем на силиконовые. Завод делает как раньше - не прикручено, не затянуто. Как текло так и течет. Течет жидкость ГУРа. В мостах вода, в коробке грязь. При езде кладешь руку на рычаг и слышно свист, будто реально на воде едешь.
Масло всё сливаем и заливаем новое. Родное масло слишком жидкое. Оно не рассчитано на эту трансмиссию. Раздатка обычная, с шайбой. На автомате раздатка другая, индийская, вся в ребрах. Масло не капает. Наш сотрудник ездит на Патриоте с автоматической коробкой передач.
Купил с автоматом в этом году. В задний мост себе поставил электрическую блокировку. Стоимость установки около 50 рублей. Можно поставить дешевле и тоже хорошие. Есть хорошая блокировка фирмы Иж Техно пневматическая, реальная блокировка. На перед рекомендуем ставить самоблок. Можно ли поставить раздатку с постоянным полным приводом типа суперселект? Практически нереально. Можно попробовать от Митсубиши, но необходимо перечулковывать задний мост, потому что она правая.
Что с КПП? Работает хорошо. Перебираются крайне редко, запчастей для нее нет. Следите за уровнем масла. Главная проблема - перетекает масло в раздатку. Если уже знаете, что у вас перетекает масло в раздатку, есть решение. Сверлится отверстие между коробкой и раздаткой.
Наливается в раздатку побольше масла, два уровня.
Раздатка сопливит, если механическая. Самое главное не терять уровень в коробке. Если уровень в коробке понизился, выгорает первичный вал и шестерня блока шестеренок. Нагреваются валы и масло выгорает. Между коробкой и раздаткой капает всегда.
Новая тачка, пробега, а капает. Течет с трех точек. Необходимо посадить на герметик. Пока даже не знаем его минусов. Минусы не обнаружены. Главный минус - поздно Ульяновский завод начал его ставить.
Если бы Патриоты красили хорошо и ставили этот мотор, то продажи не рухнули бы на него никогда. Мощность лошадиных сил в паспорте.
У чипованного ! Чипуем, обращайтесь! Двигатель эластичный, тяговитый, двухрядная цепь Евро 3 с толстым роликом с завода. Что нужно было, сделали. То к чему рвались тюнеры, произошло. Что писали на форумах, сделали. На двигателях предыдущих версий это дело меняем, включая гидрокомпенсаторы. Если масло плохое и постоит месяц без движения, то гидрокомпенсаторы могут застучать на холодном двигателе.
На новом двигателе гидрокомпенсаторы стучали до км пробега. Потом замолкли. Передний мост. Тяги рулевые понравилось как сделали. Другие тяги стоят. Демпфер установлен с максимальной бестолковостью от Ульяновского автомобильного завода.
Они могли бы его к дороге прикрутить! По техническим параметрам, по местам установки он установлен правильно. Мы его ставим в другое место, он будет работает также. Перевариваем места крепления.
У половины Патриотов демпфера завоздушены. Демпфер не прокачивается, он изначально сломан. Что делать? Менять на любой, но не заводской.
У меня установлен РИФ, я доволен. Он мощный, масляный. Переделали демпфер и изготовили клюшки с измененным кастором по своему чертежу. Невозможно завалить кастор без шаровых опор, так как они отсутствуют. Пришлось изготовить продольные рычаги 3 см толщиной с измененным кастором. Завалили до 8 градусов. Кастор изменили за счет клюшек. Цена на такие клюшки высокая. Сдвинули мост на 1 см вперед. Клюшки не прямые, а как у Тойоты. В сайлентблок они по прямой заходят. Потом стали усиливаться стуки при последующей эксплуатации Первые зимние фото.
Всем любителям и «хэйтерам» УАЗ огромный привет! Делюсь с Вами фото после первого снега, которого правда выпало совсем мало. Прошло 5 лет эксплуатации со Продолжение… Прошло 5 лет эксплуатации со дня покупки.
Осенью заметил, что правая фара стала запотевать изнутри. Значит както туда попадает влага. Перед новым годом сгорела лампочка ближнего Хочу вставить свои пять копеек, про наш родной УАЗ. Купили с женой спонтанно, когда решили попробовать себя в сельской жизни. В то время у нас во дворе красовались два седана из дружественного китая, оба на автоматах, возрастом по 3 года.
До этого были разные иномарки, у меня были Нивы, на Решил высказать своё мнение об УАЗ Патриот. Коротко предыстория — крайние лет во владении были следующие автомобили: TLC дизель, LX, TLC Prado 4х литровый, NPatrol Y62, перечислил в целях того, чтобы уважаемый читатель понимал, есть с чем сравнивать. NPatrol Y62 с года Всем доброго времени суток!!!
Сгонял в отпуск, катался на лыжах сломал ногу, лежу в больничке, времени много, а чего бы не написать отзыв про столь славный и противоречивый автомобиль?
Вдруг кому интересно будет Для справки: мне 42, не дед, как могло показаться на первый взгляд, к философии За рулём Патриота я уже 4 года, использую в личных целях, работа дом на выходных дача. Пробег не сильно большой, но 40 тысяч на одометре пересек. В целом уазом доволен, менять его пока не собираюсь. Удобно когда внедорожник, на самом деле, во многих ситуациях выручает. Когда ремонт в квартире Всех приветствую.
Вчера стал обладателем автомобиля УАЗ Патриот 2. Год выпуска октябрь месяц. Автомобиль имеет цвет темносерый металик. Этот автомобиль пришёл на смену автомобиля Уаз Патриот года.
Автомобиль УАЗ За 4 года накопилось немного. За все время пробега из весомых потерь: заменил генератор на ампер включил кондер и гена приказал долго жить и катушки были пропуски зажигания и пр, заменил на бош.
Ремень навесного, амморты и прочее до сих пор родное.
Заменил все патрубки ОЖ и бачок ОЖ. Нигде не течёт, неразумного расхода Красивые ненужности :. Всем доброго дня , давно я не обновлял свой отзыв , пробеги короткие дом работа , да и писать особо не о чем — ни разу не подвел , всегда ко всему был готов , в морозы заводился ехал и довозил. Но по собственной инициативе были сделаны улучшения и проведены Из всех крупных внедорожников с автоматическими коробками передач Патриот мне зашёл больше всего.
По деньгам нормально, ну в году точно был доступный. Настоящий внедорожник, высокий клиренс и мощная ходовая, способная держать удары. А то бывает от внедорожника только одно название, а по сути Привет от Патрубка, или как на Вот наконецто и лето, дай бог бы ещё все мероприятия, связанные с вирусом скорее закончились.
Ну буду о главном. На ровном месте порвался верхний печной патрубок на первом фото место порыва обведено кругом чёрного цвета , да главное не сопливило тихонько, а прямо на пополам и фонтан антифриза Машина уже 2 года исправно доставляет до нужных локаций.
Немного поменялся с момента покупки снаружи и внутри. Из изменений. Багажник под ГБО и собаку Всем доброго времени суток , давно не обновлял отзыв не хватает свободного времени , и вот накопилось. Всем доброго дня , пройдено очередное Т.
Поменял так же масло трансмиссии везде задний мост , раздатка и коробка нареканий нет чистое Я не гоню на классику вроде Буханки, но как по мне что она, что пикап — машины слишком специфические, на любителя.
Патриот же выглядит и ощущается как большая и весомая машина для комфортного повседневного вождения. Я в принципе внедорожники уважаю больше, чем купе или седаны всякие.
Альтернативная крышка кузова. Хотелось бы поделиться опытом установки альтернативной крышки кузова в виде ролеты. Проездив месяц после покупки Т.
Всем добра! Причину и историю покупки оставлю при себе Скажу только о цене: цена 1,4 млн с копейками, если оформить автокредит, то 50 тр Заменил амортизаторы и заднюю Как ни крути, а настройки родной подвески в Тахо, что с магнетиком, что без него, слишком желеобразные.
Видимо это особенность американского понимания настройки подвесок. У них всегда демпфирование сжатия сильнее, чем отбоя. На наших дорогах с такими настройками не очень комфортно ездить.
Добрый день уважаемые Дромовцы. Три дня назад стал обладателем отечественного внедорожника, который стоит ещё в салоне и ждёт ПТС. Минимальная комплектация на механике и рычажной раздаткой. Задняя межколесная блокировка включается кнопкой. Хотел кончено попробывать АКПП, но посоветовали именно Бедный купи с 60 л. Вот этот комментарий, особенно слово «бедный», хотел особенно выделить.
Сам я это слово никогда не употреблял и не употребляю. Сам я ездил на малолитражке и сейчас иногда езжу, но никогда изза этого себя бедным не считал и других владельцев таких машин таковым не считаю.
Чтобы оплатить налоги не Машина надежды оправдала. Если сложить задний ряд сидений, багажник у нее становится больше двух кубометров. Сосед по даче с Патриотом на механике по ремонтам настоящий дока, хорошо подсказывает.
По его совету заменил задний бампер на усиленный, с калиткой для запаски и фаркопом. Три в одном. Мы так долго его ждали Весной года был наконецто продан наш семейный автомобиль.
И перед нами встал сложный выбор по приобретению следующего транспортного средства. Долгое время вообще не могли определится какой автомобиль нам необходим, нас качало из одной стороны в другую. Только к За первые три года после приобретения, три раза ремонт движка по гарантии, заменили два радиатора по гарантии, замена коробки передач по гарантии, замена передней правой блок фары по гарантии, кардан заднего вала по гарантии, хромированная накладка перед радиатором, по гарантии и это только Друзья, сразу хочу попросить, сторонников АУЕ, просто пройти мимо.
Так же комментарии касательно рода деятельности прошу оставить при себе. Речь пойдет просто про автомобиль. Нам и так нельзя выносить "коечего из избы", но думаю многим будет интересно на чем передвигаются спецслужбы Всем доброго дня, автовладельцы настоящие, будущие и в прошлом!
Данный отзыв об УАЗ Патриот на автомате я решил написать, вопервых, изза уважения к данному ресурсу ДРОМ и ко всем кто его использует, как говорится берешь и дай чтото взамен, вовторых, несмотря на то, что УАЗ Патриот на автомате Половник дегтя в бочке меда. Всем доброго дня , не было времени дополнить отзыв так как у меня прибавление в семействе и ремонт в квартире. Легкая покатушка, два патриота Покатались немного, буквально прогулялись.
Однако выезд наглядно показал, что есть куда стремиться, в плане лифта подвески и блокировки, хотя бы самоблок в задний мост. У серого патриота сделан лифт и он без труда пробегал там где мой бегемот кое как заезжал, колеса у серого на пару см больше Хочу добавить свой отзыв о новом своём приобретении. Начну с того что предыдущий авто был Хундай Терракан года. Владел автомобилем 6 лет. Всё нравилось в нем, но ему было пятнадцать лет. То тнвд надо почистить, то в раздатке цепь растянулась, то граната полетела на переднем Расход на ГБО и недостатки.
Всем доброго дня , посчитал ниже кому цифры не интересны не читайте :. Искатал я газ до нуля км по трассе и триста км по городу , итого км на баллоне газа и литров 5 бензина на прогрев машины. Итого расход у меня получился 17,3 на сотню.
Кулькуляция : Одометр на начало Дополнения к первой части отзыва. Не ожидал, что столько людей будет читать мой отзыв ….. Спасибо каждому за комментарий, каждое мнение имеет право быть. Не хотел вступать в полемику с комментаторами, так как это бессмысленно, никого не агитирую ни за какую марку авто, но немного лирики фактов скажу.
Сытый голодного Эх, Зимушка зима. Всем доброго дня! Вот попивая чаёк решил скинуть вам на обозрение пару фото Патриота. Идёт обычная эксплуатация, ни чего не ломалось, все работает исправно!
Да так, что сзади клубы снежные да завихрения! Всех с Моему патриоту всего год. Машина очень приличная. На мой вкус, лучшая из того, что представлено в России. Наконецто, УАЗ обратил внимание на комфорт. Очень удобные кресла, в которых ты просто растекаешься. Куча места в салоне. Вот и продана машина. Привет всем. Закончился мой "роман" с этим авто. Продана по причине финансов. Мощный экономический рос о котором вещают чиновники всех калибров увы поставил меня в такое положение, что выплачивать ипотеку и содержать большую машину стало трудно.
Жалко, жуть Поломки и починки , апгрейд Всех с наступившим новым годом. Итак обо всем по порядку. В прошедшем году были боевые вылеты , и внеплановые поломки , с одной из них я езжу и сейчас это злополучный бачок сцепления который опять дал трещину у основания и потек вспучив опять краску на подкрылке
