Гидроудар двигателя это, Ремонт двигателя BMW после гидроудара | Сервис BMW в Москве
Существует довольно простой способ определить, поймал ли ваш автомобиль гидроудар. В момент перекрытия золотником одного из каналов, по которым нагнетается жидкость, этот канал на короткое время оказывается перекрытым, что влечёт за собой возникновение явлений, описанных выше. При пуске двигателя следуйте рекомендациям производителя.
Гидроудар может возникать в системах объёмного гидропривода , в которых используется золотниковый гидрораспределитель. В момент перекрытия золотником одного из каналов, по которым нагнетается жидкость, этот канал на короткое время оказывается перекрытым, что влечёт за собой возникновение явлений, описанных выше.
Во время шторма на море волны, ударяющие в стену набережной, вызывают всплески высотой, в десятки раз больше высоты волн на море [3]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Для улучшения этой статьи желательно : Проставить сноски , внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки. Категории : Гидравлика Сантехника.
Скрытые категории: Википедия:Статьи без сносок Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Например, если вы едете под обильным дождём, преодолевая огромные лужи. В один, далеко не прекрасный момент вы можете понять, что двигатель заклинил. Автомобиль стопорит колёса и немедленно останавливается. Если попытки завести мотор тщетны — двигатель вашего авто получил гидроудар.
Гидроудар представляет собой явление, при котором в камере сгорания находится влага когда двигатель работает. Несмотря на то что современные машины довольно герметичны, попадание воды в камеру вполне вероятно. Когда вы пересекаете глубокие лужи, влага заполняет пространство вокруг мотора и просачивается сквозь воздушный фильтр.
Поршень сжимает топливо, однако не доходит до верхней точки, поскольку вода преграждает ему путь. В результате работа двигателя останавливается и происходит характерный удар.
В эту минуту на подвижные детали двигателя передаётся огромная кинетическая энергия, она скручивает и ломает металлические элементы агрегата. Чем выше обороты двигателя в момент удара, тем более серьёзные последствия он принесёт.
Может произойти всё что угодно, включая поломку коленвала. Особенно неприятные последствия ждут дизельный двигатель , поскольку рабочее давление его цилиндров намного выше, чем у бензинового агрегата. Каждый водитель должен придерживаться определённых правил, чтобы предотвратить гидроудар своего двигателя:. Если после преодоления преграды в виде лужи ваша машина заглохла, это говорит о гидроударе двигателя.
В такой ситуации ни при каких обстоятельствах нельзя «крутить» мотор.
Гидроудар двигателя — это ударное воздействие водой, которая попадает в цилиндропоршневую группу. Причем для возникновения серьезных повреждений мотора достаточно, чтобы жидкость попала лишь в один цилиндр. Гидроударом называют высокий уровень давления в подпоршевом пространстве.
Причиной явления служит попавшая в цилиндры вода. Чтобы понять, что гидроудар двигателя значит, посмотрим на процесс его образования. Двигатель автомобиля страдает из-за того, что поршни ударяются о воду, попавшую в них.
В отличие от воздушной или топливной массы, вода не поддается сжатию. Когда поршень подходит к верхней точке, на его пути встает жидкость, что и образует ударную нагрузку. Мотор после этого нередко выходит из строя. Вероятные последствия — деформации различных деталей силового агрегата, полный или частичный отказ ДВС.
Выяснить, как происходит гидроудар двигателя, мало — необходимо уметь найти и устранить причину. Есть два способа попадания жидкости в блок цилиндров — внешний и внутренний. Внешний — воду можно «зачерпнуть» в глубокой луже, когда движение транспортного средства осуществляется вброд или по другим естественным водоемам.
Внутренний — прогар прокладки головки блока цилиндров попадает охлаждающая жидкость , нарушение герметичности инжекторной системы. Все это рано или поздно приводит к гидроудару двигателя. После гидравлического силового воздействия ситуация может разворачиваться по двум направлениям — мотор сразу глохнет или продолжает работу. Если"движок"глохнет сразу, повреждение поршневой системы слишком сильное, чтобы агрегат мог работать вообще. Если же автомобиль продолжает движение, то это признак незначительной деформации шатуна.
Ещё один признак гидроудара — появление стуков. Они могут возникнуть гораздо позже, чем произошла гидравлическая нагрузка. Диагностика неисправности иногда проводится при полной разборке силового агрегата.
