Harley davidson iron 883 2016, Личный опыт Harley-Davidson Sportster - Мой маленький харли. / БайкПост
Тест новой подвески Harley-Davidson sportster Все, теперь понял. Затем вам нужно будет снять крышку предохранителей и сами предохранители, дав возможность ослабить отрицательный кабель аккумулятора.
А еще мне пришлось по душе сидение, которое не только резко выглядит, но и его толстая набивка позволяет ездить на мотоцикле с большим комфортом.
Хоть я и не долго поездил на Iron , моя поездка на нем была впечатляющей. Я хорошо протестировал его подвеску, проехав по улицам с разбитыми дорогами, железнодорожным переездам, а также извилистым и скоростным дорогам. Новый Sportster Iron года едет лучше, чем мой собственный C, оснащенный передовыми технологиями.
Новая подвеска Sportster сделала большой шаг вперед по сравнению с подвесками моделей прошлых лет. В году компания Harley Davidson добавила в линейку ещё три модели ограниченной серии в виде коллекции Tobacco Fade Enthusiast Motorcycle Collection, и они, как и их предшественники, наверняка будут продаваться очень быстро.
За год существования Harley Davidson создали не один десяток знаковых моделей, но Hydra-Glide года стала важным поворотным моментом для компании.
В году летие этого события будет отмечено выпуском модели ограниченной серии Hydra-Glide Revival. Они даже называют их "зарёй новой эры" - Глайды получили множество внешних доработок и обновлённую версию мотора. Главная круизер Статья вы здесь. Тест новой подвески Harley Davidson sportster Материалы по теме.
Подробности Подробнее. Про новинку Подробнее. А вот корректная работа двигателя для меня важна. Ну у нас на форуме же про прошивку подробнейшая тема есть. На мильён страниц. Смотрите, я по двигателям внутреннего сгорания полный чайник, знаю на уровне диаграмм на Википедии и рассуждаю так: В выпускной фазе одного цилиндра выпускной клапан этого цилиндра открыт. Если принять, что цилиндры работают примерно в противофазе, то во втором цилиндре в это время будет фаза впуска, и будет открыт впускной клапан, а выпускной, соответсвенно, закрыт.
Как же тогда понять ваше объяснение, что выпускная фаза первого цилиндра помогает наполнению во впускной фазе второго? С чего они в противофазе то? Сидят на одной шее колена, угол меж ними менее 50 градусов. Никак и ничем там на «противо-» не набегает.
У Харли — не в противофазе даже близко. Отсюда и звук фирменный. Плюс есть такое понятие «overlap» — это когда оба клапана открыты опять же, «сквозняк» на выпуске улучшает наполнение, почти как компрессор. Этот параметр — разный для разных распредвалов, как и «duration» — продолжительность открытия. Так что вот так. Физики звуковых волн — сложная штука, но попробую по простому, примитивно на пальцах. У тебя идет выхлоп — это фаза ударной волны, за ней всегда идет фаза разряжения, ударная волна доходит до атмосферы конца глушителя и идет назад.
И если ударная волна вернется до горшка в тот момент, когда у двигателя открывается выпускной клапан — то это совсем не гуд, двигатель не может нормально проветрить камеру сгорания, мощность падает и все такое.
Именно поэтому длина выхлопа так важна, особенно на 2Т двигателе. Далее, так как за ударной волной идет волна разряжения физика — она такая! На этом и строится проектирований коллекторов и выхлопов, довольно таки не простая наука. В итоге, исходя из вышеописанного, самый эффективный выхлоп для 2-х цилиндрового 4т мотоцикла — это выхлоп , чуть менее эффективный — это , и самый не эффективный — то Заглушив перемычку ты из сделал После этого как минимум настройка на стенде нужна, но в эффективности ты потеряешь в любом случае.
Слава богу я снял все эти перемычки и теперь у меня должно быть все нормально. Если я все правильно понял про физику звуковых волн. Пока единственное что я знал о выхлопе так это то, что длина выхлопных труб должна быть равной относительно друг друга. Видимо не правильно понял : Перемычка — это хорошо и правильно, если у твоего мотоцикла больше чем один цилиндр.
Также перемычка влияет на качество смеси не так конечно как замена «огурцов» но влияет. Вернее не так, перемычку я оставил, а вот заглушки с перемычек снял. Фига, это ты на резине, с которой он привезен решаешь около нуля вылезти?
Я вообще-то на ней уже весь сезон проездил. Она дала о себе знать единожды в сколькой дуге поворота когда я по дури лихо заложил и выкрутил газульку. Все остальное время она вела себя достойно. Ест бензин. Михаил, Санкт-Петербург. Ездил на Harley-Davidson Iron , с непривычки на зеленый со светофора, тупил, потому что лапки переключения передач находятся у колеса спереди. Ноги постоянно нужно держать впереди, а не как на «классике». Хотя, может со временем и привыкнешь.
В повороты на таком не так классно входить. Двигатель, он тарахтел, дрожал, как бензокосилка. Ну и размеры, он маленький, мне показался легким. Достоинства : стиль. Качество исполнения. Тяговитый на низах двигатель. Недостатки : вибрации. Непривычная посадка.
Александр, Санкт-Петербург. По сути, Harley-Davidson Iron хорош для двух вещей: маскировки плохой техники переключения передач и езды по прямой. Если у вас плохая техника переключения, и вы хотите ехать по прямой, то Sportster для вас. Я пробежал более миль в Неваде в течение всего дня, катаясь на лыжах и прыгая с парашютом с друзьями. Я арендовал Harley-Davidson Iron , и вот мои наблюдения. Он тормозит ужасно. ABS не является стандартной опцией.
Тормозной путь большой, частично из-за тяжелого веса и плохой тормозной системы. Сцепление имеет длинный ход. Это приводит к очень медленным переключениям, которые не требуют никакого мастерства. V-образный двигатель Harley-Davidson Iron устарел, и «голова» двигателя очень сильно греется.
Сидя в медленном потоке, чувствуешь себя так, словно сидишь на горячем радиаторе.
Подвеска - отстой. Я думаю, что у машины Фреда Флинтстоуна была лучше подвеска, чем у Sportster. Вот моя точка зрения — в мире много хороших мотоциклов и Harley-Davidson Iron просто не успевает за техническим прогрессом.
Достоинства : дизайн. Недостатки : тормоза. Двигатель греется. Билл, Денвер. Это хороший мотоцикл. У меня и у моего друга был спортивный Harley-Davidson Iron , мы оба были очень довольны своими мотоциклами.
Отлично едет, отлично управляется.
