Honda civic 9 поколение обзор, Honda Civic IX с пробегом: кузов, салон, электрика - martlib.ru – автомобильный журнал
Николай 9 лет назад Тюмень. После проблему исправили. Двери захлопываются дорогим хлопком, как в Accord и Legend, материалы салона серьезно переделали. Низкая, жёсткая подвеска иногда через чур жёсткая.
Но уже упомянутая выше минимальная толщина металла и слабое ЛКП дают о себе знать. Кузов повреждается очень легко, в результате среднестатистический Сивик имеет массу мелких царапин и вмятин, возможно — зацветшие уже сколы над лобовым стеклом и на передней кромке капота. Искать идеальный внешне кузов не стоит — это машина не для перфекционистов. Антикоррозийная обработка днища здесь, можно сказать, отсутствует.
Из швов торчит полиуретановый герметик, небольшие зоны с антигравием есть только на передней кромке порога да в нижней части арок колес, а в основном днище представляет собой просто окрашенный металл. Кое-где он прикрыт пластиковыми накладками, но не для защиты от повреждений, а ради аэродинамики. В этих накладках полно отверстий, куда набивается грязь и там же и остаётся.
Многочисленные рыжие высыпания — скорее, правило, чем исключение. Они есть практически везде: на всех кронштейнах подвеса выхлопа, тормозных тросов и трубок, на кронштейнах бензонасоса, на креплениях распорок кузова и подрамников, на поперечной балке крепления продольных рычагов задней подвески и на внутренних частях порогов, на поперечных швах в задней части, на краях технологических отверстий и сливных пробок Проще сказать, что абсолютно всё у машин с уличным хранением как минимум в Москве и Петербурге будет слегка поржавевшее.
Обратите особое внимание на точки крепления брызговика переднего колеса: конструкция неудачная, клипсы вырывает после образования ледяного нароста почти сразу. Обычно повреждает не только пластиковый кронштейн локера, но и отверстия кузова рядом.
Также стоит осмотреть металлическую переднюю панель ржавеет по углам, у сминаемых участков и по кромкам со стороны радиаторов и усилитель переднего бампера. Ну а тем, кто уже купил себе Сивик 9, остается посоветовать вложиться в нормальный качественный антикор, провести все косметические окраски и затем нанести на кузов защитное покрытие. Несмотря на ряд промахов с качеством материалов, машина сделана неплохо.
Однако салазки и пластиковые кронштейны крепления бамперов слабоваты, фары затираются легко, краска с бамперов облезает, противотуманные фары просто расходник — они трескаются и сгнивают изнутри. Задние войлочные локеры после пяти лет эксплуатации намокают и расползаются — совсем смешно, когда на них ставят заплатки.
Имейте в виду, что намокший войлок — отличный катализатор коррозии, так что проще поставить китайские пластиковые локеры и забыть про проблему.
Радиаторы слабые, сеточка в бампер очень полезна. Сами бамперы крепкие и мягкие, повредить их сложно. Обычно страдают пластиковые направляющие и ДХО, а так же решетки — стоит проверить их крепления.
Лобовое стекло большое и мягкое и на седанах с завода бывает вклеено плохо, отмечено несколько случаев протечек верхнего шва и излишне верхней его посадки.
Впрочем, это может быть просто неаккуратно выполненный ремонт со стеклом, подобранным по дате производства машины, не стоит исключать и такой вариант. Уплотнители дверей сидят на своем месте не очень хорошо, задние съезжают, натирая краску со временем как в проеме, так и на двери. Хэтчбеки в целом собраны качественнее седанов, у них меньше мелких недочетов, лучше комплектации и лучше материалы.
Но, как ни странно, основные проблемы повторяются — ЛКП тоже слабое, а днище от коррозии защищено плохо. Пробеги у большинства машин лежат в пределах тысяч километров, и найти экземпляры с серьезно изношенными салонами еще нужно постараться. Даже на седанах основные признаки износа — это только руль и швы сиденья. Причем в основном центральный поперечный и на левой боковине. Иногда износ ручек, подрулевых переключателей, особенно на машинах первого года выпуска.
Основные проблемы помимо износа — это мокрые полы из-за слетающего шланга слива конденсата да отказы подсветки. Еще салон не любит влажной химчистки, можно получить комплект неприятностей по электрике салона. Разъемы сидений слабые, ошибки по подушкам возникают как из-за механических нагрузок, так и из-за влаги.
Лифт водительского сиденья на европейских хэтчбеках не выносит водителей тяжелее сотни килограмм. В остальном проблемы чаще связаны с неудачными арматурными работами при установке сигнализаций а машины часто угоняют , музыки, а в случае с хэтчбеками — еще и при замене бензонасоса.
Ведь для этого нужно разобрать центральную консоль. В плане электрическом машина совершенно не хлопотная. Генератор спокойно живёт до тысяч пробега и требует замены приводного ремня раз в 90 тысяч. Единственное, что может разочаровать — это ресурс вентиляторов радиатора их два , которые могут не дожить и до тысяч. Дальше ожидаются отказы как щеток, так и подшипников. Вентилятор отопителя тоже не вечный, но служит дольше.
Отказы светодиодных ДХО и задних фонарей могут дорого обойтись, если ставить оригинальные детали а с аналогами проблема — встречаются в основном китайские подделки. Кроме по сути отсутствующего антикоррозийного покрытия днища и чрезвычайно слабого металла внешних панелей кузова Сивик 9 пока что ругать не за что. Как минимум за свои лет эти машины ещё не успели как следует сломаться. В следующей части будем изучать ходовую часть, моторы и коробки.
Honda Civic IX с пробегом: отсутствие антикора и пока еще беспроблемная электрика Техника Кузов полностью стальной без применения алюминия и других сплавов , при этом по сравнению с прошлым поколением сильно выросла доля высокопрочных сталей, а наружные панели сделали буквально из фольги.
Поделиться: 12 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Идет по трассе отлично. Надежный, резвый. Низкий клиренс. Экономичность и вместительность.
Все отлично. Обслуживать рулевую рейку. Крепкий икомфортный. Поломок не было ни одной. Игорь 5 месяцев назад Екатеринбург. Добротный автомобиль, хорошие материалы. Достаточно простой в обслуживании, отлично управляется. Удивительное сочетание спортивного характера и комфортного управления. Двигатель слабоват на низах, дышать начинает после 3 тысяч. Плохая доступность запчастей, особенно оригинальных. Только плановое обслуживание и замена расходников. Маленький расход, резвость, внутренняя свобода относительно внешней компактности.
Управление, наджная,. Дмитрий 6 месяцев назад Чита. Лучшее, что у меня было. Если бы ни это не задумывался бы о продаже. Вячеслав 7 месяцев назад Омск. Динамика,внешний вид, практичность.
Плановое ТО. Татьяна 7 месяцев назад Тюмень. Слишком низкий. Только замена масла, хонды не убиваемые. Внешний вид, несмотря на возраст. Слабоватые подогревы зеркал и сидений. Замена натяжителя цепи 50т км. Замена опорника т. Попал в яму.
/imgs/2015/03/08/23/57981/2e37519c08b04c1084c2411ad1c41be75c899b25.jpeg)
Гость 9 месяцев назад Кемерово. Расход, динамика, вместительность багажника. Жесткость, но это и плюс и минус, очень хорошо рулится, но когда съезжаешь с асфальта это уже минус. Сергей 9 месяцев назад Саров. Отличный экономичный, шустрый авто.
Маленький дорожный просвет. Всё согласно ТО. Надежный авто. Экономичный, динамичный, надёжный. Просторный салон. Низкая посадка. Рулится как болид F1 Едет очень достойно Салон очень большой и трансформирумый 5ст Автомат с возможностью ручного переключения Расход 7л. Управляемость, внешний вид, приборная панель и водительское место, жёсткая подвеска. Низкая, жёсткая подвеска иногда через чур жёсткая. Слабый антикор днища.
Из неожиданного на дороге уставали 2 катушки зажигания на т и т пробега. Менял только расходники. Управление, динамика. Пластик обшивки дешёвый, отсутствие шумоизоляции.
Ju 1 год назад Мегион. Динамичный автомобиль, маленький расход топлива. Маленький клиренс. Гость 1 год назад Новороссийск. Экономичный, надежный. Ничего 9 лет, пробега. Динамика подвески мягче чем на остальных Хондах. Надежность, дизайн. Жесткость подвески, клиренс. Просто космос.
Немножко жесковата. Серьезные поломки отсутствуют. Самый легкоуправляемый авто. Надежная,стильная,теплая,проста в обслуживании. Слабая рулевая рейка. Ремонт рейки т. Лежава Андрей 1 год назад Сургут. Огромный багажник, салон складывается в ровный пол. Сергей 1 год назад Лянтор. Отличный автомобиль,маневренный, надёжный,комфортный.
Дорогие запчасти,почти нет дубликатов. Слабое лкп. Сбалансированный автомобиль, резвый, расход топлива приемлемый , подвеска , двигатель, коробка неубиваемые. За 9 лет эксплуатации серьезных поломок небыло, только замена расходников. Двс, Акпп, шумоизоляция, расход бензина, надёжность, ходовая часть, внешность, качество отделки салона. Вечный движок!
Очень низкая. Кузовные коцки. Динамика, внешний вид , надёжность , салон. Ничего не делал за 5 лет владения. Маленький расход, хорошая ходовая.
Нам все понравилось, авто отличный. Edward 2 года назад Кемерово. Сделана для американского рынка, это и качество и все остальное. На некоторые запчасти, цены малость обескураживают. Михаил 2 года назад Тюмень. Расход топливамаленький. Отличная надёжная машина. Внешний вид,вечный двигатель.
Светлый салон. Пользователь 2 года назад Новокузнецк. Отличный экономичный красивый автомобиль! Салон светлый, но на японском высококачественном велюре это скорее плюс чем минус! Минусов нет, если все обслуживать вовремя!
По ремонту только расходники! Супер дизайн, динамика на высоте! Комплектация какой поискать! Рулится как спорт болид. Коробка 5 ступеней задумчивая. Надёжность, управляемость. Отсутствие неоригинальных запчастей. Классно рулится, хороший свет, надежный. Внешний вид, надёжное сочетание мотора и АКПП.
Большой передний свес, низкий дорожный просвет. Ничего не пришлось. Евгений 2 года назад Таганрог. Отличная машина! Не высокий клиренс! Идеальный авито, Хонда-надёга. Все понравилось. Жалко было продавать.
Динамика надёжность долговечность комфорт управляемость. Не хватает шумоизоляции. Заменили дворники масло и колодки. Надежный автомобиль, простая коробка и мотор Энергоёмкая подвеска, авто приятно рулится, мотора достаточно чтобы при желании притопить, вместительный багажник. Клиренс маловат для нечищеных дорог. Тim 2 года назад Тюмень. При максимальной комплектации очень много автомобиля за свои деньги, тем более в C классе.
Ход задней подвески увеличен относительно 8 поколения и её не пробивает при загрузке авто. Относительно 8 поколения данный кузов не столь притягателен и больше походит на пылесос - моё субъективное мнение. Турецкая сборка грешит низко качественным тряпичным салоном и облазиющими пластиковыми дверные вставками под стеклоподъёмниками.
Гость 2 года назад Сургут. Японское качество. В этом авто все прекрасно,начиная с двигателя ,продолжая коробокой, заканчивая ходовой. Шумка конечно слабая. Ликвидность, дешевая в обслуживании. Аделина 2 года назад Барнаул. Очень маневренный. Прокладку ГБЦ. Serega 2 года назад Тайга.
