Honda civic характеристики
После обновления модельного ряда в году в Европе одна из версий пятидверного хэтчбека стала комплектоваться таким же сильным двигателем [35]. Спинка второго ряда сплошная либо разделена на две неравные секции, в любом случае совершенно ровной площадки при складывании не получается. Заниженная спортивная подвеска был в меру жёсткой, но душу не вытрясала.
Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад.
Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 образца года. До этого отка Все новости дилеров. Авторынки городов России.
Новые автомобили и автомобили с пробегом - десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей.
Цены на новые авто.
Акции и спецпредложения от автосалонов. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Наверное, это логично: если у человека есть финансовая возможность, вряд ли он откажется от очень высок Новое интересное пришлем на почту!
Даю согласие на обработку своих персональных данных.
Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango. Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним?
Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация. Запомнить меня. Забыли пароль? Внешне автомобиль выглядит привлекательно, достаточно солидно и сбалансированно, причем вне зависимости от кузовного исполнения — агрессивная «физиономия» с пронзительным взором фар и нависающим над радиаторной решеткой «клювом» капота, динамичный силуэт с длинным капотом, выразительными бортами и покатой крышей, поджарая корма с изящными фонарями и рельефным бампером.
Интерьер «одиннадцатого» Honda Civic выполнен в соответствии «с ориентированной на человека концепцией Simplicity and Something — внутри автомобиль может похвастать красивым и современным, но при этом лаконичным оформлением, в котором преобладают простые формы и чистые линии. В непосредственном ведении водителя находится информативная комбинация приборов с аналоговым спидометром и 7-дюймовым табло в дорогих версиях — полностью виртуальный «инструментарий» с Над центральной консолью торчит 7- или 9-дюймовый «планшет» информационно-развлекательного комплекса, ниже которого располагается образцово-показательный блок климатической установкой.
Ну а «изюминкой» убранства является оригинальная сетчатая вставка практически во всю ширину передней панели — под ней замаскированы дефлекторы вентиляции с необычными джойстиками регулировки потока. Салон у «Цивика» одиннадцатого поколения — пятиместный, с достаточным запасом пространства на обоих ряда вне зависимости от типа кузова.
В передней части располагаются эргономичные кресла с отчетливым боковым профилем и широкими диапазонами регулировок, а в задней — полноценный трехместный диван с откидным подлокотником по центру. Багажник у автомобиля по меркам «гольф»-класса небольшой: отсек лифтбека способен вместить литра поклажи, а седана — литров. Спинка второго ряда сплошная либо разделена на две неравные секции, в любом случае совершенно ровной площадки при складывании не получается.
Технические характеристики 2. По умолчанию двигатель сочетается с клиноременным вариатором и ведущими передними колесами, но на лифтбеке в некоторых комплектациях он может работать в тандеме с 6-скоростной «механикой».
Как и предыдущий агрегат, она стыкуется с 6-скоростной «механикой» только на лифтбеке или клиноременным вариатором и исключительно переднеприводной трансмиссией. Под капотом машины скрывается бензиновый 2. Вместе с ДВС трудятся два электромотора: один подключен к бензиновому агрегату и функционирует в режиме генератора, а другой — вращает передние колеса его потенциал — л. Большую часть времени такой гибрид передвигается на электротяге, а ДВС только приводит генератор для зарядки тяговой литий-ионной батареи, однако на большой скорости когда эффективность электромотора заметно снижается он подключается напрямую к колесам с помощью муфты коробки передач тут нет.
Стоит отметить, что автомобиль набрал практически максимальное количество баллов в большинстве тестов, обеспечив высокую безопасность всем седокам без исключения.
