Как часто менять масло в коробке автомат, Нужно ли менять масло в коробках-автоматах и как часто это делать?
Важно понимать, что если фильтр забит, то очень важно его заменить. В том числе и замены АТФ. Масло в коробке менять не нужно: это правда?
Нужно ли менять масло в коробках-автоматах и как часто это делать? Топовый немецкий производитель ZF рекомендует менять масло каждые 8 лет или км пробега. Производители коробок передач рекомендуют проводить обслуживание со следующей периодичностью:. Планетарная Рекомендация производителя планетарных коробок Aisin: каждые 20 км пробега или каждые 2 года рекомендация дана для крупных городов Японии и США в условиях высоких температур.
Планетарная Рекомендация производителя планетарных коробок ZF: каждые 80 - км пробега или каждые 8 лет. Это тоже может быть вам интересно.
Вам знакомы эти проблемы? Обороты двигателя скачут при равномерной езде Сильная вибрация при ускорении Старт с места не плавный, а с рывком При переключении передач повышаются обороты двигателя Переключение передач не плавное, а с ударами Еще может быть не поздно. Записаться на прием и мы найдем решение этих проблем. Полезно знать Автоматические коробки передач Mercedes-Benz. Зачем нужно обслуживать коробки-автоматы? Что такое коэффициент трения для масла АTF?
Как следует проводить эту процедуру и при каком пробеге автомобиля?
Необслуживаемые коробки-автомат стали объектом интереса сразу после их представления на рынке немецким автогигантом Mercedes-Benz. Они обещали революционные возможности и отсутствие необходимости в техническом обслуживании на протяжении всего срока службы.
BMW и Audi последовали примеру Mercedes, заявив в своих технических паспортах, что масло, которое завод-изготовитель заливает в автоматические коробки передач, предназначено для использования на протяжении всего периода эксплуатации.
Однако на деле оказалось, что эти заявления были маркетинговым приемом, а не отражением реальности.
Для пользователей западного рынка, где распространена практика замены автомобиля на новый после лет эксплуатации, необслуживаемые автоматические трансмиссии представляют сомнительную ценность. Владельцы не смогут получить планируемую выгоду от отсутствия необходимости в обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации.
Автолюбители и специалисты утверждают, что со временем свойства смазочного материала в автоматической коробке передач ухудшаются. Причинами этого являются перегрев масла из-за интенсивной езды или неблагоприятных условий, таких как бездорожье и пробки, а также накопление противоизносных и противозадирных присадок и загрязнений от износа деталей коробки передач. Это подтверждает необходимость регулярной замены масла в АКПП. Частота замены масла в коробке-автомат зависит от эксплуатационных условий и года выпуска автомобиля.
Обычно рекомендуется менять масло каждые 60 километров, но это значение может изменяться в зависимости от таких факторов как климат, стиль вождения и возраст машины.
В случае автомобилей, произведенных после года, при умеренных климатических условиях и аккуратной езде, возможно потребуется замена масла после преодоления тысяч километров, в то время как у старых автомобилей, произведенных до года, интервал замены масла в коробке передач составляет примерно тысяч километров.
В условиях, характеризующихся более экстремальными температурами, или при интенсивной эксплуатации интервал замены может быть сокращен до тысяч километров для автомобилей старше года и до 80 тысяч километров для новых автомобилей.
Соблюдение рекомендуемого интервала между заменами масла в коробке-автомат играет решающую роль в поддержании надлежащей работы трансмиссии и обеспечении ее долговечности. Пренебрежение этим процессом может привести к серьезным проблемам, включая преждевременный износ деталей и узлов коробки передач, а также сокращение рабочего ресурса всего агрегата.
Одним из ключевых факторов, вызывающих износ, является потеря смазочных свойств трансмиссионного масла из-за накопления отработанных примесей и продуктов износа. При эксплуатации автомобиля масло в АКПП подвергается высоким температурам, давлениям и механическим нагрузкам.
