Как правильно менять электролит в аккумуляторе, Как правильно заменить электролит в аккумуляторе
Некоторые советуют оценивать состояние зарядки раз в месяц, св. Если не удалить остатки отработанного раствора, осадок и налет, то они приведут к быстрой потере свойств нового электролита в аккумуляторе. Повторять это придется до момента полного восстановления насыщенности. Мы предлагаем инструменты и защитные средства для аккумуляторщиков, а также устройства зарядки аккумулятора.
Ток подается на АКБ во время работы двигателя. Если точнее, подача электричества происходит от. Также отдельно заряжать аккумулятор можно при помощи внешнего зарядного устройства ЗУ. В процессе эксплуатации наиболее частой неисправностью аккумулятора является потеря плотности электролита.
К основным причинам можно отнести старение, сульфатацию пластин, перезаряд или недозаряд АКБ. Сульфатация пластин, как правило, является результатом недостаточно заряда. Дело в том, что внутри батареи находятся специальные решетки, в которых находится диоксид свинца. При разряде батареи оксид свинца восстанавливается на катоде, при этом также активизируется окислительный процесс на аноде.
Если просто, анод и катод можно условно считать более привычным «плюсом» и «минусом». Указанные процессы приводят к тому, что происходит усиленное образование сульфата свинца. Результатом такого образования становится снижение плотности серной кислоты в составе электролита. В этом случае необходимо измерить плотность специальным прибором ареометром , после чего необходимо поднять данный показатель до нужного значения.
При этом неправильным подходом является долив электролита сразу после замеров, то есть прямо на авто. Чтобы избежать ошибок, нужно знать, как добавлять электролит в аккумулятор. Дело в том, что плотность следует измерять на АКБ, которая была предварительно полностью заряжена. Также в «банках» должен быть нормальный уровень электролита.
Игнорирование данных правил приводит к тому, что процесс сульфатации не прекращается, батарея выходит из строя. Если же плотность на заряженной батарее находится в рекомендуемых пределах от 1. Когда плотность оказывается меньше рекомендуемой, тогда для начала следует реализовать несколько циклов, предполагающих полный заряд-разряд АКБ.
Только затем можно долить свежий электролит, добиваясь нужной плотности. В тех случаях, когда плотность электролита выше нормы, тогда в аккумулятор доливают дистиллированную воду.
Использование обычной воды не рекомендуется, так как возможно выпадение осадка и другие нежелательные последствия. Добавим, что еще важно учитывать, сколько нужно электролита в аккумулятор. Данная информация пригодится в ситуациях с доливом, так как в случае полной замены электролита желательно заранее уточнить необходимое количество у продавцов АКБ, на профильных авто форумах или из других источников. Ч то касается обслуживаемого аккумулятора, ответом на вопрос, как проверить уровень электролита в аккумуляторе, является необходимость выкрутить пробки на «банках».
После их откручивания можно увидеть метки, указывающие на уровень. Если таких меток нет, дистиллированную воду или электролит доливают так, чтобы перекрыть поверхность пластин на 5 или 7 мм. Следует отдельно учитывать, что уровень не должен быть слишком высоким. Нужно добиться того, чтобы оставалось 2 см. С необслуживаемым аккумулятором возникают дополнительные сложности как с получением доступа к «банкам», так и с определением уровня, количества электролита и т.
По этой причине производить такие манипуляции без соответствующего опыта не рекомендуется. Итак, теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда требуется полная замена электролита в АКБ.
Чаще всего понять, нужно ли менять электролит в аккумуляторе, помогает его визуальная оценка и некоторые другие характерные признаки. Как правило, на необходимость замены указывает:. Также специалисты рекомендуют в полном объеме поменять электролит в тех случаях, когда относительно новый аккумулятор стал быстро разряжаться после полной зарядки при помощи ЗУ, во время проверки было выявлено, что в аккумуляторе в одной банке нет электролита, ранее происходило замерзание электролита и т.
Н а практике помутнение указывает на то, что в АКБ изначально залит электролит низкого качества, также возможен вариант использования низкосортного продукта на долив. Также к помутнениям приводит заливание проточной, а не дистиллированной воды. Еще возможно, что доливаемая вода содержит посторонние примеси. Следующей причиной того, что электролит мутный, становится повреждение, а также осыпание пластин. Параллельно не следует исключать вероятность короткого замыкания в одной секции или сразу в нескольких.
Коричневый цвет свидетельствует о том, что в аккумуляторе короткое замыкание. Необходимо учитывать, что в случае осыпания или короткого замыкания решение поменять электролит в ряде случаев может не привести к положительному результату.
Дело в том, что для восстановления работоспособности необходимо также отдельно ремонтировать секции АКБ, при этом такая операция требует спецоборудования. В остальных случаях замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях вполне возможна.
Более того, правильно выполненная процедура может существенно продлить срок службы АКБ. Для реализации задачи понадобиться заранее подготовить:.
Об ычные стеклянные банки или бутылки хорошо подойдут в качестве емкости, так как на них не воздействует серная кислота. Еще желательно иметь защитные очки и резиновые перчатки, так как работа с кислотными растворами предполагает соблюдение определенных правил техники безопасности. Дело в том, что электролит после попадания на открытую кожу может причинить химические ожоги.
Также значительную опасность такой раствор представляет для глаз. При попадании на кожу электролит нужно немедленно смыть при помощи содового раствора.
В случае попадания в глаза нужно промыть их большим количеством воды, после чего немедленно обратиться за профессиональной медицинской помощью. Из этой статьи вы узнаете о причинах, кторые приводят к замерзанию, а также о способах восстановления работоспособности аккумуляторной батареи.
Итак, перейдем к замене. Сразу отметим, на начальном этапе нужно знать, как правильно слить электролит с аккумулятора. Вполне очевидно, что многие стремятся быстрее убрать жидкость из АКБ, при этом не задумываясь о том, можно ли переворачивать аккумулятор при замене электролита. Казалось бы, достаточно открутить пробки на банках, перевернуть батарею и слить из корпуса старый электролит. Обратите внимание, в половине случаев такой подход приводит к окончательному выходу аккумулятора из строя.
Дело в том, что частицы осадка, которые осели в нижней части, после переворачивания застревают между пластинами. В результате в АКБ далее возникнет короткое замыкание.
Если вы ранее не обслуживали батарею, тогда рекомендуем ознакомиться с тем, как правильно заправить аккумулятор электролитом. Н а практике процедура замены предполагает откачивание из каждой банки электролита, после чего производится его слив в заготовленную для этих целей емкость. При этом нужно учесть, что удалить жидкость полностью таким способом не выйдет.
Т акже добавим, что после того, как электролит был залит, нужно плавно наклонить аккумулятор несколько раз как и при промывке. Это позволит удалить воздух из банок аккумуляторной батареи. Теперь пробки можно прикрыть, но не закручивать полностью.
Саму батарею необходимо оставить на пару часов. Это нужно для отстаивания жидкости в банках. Затем потребуется снова проверить уровень электролита и его плотность, доливая кислоту или воду при такой необходимости. Также при необходимости можно добавить в электролит специальную присадку, которая помогает удалить сульфаты с электродов. Для приготовления смеси смешайте серную кислоту в пропорции — 0,36 литра к 1 литру дистиллированной воды. Не забывайте работать с кислотой исключительно в перчатках и очень осторожно, чтобы она не попала на открытые участки кожи.
Также для изготовления точно рассчитайте плотность. Густота показывает соотношение серной кислоты к воде. Подбирают гущину также под свой тип климата, в теплом климате добавляют закись железа в меньшей пропорции, чтобы уменьшить густоту конечного результата. Если вы живете в морозных температурах, то насыщенность вещества, проводящего ток, наоборот, повышают, добавляя больший объем закиси железа.
Существует два наиболее распространенных вида электроагрегата. Первый вид — это источники питания, которые дают владельцу доступ к системе, они называются обслуживаемые. В таком типе проверяют высоту состава благодаря пробкам. Для их открытия просто стоит снять пробку и вам покажется жидкость, показатель которой важно проверить.
Вторым же видом являются необслуживаемые, в них владелец не имеет доступа к структуре. Источник тока в устройствах данного типа не расходуется за счет строения верхней крышки.
Он не испариться, поэтому его количество всегда приблизительно похоже. Ареометр — это прибор, измеряющий количество токопроводящего вещества. Требуется открыть пробку и погрузить часть ареометра, которая предназначена для погружения.
По шкале вы сможете узнать точное количество содержимого, находящегося в банке. Если вы не имеете вышеуказанного прибора, то используйте стеклянную прозрачную трубку. Ее один конец требуется погрузить в банку и закрыть верхнюю часть рукой, если трубка наполнилась высотой в миллиметров, то это нормальный показатель.
При отсутствии трубки можно использовать бумажный листок. Если у вас появились ярко выраженные признаки плохой работы электросистемы или проводник помутнел, то его следует срочно заменить. При замене сначала слейте токопроводник, находящийся до этого. Для этой процедуры возьмите резиновые перчатки и очки. С помощью груши сливать жидкость в отдельную стеклянную емкость. После слива промойте электроагрегат с помощью груши накачать воду в банки до правильного уровня.
После стоит оставить ее в структуре на минут. Далее слейте слегка встряхнув батарею, главное не переусердствуйте и не встряхните ее чересчур сильно. Встряхивание делается для поднятия осадка и его выливания. После откачайте грушей и залейте новую порцию чистой и также оставьте на минут и слейте. Проделывать эту процедуру необходимо пока сливаемое не станет полностью прозрачным.
Проделав эти этапы вы можете спокойно заливать новый раствор. Главное соблюдать все этапы процесса промывки АКБ, чтобы в будущем избежать серьезных поломок. Как уже было сказано выше, источник тока надо добавлять при повреждении корпуса. Вследствие удара или при сильном наклоне он может вылиться. В процессе работы происходит испарение, поэтому нужно довольно часто проверять раствор и в случае надобности лить воду до нужного уровня.
При повреждении аккумуляторной батареи не стоит сразу доливать католит, а лучше обратиться в сервис для проверки целостности корпуса и правильности работы системы. Аккумуляторные батареи такого типа представляют собой систему без отверстий для проверки уровня токопроводника.
Они сделаны так, чтобы влага не испарялась, а оставалась внутри. Проверить показатель смеси в АКБ такого плана можно, если он прозрачен от фирмы Bosch, то надо посветить фонариком и посмотреть размещение свинцово-кислотных пластин.
Если ваш источник питания черного цвета, тогда необходимо слегка встряхнуть его и воспринимать на слух количество раствора. В обслуживаемых электроагрегатах владелец имеет абсолютный доступ к отверстиям, куда при надобности добавляют токопроводящее вещество. Но также при изготовлении на накопители энергии ставят дополнительные крышки, закрывающие банки.
Если крышка крепится на пазах, то надо просто их отцепить максимально аккуратно. Верхняя крышка запрессована на корпус способом горячего прессования. Случайно сломать ее при открытии не составляет труда, поэтому если есть возможность не доливать, то лучше избежать данной операции. После замещения откройте пробки на банках и подключите зарядное устройство. Для полного восстановления плотности АКБ надо заряжать и разряжать циклично.
Повторять это придется до момента полного восстановления насыщенности.
