Как снять регулятор печки гольф 4, Блок управления отопителем/кондиционером — снятие и установка
Мне предложили вот такой БУП. Сообщение Novoros » Вс , Ну нету ее на месте остальных отчетов. Дверь задка. На некоторых моделях автомобилей помпа ломается коварнейшим образом — крыльчатка устройства отваливается или начинает прокручиваться на валу вхолостую.
Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW: Блок управления отопителем и кондиционером Фольксваген Пассат B5 Снятие и установка блока управления иммобилайзером Фольксваген Поло 3 Снятие и установка блока управления двигателя бензиновый двиг. Фольксваген Туарег 1 Снятие и установка накладки панели управления отопителя и климатической установки Фольксваген Тигуан 1 Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления Фольксваген Шаран 1 Тросики управления отопителем — снятие и установка Фольксваген Транспортер Т4 Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи Фольксваген Кадди 3 Гольф 5 Общая информация Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание Выявление неисправностей Силовой агрегат Ремонт двигателя Система охлаждения и вентиляции Топливная система Система зажигания Трансмиссия Сцепление Механическая коробка Автоматическая коробка Шасси Тормозная система Подвеска автомобиля Рулевое управление Кузов Интерьер внутренние элементы Экстерьер наружные элементы Двери и крышки Электрооборудование Силовые устройства Омыватели и стеклоочистители Освещение и приборы Электрические схемы.
Общая информация Руководство по эксплуатации Еженедельные проверки Техническое обслуживание Силовой агрегат Бензиновый двигатель Дизельные двигатели Система охлаждения Топливная система бензин Система управления бензин Топливная система дизель Выхлопная система Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводные валы Шасси Подвеска автомобиля Рулевое управление Колеса и шины Тормозная система Кузов Экстерьер наружные элементы Интерьер внутренние элементы Вентиляция и отопление Двери и люк автомобиля Омыватели и очистители стекол Электрооборудование Силовые устройства Освещение и приборы Электрические схемы.
Бензиновый двигатель Ремонт двигателя Система смазки Система охлаждения Система зажигания Дизельный двигатель Ремонт двигателя Система впрыска дизеля Система преднакаливания Трансмиссия Сцепление Коробка передач и ведущие валы Шасси Рулевое управление Колеса и подвеска Тормозная система Электрооборудование Освещение и приборы Электрические схемы.
Общая информация Введение в руководство Руководство по эксплуатации Бензиновые двигатели 1. Чтобы выгнать воздух из системы, в первую очередь, вам нужно отыскать источник его проникновения — прохудившийся шланг или иное проблемное место.
Затем — устранить протечку или подсос воздуха и довести уровень антифриза до нормы обычно завоздушивание сопровождается систематическим падением уровня ОЖ в бачке.
И, разумеется, выпустить воздух через специальный спускник обычно на одном из верхних шлангов под капотом.
Данная поломка сопровождается бульканьем под торпедо. Если слышите эти звуки, проблема точно есть, и работу печки можно и даже нужно улучшить. Нередко ни одной из названных ранее неисправностей обнаружить не удаётся, но печка всё равно греет посредственно. Не исключено, что дело в самих воздушных магистралях, моторчике отопителя или воздушном фильтре. По пути в салон забортный воздух преодолевает внушительное расстояние в воздуховодах и патрубках.
Прежде всего, он попадает в воздушный фильтр, затем — проходит через испаритель кондиционера при его наличии , прогоняется через радиатор печки моторчиком и разбивается шторками на потоки, в зависимости от того, куда именно водитель хочет направить воздух. Виновным в плохом напоре может быть каждый из названных компонентов. Прежде всего, обратите внимание на моторчик отопителя и режимы его работы. Электронный блок, регулирующий мощность подачи воздуха, нередко перестаёт нормально переключаться и зависает в одном из нижних положений.
Сам двигатель также со временем изнашивается и рано или поздно полностью перестаёт работать. Этому предшествуют шелестящие или скрипящие звуки. Проверьте состояние салонного фильтра. Будучи грязным, он создаёт сильное сопротивление потоку воздуха и не даёт печке нормально прогреть салон в сильные холода. Проконтролируйте работу створок, регулирующих направление и мощность воздушных потоков.
Иногда они перестают нормально перекрывать каналы подачи и снижают эффективность системы в определённых положениях. Следите за состоянием испарителя кондиционера — при отсутствии фильтра на бюджетных моделях вся грязь оседает именно в нём, при этом промыть систему крайне сложно.
Не забывайте о чистоте самого радиатора отопителя. С годами он также обрастает грязью несмотря на все фильтры и меры профилактики.
Ну и, напоследок, несколько полезных лайфхаков для улучшения работы печки в условиях русской зимы. На некоторых моделях автомобилей, продающихся на российском рынке, штатно устанавливаются электрические створки радиатора охлаждения или прикладываются пластиковые экраны, установив которые, можно частично перекрыть поступление набегающего воздуха к радиатору охлаждения.
Это простой и эффективный способ ускорить прогрев салона и улучшить работу печки в сильные холода. При отсутствии таких устройств вы можете изготовить их самостоятельно.
Однако важно соблюсти все меры предосторожности, дабы не допустить самовоспламенения экранов — они не должны соприкасаться с горячими элементами подкапотного пространства.
В сильные холода некоторые автолюбители повышают прокачку воздуха через радиатор отопителя до максимума, и удивляются, что печка всё равно плохо прогревает салон. Секрет прост: проходя через печку на большой скорости, внушительные объёмы холодного воздуха попросту не успевают прогреться.
Уменьшив скорость работы моторчика, вы усилите нагрев салона. В отдельных случаях хорошему прогреву салона мешает сама конструкция автомобиля, точнее, непродуманная система вентиляции. При неработающих клапанах вентиляции кузова и хорошей герметизации дверей в салоне создаётся повышенное давление, а воздух почти не выходит наружу. Моторчику отопителя с каждой минутой становится всё сложнее нагнетать кислород в автомобиль. Слегка опустив одно из стёкол, вы усилите прокачку воздуха через печку и, возможно, улучшите климат в своей машине.
Экспериментируйте, и вы, несомненно, найдёте наилучший способ повышения эффективности работы печки конкретно для вашего автомобиля! Сообщение dis » 05 ноя , Сообщение ChatMaster » 05 ноя , Сообщение Bauer » 05 ноя , Сообщение Sergej » 05 ноя , Сообщение dis » 24 янв , Сообщение Mishutja » 24 янв , Сообщение dis » 25 янв , Сообщение Mishutja » 25 янв , Ремонт печки в В3 Сообщение Mishutja » 31 окт , Вобщем с приходом холодов заметил что интенсивность отпителя снизилась да и потоки перестали регулироваться.
Пришлось разбираться с проблемой, думал что заклинили заслонки регулирующие потоки воздуха но всё оказалось проще. Разобрав регулятор режимов отопителя заметил что тросики которые идут к заслонкам свободно болтаються их крепления сломаны. Указанные тросики я закрепил одноразовыми хомутами и всё заработало.
Сфотканые концы троса где находятся?
