Комплектация шевроле авео 2008
Даже по фото Chevrolet Aveo II поколения не получится моментально понять, что перед нами бюджетная машина. Стоит он того или нет, решать вам. Владимир Большое спасибо!
Передает тягу к передней оси 5-скоростная механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. В качестве основания компания предложила использовать переднеприводную «тележку» с поперечно базированным «движком». Фронтальная часть оснащена независимой подвеской со стойками McPherson, а задняя — независимой конструкцией с торсионной балкой.
Управляется машина с помощью гидравлического усилителя. Тормозная система обладает дисковыми тормозными механизмами впереди и барабанными сзади. Есть ABS. Лишь вторичный рынок позволяет приобрести себе эту модель. По состоянию на март года купить Шевроле Авео Т можно в среднем от 80 рублей стоимость дорестайлинговой модели. Цена зависит от года выпуска, комплектации и общего состояния. Машина, имеющая заводской номер T была доступна в 3-х вариантах кузова. Рестайлинговый Chevrolet Aveo имеет симпатичный дизайн, лаконичный интерьер, приличную технику и только атмосферные силовые установки, работающие на бензине.
Немного позже американская компания представила хэтчбек и 3-дверную модель. Внешность обновленного Шевроле Авео Т поменялась серьезно. Можно увидеть новый капот с более развитыми рельефностями. Не обошлось без новых фар, которые стали более массивны, а внутри присутствует уже знакомая галогенная начинка. Небольшую радиаторную решетку выделили при помощи огромного количества хрома, из-за чего машина кажется более дорогой.
Нижняя часть отдана массивному и рельефному бамперу, который внизу оснащен воздухозаборниками. Там же стоят «противотуманки» круглой формы, получившие хромированную окантовку и хромированная горизонтальная линия, соединяющаяся с оптикой. Не многие знают, но кроме популярного Chevrolet Aveo T в кузове седан, компания выпустила 5-дверную модель 5D и 3-дверную машину 3D.
Сбоку машина тоже выглядит более солидно.
Заметны сильно раздутые арки колес, которые очень нравятся молодой аудитории. Не обошлось без выштамповочной линии в средней части. Похожая наблюдается и в верхней части кузова Шевроле Авео Т На месте остался компактный повторитель сигнала поворота, имеющий овальную форму.
Высота клиренса немного уменьшилась — миллиметров. Задняя часть рестайлингового Chevrolet Aveo 1 поколения выделяется довольно крупной оптикой, имеющей неплохое цветовое оформление. Крышка багажного отсека имеет спойлер и немного выпирающую линию, которая соответствует габаритам сигнала поворота на оптике. У массивного бампера есть лишь рельефная форма внизу.
В целом, автомобиль стал выглядеть более взросло, стильно и современно. Салон Рестайлингового Авео обладает симпатичным, незамысловатым и продуманным с эргономической точки зрения дизайном.
Перед водитель установлен 4-спицевый «штурвал» оптимального размера, простая, но понятная и информативная приборная панель. Также специалисты установили лаконичную центральную консоль, имеющую круглые дефлекторы вентиляционной системы, двухдиновую магнитолу и 3 регулятора «климата». Внутренняя часть Chevrolet Aveo T обладает бюджетными отделочными материалами, но все этим элементы качественно состыкованы между собой.
Интерьер Шевроле Авео Т может похвастаться 5-местной компоновкой, однако сзади, невзирая на гостеприимный профиль дивана, удобно усесться смогут лишь 2 пассажира со средним телосложением. Первый ряд получил сидения, имеющие ненавязчивые боковые валики и неплохой диапазон настроек. Багажное отделение Шевроле Авео седан может похвастаться литрами в объеме.
Хэтчбек имеет лишь л, но его можно увеличить, если убрать задний диван, что предоставит уже л полезного пространства. Плоская площадка недоступна. Подпольная ниша оснащена малоразмерны запасным колесом и необходимым инструментарием.
Хотя в России машины идут только с 2 моторами, в общей сложности их три.
В роли начального «движка» выступает 1. Этот двигатель Шевроле Авео потребляет порядка 7 л в городском цикле. Далее идет 1. Расход топлива Шевроле Авео составляет уже 8 л в городском потоке. Самым мощным является 1. Однако точных данных по нему, к сожалению, нет. В качестве основания обновленного Chevrolet Aveo T инженеры решили использовать переднеприводную платформу, имеющую стальной кузов и поперечно размещенный мотор.
Передняя часть имеет независимую подвеску со стойками типа McPherson, а задняя — гидравлические амортизаторы, цилиндрические пружины и поперечные стабилизаторы. Бюджетный «американец» оснащен реечным рулевым управлением со встроенным гидроусилителем. Тормозная система ровно такая же, как и у прошлой версии. На вторичном рынке купить Chevrolet Aveo T можно в среднем от рублей. Стоимость приведена по состоянию на март года.
Базовая версия получила одну подушку безопасности, регулируемый по высоте «штурвал», тканевую отделку интерьера, аудиоподготовку, иммобилайзер, дюймовые стальные «катки» и прочее. Более же дорогие версии уже получали:. Автомобиль 2 поколения с заводским индексом T был впервые показан во время автомобильного шоу Парижа осенью года. Через 6 лет автомобиль пережил плановое обновление.
Теперь Шевроле Авео Т выпускается в 2-х кузовных исполнениях и имеет напористую внешность, стильный интерьер и современную техническую начинку. Новый кузов получился очень красочным. Даже по фото Chevrolet Aveo II поколения не получится моментально понять, что перед нами бюджетная машина.
Львиная доля перемен затронула именно переднюю область автомобиля почти до неузнаваемости. Можно заметить наличие принципиально нового капота, увенчанного многими выступами и углублениями, который имеет наклон к дорожному полотну. Под ним нашлось место для компактной воздухозаборной полосы, где в центре стоит фирменный «шильдик» компании Chevrolet.
По сторонам от решетки разнесены широкие и длинные полосы головной оптики, имеющей галогеновое или ксеноновое наполнение. Все это смотрится очень агрессивно. Также ярко выглядит обвес Нового Шевроле Авео Т Он получил массивный воздухозаборный вырез в виде овала по центру, который обеспечивает солидный поток холодного воздуха в подкапотное пространство.
Кроме этого, есть две компактные решетки по сторонам, подводящие воздух к тормозным устройствам. У последних еще есть «противотуманки», однако лишь в более дорогом исполнении. Внешность нового Шевроле Авео теперь выглядит современно, спортивно и стильно. Почти всю площадь обвеса задействовали под установку воздухозаборника и боковых диффузоров. Хромированные элементы только улучшают общий внешний вид.
Важные изменения затронули также боковую часть Шевроле Авео Тут можно заметить волнообразный рельеф, увеличенные в габаритах и дополненные поворотными сигналами боковые зеркала, а также увеличенные стекла и расширения на арках колес. Благодаря таким внедрениям, машина выглядит почти идеально, что явно придется многим по нраву.
В арках колес могут стоять или дюймовые «катки». Высота клиренса 2 поколения Шевроле Авео составляет достаточно средние миллиметров. Корма автомобиля немного не соответствует общему стилю транспортного средства. Она обладает короткой дверью багажного отделения, имеющей небольшой выступ на конце, массивными фонарями габаритного света, которые «затекают» еще и на боковые стойки, линиями противотуманного освещения и компактным обвесом, лишенным почти всего, кроме скромных выступов и светоотражателей.
Существенно выросло качество отделочных материалов в салоне. Уже ее нельзя назвать тут бедной. Новинка может похвастаться отделкой из ткани, пластика, металла и искусственной кожи, однако все это тут добротного качества. Водитель и пассажиры явно это оценят. Также порадует современная мультимедийная система.
Центральная консоль нового Шевроле Авео не имеет огромного количества деталей, что является только преимуществом. Тут можно увидеть компактный экран развлекательного центра. Он по сторонам и сверху окружен воздуховодами вентиляционной системы. Не обошлось без нескольких панелей с аналоговыми клавишами, отвечающими за настройку опций, которые влияют на уровень комфорта. Сюда можно отнести подогрев кресел, климатическую установку, кондиционер и прочее. Что касается тоннеля, он получился тонким, но длинным.
На нем можно увидеть панель с разъемами для аксессуаров, переключатель трансмиссии, «ручник». Кроме этого, он обладает подстаканниками, кармашками для вещей и подлокотником, скрывающим под собой довольно глубокий бардачок. Особенно украшает интерьер нового Chevrolet Aveo T искусственная кожа, специальные ткани, экологичные пластики и полированный металл.
Непосредственно перед водителем стоит полностью новое рулевое колесо, которое теперь стало больше оснащается более качественной и приятной отделкой «штурвала». На спицах можно заметить немало клавиш, с помощью которых можно легко взаимодействовать с развлекательным центром автомобиля Chevrolet Aveo Поменялась и «приборка». По центру инженеры решили установить массивный спидометр, имеющий круглую форму, а по бокам от него разместили тахометр и дисплей «борткомпьютера». Сидения стали более мягкими и оснащаются более качественной тканью.
Сидящие впереди получили подогрев сидушек уже в начальном исполнении. Не обошлось без механических регулировок положения сидений. Специалисты смогли доработать боковую поддержку. На заднем ряду, рассчитанном на 3 человека, комфортно сядут только двое. Есть откидывающийся подлокотник и настраиваемые подголовники. Седан может похвастаться неплохим багажником, рассчитанным на л Шевроле Авео хэтчбек получил л, а если убрать спинки — л.
В седане также можно убрать задние спинки, что позволяет существенно увеличить полезное пространство. Подпольная ниша обладает инструментами и малоразмерным запасным колесом. Внутри, под дверью также проклеили стойку такой же плёнкой. Но, это ещё не все различия в экстерьере. На моделях Шевроле Авео, собранных в Китае дверные ручки и зеркала заднего вида окрашены всегда в цвет авто.
Корейские же машиностроители снова не захотели быть слишком оригинальными и поставили пластмассовые обычные ручки чёрного цвета. В такой же цвет покрасили и зеркала заднего вида. У нас, правда, оказались окрашенными в цвет машины. Но, это уже скорее исключение, чем правило. В одной и другой комплектации вы найдёте на стыке задних колёсных арок и порогов своеобразные арки, краску которых очень быстро оббивает песок, вылетающий из-под передних колёс во время движения. И при той, и при другой сборке кузов автомобиля неплохо оцинкованый, за исключением только крышки багажника.
Пока лакокрасочное покрытие на них цельное, то проблем не возникает никаких. Но вот в данном случае вокруг замка мы уже обнаружили на автомобиле китайской сборки небольшие следы ржавчины. Кроме уже перечисленных особенностей, различить комплектацию по внешнему виду можно по надписи на крышке багажника, где рядом с надписью марки автомобиля стоит и название комплектации.
А также, подобно передней решётке радиатора, на крышке багажника Шевроле Авео китайской комплектации LT установлена также хромированная полоса. На корейских авто этой модели полоса такая окрашена в цвет автомобиля.
Теперь посмотрим на интерьер салона автомобилей. Салон корейских изготовителей комплектации LS выдержан полностью в чёрных тонах. При этом материалом внутренней обшивки преимущественно является жёсткий пластик, на котором всегда остаются следы от малейших царапин.
И нет ничего лишнего абсолютно. Что касается представителя шанхайской сборки LT, то здесь совершенно другая картина. Салон выдержан преимущественно в светлых тонах. Есть пластмассовые вставки тёмного цвета, но пластик намного мягче и скорее напоминает прорезиненную поверхность.
На внутренней стороне двери имеется светлая тканевая наклейка, а также установлена хромированная ручка открывания. Ручки эти в действительности пластиковые, но металлизированные и хромированные. Кроме того, на передних дверях имеются и оригинальные пластиковые вставки под дерево.
Также на этих дверях установлены два стеклоподъёмника передних дверей автомобиля Шевроле Авео Т В "хорошей" корейской комплектации LS ничего этого нет. Дверь полностью обшита жёстким однотонным пластиком чёрного цвета. За исключением одной хромированной ручки, покрытие которой быстро облезло.
Но это болезнь обоих комплектаций. Ещё есть различия в регулировке сидений передних. В корейских LS комплектациях сидения имеют регулировку наклона спинки и передвижения всего сиденья по полозьям вперёд-назад с помощью специальной скобы , что расположено спереди под сидением.
В китайской версии, кроме уже названных регулировок имеется ещё и регулировка сидения по высоте. Делается это с помощью специальной вращающейся ручки.
Также китайцы установили внутри салона электрорегулировку зеркал заднего вида. В корейской сборке такого нет. Если посмотреть в салоне на центральную консоль автомобиля шанхайской сборки, то можно увидеть светлые «крутилки», где кроме стандартных есть и ручка включения рециркуляции воздуха. Это на тот случай, если вам придётся двигаться по просёлочной дороге за другим транспортным средством и в связи с этим воздух с улицы в салон брать нельзя.
Тогда кондиционер заставляет циркулировать воздух, который уже есть в салоне. С подогревом заднего стекла соединена функция подогрева зеркал заднего вида. Также, сверху на передней панели имеется дополнительный бардачок.
На панели автомобиля корейской сборки есть только крышка этого бардачка без кнопки. Самого бардачка здесь нет. Ну и, как уже говорилось, вся передняя панель, центральная её консоль и ручки регулировки изготовлены здесь в однотонном чёрном цвете.
Ещё одним различием являются пластмассовые накладки , скрывающие механизм сиденья, установленные в автомобиле Chevrolet Aveo T шанхайской сборки LT. Также на центральном тоннеле здесь имеется дополнительная розетка. Ни того, ни другого в корейской сборке LS нет и в помине. Там все болты и крепление видны и не прикрыты никакими крышками.
Справедливости ради нужно сказать, что в нашем автомобиле корейской сборки есть, как оказалось, регулировка зеркал и даже корректор освещения фар. Хотя, обычно ничего этого в моделях такой сборки нет. В обеих комплектациях в центральной консоли внизу есть вынимающаяся пепельница и выдвижные подстаканники.
Ходовая часть в обеих версиях практически одинаковая. Разница только в форме поперечного сечения и диаметре рулевой рейки и рулевых тяг. В комплектации LT они несколько больше. И там, и там багажник и крышка топливного бака открываются из салона с помощью небольших рычагов , установленных внизу возле сидения водителя. По багажнику различий никаких нет.
Единственно, что в багажнике китайской комплектации имеется фосфорная ручка. Благодаря этому её хорошо видно в темноте. Она предназначена для открывания багажника изнутри, если вас вдруг нечаянно там закрыли. И в корейской и шанхайской версиях Шевроле Авео Т на дверях имеется блокировка открывания, что очень актуально при перевозке в салоне малолетних детей. Открыть такую дверь можно только с помощью ручки снаружи.
На форумах владельцы говорили, что под уплотнителями дверей часто появляется ржавчина. Мы проверили это, специально оттянув резинку на двери автомобиля шанхайской сборки. Однако, никакой ржавчины под резинкой не обнаружили.
Всё там чисто и красиво. Тот же самый результат оказался и при проверке модели в сборке LS. Скорее всего, у того, кто это писал на автомобиле была зачищенная оцинковка под уплотнителем дверей после ДТП или другого повреждения. И если уж говорить о ржавчине, то мы сами успели заметить, что таковая появляется в моделях Шевроле Авео Т корейской сборки LS под капотом в районе стаканов переднего амортизатора.
Что касается шанхайской комплектации, то там такого при проверке не оказалось. Приятным сюрпризом в автомобиле шанхайской сборки оказалось наличие на крышке его бензобака специального крепления, на котором очень удобно закрепить крышку бака при его открытии на заправке. Это действительно очень удобно и теперь утеря крышки на заправках исключается.
Да и кузов автомобиля не испачкается и не поцарапается. Кроме того, рядом с заливной горловиной бензобака на этом автомобиле устанавливается заправочный клапан для задувки газом. Это также очень разумно продумано, потому, что очень удобно и не нужно портить для его установки бампер или другую часть кузова. Да и самому владельцу нет надобности искать клапан под днищем авто, особенно во время ненастья.
Что касается задних сидений автомобилей, то они практически идентичные, единственным только является то, что подголовники на корейской сборке LS лучше немного по форме и удобнее. Но это уже дело вкуса, как говорится. Вот такое сравнение двух комплектаций шанхайской и корейской сборки автомобиля модели Шевроле Авео Т А какую из них выбирать и какой отдавать предпочтение — это уже личное дело каждого автолюбителя. Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Шевроле Авео Т корейская или шанхайская сборка - что лучше?
Сергей Очень хороший и граммотный обзор.
Спасибо автору. Алексей Спасибо за правильную инфу! Игорь Спасибо автору за хорошую статью. Юрий Спасибо большое за такую информацию. Очень полезно для новичков типа меня. Всех благ. Павел У Китая двигателя постоянно обосцаные маслом из под крышки клапанов и угар масла идет в салон,проводка не наилучшего качества,кузова гниют быстрее!!! Владимир Большое спасибо! Оцените статью:. Головка блока цилиндров для ремонта Шевроле Авео:. Прокладка ГБЦ Aveo 1,2.
Заглушка ГБЦ канала масляного 26мм 1. Заглушка блока цилиндров резьбовая 14мм. Прокладка ГБЦ Lc с 1. Все предложение на запчасть Головка блока цилиндров. Блок управления для ремонта Шевроле Авео:. Блок управления печкой без конд. Блок управления противоугонной системой HB. Блок управления печкой без кондиционера. Блок управления стеклоподъёмника перед. Блок управления печкой без кондиционера коричн. Все предложение на запчасть Блок управления.
