Лада х рей двигатель 1.8 отзывы, ВАЗ XRAY отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Высокий клиренс. Блютуз гарнитура понравилась. Встроиться в соседний ряд, не напугав соседей по потоку почти невозможно: нажимаешь на газ, но машина реагирует с трехсекундной задержкой. Поломок не было, авто новый.
На мой вопрос о возможности прокатиться, хотяб б просто посидеть на ходу в качестве пассажира ответ был сейчас нет возможности машина одиноко стояла на улице свободна И естественно никто ничего мне про машину не хотел рассказать и попытаться мне ее продать напомню я реально хочу купить ее , такое ощущение что чем меньше они продадут тем зарплата будет больше, бред конечно но выглядит именно так!
Причем такое положение дел во всех двух салонах где я был в г. Желание покупать после такого честно пропало Дорогое руководство займитесь вопросам работы с клиентами!!!!
Есть косяки о которых только ленивый не писал по типу кнопка вкл. Самый большой для меня остается вопрос это - робот! Так что очень был бы рад послушать что реальные владельцы думают о роботе в паре с двигателем 1. ДимкинВРН 8 лет назад Воронеж. Итак, покатался на XRAY droma. Материалы салона как у всех авто этого ценового сегмента, но смотрятся дороже, руль удобный и на ощупь приятный как и у весты, за него хочется держаться.
Обзор с водительского места отличным назвать нельзя все из-за тех же передних стоек, которые скрадывают обзорность, но такое на большинстве выпускаемых сегодня авто. Передачи включаются четко и мягко, но думал что ход рычага будет меньше.
Сцепление очень мягкое, но информативное, - привык с первого трогания и машина ни разу не заглохла и не дернулась при трогании, хотя тестил я не на площадке, а в городском потоке. Светодиодные ДХО - явное преимущество перед лампами накаливания у Весты. Хороший клиренс для городского хетча. Понравились настройки подвески, машина вроде не кренится, при этом проезд неровностей не отдает в пятую точку.
Качество сборки авто с первого взгляда вроде приличное, зазоры небольшие и везде ровные, щетки стеклоочистителя безкаркасные, салон не скрипит, но и машина на тесте новая. Машинка оказалась гораздо меньше, чем наверное все ждали. Это ни разу не кроссовер, это обычный городской хетчбек с увеличенным клиренсом.
Передний бампер красивый, но свес длинный и угол въезда небольшой. Салон по сравнению с Вестой просто отсутствует. На дальние расстояния комфортно будет ехать только двоим взрослым. На низах двигатель разочаровал, то есть снизу он не едет вообще, а крутить его в спокойном потоке выше 2,5 тыс. Мне не понятен смысл установки двигателей двух одинаковых объемов и почти одинаковой мощности разных марок.
На ниссановском двигателе на впуске установлен фазовращатель, однако снизу мотор не едет, как это понимать? Опять же ТО на авто с таким мотором наверняка будет дороже, чем с двигателем ВАЗ, ведь чтобы поменять свечи, придется снимать впускной коллектор, а если в потребуется заменить залитые свечи? И еще, почему опять нет газовых упоров капота? При такой цене авто это копейки, ведь на десятках они ставились начиная с года?
И не надо кивать на конкурентов мол у них тоже нет , просто поставьте, а владельцу будет приятно. Сергей 5 лет назад. Высокий клиренс, внешний вид и вобще практичный автомобиль.
Шумоизоляция могла бы быть и получше, первая скорость включается с усилием, на ТО официалы сказали что разработается, 22 тыс. Подвеска не понятная не мягкая но и не жесткая. Как выяснилось качество ЛКП оставляет желать лучшего. Лопнул бачок, поменяли по гарантии, перетерся провод датчика АБС и ЕСП, скрутил и заизолировал сам, так как на сервисе сказали что ждут ответа с завода и позвонят, но даже через месяц не позвонили.
После второй зимы на 22 тыс. Никаких сколов нет, царапин тем более. Поехал к официалам в Курск, сфотографировали, замерили толщину покрытия и отправили заявку на завод. В итоге ответили, что случай не гарантийный так как имеются физические повреждения. Где они их увидели не знаю. Получается разговор немого с глухим. До этого были Логан и Солярис как то с проблемами такого масштаба не сталкивался. Если б знал что так будет не купил бы никогда.
Цена не соответствует качеству, гарантия - фикция. Рамазанов 8 лет назад. Очень просторно рост без малого 2 метра 2. Обзорность как по зеркалам, так и по стёклам отличная 3. Подвеска как на Логане - не пробивается на ямах 4. Расход во время тест-драйва по городу 8. Мультимедийная система работает лучше, чем на иных иномарках 6.
Клиренс 20 см. Хуже КП не встречал 3. Неуверенно идёт по рыхлому снегу. Антипробуксовочная система не отключается 5. Неудобные приборы. Откатал тест-драйв Лады Х-рэй. Что понравилось: Очень большой для легковушки просвет, хорошая головная оптика, нормальные светодиодные ДХО, освещение салона на светодиодах, удобные сиденья с регулировкой высоты и с подогревом, ровный пол в багажнике, просторный салон с высоким потолком, довольно удобная эргономика салона, кнопки и органы управления расположены в удобных местах.
На ходу машина плавная, подвеска мягкая и длинноходная. Очень понравилась стандартная аудиосистема. Играет великолепно, и штатный мультимедийных проигрыватель можно не менять, он вполне хорош! Отображает навигацию, сам переключается на камеру заднего вида, позволяет пользоваться телефоном, подключенным по БТ, и частично управляется с руля. Автомобиль имеет яркую, красивую внешность, легко заезжает и съезжает с бордюра, обладает достаточной для комфортной езды шумоизоляцией.
Посадка выше, чем на большинстве легковушек, из-за чего меньше слепят встречные машины, и лучше обзор. Также хорошему обзору способствуют большие зеркала и камера заднего вида. Тяжелый руль. Усилие на руле гораздо выше, чем на других моделях, оборудованных электроусилителем. Отсутствует кнопка переключения между режимами мультимедийного проигрывателя. Сама система аналогична устанавливаемым на Гранту, но там эта кнопка есть, и она крайне удобна, например при езде с навигацией и радио.
Её надо реализовать, хотя бы на сенсорном экране. Неоднозначный дизайн козырька над приборной панелью. Выглядит дешево. Бардачок мелковат, и выпадая, бьет по колену. Необходим замедлитель. Автомобиль позиционируется как кроссовер, но таковым не является. Это хачбэк увеличенной проходимости. До кроссовера он не дотягивает, но это больше, чем легковушка.
Также к минусам могу причислить отсутствие полноприводной модификации, и роботизированной трансмиссии. Но это надеюсь, исправят.
Тканевая обивка салона, в области педалей топорщится и упирается в педаль газа, не давая ее нормально нажимать. Этот дефект является опасным и должен быть устранён изготовителем. Сергей Анатольевич 5 лет назад Миасс. Клиренс и красивые диодные огни в передних фарах, достаточно надежный. Мягкая подвеска. Шумоизоляция лучше чем в гранте, но хуже чем в Лансере Пока новый, практически нет никаких проблем, просто ездишь, заливаешь бензин и не вникаешь.
Всегда уверен, что автомобиль отвезет тебя из пункта "А" в пункт "Б" это в принципе можно сказать про любой другой новый автомобиль. Хороший ближний и дальний свет фар. Масло не расходует ни грамма Роснефть. Мало места для задних пассажиров, багажник мог бы тоже быть немного побольше, выручает то, что это хэтчбек, соответственно можно положить что-то габаритное.
В целом скучный, быстро надоедает, бюджетная отделка салона. В темное время суток, абсолютно ничего не видно на задних сиденьях, так как лампы расположены в потолке, между водительским и передним пассажирским сиденьем, это очень напрягает, приходится светить фонариком.
Очень быстро теряет в цене, за полтора года т. Имеется мульти-руль, где есть возможность добавить, либо убавить звук магнитолы, а также кнопка для принятия телефонного звонка, но почему-то нет кнопки переключения треков или волн радиостанций, приходится постоянно тыкать кнопки на самой магнитоле!!! Средний расход топлива летом, у меня показывает 9,2 л. Лопнул расширительный бачок на 20 км. Цена около 1 рублей, плюс антифриз и времени на замену около 15 минут.
Лопнула пластиковая трубка на 30 км. Ну и так мелочи по салону, в виде отвалившихся клипс обивки салона, и треснувший кожух на коробке передач, в мороз. Это в принципе мелочи, даже не заморачиваюсь на счет них. В итоге, авто я не продал, продолжаю ездить. Так как дешево не хочется отдавать, практически новый автомобиль, думаю еще поезжу. Михаил 6 лет назад. Пересел с новой гранты лифтбек, полное ощущение иномарки.
В городском потоке звук чужих моторов, шорох резины и стук дождя по крыше допекать не будут. Мелкие дыры в асфальте, стыки между бетонными плитами на трассе не будут отзываться на вашей 5 точке. Не страшно провалиться в луже в какую-нибудь яму.
Спасет как подвеска так и клиренс мм. Высокая посадка. Сидишь по-командирски не путать с автобусной посадкой , чувствуешь себя человеком в потоке, а не оседлавшим табуретку. Хороший ближний свет. Во-первых он яркий, во вторых высокая линия освещения, даже поставил на 1 регулировку, чтобы никого не слепить.
После гранты где было видно только под носом - это просто кайф. Человеческая КПП. Французская коробка, она мягко переключается, тихо работает и НЕ заедает, в отличии от хваленой троссиковой на гранте.
Но есть и минусы, о которых ниже. Штатный звук. У меня кнопочная магнитола и 4 динамика. Даже на большой громкости нет хрипов! Люблю слушать музыку по bluetooth, добавил чуть низов в настройках и "о кайф". Чистенько, глубоко. Без фанатизма конечно. На том же сильном ВАЗовском моторе, установленном на гранте, я со свистом улетал на светофоре, бодренько обгонял фуры на трассе.
Тут уже чувствуется бОльший вес авто. Конечно, можно давить тапком, но при таком раскладе растут топливные аппетиты. Коробка передач. Она короткоходная. Настолько, что в городском режиме можно перебирать всеми 5-ю скоростями. Не куда деть руки. Для правой руки не предусмотрен подлокотник или бокс ни в одной комплектации, левая рука при поднятии сидения не в потолок как-то неестественно чувствуется на подлокотнике. Её скорее удобно держать на линии остекления под прямым углом к туловищу.
Вы скажите, что руки вообще-то нужно держать на руле? Но и тут проблема. По вылету руль не регулируется, чтобы до него не тянуть руки. А если сделать сидение поближе, то некуда деть ноги рост см.
В городе это не сильно напрягает. А вот если по трассе, скажем от 1 часа езды Вы переберете все удобные вам позы за рулем. За 2 месяца владения и км пробега ничего не заставило волноваться. Хотя нет, пару дней назад на фоне полного благополучия отвалилась клипса крепления полки в багажнике на которой держится веревочка.
Вот собственно и всё. CocoBrice 8 лет назад Краснодар. Был на тесте в Краснодаре. В общем машина понравилась. Выглядит отлично, Хороший дорожный просвет. Удобные сиденья и посадка в машине, хваткий руль. Багажник в машине есть, есть и полноразмерная запаска, что считаю плюсом. Сложить сиденья и багажа поместится еще больше! На ходу машина очень хороша, отлично настроена подвеска, отзывчивая рулежка без запозданий, отличная и понятная траектория, не приходилось подруливать, машина ехала именно туда и так как мне хотелось.
Хваткие и предсказуемые тормоза - очень понравились. Двигатель вполне неплох, но хотелось бы мощнее как всегда : Может турбинку туда?. Так же хочу отметить работу сцепления и механической коробки.
Все круто, передачи включаются легко как вверх, так и вниз. Довольно просто трогаться, нет при этом никаких вибраций или подергиваний, машина легко стартует с места.
В потоке поездить не удалось, но по ощущениям будет вполне неплохо. Обзор с моей колокольни хорош, как и зеркала но могли быть и больше. Также приятно порадовали ремни безопасности, легкие. Авто в общем и целом весьма хорош. И сбалансирован. Но теперь прошу обратить внимание на недостатки, о которых пишу ниже. Самый главный, жирный, огромный перекрывающий всё минус - педальный узел. Если с педалями сцепления и тормоза все нормально, то педаль акселератора уничтожает положительное, просто портит всё.
Мне показалось очень опасным ездить с такими педалями, именно эта деталь запросто Вас спровоцирует замешкаться, а тут и до неприятностей рукой подать. Да и просто не комфортно искать педаль газа, сильно отвлекает.
Я бы очень и очень сильно попросил ребят конструкторов из Автоваза как можно скорее исправить этот досадный неприятный и на мой взгляд опасный недостаток. Еще мне очень не хватало бы ящика-подлокотника между передними сиденьями, это просто обязано быть во всех машинах. Сзади немного тесновато, большая надпись под магнитолой , сделать бы ее поменьше, или может это чтобы не забывали в чем едем?
Ответ на главный вопрос, Купил бы я такую машину? Думаю купил бы, но с более мощным двигателем и двумя педалями. Еген 8 лет назад Екатеринбург. Никак не могу понять, чего ждёт большинство от автомобиля максимальной стоимостью тысяч рублей? Был, смотрел. Отделка и торпедо внутри не лучше, но и не хуже, чем на моём Ниссан Ноуте. Двигатели одинаковые. Подгонка кузовных деталей одинаковая. У моего Ноута нет ни системы стабилизации, ни противобуксовочной, ни противооткатной, ни обогрева лобового стекла, ни автоматического включения света и дворников.
Ниссановская АКПП мне не нравится, прожорливая и дорогая в обслуживании, передние тормозные колодки изнашиваются за 15 тысяч км, диски за 30 тысяч. Пойду, расстроюсь, потому что 20 тысяч долларов в году заплатил. Единственно, что утешает, что Ноут безотказен и приятен на ходу, но, как я понял, это не главное в автомобиле! Время покажет, как себя проявит новый продукт Альянса. Отсутствие денег у потенциальных покупателей. Никто пока не знает, но все говорят, а некоторые с нетерпением ждут.
Маковецкий Андрей Петрович 8 лет назад Братск. В целом автомобиль неплох, а с учетом , что это ВАЗ, то лучше всех своих правда не видел Весту. Конечно, не кроссовер, высокий хэтчбек. Интерьер в целом простоват, но есть светлые пятна: рулевое колесо, сиденья, приборка.
Двухэтажный багажник, под полом есть еще плоское пространство во всю площадь высотой около мм. Управлять довольно приятно, поездил мало, полное мнение не сложилось, но двигатель, коробка, сцепление, оставили приятное впечатление. Причем этот недостаток так просто не исправить. Надо перенести блок педалей тормоз- сцепление влево на 50 мм.
Есть вариант изогнуть педаль тормоза, но это к конструкторам. Непонятная кнопка SOS. Не зная про неё, её вообще не найдешь, зато каждый второй будет её нажимать, пытаясь включить освещение. Такие вещи должны быть ярко выделены и обозначены, а также защищены каким либо предохранителем откидной крышечкой, например от случайного нажатия.
Себе за эти деньги не купил бы. Как первый авто для молодой семьи 1 ребенок до 4х лет - идеально.
Жена быстро освоилась за рулем Xray. Цена на данный авто довольно низкая в сравнении с одноклассниками бюджетный хэтчбэк. Для первого авто динамики по городу хватает за глаза. На трассе, конечно, хотелось бы динамики побольше. Салон достаточно тихий и удобный особенно на летней резине, по хорошей трассе.
Для долгих путешествий вполне подходит, у меня рост 1,90 м и за рулем вполне удобно. За 12 часов, не торопясь проехать можно км конечно, зависит от ситуации на дороге. Объем багажника тоже хватает, не было надобности установливать airbag. В целом авто оставляет приятные впечатления. Из минусов можно озвучить только хотелки: подлокотник некритично , узкий педальный узел могли бы подвинуть педали немного, после того как убрали педаль сцепления для коробки робот. Также было бы неплохо адаптивность робота улучшить, бывает на светафоре нажимаешь газ чуть резче чем обычно и робот начинает тупить, ревет на 1й передаче и не может переключиться на вторую.
Лечится так, отпускаешь педаль и через пару секунд нажимаешь плавнее. Привыкаешь со временем. Также неудобно расположены кнопки стеклоподъемников, надо руку выворачивать чтобы закрыть окна. На трассе, в движении удовольствия мало. Хотелось бы более ярковыраженную боковую поддержку на водительском сидении. Неисправностей за время эксплуатации не было. Алексей из г. Рошаль 7 лет назад Рошаль. Отличный внешний вид, достойная комплектация, хорошая шумоизоляция до этой машины был митсубиси кольт, там шумка хуже , высокий клиренс, динамики мотора хватает, отличная подвеска по плохому асфальту идёт даже не чувствует ям.
Мультимедиа простая и понятная, разберётся даже ребёнок. Я не меломан и звук меня устраивает полностью. Вообще за рулём довольно удобно и абсолютно не похоже на то что производил авто ваз ранее, если закрыть эмблему, показать и прокатить человека который про х-рей ничего не слышал то он точно не скажет что это лада. Срок владения данной моделью всего 2 дня и минусов пока особых не нашёл, немного слабовата полка дна багажника и если везти что нибудь тяжёлое то точно придётся её снимать иначе можно сломать.
Кочерга подпорки капота неудобна, у дилеров уже продаются газовые упоры, цена вопроса около трёх тысяч я купил , но вот могли бы хотя бы в последней комплектации и на заводе ставить. Leopard 7 лет назад Красноярск. Отличный новый автомобиль. Платформа В0 - хорошая подвеска для именно русских дорог! По трассе держит хорошо, по плохой дороге не хуже других авто, подвеска в меру жесткая. Двигатель отлично тянет этот автомобиль, даже можно позажигать, в это же время экономный, расход ,5 литров максимум.
Шумка автомобиля в своем классе и даже по сравнению с другим классом - хорошая, она есть. Мультимедиа и аудио подготовка хорошая, навигация, телефон громкая связь , камера заднего вида ночной режим хороший , флешки - все сделано хорошо.
Автосвет, автодождь - дают расслабится. Подогревы сидений спина и опа , зеркала, лобовое с нитями - все это удобно в холодный период.
К роботу надо привыкнуть и станет все понятно. Подлокотника нет справа у водителя, решает установка универсального за рублей. На км у дилера по гарантии промазывали герметиком мотор - немного текло масло. Сделали за 1 рабочий день, все оперативно и подлили уровень бесплатно. Новая модель, за которой производитель следит, и устраняет найденный косяки. Плюсы новой машины, а не ввезенного в Россию праворульного металлолома, распиленного на части. Хорошая машина, ничего не скрепит, не гремит.
Кондей есть, очень хороший свет фар. Возможность говорить по телефону, не занимая рук. Нормальный обзор в зеркалах. Нормальный штатный звук, если настраивать умеешь.
Нет мясорубок. Больше Соляриков и рио хетчбеков. Чтобы закрыть багажник - нужно усилие. Неплотно прилегал велюр у стойки - приклеил, проблем нет. Многие пишут - подлокотник. Вы серьезно?
Какой нах.. Тесный педальный узел? Ни разу вместо газа на тормоз не нажал. Жопогрей сбоку? Привыкаешь быстро, особенно, если знаешь, где он находится. Проблем с ЕСП не было ни разу. Везде выезжал спокойно. За мной есть место. Ездили с родителями и маленьким ребенком сзади, недалеко правда.
Вывод: если не питать иллюзии - типа ждал тоёту за тыс, а получил не то - хорошая машина. Новая, а не 20 летняя косорылка. Хороший, качественно собранный автомобиль для своего класса конечно. Высокий клиренс. Места в салоне достаточно. На втором ряду без проблем сидят ребенок в кресле и два взрослых у меня в стриме немного теснее по ширине второй ряд Двери тяжелые, закрываются приятно Так как авто брался не для того чтобы "рвать со светофора", а для размеренной езды, динамики хватает вполне.
Расход на роботе очень радует литров, зимой с постоянными прогревами 11 Багажник для хэтчбека вместительный. Ходовка приятная в меру жесткая, в меру мягкая Внешне смотрится как хороший современный автомобиль Электронные системы работают корректно и тогда когда нужно. Сюрпризов авто не преподносил. Робот это не автомат хотя и педальки две, но в целом плюсов больше чем минусов.
Александр 8 лет назад Краснодар. Посмотрели сегодня с супругой дромовский иксрей, если сухо и по факту, то плюсы следующие: - Неплохой внешний вид, ожидал, что будет гораздо хуже, даже задняя часть авто смотрится достойно; - Хороший клиренс; - Хорошая обзорность, высокая посадка, удобно парковаться; - Руль понравился, для ВАЗа это прорыв, действительно удобный штурвал; - Механическая коробка тоже на уровне, переключения четкие, НО 1 и 2 передачи сильно короткими показались; - Полноразмерное запасное колесо; По поводу динамики и управляемости не могу ничего сказать, потому как тест-драйв был сильно короткий.
Конечно чувствуется, что это не тот продукт Автоваза, который был лет 10 назад, благо, опыт езды на отечественных авто имеется довольно большой. Уровень дизайна, качества, вырос на порядок. К сожалению, недостатки машины, для меня и супруги, перевесили плюсы многократно.
Итак, по порядку: - Интерьер авто смотрится слишком просто, бедно как-то, при том,что это была максимальная комплектация, и, вроде, все для комфорта есть! Нет подлокотника, ну как же так?! Салон тесный. Возникло ощущение дежавю, вспомнили с женой бывшую нашу машину ВАЗ Сзади мало места. Педали газа и тормоза очень близко друг к другу находятся, и это при том, что я был в обычных кроссовках!
Если бы был в зимней обуви, ехать было бы очень проблематично, это реальная недоработка, да и просто опасно.
Короче, не понял я для кого этот автомобиль, я все понимаю, ситуация с курсом, что конкуренты дороже, но за эти деньги для себя рассмотрел бы вариант БУ.
Итог, авто снаружи выглядит гораздо лучше,чем внутри. А с полным приводом и на роботе будет стоить и вовсе космических денег.
Поломок не было, авто новый. Внешний вид, в целом собранный автомобиль. Слишком мягкая педаль сцепления. Нет подсветки панели приборов при отключенных габаритах. Уплотнитель двери закреплен плохо, на водительской двери впереди уже отошел, на пассажирской по левой стороне также. Зазоры переднего бампера не равномерные. Неудобная ручка закрывания 5-ой двери.
Не прикрытые саморезы на торцах обивки дверей. В дверных ручках саморезы прикрыты заглушками которые не везде прилегают ровно. Вроде и замечания не особо криминальные, но мирится с ними при стоимости автомобиля в тысяч, совсем не хочется! Если такие мелочи устранят на заводе, тогда можно было бы рассмотреть вопрос приобретения.
ENikTy 8 лет назад Краснодар. Лучше бы поставили привычные стрелочные указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, а дисплей разместили в центре спидометра; - отсутствие запираемого лючка бензобака и крепежа для пробки внутри лючка аж смешно - ну как без этого ; - непонятное отсутствие закрывателей-открывателей дверей изнутри ни флажков, ни штырьков - только на электрику полагаться?
Новая ж. Евгений 6 лет назад Тобольск. Почти иномарка. Хорошо ползет по грязи. Динамично набирает скорость набирал лично. Высоко сидит, не страшны бардюры, ну если только очень высокие. Хорошая шумка и нормальная музыка.
Обогрев стекла классная вещь. Блютуз гарнитура понравилась. Короткая первая и вторая передача. Хлипкий фальш пол, если собираетесь ехать в отпуск и два больших чемодана, попрощайтесь с полом, или проявите предусмотрительность и выложите его на время поездки. Мало места для задних пассажиров. В корне неудобное расположение переключателей стеклоподъёмников и подогрева попы.
Вылетела какая то прокладка из под двигателя, нанюхался испарений от масла, на следующий день проблему устранили. Появлялся скрип в районе седушки, начинало бесить,Ю оказалось все просто смазать механизм защелкивания ремня безопасности. Илья 6 лет назад. Пробег на сегодняшний день км. XREY понравился высокой посадкой водителя и пассажиров, а также богатыми опциями, особенно: Подогрев передних сидений, климат-контроль, система помощи при трогание с горки жена от нее без ума , эл.
Также из плюсов большой бардачек и ящик под пассажирским сидением. Багажник по вместительности такой же как на лачи, но удобнее за счет пятой двери. Стиральная машина войдет без складывания задних сидений. Двухцветный салон черный с коричневым смотрится очень гармонично. Не хватает опций: Круиз-контроль, обогрев руля и то и то, на весте есть , омыватель камеры зад. Также отсутствует подлокотник.
Подвеска достаточно жесткая, возможно с мягкой резиной и приспущенных на 0,2атм шинах будет помягче. Жесткий пластик, можно было бы сделать несколько вставок из мягкого, приятного пластика у ручек на дверях и на торпеде. Из проблем: редко, но случается, что не до конца втыкается задняя скорость помогает двойной выжим сцепления, либо сброс на нейтраль и повторное включение передачи.
При переключение с первой на вторую передачу при оборотах машина подергивается, приходится либо переключаться на более высоких оборотах, либо дольше держать сцепление скорее всего эти две проблемы связанны, на ТО-0 устранят , небольшое плавание оборотов двигателя, как будто изношенные свечи не критично, но немонотонный звук двигателя режет слух.
Устранят на ТО. При движение в пробке, накатом с отпущенной педалью газа на второй и третьей передаче обороты двигателя падают до критического значения и машина начинает дергаться, на первой передаче такого нет. Максим 5 лет назад Новосибирск. Достаточно надежный авто, за 3 года подводил только расширительный бачок - лопался, но заменили по гарантии абсолютно бесплатно. Зимой в морозы отлично заводится, простой и надежный. Внешне смотрится отлично, большой клиренс, всеядная подвеска, двигателя для города хватает, что еще нужно от городского хетчбека?
Дешевый пластик в салоне, двигатель подъедает масло - гр. Лопнул расширительный бачок примерно на км пробега, в остальном за 3 года ничего не ломалось. Наталья 7 лет назад. Купили X-RAY в октябре за т. Симпатичный внешний вид, высокий клиренс. Понравилось наличие ABS, ESP, системы курсовой устойчивости и системы помощи при трогании в горку, это оказалось реально удобно.
Хотя первое время не покидало ощущение, что переборщили с электроникой. Удобные кресла, вот только подголовник не наклоняется это в минусы. Подогрев сидений однозначно плюс, хоть и выключатель расположен не слишком удобно, и регулировки нет. Для уральской зимы - полезная штука Регулировка водительского сиденья по высоте, при моём росте см это важно : Мультируль довольно убогий, но к нему быстро привыкаешь Двигатель адекватно ведёт себя даже на малых оборотах Подвеска пока радует пробег км Омыватель переднего стекла классно разбрызгивает воду "душем" по всему стеклу Телефон "подружился" с машиной, теперь можно разговаривать по громкой связи, очень удобно Большой багажник, который легко закрывать ручка внутри, не испачкаешься Педали удобные, хотя тут многие пишут о неудобствах.
Расход топлива сильно отличается от заявленных литров. По трассе в начале эксплуатации было литров механика! При этом мы ездим спокойно, не гоняем, скорость Пишут, что расход снижается после тыс. Проверим Шумоизоляция никакая.
Странно, что многие её хвалят. Видимо, надо знать, с чем сравнивать Если печку направить на стёкла, то лобовое стекло обдувается не снизу, зона парковки дворников всегда холодная, и в снегопад они замерзают.
Мелочь, а неприятно Вообще, печка дует и в ноги, и в лицо, даже если включена только на стёкла. Видимо, поэтому машина нагревается быстро : Нет зеркала в козырьке у водителя, только у пассажира Подголовники не регулируются по наклону Ужасные широкие передние стойки, закрывают обзор. Хотя в предыдущей моей машине Авое седан было так же : Освещение в салоне только впереди, в середине салона и сзади лампочек нет. Нельзя закрыть автомобиль ключом - закрывается только водительская дверь.
Кнопкой штатной сигналки закрываются все двери. Если нужно снять аккум - придётся исполнять танцы с бубном. При наступлении холодов начали жутко скрипеть тормоза. Обратилась к дилеру, отправили претензию на завод. Оказалось, что завод не считает скрип тормозов неисправностью, это не влияет на ходовые качества и не является гарантийным случаем.
По словам гарантийного инженера, такие проблемы на Хрее и Весте возникали не только у меня. Видимо, придётся менять колодки к следующей зиме за свой счёт. Также скрипела педаль тормоза, но её в сервисе смазали, скрип прекратился. Вячеслав 7 лет назад. Пересел с опеля, сразу ощутил плюсы клиренса. Ходовая тоже нравится, ямки глотает. Багажник вполне себе приемлемый, не знаю, на что ругаются, как будто холодильники возят каждый день. Педальный узел норм, опять же, те кто жалуется, скорее всего с камазов пересели.
Все там нормально, нога 43 р. Шумоизоляция на уровне, двигатель слышно только на высоких оборотах и перегазовках, при спокойной езде вполне комфортно. Для меня самый большой недостаток это отсутствие подсветки управления мультимедиа на руле!! Невозможно в темноте с первого раза ответить на звонок например, приходится отвлекаться от дороги, чтобы разглядеть кнопки.
Так же нету кнопки переключения треков, тоже приходится тянуться к кнопочному узлу, отвлекаясь от дороги. Климат-контроль расположен неудобно. Со стороны водителя очень плохо видно температуру на дисплее, приходится голову чуть в сторону наклонять. На кочках очень сильно отдает в рулевое колесо! Педаль тормоза тоже громкая какая-то, при резком отпускании слышен стук.
Нет указателя уровня топлива в литрах. Заправлять до полного бака приходится на глаз. Это неудобно при дальних поездках. Датчик дождя тоже странно себя ведет. Если стекло уже почти забрызгано мелкими грязными каплями от впереди идущей машины, они молчат, приходится принудительно очищать стекло.
Иногда начинаю махать без разбора, когда этого совсем не требуется. Нет круиза. Кнопки стеклоподъемника расположены неудобно, смещены назад, приходится изгибать ладонь. Вадим Лосев 4 года назад. Хорошая динамика, с двигателем л. Внешний вид на высоте особенно со включенным ходовыми огнями, с ростом езжу без проблем сиденья комфортные, до руля руки достают, педали не мешают, цена качество оптимально.
Пробег , рекомендую всем владельцам рея и Весты менять тормозные колодки на более мягкие, иначе на будете менять тормозные диски, На 12 тысяч замена шаровой, на 27 замена второй шаровой, на 40 замена блока ГЛОНАСС и тормозных дисков, постоянно выпрыгиваю ошибки есп АБС и подушки безопасности, дилеры говорят что сигналка виновата, но меня одолевают глубокие сомнения. Ринат63 7 лет назад.
ММС LG, кнопка на двери багажника, высокий клиренс, высокая посадка, качество сборки, климат-контроль, настройки водительского сидения, солидный багажник, светодиодные ходовые огни, двойное разделение багажника, ящик под пассажирским сидением, наличие розетки 12 В в багажнике, подстаканник для пассажиров.
Коробка короткая, гул после км из за коробки, хочется врубить шестую передачу, на колее ее болтает, на неровностях и рельсах бьет руль, не отключается притивобукс, нет круиз контроля и лимитера, нет подлокотника, даже убогово как на вестах, бортовой компьютер с таким большим экраном, мог бы показывать больше инфы, а не тупо расход и уровень бензина, можно было сделать и температуру двигателя там, как на грантах сейчас и напряжение сети в статичном виде, чтоб постоянно отражался уровень топлива, температура охлаждающей жидкости и напряжение сети, а кнопками менялось расход, пробег, температура за бортом, экран то большой!
Места сзади мало, но мне пофиг, я водитель. Евгений 6 лет назад. Машина юбилейной серии в полной комплектации. На данный момент пробег км. Двигатель 1,8 автовазовский на роботе.
К роботу привыкал недели две, сейчас проблем нет. Шумоизоляция хорошая на любых скоростях. Двигатель приемистый, обороты набирает резво. Ходовые качества машина начала проявлять после км. Салон удобный, багажник довольно-таки вместительный. Пока минусов не. Сергей 4 года назад. Хотите верьте, хотите нет! Девятая моя машина! До этого были Тойоты, Мицубиси, и один кореец,и все не дешёвые! И проблем у меня не было как вы думаете с какими машинами?
Не угадали! С хендай и х рэй! Удивительно правда? Как говорится оригинальные запчасти только на китайском авто! Я не жалею о покупке ни сколько! Насчёт дёрганий при переключении это дело привычки!
Я пересел с автомата и привык за 5 дней! Нет ничего лучше свежей новой машины! А утеля которые впаривают за немалые деньги скоро сойдут на нет!!! Много приятного в х рэй! Как говорится не проедешь не поймёшь!
Для меня норм ,в магазин достаточно съездить за покупками! А тому кому нужен багажник для перевозки шкафов берите грузовик! Сзади мало места,но для детей достаточно! Опять же если семья большая берите микроавтобус! Я считаю машину надо брать для своей каждодневной потребности!
А для перевозки грузов ,мебели ,картошки и всей своей квартиры ищите авто больше! Не было! Мне досталась она с пробегом У прежнего хозяина проблем тоже не было! Меняю масло каждые Оксана 6 лет назад. Спустя год после покупки и при пробеге км потек по шву бачок охлаждающей жидкости.
В салоне сказали, что с каждой второй машиной такая проблема. Будьте внимательны! Добрый день! Аппарат космический, что-то между легковой и трактором, движка - зверь. Робот могут оценить только те у кого была механика, потом автомат, потому что робот имеет мужской характер управления.
С горки по снегу можно спускаться притормаживая двигателем. С правильным нажатием на педаль акселератора возможно управлять переключением передач, как на механике. Не нашел удобного ящичка куда можно бросить: ключи от дома или от гаража, чеки и другие мелочи. Пару дверей надо будет настраивать на плавное закрывание у дилера. Пока на 3-и дня вождения это все, если ещё что будет позже напишу. Тимур 6 лет назад. Цена, клиренс, внешний вид, большой багажник. Отвратительная сборка и качество комплектующих.
Три раза поменяли расширительный бачок; сцепление 1 раз, гофру перчаточного ящика один раз, расход масла двигателя. Александр 6 лет назад Алдан. Динамика, комплектация, внешность. Автомат просто пиз-ц, как такое можно было придумать только ручной режим , расположение стеклоподьемников как, зачем, почему нельзя сделать иначе Динамики хлам Просто нелепые ниши не понятно для чего в районе кпп Салону бы ещё см в длину и никто не назвал бы его маленьким.
С-ка какие то мелочи мешают назвать этот авто идеальным в своём ценовом диапазоне. Александр 5 лет назад Томск. Основной недостаток: недостаточный обзор, очень неудобно расположены широкие стойки и зеркало заднего вида. Многие ругают робот, но у меня проблем с ним нет. Если ездить плавно, переключения практически незаметны.
Может быть, дело в том, что это моя первая машина с двумя педалями, но мне кажется, робот не так плох, как его пытаются представить журналисты. Нравится мотор: 1,8 литра, силы. Разгоняется Лада даже быстрее моего Кашкая.
Подвеска очень комфортная — даже по нашим печально знаменитым волгоградским дорогам можно ездить не переживая за шины. За три месяца проехал км. Пока проблем нет. Доброго дня! Недавно компания закупила три Лады на смену старым Логанам. Все с 1,6-литровым мотором и на механике. Один достался мне — чему несказанно рад. Во-первых, Лада выглядит куда интереснее Логана. Мой был в самой простой комплектации с черными бамперами. На его фоне XRAY просто произведение искусства. Во-вторых, интерьер гораздо дружелюбнее.
Например, климатический блок здесь расположен по-человечески. Не нравятся два момента: большой ход педали сцепления и отсутствие регулировки руля по вылету.
С моими см пришлось привыкать к особенностям посадки. Но в остальном все хорошо. Расход в городе приемлемый — в районе 10 литров. Динамика тоже на голову лучше, чем у Логана 1. Тем не менее, себе XRAY не возьму. Багажник для семьи из четырех человек слишком маленький. На пробеге км задергался робот, сцепление поменяли по гарантии, но ждать пришлось полтора месяца.
Месяц назад треснул расширительный бачок, вытек антифриз. Чудом не перегрел двигатель. Благо его хоть поменяли быстро. Не многовато ли проблем для новой машины, которая по цене вполне сопоставима с полноценными иномарками?
Ах да! Это чудо техники требует исключительно й бензин. На м двигатель звенит и очень плохо тянет. Такой вот прогресс от нашего автогиганта!
Самая неудачная покупка в моей жизни. Скорее всего, скоро буду это ведро продавать. Пока гарантия не закончилась. Двигатель 1. Роботам не доверяю — взял механику и все дела… Сразу поставил декоративный обвес по кругу, затонировался ласточку и заменил магнитолу.
Штатная играет отвратительно басы вообще никакие. На природе не качает. А вообще Машина нравиться. Часто ездим в пятером, на тесноту не жалуемся. Вообщем машинка что надо. Не стыдно на такой…. Их много: достойное качество сборки, комфортная подвеска, приятная управляемость, тяговитый двигатель, просторный и современный салон. Он по сути единственный, но перекрывает все плюсы: ужасный робот!
Десять раз пожалел, что связался. Приобрел XRAY в декабре года. Негативные отзывы про роботизированную коробку передач читал, но после тест-драйва не разочаровался. А все дело в том, что на тест-драйве ездили по свободным дорогам — и при плавной равномерной езде робот правда ведет себя адекватно. В итоге машину купил двигатель 1. И тут началось самое интересное. Езда по городу — это мучение! Встроиться в соседний ряд, не напугав соседей по потоку почти невозможно: нажимаешь на газ, но машина реагирует с трехсекундной задержкой.
Причем привыкнуть к этой особенности невозможно. На км стало буксовать сцепление. Пока не критично, но, чувствую, через какое-то время придется ехать к дилеру и добиваться замены по гарантии. Судя по отзывам, я такой не один. Очень жалею, что не послушал отзывы других и вляпался в эту историю. Не повторяйте моих ошибок: или XRAY с механикой, или же просто другая машина. По сути, автомобиль получился привлекательным. Смотрится автомобиль не как кроссовер, а скорее как недоделанный пожалели металла хечбек-обрубок.
Багажник мал, места между задними и передними сиденьями почти нет. Ездить на данном авто, с учетом его новизны, пока приятно. Разгоняется с двигателем 1,8 предсказуемо. К роботизированной коробке конечно надо привыкать, ее особенность переключения не каждому придется по нраву и нервам.
Хотя при нажатии "до полика" с двигателем 1,8 может выручить в экстренном обгоне. Пока мне нравиться на нем ездить, но все таки придется столкнуться с проблемами - ведь это автоВаз. Как то мой знакомый мне хвастается - родственник купил Лада храу. Думаю, что за храу? А когда я увидел авто, прочитал название -иксрей XRay и засмеялся. Оказывается, он читал название по русски :.
