Масса эбу ваз 2110, ваз 2110 масса
Политика конфиденциальности. Для начала ,это самое главное ,сделать ревизию основной массы с минусовой клеммы на кузов авто. Обновить список комментариев RSS лента комментариев этой записи. Вынули модуль из бака ,модуль соответственно оказался неким Ноу-неймом сейчас много таких от до рэ ,так вот поплавок там непонятно из чего сделанным оказался.
Скачать тут. Зарегистрируйтесь и набирайте баллы. Имя обязательное. E-Mail обязательное. Подписаться на уведомления о новых комментариях.
Как вставить изображение в комментарий. Обратная связь Мобильная версия сайта Помощь сайту Политика конфиденциальности. Логин Пароль Запомнить меня Забыли пароль? Забыли логин? Рейтинг 4. Голосов: Ключевые слова: аккумулятор масса автомобиля. Комментарии 1 2. Снимешь бачек омывателя и увидишь как из лонжерона выходит жгут проводов.
Просовываешь вдоль этого жгута кусок проволоки и ищешь его в салоне под панелью, слева от монтажного блока. Потом привязываешь к проволоке провод, который хочешь продеть, и вытягиваешь. Массу с аккумулятора при этом лучше снять. Не помню, вроде дёргаться меньше стала. Обновить список комментариев RSS лента комментариев этой записи. Пожалуйста, соблюдайте простые правила: 1. Не оскорбляйте чужое достоинство; 2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат; 3.
Реклама запрещена; 4. Не добавлять комментарии бессодержательного характера флуд Зарегистрируйтесь и набирайте баллы.
Анти-спам: выполните задание Для того чтобы иметь возможность отправить данную форму, Вам необходимо разрешить исполнение JavaScript в настройках Вашего браузера. All Rights Reserved.
Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. Так что доступ к шпильке весьма неудобен и возможен только с помощью ключа трубки или удлиненной головки на При недостаточном соединении в этом месте при включении головного света фар или электродвигателей стеклоподъемников может включиться стеклоочиститель с омывателем, сработать система центрального запирания дверей.
Второе соединение находится на приварной шпильке, на центральной консоли панели приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли, под гайкой М6. Но даже если эта гайка затянута как следует, а проблема осталась, то переходим к самой главной для всей панели приборов точке массы, заземляющей весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней, внутренней салонной стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания.
Как правило, гайка затянута весьма и весьма посредственно. При недостаточном контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива.
У семейства НИВА со всеми типами контроллеров масса торпедного жгута крепится гайкой, на приварную шпильку крепления кронштейна реле, и, как это уже стало привычным, затянута очень слабо. Находится сия шпилька за штатным блоком предохранителей. Масса подкапотного жгута крепится на одну из приварных шпилек крепления бачка тормозной жидкости. Туда же прикручена масса от обоих вентиляторов охлаждения радиатора.
Для доступа к соединению необходимо отвинтить декоративную накладку, закрывающую блок монтажный реле и предохранителей и сам этот блок. Так же проблемным местом Шеви-Нивы является силовая масса АКБ, прикручивается к кузову рядом с натяжителем цепи.
На кронштейне крепления ЭБУ так же есть 2 массовых провода. На фото ЭБУ для наглядности демонтирован.
У семейства ВАЗ — 07 «классика» , масса торпедного жгута крепится на приварную шпильку за комбинацией приборов, вместе с реле поворотов. Хотелось бы отметить ещё и такую немаловажную деталь: абсолютно все шпильки, к которым крепятся клеммы проводов массы, прокрашиваются на заводе вместе с кузовом, никакого защитного покрытия кроме слоя краски не имеют и поэтому подвержены коррозии при удалении краски и отсутствии дополнительной защитной смазки.
Для обеспечения надлежащего контакта указанных клемм с кузовом заводом применяются корончатые шайбы , которые в отличие от шайб гровера должны быть не между клеммой и гайкой, а между кузовом и клеммой.
Своими острыми гранями между вырубленными зубьями шайба одной своей стороной, обращенной к кузову, прокалывает лакокрасочное покрытие, а другой стороной, обращенной к клемме, надежно впивается в нее.
На правильное расположение этих шайб следует в первую очередь обращать внимание, когда клиенты обращаются по поводу неисправностей в электрооборудовании после выполнения арматурных работ, производимых в процессе жестяно-покрасочного либо иного ремонта.
В частности, при снятии кронштейна крепления воздухозаборного рукава на десятом семействе, сидящего на шпильке крепления минусового провода АКБ к кузову, указанная шайба должна быть расположена между кузовом и кронштейном.
И в заключение. Уж коли Вы нашли место с плохим контактом, не поленитесь отделить друг от друга все соединения, выявить подгоревшие или окислившиеся места и тщательнейшим образом зачистить и выровнять все контактирующие поверхности перед окончательной сборкой. Ниже представлена небольшая галерея подключения силовых точек масс на двигателях отечественных автомобилях.
Примерно с ноября-декабря г, изменен способ крепления воздухозаборника и провода массы. Воздухозаборник теперь крепится болтом М6х15 с гровер шайбой, через отверстие в кузове. Завинчивается болт в приварную гайку кронштейна крепления воздухозаборника. Вместе с ним на этой же шпильке крепятся провода массы эл. По той же теме:. Дополнение к статье от автора: Про массы. Материал на данную тему от Олега Браткова: Снова о массах.
Светлой памяти Скрыдлова Ивана Николаевича…. Про массы Текст и фото: И. Поиск по товарам. Поиск по сайту. Этот сайт использует cookie для обеспечения работоспособности и улучшения качества обслуживания.
Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами. Политика конфиденциальности.
ВАЗ Шевроле — Нива. Приора — АКБ. Приора масса АКБ на кузове.
