Kawasaki zzr 700
Сравнить могу только с мото которые были у моих друзей: ямаха в-макс, кава зизер , рояль,сибиха.. За основу мотоцикла была взята база от Kawasaki ZZR и практически такой же двигатель, отличающийся лишь объемом, системой впуска карбюраторы с меньшим диффузором и отсутствием масляного радиатора, даже поколения Kawasaki ZZR полностью совпадают с поколениями Kawasaki ZZR кроме 3-го поколения, когда под маркой ZZR в Америке фактически продавался Kawasaki ZX-6R гг. Неудобно ставить аккум, не хватает аварийки. Еще в далеком году увидел его в каком то фильме
Из недостатков все та же 2я. Хотя установкой ксенона и армированых шлангов,это можно устранить. Отличный моц. Откатал на нем сезон без проблем. Если и менять то на зизер большего объема. Посадка относительно комфортная, по крайней мере км в за день я проезжал с двумя остановками. По поводу второй передачи вопрос очень спорный.
Да и вообще кубов хватает, чтобы без проблем трогаться со второй. А во вторых В мануале от Kawasaki черным по белому написано, что запрещается переключение передач при оборотах двигателя более Так что читайте инструкции к своим байкам для начала. Конечно на первой комфортно до тыщ не раскрутишь с последующим переключением.
Но это и не спорт. А для туриста моц отличный по дороге идет как влитой. Спорт турист лучше не придумаеш,устраиает все,хотелось бы конечно повыше клиренс,и аккумулятор неудобно ставить, НО на фоне всго мото в целом - это все мелочи.
Менял масло,фильтры,нужно менять свечи и заднюю резину,звезды и цепь. Пригнал сам из Воронежа км от моего города , объявление нашел на авто. Выбирал мот по сумме т. До этого 4 года катался на Иж-Планета-5, сначала хотел спорт-четырехсотку, как раз глаз на зизер положил И кубатуру хотел уже поболее , но не литр , так как стал поопытнее, поувереннее и спокойнее.
Увидев объявление с фото ZZR подумал, а почему бы нет? На осмотр поехал с товарищем, более разбирающимся в мототехнике, получив его одобрение - взял. Кроме внешнего вида красавец по дефолту - относительная распространненость модели запчасти м с ки некоторые найти не проблема если что , достаточно мощный быстро не надоест Плюсом назвал бы также размер по началу подумал, какой он огромный, как я с ним справлюсь?
Опять же пластик - при падении пострадает, достаточно дорог в обслуживании как оказалось по тем же расходникам.. Машину недавно взял - на нее расходники дешевле куда как.
Ну может проходимости по бездорожью.. И как бы поделикатней сказать Более серьезного дальнобоя пока не было, надеюсь будет в след. С момента покупки и за следующий сезон эксплуатации - поменял масло и фильтр, в начале забуксовало сцепление - поменял диски, заказал шток, который крутиться и разъединяет диски на нем выработка была. Поменял передние тормозные колодки. Что еще Цепь уже купил, звезды жду. Дал приятелю посидеть на нем, он попробовал тронуться и сразу уронил, как итог - разбит поворотник.
Вероятно также к след. Хотелось бы также синхронизировать карбюраторы Пока частых не выявлено, все разовые. Коробка работает нормально, хотя надо бы отрегулировать сцепление опять - на горячем ведет немного, низкие передачи туговато включаются. Такой же крутой, как мой Иж-Планета-5!!! Для езды по прямой - Центр тяжески высоко, норовит завалиться, вибрирует, посадка после ZZR не оч удобной показалась.
Трудно сравнивать разные классы, но зизер привычней и роднее. Немного проехал на чопперах Вулкан и Интрудер Что сказать, вулкан не едет и не рулиться, интрудер просто не рулиться, в повороты не вписывается избаловал меня ZZR.
Ветрозащиты у них никакой без ветровиков были. Главный плюс чопперов - внешний вид, красивые они и блестящие А динамики не хватает. Удобней прочих была наверно тока хонда CB товарища, но проехал на ней тоже немного и к сожалению не оч удачно. Пока не собираюсь. Если и поменяю, то не в след. Все нравятся. Душа просит чоппер - понял, что ценю в мотоциклах не скорость, а сами мотоциклы И если менять, то на что то более свежее, причиной назвал бы возраст.
Хотелось бы помоложе.
Shadow нравится, Вулкан, дорожники ямахи и кавы fazer, z А так ZZR во всем устраивает. Что сказать в итого? Отличный аппарат! Оценку в голосовании поставил 8, так как считаю абсолютный идеал, а некоторые недостатки везде имеют место быть.
Адекватная заслуженная высокая оценка. Обслуживание любого японца наверно выйдет дороже обслуживания LADЫ, так что тут Надо также помнить, что зизер - не злой спорт, а турист. Агрессивно я и не езжу, сильно не откручиваю Хотя по настроениею на хорошей загородной трассе можно и прострелить.
Тянет как паровоз, дорогу держит уверенно. Выпускалось с по гг. Отличается приборной панелью нет датчика топлива и отсутствием инерционного наддува Ram-Air. Модель оснащается инерционным наддувом воздуховоды под передней фарой и имеет другую приборную панель слева датчик топлива. Фактически это тот же самый Kawasaki ZX-6R гг. Период выпуска -
