Мерседес е 200 салон, Mercedes-Benz E-Класс купе в наличии
Маркет Объявления. Ваш город? В запущенных случаях масляное голодание АКПП приводит к повышению температуры узла, а уже дальше по нарастающей подгорают фрикционы гидротрансформатора, выходят из строя масляные насосы, за ними выходит из строя электронная плата управления, а втулки и подшипники подвергаются повышенному износу. Заботится о главном Подробнее.
Элитарный автомобиль, мгновенно приковывающий взгляды, новый Mercedes E создан, чтобы выделяться. Когда седан находится в движении, он напоминает крадущегося хищника — столь же уверенный в себе, мощный, неотразимый. Плавные линии кузова подчеркивают стремительность авто, а изящные фары и стильные хромированные детали кузова — принадлежность к премиум -сегменту.
Салон Мерседеса Е с новой концепцией сидений и высочайшим качеством отделки невероятный комфортом, подчеркивая характер современной роскоши автомобилей. Отлично подойдет для трансфера в Казани и деловых поездок. Делаем поездки комфортными независимо от маршрута и расстояния!
Главная Услуги Мерседес Е Как в городе, так и на трассе автомобиль ведет себя прекрасно и не вызывает нареканий. Запаса мощности седану в сочетании с 4-литровым двигателем хватает с избытком, и автомобиль поражает своей динамикой. Автоматические коробки передач выдерживают высокие нагрузки и переключают передачи быстро и незаметно. От автомобиля получаешь невероятные эмоции, но таких версий на вторичном рынке не очень много. Подвеска седана настроена идеально, с легкостью проглатывает все неровности и хорошо адаптирована к условиям плохого дорожного покрытия.
Управление на высоте, автомобиль всегда следует четко заданной траектории и комфортно управляется на любых скоростях. В стандартном исполнении автомобиль оснащается адаптивными амортизаторами. При варианте исполнения подвески с активными амортизаторами Dynamic Body Control на хорошей дороге плавность хода отличная, в поворотах автомобиль ведет себя собранно даже в комфортном режиме, но серьезные неровности может отрабатывать достаточно грубо и ощутимо.
Идеальную же плавность хода обеспечивает пневмоподвеска Air Body Control. На ровной дороге автомобиль как будто парит в воздухе, а неровности проходит заметно мягче. При смене режимов движения автомобиль заметно меняет характер, причем это чувствуется и в управлении, и в работе двигателя и в поведении подвески.
Шумоизоляцию можно назвать эталонной. На любых скоростях в салоне тихо и внутрь не прорывается ни шум мотора, ни шум, исходящий в зоне колесных арок, ни аэродинамические шумы. Если сравнивать с конкурентами, то в плане комфорта, управляемости и плавности хода наблюдается практически одинаковая ситуация. BMW 5-Series динамичный и более провоцирующий на активное вождение автомобиль. Крены минимальны, автомобиль четко следует заданной траектории и мгновенно реагирует на нажатие педали газа.
Audi A6 великолепно управляется, динамика также выше всяческих похвал, подвеска настроена идеально и с легкостью проглатывает все неровности, но коробка задумчивее, чем у BMW. Автомобиль предсказуемо ведет себя в любых ситуациях и всегда следует четко заданной траектории, да и в плане мультимедиа седан не уступает своим обоим конкурентам, а в чем-то и превосходит.
Модель имеет огромное количество вспомогательных систем и дополнительных фишек, отличающих ее от конкурентов. Плавность хода, эталонный комфорт и статус бренда делают свое дело, и автомобиль занимает лидирующие позиции по продажам в своем сегменте, ведь он совмещает в себе все то, что хочет видеть владелец седана премиум класса.
Но без нареканий не обошлось. Автомобиль чаще всего используется как служебный транспорт с личным водителем и даже маленький пробег на одометре не говорит о том, что двигатель находится в хорошем состоянии. Моточасы могут многократно превышать реальный пробег автомобиля, а вкупе с редким обслуживанием ресурс двигателя снижается в разы.
Также на вторичке большое количество экземпляров из-под такси. Дорогое обслуживание, высокая стоимость страховки, низкая ликвидность, скрученный пробег — основные атрибуты немецкого премиального седана на вторичке.
Поэтому к выбору автомобиля стоит подойти очень внимательно и осторожно. Больше всего на вторичном рынке автомобилей в кузове седан как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями объемом 2. Такие версии наиболее ликвидны и найти достойный экземпляр будет проще. Немного реже встречаются конфигурации с бензиновым 3.
Мощные версии в исполнении AMG встречаются довольно редко, а гибридные версии и того реже. На российском рынке были представлены следующие варианты комплектаций:. После рестайлинга года перечень комплектаций и доступных двигателей был пересмотрен.
Фиксированная комплектация Premium, которая прежде была базовой, осталась только у полноприводных моделей, а у версий с задним приводом ее заменили более простым вариантом Business. Комплектация Business — это обивка сидений кожзамом, передняя панель с двумя экранами диагональю В исполнении Premium экраны уже диагональю А в исполнении Sport Plus добавлены электропривод передних сидений, панорамная крыша, система бесключевого доступа, аудиосистема Burmester.
Версия Intelligent Drive не имеет «спортивного» обвеса и стеклянной крыши, зато у нее есть камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля и матричные фары.
В случае с машинами российской сборки выбрать можно было только цвет кузова и отделку салона. Как бы странно это не звучало, но складные задние сидения предлагаются в качестве опции или при покупке автомобиля в более богатой комплектации. Mercedes-Benz E-class в стандартных комплектациях оснащался обычными галогенными передними фарами. Светодиодные фары были доступны в качестве опции. Для желающих получить максимально качественное и технологичное решение предусматривались матричные светодиодные передние фары.
Каждая матричная LED фара имеет 84 индивидуально управляемых светодиода. Такая оптика обеспечивает максимальное освещение дороги, при этом система сама распознает наличие впереди движущегося автомобиля как в попутном, так и во встречном направлении и предотвращает ослепление водителей. Пакет оформления Avantgarde включает в себя эксклюзивные внешние элементы отделки решетки радиатора, которые в свою очередь состоят из двух хромированных линий и большого значка Мерседес.
AMG Line включает в себя эксклюзивную решетку радиатора с большой эмблемой. В отличие от Avantgarde, кроме решетки радиатора автомобиль в AMG обвесе имеет более спортивный передний бампер, а также спортивную отделку порогов. В качестве опции предлагали спортивную подвеску с заниженным на 1,5 см клиренсом. Кроме того, шасси в таком исполнении имеет более спортивные настройки и электрическую регулировку Dynamic Control Body.
Для желающих получить максимум комфорта при движении можно было выбрать пневмоподвеску с автоматической системой контроля дорожного полотна Air Body Control. Контроль покрытия осуществляется с помощью трех видеокамер две спереди, одна в задней части , которые сканируют дорожное покрытие и в зависимости от его условий передают электронике информацию для автоматической подстройки подвески.
Система Keyless Go позволяет без ключа снимать машину с охраны. Также есть система бесконтактного доступа в автомобиль Keyless-Go-Paket, которая помимо бесконтактного доступа в автомобиль позволяет без использования рук открывать багажник. Также для предлагалась премиальная музыкальная система Burmester с 23 динамиками, которая обеспечивает в салоне настоящее 3D-звучание. Система дистанционной парковки позволяет без участия водителя с помощью смартфона включить функцию автоматической парковки.
Эта система доступна на автомобилях, оснащенных функциями Park Pilot с градусной камерой, а также системой бесключевого запуска двигателя. Система Drive Pilot может без участия водителя поддерживать скорость, а также без участия водителя держать дистанцию до впереди идущего автомобиля. Совместно с системой контроля полосы Drive Pilot может автоматически поддерживать движение в определенной полосе. Стоит учитывать, что это полуавтоматический автопилот, и в городских условиях система практически бесполезна, а вот на трассе ее использование помогает в длительной поездке.
В случае, если автомобиль не справляется с дорожной ситуацией, он предупреждает водителя, что необходимо взять на себя управление. Опция активной системы перестроения функционирует вместе с системой Drive Pilot и заключается в том, что когда автомобиль находится в режиме автопилотирования, то при включении поворотника машина автоматически безопасно перестроиться на другую полосу.
Система Speed Limit Pilot с помощью спутников определяет скорость движения автомобиля и при помощи камеры на лобовом стекле определяет дорожные знаки, ограничивающие скорость движения. Если скорость автомобиля выше, чем положено по ограничению, то машина автоматически снизит скорость на этом участке. Правда, погрешность системы составляет 5 км. Автономная связь между автомобилями Mercedes-Benz E-class входит в стандартное оснащение и позволяет обмениваться информацией о пробках, авариях, что позволяет водителю изменить маршрут движения или снизить скорость перед местом, где произошло ДТП.
Неудивительно, что Mercedes-Benz E-class называли самым технологичным автомобилем на момент анонса пятого поколения. Представительский седан в основном эксплуатируется юридическими лицами с личными водителями и реальный пробег может очень сильно отличаться от цифр на одометре. Колоссальная наработка мотора на холостых оборотах сильно сказывается на ресурсе двигателя, поэтому важно при подборе седана на вторичке проводить электронную диагностику и оценивать реальный пробег.
Трансмиссии представлены только классическими гидротрансформаторными автоматами, которые достаточно надежны, но чувствительны к качеству трансмиссионной жидкости и не любят резких стартов и агрессивной манеры вождения. Последнее приводит к износу гидротрансформатора и пакета фрикционов. Система полного привода также не вызывает нареканий и до тысяч км пробега не доставляет владельцам проблем при аккуратной манере езды.
Декоративные металлические накладки на порогах регулярно отваливались, но дилеры никак не реагировали на этот нюанс, хотя проблема встречалась на большом количестве автомобилей. Также на форумах встречаются жалобы на качество подгонки деталей интерьера и местами неровные зазоры, но их совсем немного. Владельцы неоднократно отмечали, что парктроники не всегда работают корректно и могут просто не срабатывать при наличии препятствия.
По части подвески Mercedes Е-class имеет достаточно надежные узлы, а основные ее компоненты требуют замены после тысяч километров пробега. Также стоит упомянуть о том, что дорестайлинговые автомобили в разные периоды участвовали в отзывных кампаниях, связанных с:. Стоит упомянуть, что технологически машина напичкана огромным количеством вспомогательных систем и опций, и без компьютерной диагностики и серьезной проверки автомобиля перед покупкой не стоит приобретать этот седан.
Лучше не скупиться и обратиться к специалистам, чем после покупки тратить деньги на восстановление автомобиля. Расход, заявленный производителем в городском цикле — 8,9 л, по трассе — 6,1 л, а в смешанном цикле — 7,3 л. Турбированный рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель M DES 20 AL имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевую клапанную ГБЦ с гидрокомпенсаторами, фазорегуляторы на впуске и выпуске, турбину с воздушным интеркулером, систему прямого впрыска, маслонасос изменяемой производительности, цепной привод ГРМ.
Для снижения вибраций мотор имеет уравновешивающий механизм Lanchester. Несмотря на высокую мощность, двигатель очень экономичный. Еще одним плюсом является большое количество сервисов, которое умеет обслуживать такие агрегаты, но и без минусов не обошлось:. Сочетается двигатель с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач Коробка быстро и плавно переключается, имеет высокий уровень комфорта и прекрасную динамику.
Автомат 9G-Tronic достаточно крепкий и надежный узел, серьезных нареканий к нему нет. Примерно к тысячам км пробега могут возникнуть такие проблемы:.
Коробка очень требовательна к чистоте трансмиссионной жидкости и именно загрязненное продуктами износа масло — основная причина выхода из строя узла.
Первым начинает страдать мехатроник, в котором засоряются соленоиды и гидравлическая плита.
Как результат — наблюдаются перепады масляного давления. В запущенных случаях масляное голодание АКПП приводит к повышению температуры узла, а уже дальше по нарастающей подгорают фрикционы гидротрансформатора, выходят из строя масляные насосы, за ними выходит из строя электронная плата управления, а втулки и подшипники подвергаются повышенному износу. Поэтому обновляйте трансмиссионную жидкость раз в 60 тысяч км пробега, при должном уходе коробка спокойно преодолевает тысяч и даже выше.
Расход, заявленный производителем в городском цикле — 7,6 л, по трассе — 5,1 л, а в смешанном цикле — 5,9 л. От предыдущей конфигурации данная версия отличается приводом на заднюю ось. Иных конструктивных отличий нет. Расход, заявленный производителем в городском цикле — 11,1 л, по трассе — 6,6 л, а в смешанном цикле — 8,2 л. Так как блок цилиндров алюминиевый, в двигателе используется покрытие Nanoslide, которое представляет собой дуговое напыление высокоуглеродистого сплава железа.
В целом двигатель достаточно надежный и несмотря на приличный объем и мощность, достаточно экономичный. В среднем его ресурс составляет тысяч км пробега, что по современным меркам очень хороший показатель. К основным проблемам и недостаткам двигателя можно отнести:. Основными причинами серьезных поломок являются редкие замены масла, низкокачественное топливо, перегрев в результате агрессивного вождения и вождения на повышенных оборотах.
Расход, заявленный производителем в городском цикле — 12,2 л, по трассе — 6,5 л, а в смешанном цикле — 8,6 л. Mercedes-Benz E-class V поколения доступен на вторичном рынке в 20 конфигурациях, из которых 5 дизельных и 15 бензиновых, учитывая все исполнения кузова автомобиля — седан, универсал и купе. Стоит упомянуть, что в кузове купе Mercedes-Benz E-class выпускался только с бензиновыми агрегатами.
Годы выпуска: Кузов: седан, купе Привод : задний, полный Мощность : л. Не рекомендуем Покупать мощные версии без эндоскопической проверки ДВС. Описание модели Обзор модели Комплектации и опции Достоинства и недостатки Типичные неисправности Конфигурации. Описание модели. Вот какие новшества внес производитель: изменилась форма передних фар и ее внутреннее оформление решетка радиатора стала более прямоугольной и получила новые варианты оформления: Panamericana от AMG GT-R поперечная решетка и Diamond Sport, напоминающая звездное небо или россыпь камней.
Опционально были доступны активные заслонки радиатора переработали передний бампер: новое, более агрессивное оформление воздухозаборников с горизонтальными накладками, а нижний воздухозаборник стал больше зеркалам заднего вида округлили углы.
Они тоже стали меньше и не заходят на крышку багажника концы хромированной накладки над номером стали тоньше и изящнее кузов автомобиля сбоку выглядит иначе. Присутствуют новые линии и плавные переходы, что позволило освежить силуэт и сделать его гармоничнее. И надо сказать, что дорест и рестайлинговые авто перепутать невозможно благодаря серьезным изменениям: передняя оптика лишилась двух ниспадающих линий огней — в рестайлинге линия одна, и она как будто обводит очертания фар почти по кругу решетку радиатора «перевернули» — теперь это трапеция, которая стоит на длинном основании.
Решетка стала узкой. Интерьер седана V поколения по сравнению с предшественником изменился больше всего и стал по-настоящему стильным и современным: изменилось рулевое колесо, которое стало трехспицевым. Компоновка кнопок на рулевом колесе стала более удобной и функциональной. На спицах руля добавлены небольшие тачпады для управления системой мультимедиа и цифровой приборкой цифровая приборная панель настраивается на три режима отображения информации: классический, спортивный и прогрессивный появились круглые центральные воздуховоды блок климат-контроля из квадратной усыпанной кнопками области превратился в изящный длинный прямоугольник экран мультимедиа окончательно «сросся» с цифровой приборной панелью, теперь это монолитный дисплей с двумя областями экран мультимедиа вырос до Добавлены новые функции, улучшена графика и скорость отклика мультимедийной системы изменились сиденья, дверные карты, передняя панель и блок управления мультимедийной системой в зоне подлокотника улучшена эргономика.
В рестайлинге года изменения были не столь кардинальными, однако отличия заметны сразу: новый дизайн рулевого колеса с нарочито выпирающей круглой центральной частью, новым блоком кнопок и стильной третьей спицей с узкой прорезью посередине используется последняя версия мультимедийной системы MBUX в стандартной комплектации появились два экрана по Основные изменения в технической части седана в основном коснулись подкапотного пространства, подвески и вспомогательных систем: новая модульная платформа MRA — в ней больше алюминия и меньше веса, плюс она более гибкая: на этой тележке можно строить более десятка моделей разной ширины, с разными колесными базами и с разным расположением центра тяжести колесная база увеличилась на 6,5 см, габаритная длина — на 4,4 см, но авто стал на миллиметры ниже и уже подвеска подверглась серьезным изменениям: спереди теперь двухрычажная схема вместо прежнего Макферсона, сзади многорычажка.
Всего четыре варианта исполнения ходовой: обычный, заниженный, с управляемыми амортизаторами и пневмоподвеска. Очень много изменений произошло в линейке двигателей: дизель 2.
При рестайлинге года двигатели снова не оставили в покое: добавили еще один дизельный двигатель объемом 1. BMW 5-series. Превосходная динамика, отличная управляемость, стильный дизайн, неплохое оснащение и инновационные технологии. За год в России было продано экземпляра; Audi A6.
Сбалансированный седан, который сочетает в себе все атрибуты настоящего премиума: стильный дизайн экстерьера и интерьера, неплохую динамику, отличную управляемость и технологичность. Обзор модели. Комплектации и опции.
Комплектации Mercedes-Benz E-класс V и V Рестайлинг Больше всего на вторичном рынке автомобилей в кузове седан как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями объемом 2. Что точно будет в Mercedes-Benz E-class V:. Какие опции встречаются часто:. Достоинства и недостатки. Достоинства Mercedes-Benz E-класс V и V Рестайлинг статус эталонная шумоизоляция идеальный свет головной оптики исключительный уровень комфорта огромный запас места как для передних, так и для задних пассажиров превосходная управляемость и плавность хода динамика автомобиля на достойном уровне и даже самые слабые двигатели приятно удивляют экономичные и технологичные двигатели, надежные коробки и сбалансированная подвеска.
