Мерседес е 214 фото, 91 объявление о продаже Mercedes-Benz E-Class 2014 года
После шестидесяти задние колеса могут поворачиваться в ту же сторону, что и передние на угол до 2,5 град. AdBlue заливается оригинально. Двухлитровый турбомотор, китаец что ли. От температуры до функции массажа сиденья — все может быть оптимально и автоматически настроено для вас.
Такое решение повышает стабильность и устойчивость в виражах, при этом с полноуправляемым шасси машине полагается иная рулевая рейка: от упора до упора руль делает с ней 2,2 оборота против 2,4 оборотов на обычной версии. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления четырехдверки равен 0,23, но на предшественнике было столько же. Колея спереди и сзади была чуток расширена до 1 мм спереди и 1 сзади соответственно.
Объем багажника — от на гибридах до литров, дорожный просвет клиренс пока не уточняется. Базовые четырехцилиндровые версии оснастили вольтовым стартер-генератором нового поколения, интегрированным в девятидиапазонную автоматическую коробку передач 9G-Tronic.
Электромотор развивает 23 л. Объем бензобака был увеличен с 50 до 66 л. Базовый бензиновый Мерседес Е оснащен двухлитровым турбомотором мощностью л. Дизельный Mercedes E d еще тяжелее 1 кг, с полным приводом 4Matic — 1 кг , а его мотор развивает сил и Нм крутящего.
Следом идут гибридные модификации с возможностью подзарядки от сети. Она оснащены тяговым электромотором мощностью л. Двухлитровый движок на Мерседес-Бенц Е e развивает л.
На полноприводном Mercedes-Benz E e 4Matic бензиновый двигатель форсирован до л. Такой вариант весит 2 кг и способен набирать сотню с места за 5,3 сек.
По умолчанию гибридам полагается зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт, а за доплату можно приобрести зарядник постоянного тока на 50 кВт.
Позже в линейке новой «ешки» появятся бензиновые и дизельные шестицилиндровые двигатели, включая гибридный вариант с дизелем. Инженеры использовали натуральные отделочные материалы и наделили салон технологиями, которые задают новый тренд на автомобильном рынке. Оснащены электрорегулировками всех зон, вентиляцией и массажем несколько видов. Перфорированная натуральная кожа, рояльный лак, холодящий алюминий и дерево со шпорами - все это нацелено на максимальный комфорт.
Благодаря увеличению длины нового седана, на заднем ряду существенно стало больше места и комфорта, ведь инженеры не забыли и здесь поработать над индивидуальным климат-контролем, электрорегулировками заднего дивана и панорамной крыши. Данная подсветка адаптируется под Ваше настроение или под дорожную обстановку, сигнализируя об опасности или переливается разными цветами, заботясь о Вашем расслаблении. Впервые в автомобиле класса E, инженеры Mercedes создали аж три дисплея, каждый из которых выполняет свою функцию.
Выполняет роль отдельного магазина приложений, которые вы можете установить в автомобиль, кроме того, за дополнительную платную подписку, Вам будут доступны опции, которые помогут Вам индивидуализировать Ваш Выполненный в едином стиле с электрическими собратьями EQ серий, интуитивно понятный в использовании, благодаря MBUX управление всеми функциями стало еще быстрее и приятнее.
С возможностью индивидуальной настройки, с выводом навигации, медиа и другой информации. На борту 19 динамиков, покрывающих весь диапазон частот, с возможностью индивидуальной настройки.
Отслеживание усталости водителя, распознавание жестов, 3d распознавание стиля меню на дисплеях, функция видеорегистратора и фронтальная камера, служащая для распознавания лица, и общение через мессенджеры.
Мерс есть мерс. Всё стильно и богато.. Duncan McLaud. Я уж думал Дром совсем забил на появление новой Е-шки. При этом Дрому нечем новости наполнять. Все лучше чем всякую хрень переписывать с "Русского автомобиля". Без цен пока не понятно. Скоро V8 только на американских машинах останется. Ольга Фролова. Лучше, чем прошлая модель. Но с оптикой опять намудрили: зачем у фар снизу делать двойные волны, ведь это плохо смотрится на авто такого класса и статуса привет Крису Бенглу и его 7ке Е65?!
И фонари с ненужными закруглениями.
Опять не по центру установлена камера в решётке радиатора и колхозную "заглушку" Дистроника перенесли с S-класса. В году в рф продали новых ешек. Аж удивительно, в наше время и классный дизайн. Интересно Москвичей штук за год продадут? V8 сила.
Да, не Так то мне больше всего люб, наверное, потому, что владел Как вижу его на дороге, сразу мысль - как немцы смогли такую гармоничную машину нарисовать Но наши новые братья скоро замену подгонят - чиновники уже копытом бьют. Говорят премиум Китай- дюже как хорош! Американские покупатели довольно консервативны и производители под них подстраиваются. У Мерседеса сейчас все авто такие, просто они окончательно решили делать авто только для женщин и пенсионеров.
И немного для арабов. Сыч Иван Ильич. Это будет очередной новый Е класс который я себе не куплю! Я уверенно не купил кузов, не взял , смог отказаться от , проигнорировал й, и теперь не стану гордым обладателем й повозки! Сейчас такая мультимедийная приборная панель и переднее торпедо, уже не кажутся столь удивительными, каким казалась такая панель с планшетами в году. Очень красивый автомобиль получился! Красивая Ешка, стоимость не указали, чтобы не нервировать потенциального покупателя китайского автопрома даже с учётом курса стоимость нормальной машины ТАМ будет как ноунейм модный паркетник ТУТ.
Мой отзыв: Mercedes-Benz M-Class Хундай какой-то. И что? Но все же. Glad Q. Близок к совершенству Натянули новую шкуру, фары, бампера и будут продавать. Маркетологи такие маркетологи. Или владельцы S-класса беспокоятся о лишнем литре сгоревшего бензина? Кто бы сомневался. Электричества столько они откуда брать будут? Или думают, что помирятся с нами к этому времени? Direktor Shlagbauma.
Новости из "параллельной вселенной". Ну все, размерами планшетов обогнали китайцев. Прошла эпоха Мой отзыв: Skoda Rapid Китайцы своими новинками как с мешка убили фактор новизны. Сейчас любой салон ,любой фирмы смотрится Не смотрится.
Глаз замылен до такой степени этими нелепыми экранами,кожей -рожей,аляповатой подсветкой,блестками Сейчас вспоминаю выход новой "Центури" ,ее салон.
Вот где эталон комфорта ,выбор материала и красоты для глаз. Ничего лишнего. Никому не навязываю свое мнение. Мысли вслух. Я просто,наверное,стал старым для всего этого нового.. Находка Приморский край. Я тут недавно видел сверхсекретные карты генштаба. Там нет Америки. Никанор Фёдорович. В чем проблема? Нет дилеров, но мерседесы никуда не делись. Другое дело, что многие опции будут в России недоступны, это да. Ну вот и Мерседес пришел к тому этапу совершенства, когда маркетинговая необходимость обязательно что-то менять ради самого факта изменений приводит к тому, что в дизайне нового поколения какие-то элементы внезапно выглядят хуже, чем в старом.
Смотрю , тут одни олигархи сидят обсуждают новый автомобиль, у меня например тойота краун 18 года , ничуть не хуже этого мерса , ну по нашим дальневосточным меркам На проехал км в прошлом году, могу похвалить только аэродинамику и дисплеи.
Всё остальное -печаль. Пластик когда нагревается летом- трещит в тени. Сам пластик везде дешманский. Сидухи с подогревом, но без вентиляции!!!
Расход у гибрида был в среднем 10 литров, что дофига! Но самое выбешивающее - это сенсорные кнопки на руле! И вся эта родость за 6. Извините, но он и половины не стоит.
По наружному дизайну явно лучше убогого нынешнего! Но точно не идеал, где-то на Laniakea Supercluster. Virgo Supercl. Milky Way Galaxy. Orion Arm. Solar System. Всем Добра. Красивый получился. Андрей Щуров. Смотрю я на эту цифровую порнографию, и понимаю, что надо искать й кузов в максималке с минимальным пробегом.
И ездить на нем, пока будет можно купить бензин. Как теперь это развидеть? Какой-то вестоцедрик Хрень,одним словом! Это убого смориться, несмотря на красивую окантовку, крутую графику. Просто из-за того, что она плоская, не рельефная это выглядит как планшет на присоске. Есть же гибридные решения, когда красивые аналоговые, еще и в колодце соседствуют с цифровыми приборами. Смотрится на 5 баллов, особенно в динамике при переключении режимов, когда колодец перемещается с центра, а цифровая приборка под ним тоже "скользит" вбок.
Сидухи с подогревом, Не важно, хорошо это для нас или нет. Новый, New, Neu, вот главные слова этого долбанутого мира. Длиннее кузов, хоть на 1 см.
