Митсубиси аутлендер 2014 отзывы, Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) - обзор модели авто
Такой экспресс-тест немножко колхозный. Rolls-Royce Автобот 1. Bajaj
Отзыв 26 июня Другое 8 ноября Машиной доволен, если сравнивать с конкурентами , то по цене и качеству советую брать.
Отзыв 24 октября Отзыв 30 августа Отзыв 27 июня Отзыв 16 апреля Эксплуатация 27 сентября Нет-нет, каждый решает сам. Какие могут быть советы? Это как жену выбрать - глазами и сердцем Отзыв 27 апреля Отзыв 5 апреля Отзыв 20 января Сохранять гарантию, следить за отзывными компаниями.
Желательно доустановить радиатор вариатора машины до г. Отзыв 6 сентября Отзыв 21 августа Ребята, а так же девушки и мальчики, в данном отзыве я описал то, что меня "задело" в машине, что радует, что не радует. Может есть и другие важные моменты в машине как переползает через бревно, как влезает чемодан в багажник, внешность автомобиля и прочее , но для меня огорчили эти косяки. Отзыв 12 августа Выбор в классе кроссоверов сейчас достаточно большой.
Думаю, что аут вполне может прийтись и по душе и по средствам. А может и не прийтись Отзыв 5 августа Отзыв 20 июня Не давайте людям советы - они им если и следуют, то только для того, чтобы было кого обвинить в случае неудачи Другое 16 июня Другое 1 февраля Не брать. Так как для комфортной езды устранения треска надо менять генератор. Отзыв 13 января Не давайте людям советы - они им не следуют. А если и следуют, то лишь для того, чтобы было кого обвинить впоследствии Отзыв 9 сентября Путешествие 29 мая Отзыв 26 апреля Отзыв 26 января Отзыв 17 января Отзыв 16 июня Отзыв 6 апреля Хорошие авто продают редко их надо ловить, я полтора месяца искала этого Аута , а выставляют на продажу автохлам и честно в глаза врут, что авто не бит - не крашен - в ….
Отзыв 26 августа Отзыв 22 августа На что стоит обратить внимание? Особо слабых мест по ходовой части автомобиля нет. Единственным исключением были оригинальные задние пружины, которые достаточно быстро проседали.
Но на автомобили, которые Вы будете рассматривать для покупки, скорее всего эти компоненты уже были давным-давно поменяны. При осмотре обращайте внимание на состояние переднего подрамника — на 2,4-литровых экземплярах эта проблема совершенно не характерна, на 3-литровых двигателях передний подрамник имеет свойство достаточно быстро коррозировать и прогнивать до дыр.
Постарайтесь избежать достаточно дорогостоящей замены данного компонента, проявив внимание при осмотре на подъемнике. Что касается рулевой рейки, к слабым местам данной модели этот узел не относится. Рейки выхаживают достаточно большие пробеги, достаточно выносливы. Основная проблема с рулевым управлением скрывается в насосе ГУР. Но это Вы уже проконтролируете при осмотре автомобиля под капотом. Также по подвеске в передней части регулярного внимания по сути дела требуют только стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Компонент совершенно копеечный, замена также несложная и недорогая. Также при осмотре снизу стандартно абсолютно для любого автомобиля обращайте внимание на подтеки технических жидкостей, а именно масла. На Outlander XL обратите особое внимание на место, где стыкуются коробка передач и передний редуктор. Что касается задней подвески, здесь она многорычажная, соответственно большое количество сайлентблоков.
Сами блоки имеют свойство изнашиваться, рваться. При осмотре на подъемнике обратите внимание на состояние этих самых сайлентблоков. Теперь по системе полного привода. На Mitsubishi Outlander используется электрическая муфта, которая при пробуксовке передней оси подключает заднюю. Вы можете принудительно заблокировать, либо вообще полностью выключить из работы, оставив автомобиль на переднем приводе.
Каких либо неполадок с данным узлом практически не возникает. Данная система на этих автомобилях действительно очень надежна и отказы по большому счету связаны не с муфтой подключения, а с проблемой с каким-либо электронным компонентом, например с обрывом датчика ABS.
То есть если Вы смотрите автомобиль, у которого вы проверили, что все контрольные лампы на приборной панели исправны, все тестируется, все гаснет, лампа ABS антипробуксировочной системы у вас не светится постоянно, а сама антипробуксовочная система включается-выключается по кнопке и при проверке сканером не выявлено электронных ошибок по системе полного привода, то скорее всего с ним у вас все в порядке.
Также на первых годах выпуска Outlander XL проблемой были заслонки системы отопителя, которые отвечают за регулирование направления подачи воздуха. Поэтому при осмотре своего подержанного экземпляра в обязательном порядке прощелкайте ручку управления заслонкой по всем позициям и обратите внимание, что воздушные потоки у вас действительно перераспределяются.
Потому что если эта заслонка будет неработоспособной, то ремонт будет достаточно дорогостоящим, так как повлечет за собой демонтаж и приборной панели. Теперь о трансмиссии. На автомобилях Mitsubishi Outlander XL вы можете встретить только три варианта коробок. Это механику, про нее сейчас говорить не будем — варианты с механической коробкой и объемом двигателя 2,4 литра встречаются в продаже крайне редко и не получили большого распространения, потому что класс автомобиля уже предполагал отсутствие 3-ей педали.
Что касается трансмиссий автоматических. Здесь у Вас будет шестиступенчатый гидромеханический автомат на 3-литровым автомобиле. Здесь говорить про эту коробку что-то бессмысленно, потому что коробка весьма ресурсная, надежная и достаточно неплохо переносит даже соседство с 3-литровым мощным двигателем.
Теперь про вариаторную трансмиссию, которая будет присутствовать на автомобиле с двигателем 2,4 литра. Многие вариаторов боятся.
Делать этого не нужно. Из практики хотим сказать следующее — на автомобилях с пробегами больше тысяч километров если коробка имела какой-то врожденный дефект, она уже скорее всего было поменяна до вас.
Бояться этого не надо — коробки ходят. Мы наблюдали автомобили с пробегами за тысяч километров, где вариаторная трансмиссия прекрасно работала. При осмотре даже на улице вы можете сразу определить для себя стоит вообще продолжать смотреть данный экземпляр, либо нет, проверив его коробку.
Как это делается? Такой экспресс-тест немножко колхозный.
Что надо сделать? Вы находите паребрик достаточно высокий, подъезжаете к этому паребрику, выворачиваете руль, упираетесь колесами в паребрик, а можно одним колесом.
Далее на режиме коробки D убираете ногу с тормоза и начинаете потихоньку добавлять газ. Следите за оборотами в момент, когда автомобиль перевалится через паребрик.
Обороты двигателя должны быть в диапазоне от 2 до 3 тысяч оборотов в зависимости от крутизны этого самого паребрика. Если вы наблюдаете такую картину, что Вы давите газ, двигатель орет, а машина стоит на месте, то скорее всего конусы и ремень вариатора уже достаточно изношены, то есть не могут обеспечить должной передачи крутящего момента с двигателя на колеса.
От дальнейшего осмотра такого автомобиля лучше отказываться сразу. Если же вы все-таки приобретаете автомобиль с вариаторной коробкой, то залогом долгой работы Вашей коробки передач будет регулярная смена масла не реже, чем раз в тысяч километров с заменой фильтров.
Если у вас на автомобиле проявляется следующий симптом — Вы едете, начинаете замедление, притормаживаете, потом ногу с педали тормоза переставляете на газ, нажимаете и в этот момент получаете толчок, либо пинок — не спешите сразу сдавать автомобиль в центр ремонта трансмиссии. Попробуйте для начала обойтись процедурой чистки и адаптации дроссельной заслонки.
И в завершении осмотра переходим к сверке VIN-номеров на автомобиль.
У Outlander VIN-номер продублирован всего в двух местах. Первое, это на моторном щитке в подкапотном пространстве — он выбит на кузове. Дублирующий VIN находится на табличке с информацией о модели, которая находится на правой средней стойке кузова. Стоит еще отметить момент, связанный с экологией с каталитическими нейтрализаторами. На данных моделях срок службы катализатора в районе тысяч километров. На большинстве автомобилей на вторичном рынке катализатор уже давно поменян предыдущим владельцем на пламегаситель.
Каких-либо проблем с ними возникать у вас уже не должно. В целом Mitsubishi Outlander XL — это действительно надежный автомобиль, который имеет самый большой багажник в своем классе, огромный клиренс по меркам кроссовера, хорошую проходимость и отсутствие каких бы то ни было особо дорогостоящих детских болячек.
Правильно подобранный экземпляр на самом деле может стать рациональным приобретением и не доставит вам какие бы то ни было проблемы в течение достаточно длительного срока эксплуатации. Главная Купить авто Обзоры авто Mitsubishi Outlander. Кузов Первый аспект, на которой Вы будете обращать внимание при выборе автомобиля — это конечно же кузов.
