Новый lexus nx
Как официальный дилер мы предлагаем все новые автомобили Лексус NX года и лучшие финансовые программы. Новости 1 декабря Ярослав Гронский. Привлекает к себе внимание и дисплей системы размером 14 дюймов — один из самых крупноразмерных в сегменте. Посадка за рулем схожа с RAV4: в целом удобно, но диапазон регулировки руля по вылету мог бы быть и побольше. Кредит до 3 лет под 0.
Комплектации Lexus NX 2. Сравнить характеристики. Executive Под заказ. Premium Под заказ. Задняя дверь с электроприводом c функцией "Kick type" под задним бампером.
Система освещения салона "Ambient Lightning" многоцветная.
Она точно скажет - ДА! Космический сервис! Абсолютно новый Lexus RX уже в наличии! Сверхвыгодное «ТО» до 3 лет и старше. Окраска автомобиля по фиксированной цене! Лексус НХ Компактный кроссовер премиум класса, сочетающий в себе потрясающий внешний вид, новую линейку бензиновых двигателей и выдающиеся показатели комфорта и безопасности.
Галерея Lexus NX Фото. Остались вопросы? Заполните форму и наши менеджеры свяжутся с Вами в рабочее время и проконсультируют по всем интересующим вопросам. Ваше имя. Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных. Отправить заявку. Что это значит? Что делать? Мы используем cookie-файлы , необходимые для работы нашего сайта.
Да и на динамику вроде бы грех жаловаться: 9,1 секунды до сотни — разумный показатель для города и вполне достаточный для трассы. Но лишний раз на обгоны вы вряд ли полезете, потому что под полным газом двигатель начинает орать так громко и неприятно, словно забыл, в какой машине стоит. И вообще — шумоизоляция, пусть и заметно лучше, чем у RAV4, по премиальным меркам все-таки жидковата, в первую очередь из-за шинного гула. Иными словами, здесь чуда не случилось: NX — это все-таки Toyota в другой упаковке, только теперь поводов заплатить за нее стало сильно больше.
Кто-то даже скажет, что они появились впервые, и тут я спорить тоже не возьмусь. Но давайте так: если вы уже решили доплатить полтора миллиона рублей за дизайн, дорогую кожу и прикольные фишки, не пожалейте еще миллион на технику. Оно того стоит. Отличия в декоре незначительны, а вот спортивные сиденья могут показаться даже слишком навязчивыми: боковая поддержка здесь плотнее, чем в иных хот-хэтчах!
Впрочем, человека средней комплекции они обнимают ровно настолько уверенно и заботливо, чтобы освобождаться не хотелось, а хотелось ехать. И будьте уверены: «трехсот пятидесятый» это начинание поддержит.
Под капотом здесь стоит совершенно новый турбомотор 2. Он обеспечивает паспортный разгон до сотни ровно за семь секунд, и это похоже на правду: на мокром асфальте, зимних шинах и с тремя людьми в салоне Lexus показал восемь с копейками. Такой NX уже не надо бодрить шайбой выбора режимов движения, его характер не надо держать в уме — просто берешь и едешь. И то же самое касается подвески. Здесь по умолчанию стоят адаптивные амортизаторы, и они — второй весомый повод выбрать именно версию NX Совсем другой автомобиль, словно колеса потеряли пару-тройку дюймов в диаметре!
Острые удары и мелкий зуд на руле пропадают вовсе, Lexus начинает нести себя с достоинством и при этом ничуть не теряет в энергоемкости на сложных участках. Крупные асфальтовые волны могут спровоцировать некоторую раскачку, но она как раз лечится спортивным и все еще не тряским режимом работы. Очень удачные настройки! Жаль только, тестовый маршрут не позволил проверить увещевания маркетологов, что этот кроссовер еще и драйверский — мол, рожден он под чутким присмотром профессиональных гонщиков, намотавших на прототипах сотни километров по трекам.
Это греет душу любому автомобильному энтузиасту, но реальность разбивается о вопросы «чтобы что? Вот вроде бы прикольная развязка возле «Ростов-Арены», но по ней уже ползет летаргическая «Газель».
Вот свободный перекресток с круговым движением — ан нет, прямо на траектории здоровенные выбоины. И давайте будем честны: это не обидное стечение обстоятельств, а повсеместная наша жизнь. Но важнее тут другое: электропривод багажника стал вдвое быстрее и теперь открывает крышку за 4 с небольшим секунды. Долой томительные ожидания! Из того, что удалось-таки почувствовать, можно сделать выводы, что поворачивает Lexus NX все-таки неплохо: руль кажется слегка перегруженным усилием, но реакции на него ясные и линейные, а шасси удачно совмещает цепкость в штатных режимах с готовностью отозваться легким заносом в ответ на провокацию.
Однако разбирать эти нюансы все-таки предстоит летом, в более подходящей обстановке и, конечно, на фоне конкурентов. А конкурентов у Lexus NX нынче больше, чем когда-либо. С ценой от 4 до 6 миллионов рублей японский кроссовер попадает точнехонько «в рынок», а серьезных вопросов к нему намного меньше, чем прежде. В слякотную погоду ощутимо забрызгиваются зеркала и стекла, но частично ситуацию спасает внутрисалонное зеркало — оно, по последней моде, цифровое, на основе камеры и встроенного дисплея.
Да, он по-прежнему единственный в своем классе построен на основе «пролетарской» модели, но если это и раньше мало кого смущало, то теперь не должно и подавно.
Тем более что выбор широк как никогда: топовые версии предлагают полноценный премиум без оговорок, а начальные лишь едут дешевле, чем стоят. Тем же, кого вопросы динамики не волнуют вовсе, резонно дождаться лета: там начнутся продажи базового Lexus NX с двухлитровым сильным мотором, передним приводом и вариатором. Возможно, его стоимость удастся удержать даже ниже четырех миллионов — но как раз об этом окружающие все равно не догадаются.
Autonews Телеканал.
Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги.
Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении.
До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Новинки 24 января. Статьи 5 марта. Цены 4 марта. Автозаводы 20 февраля. Тест-драйвы 31 января Михаил Конончук. NX, ты не RAV! Тест-драйв нового правда! Lexus NX.
