Можно ли ездить на мотоцикле зимой, Как ездить на мотоцикле зимой: мои советы
Новый взгляд на классические мотоциклы: обзор лучших ретро-байков Читать далее. Смотрите на бюджетные модели, вроде Yamaha YBR , которые можно превратить именно в зимние мотоциклы. Хорошая мойка после каждого зимнего прохвата не входит в ваши планы?
Кроме того, надевайте все, что плотно прилегает к телу и не пропускает пронизывающие порывы ветра под одежду. Подбирая экипировку, убедитесь, что обзор остается максимально широким. Про защиту деталей мотоцикла тоже забывать не стоит.
Сальники можно «одеть» в специальные щитки, изготовленные для конкретной модели мотоцикла, или самостоятельно вырезать хомуты из пластиковых бутылок. Для того чтобы чувствовать себя комфортно в темное время суток, установите дополнительное освещение. Во-первых, световой день зимой гораздо короче, во-вторых — снегопад значительно снижает видимость.
Даже если вы заядлый любить быстрой езды, зимой скорость придется сбавить. Ездят ли зимой на мотоцикле? Да, но это совсем другая езда. Все технические привычки, наработанные у водителей мотоциклов в теплое время года, зимой могут привести к аварии.
В таких условиях работа с газом значительно отличается от привычной. Приготовьтесь к тому, что первое время придется много падать.
Зимняя дорога на таком чувствительном транспорте ощущается совершенно иначе. Если планируете ездить зимой впервые, начинайте учиться уже с первых заморозков. Газ во время зимней езды открывать и закрывать нужно постепенно, чувствуя малейшие изменения скорости и особенности работы механизма.
Речь идет об аккуратной езде без резких перестроений и переключения передач. Все обороты лучше держать под постоянным контролем и пользоваться тормозом как можно меньше.
А лучше и вовсе тормозить двигателем. Тормозной путь у мотоцикла зимой гораздо больше летнего, поэтому увеличивайте привычную дистанцию. Можно ли ездить на мотоцикле зимой — решать вам. Но если уж осмелитесь на такое приключение, старайтесь придерживаться всех правил безопасности. Так вы позаботитесь и о себе, и о других участниках дорожного движения. Ваш адрес email не будет опубликован. Поэтому при желании можно кататься даже при отрицательной температуре.
Главное — сохранять аккуратность и соблюдать несколько правил. О них мы расскажем в статье.
Хороший аксессуар для зимней езды — дуги безопасности. При падении они защищают мотоцикл от повреждений, а райдера — от травм. Зимой шины хуже цепляются за дорогу, поэтому при резком открытии газа мотоцикл может занести. После переключения передачи.
Не стоит «крутить» двигатель на одной передаче — лучше переключаться вверх заранее. Чем меньше обороты, тем ниже риск заноса. В режиме ECO. На современных мотоциклах обычно два режима работы двигателя, которые меняют реакцию на газ.
Второй — ECO. Он оптимален для катания зимой, так как позволяет точнее дозировать тягу. Байком сложно управлять, если руки замерзли — например, можно случайно пережать тормоз. Поэтому зимой нужны теплые перчатки.
Самый безопасный способ замедлить байк — просто отпустить газ, не выжимая сцепление. Задним тормозом. Снос переднего колеса гарантированно приведет к падению. Поэтому пользоваться лучше задним тормозом. Зимой тормозной путь в несколько раз больше, чем в теплое время года, а резко тормозить гораздо опаснее.
Поэтому лучше снижать скорость заранее. Не надеясь на ABS. Антиблокировочная система только подстраховывает. Она не умеет дозировать тормозное усилие вместо водителя, поэтому даже на байке с ABS нужно тормозить аккуратно.
Без наклона. Зимой наклон байка может привести к потере сцепления и падению. Чтобы не рисковать, перед крутым поворотом можно выбрать прямую траекторию, сбросить скорость и аккуратно развернуть байк в нужном направлении в середине перекрестка. По внешней колее : чтобы радиус поворота был больше, а угол наклона мотоцикла — меньше. При повороте не нужно газовать, жать на тормоз и переключать передачи. Если дорога очень скользкая, можно заранее выставить ноги, чтобы перенести на них вес и не упасть.
Делать тестовый выезд. Перед продолжительной поездкой желательно неспешно прокатиться по улице с небольшим трафиком. Это поможет прогреть шины — для лучшего сцепления — а заодно адаптироваться к дорожному покрытию. Не гонять. Чем хуже сцепление шин с дорогой, тем меньше должна быть скорость. Держаться правее. Так как риск упасть на скользкой дороге выше, лучше находиться подальше от «встречки».
