Неисправность катушки зажигания, 5 неисправностей катушек зажигания: как обнаружить и устранить - Startvolt
Так, например, может выйти из строя катализатор в системе выпуска, подушки, поддерживающие двигатель, увеличится расход топлива. Для того чтобы правильно устанавливать момент воспламенения топливно-воздушной смеси, необходим контроль вакуума в камерах сгорания. Евгений Ковальчук. Изменение сопротивления также может вызвать слабую искру, что затруднит запуск двигателя и может повредить как саму катушку зажигания, так и соседние элементы. Производители говорят, что катушки рассчитаны на широкий температурный диапазон работы, однако, практика показывает, что это далеко не так.
Характерным признаком неисправности катушки зажигания является ее повышенная температура в выключенном состоянии. Это легко определить рукой на ощупь. Чтобы убедиться, что бобина исправна нужно поступить следующим образом: вынуть из зажима крышки распределителя центральный провод высокого напряжения и установить зазор мм между наконечником этого провода и "массой" автомобиля.
В случае исправности катушки, в этом зазоре при проворачивании коленчатого вала двигателя в момент размыкания контактов будет возникать сильная искра с голубым отливом.
Слабая искра или ее отсутствие свидетельствуют о неисправности катушки зажигания. Можно предположить, что в обмотках бобины произошло короткое замыкание. Наиболее распространенной причиной преждевременной неисправности катушки зажигания является включенная система зажигания при неработающем двигателе.
В результате этого температура изоляция обмоток катушки зажигания оказывается повышенной, изоляция обмоток высыхает и осыпается, что и приводит к короткому замыканию.
Обнаруженную неисправную катушку необходимо заменить. Для того, чтобы заменить неисправную катушку, можно использовать катушку зажигания любого отечественного легкового автомобиля с напряжением системы электрооборудования 12 В. Такая катушка зажигания обычно подходит и по местам крепления. Катушка зажигания — важнейший элемент любой системы зажигания. В современных автомобилях чаще всего используются индивидуальные катушки: одна катушка — один цилиндр.
Катушка — это трансформатор с двумя обмотками. Первичная обмотка — витков толстого медного провода; вторичная — тысяч витков тонкой медной проволоки. Внутри обмоток расположен стальной сердечник, снаружи — изолированный корпус. Катушка трансформирует низковольтное напряжение от аккумулятора или генератора 12В в высоковольтный импульс и подает его на свечу зажигания. Импульс создает искру между электродами свечи и воспламеняет топливную смесь.
Повреждение изоляционного материала. Возникает при выходном напряжении свыше 50 тысяч вольт. Повреждение контактов.
Попадание воды и грязи приводит к окислению и коррозии катушки. Короткое замыкание. Происходит, когда резко повышается выходное напряжение из-за дополнительного сопротивления свечи зажигания. Естественный износ. Катушки рассчитаны примерно на 7 лет использования или тысяч пробега. Неисправность реле регулятора напряжения.
В некоторых случаях повышается напряжение бортовой сети автомобиля. Единичные провалы оборотов со временем усиливаются и учащаются. Модули зажигания не содержат ни одного подвижного элемента и управляются с помощью электроники, благодаря чему очень надежны и имеют длительный срок службы. Считывание информации с датчиков, которыми оснащен двигатель, выполняется специальным контроллером. Разберем основные симптомы неисправности модуля зажигания. Сделать вывод о поломке устройства можно по:.
Как и любые другие устройства, несмотря на надежность, модули зажигания иногда выходят из строя. Причиной возникновения неполадок чаще всего становятся:. К примеру, при подборе высоковольтных проводов необходимо учитывать рабочие параметры конкретного устройства. Сбои в работе и выгорание контактов может происходить из-за чрезмерно высокого или низкого напряжения. Некачественные компоненты, выходя из строя, провоцируют поломку других узлов и деталей.
Если все элементы подобраны и установлены правильно, а их качество соответствует требованиям производителя модуля зажигания, то система будет сохранять работоспособность в течение долгого времени. Если неисправен модуль зажигания, это приводит к тому, что двигатель перестает заводиться или работает с перебоями на высоких оборотах.
При возникновении подобных неполадок в первую очередь необходимо убедиться в работоспособности этого устройства. При загрязнении модуля зажигания, на который в ходе эксплуатации транспортного средства могут попадать дорожная пыль, влага или химические вещества, контакты устройства могут окисляться. Окисление приводит к замыканию, в результате которого двигатель перестает заводиться или начинает глохнуть, особенно на высоких оборотах. Короткое замыкание. Если указанные неполадки проявляются с растущей интенсивностью, а при диагностике не выявляются в аккумуляторной батарее, высоковольтных проводах или стартере — модуль зажигания подлежит замене.
В противном случае можно со временем столкнуться с поломкой других элементов системы, выходом из строя силового агрегата и необходимостью дорогостоящего ремонта. Время и последовательность воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС определяются импульсами, которые бортовой компьютер автомобиля получает от датчиков и модуля зажигания. Прерывание сигнала приводит к нарушению порядка зажигания — мотор начинает «троить».
Для того чтобы устранить проблему и наладить нормальную работу двигателя, неисправный механизм подлежит замене. Работа модуля зажигания часто нарушается из-за попадания грязи или остатков топлива на провод ДМРВ. При этом датчик перестает принимать сигналы, двигатель перестает запускаться.
Для того чтобы правильно устанавливать момент воспламенения топливно-воздушной смеси, необходим контроль вакуума в камерах сгорания. Нить датчика обычно освобождают от загрязнений с помощью специальных спреев, предназначенных для очистки ДВС или ухода за электроникой.
Для того чтобы проверить, работоспособен ли модуль зажигания, необходимо выполнить следующие действия:. R18А ВТ. Модуль зажигания устроен довольно сложно — его конструкция включает в себя катушки одну или несколько , плату, контакты и комплект высоковольтных проводов.
Отремонтировать можно только контакты. Ремонт модуля зажигания. Если описанные выше действия не решили проблему и модуль по-прежнему отказывается работать, необходима более тщательная диагностика. Причина возникновения неполадок в работе устройства может крыться в вышедших из строя транзисторе или электронном компоненте, а также в обрыве проводов катушки.
Важно понимать, что зачастую проще и дешевле приобрести новый механизм и выполнить его замену. Для того чтобы обеспечить долгую и бесперебойную работу модуля зажигания, эксплуатация прибора должна осуществляться с учетом рекомендаций производителя. Главное правило, которое необходимо соблюдать: нельзя подолгу держать зажигание включенным, пытаясь запустить двигатель.
При этом страдают и со временем выходят из строя катушки устройства. Следует периодически осматривать все элементы, при необходимости удаляя с их поверхности отложения загрязнений или выполняя замену.
Особого внимания требуют высоковольтные провода и корпус при нарушении целостности последнего внутрь может просачиваться вода. Самым главным признаком, по мнению специалистов, является отсутствие искры на электродах свечей. Однако о выходе из строя модуля зажигания могут говорить и другие симптомы. К примеру, ухудшается динамика набора скорости, появляются провалы в работе мотора при резком нажатии на педаль акселератора, когда необходимо быстро ускорить движение автомобиля.
Также часто страдает мощность двигателя, начинают «плавать» холостые обороты. Одна из главных причин неисправности модуля зажигания — повреждение свечей или высоковольтных проводов, в которых повышается сопротивление, а значит, и выходное напряжение.
При превышении порога в 35 тысяч вольт появляется вероятность пробоя изоляции, в результате которого может произойти короткой замыкание. Из-за чего выходят из строя катушки зажигания? Основные элементы модуля зажигания — катушки, необходимые для формирования электрического импульса, подаваемого на конкретные свечи.
Такое решение позволяет отказаться от использования трамблера для распределения вырабатываемого тока. Неисправности модуля зажигания приводят к нарушениям в работе ДВС, сопровождающимся избыточным уровнем вибрации, а значит, к ускоренному изнашиванию подушек.
Со временем начинают возникать все новые неполадки, которые могут привести к выходу из строя силового агрегата. Необходима регулярная диагностика, позволяющая своевременно выявлять и устранять проблемы в работе этого устройства. Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе.
Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите комплект всего от т.
