Форд мондео 5 отзывы владельцев
Вот, к примеру, такой рассказ: «Пришёл в салон во главе команды экспертов, которые, не дойдя метров 10 до автомобиля, в один голос заявили: "Пошли отсюда — машина битая". Фото Ford Mondeo Интерьер салона Автомобильные обои. За это время поменял-тормозные диски по кругу, радиатор кондиционера, радиатор, передние стойки, на ремонт генератора. Courier 7.
Что же касается тормозной динамики, то она особых нареканий не вызывает. Стоит только учитывать ряд специфических моментов. С одной стороны, коэффициент замедления у этой модели возрастает «по-американски» равномерно и в зависимости от давления на педаль. Сильно надавил — сильно замедлился, слабо надавил… Но автомобиль не любит резкого нажатия на педаль тормоза, тут же начинает «клевать».
Зато восторги по поводу управляемости автомобиля можно найти чуть ли не в каждом отзыве. Ну и ощущение от управления приятное — машина большая, довольно тяжелая, но при этом послушная и очень устойчивая».
С массой в кг автомобиль интересно проходит повороты, хочется поворачивать снова и снова». И что особенно приятно: отменная управляемость прекрасно сочетается с плавностью и мягкостью хода, а это уже показатель «породистости». Во многих отзывах авторы сравнивают Mondeo с Toyota Camry, и это сравнение в целом оказывается не в пользу Toyota: при сопоставимой плавности хода управление Camry воспринимается как куда более «ватное».
Впрочем, могут сравнить и с седанами Mercedes: «Все мелкие дорожные ямки-неровности-шероховатости Mondeo реально "переплывает". После мерседесовской АМГ-подвески я испытал легкий шок от того, что прежние мои маршруты стали проходить, словно по другим дорогам — настолько мягче и тише стала езда».
Хвалят в отзывах и работу системы стабилизации. В обычных условиях она весьма деликатна и практически незаметна, но готова прийти на помощь в сложных ситуациях: «Порадовала система стабилизации: прошлой зимой зацепил нечищенную обочину на большой скорости, система сработала мгновенно, отделался легким и коротким испугом».
Неплох Mondeo и в условиях города: несмотря на передний привод и габариты длина автомобиля — мм , модель имеет небольшой радиус разворота. Как пишут в отзывах владельцы, по ощущениям, он не больше, чем у заднеприводного Mercedes Е-class.
Однако есть в автомобиле узел, который способен изрядно подпортить ощущение плавности и комфорта. Это шестиступенчатая гидромеханика 6F Очень многие из тех, кто присматривается к Mondeo, опасаются именно этой коробки — ведь про нее на форумах ходит масса страшилок, и эти страшилки возникли не на пустом месте.
Нет, она не сломалась, но она бесила с самого первого дня эксплуатации: туповатая, работает грубо и переключает небыстро. На холодную тянет переключения , после прогрева начинает работать плавнее, но до определения "плавно" ей далеко.
Если кратко, то АКП — это ложка дегтя в этом автомобиле». При этом авторы отзывов отмечают, что коробка работает надежно, без отказов, даже в случае экстремальной эксплуатации. Но вот плавность переключений на низших передачах — тут действительно есть проблемы.
В отзывах упоминаются разные способы борьбы с «пинающейся» коробкой: кто-то предлагает устраивать своего рода перегазовку, приотпуская и вновь нажимая педаль газа, и тогда переключения получаются достаточно плавными. Кто-то предлагает обратиться в специализированный сервис, установить дополнительный радиатор охлаждения и перепрошить блок управления, после чего, по уверениям авторов, проблема уйдет.
Но на радикальные меры идут не все. Большинство предпочитает просто констатировать наличие проблемы и изливать свое раздражение в отзывах в сети. А еще владельцев версий с двухлитровым двигателем Ecoboost очень раздражают плавающие холостые обороты. В интернете бытует мнение, что это явление характерно и для этого мотора в том числе и на автомобилях Range Rover Evoque , да и вообще для многих двигателей Ford. В случае обращения с этой проблемой на сервис владельцы обычно слышат в ответ, что всё нормально, «это не баг, а фича».
И все же основные аргументы в пользу приобретения Mondeo, как правило, лежат в экономической плоскости. Во-первых, модель считается «неугоняемой» в отличие от Toyota Camry и Mazda 6 , а это автоматически означает и существенно более низкую стоимость КАСКО.
Опять же, на дополнительные противоугонные системы можно не тратиться.
Во-вторых, налог. В центральной России владельцам Mondeo с 2,5-литровым мотором нужно платить ежегодно всего по рублей, в некоторых других регионах — и того меньше. В результате те из владельцев, кто приобрел Mondeo в качестве «антикризисного варианта» и пересел в него из более мощных машин, просто-таки поют «Аллилуйя! Для сравнения: сумма налога на сильный Volvo S60 составляет 18 рублей, так что почувствуйте разницу.
Не разорительным оказывается и техническое обслуживание, стоимость которого, как правило, составляет тысяч рублей. Впрочем, можно уложиться и в , если тщательно выбирать сервисный центр, а все расходники купить самостоятельно.
Владельцы в своих отзывах утверждают, что плановые ТО стоят примерно столько же, сколько обслуживания того же Ford Focus: «Стоимость расходников совершенно адекватная. Из последнего — свечи NGK по руб. По ценам на расходники и комплектующие Mondeo однозначно выигрывает у многих одноклассников. Например, полный комплект тормозных колодок на эту модель стоит руб.
А уж бывшие владельцы автомобилей премиальных марок и вовсе считают, что обслуживание Mondeo обходится им чуть ли не даром. Но самое важное, что в случае правильного и своевременного обслуживания Mondeo не мучает своих владельцев постоянными поломками. Свидетельств такого рода очень много.
В целом владельцы очень высоко оценивают надежность Mondeo. Кузов полностью оцинкован, краска крепкая и неплохо держит сколы, так что в особом гниении и цветении Mondeo не замечены. Лобовое стекло тоже очень прочное: «Машине почти 5 лет, ловил лично раза 3 приличные камни на трассе, сколы от камешков образуются, до трещин дело пока не доходило».
Но даже если что-то и потребует ремонта, то цены на запчасти не приведут в состояние ужаса и не активируют домашнее удушающее земноводное: «Цены ремонта подвески радуют, можно легко себе позволить купить стойки в круг и не вздрогнуть». Тут, правда, стоит учесть, что с расходниками проблем нет, а вот с запчастями проблемы есть, особенно в регионах.
В отзывах владельцы ворчат, что все на заказ и зачастую — из Европы, а аналогов нет, ну или почти нет. В результате сроки поставки на заказ, сами понимаете, могут получиться очень разными, и решение пустяковой проблемы может затянуться достаточно надолго. Тем не менее в отзывах постоянно звучит мысль, что нет более оптимального автомобиля по соотношению цены и потребительских качеств, чем Форд Мондео Mk5. Приверженцы других марок могут назвать эти утверждения спорными, но, согласитесь, определенные основания для них все же имеются.
Истоки и техника На рубеже х годов прошлого века в руководстве гигантского концерна Ford пришли к выводу, что специфика рынков, конечно, есть объективная реальность, но разрабатывать и производить для каждого из них отдельные модели в одном, по сути, размере не слишком рационально. Ford Mondeo — Ненависть 5: неровные стыки, облезающий руль и провисающая панель. Любовь 5: внешний дизайн и аэродинамика кузова. Ненависть 4: обзорность. Любовь 4: эргономика, комфорт и объем салона.
Ненависть 3: задняя подвеска. Любовь 3: шумоизоляция и свет. Ненависть 2: расход горючего в городе. Любовь 2: управляемость, динамика и маневренность. Ненависть 1: дерганая АКП и плавающие обороты. Всего голосов:. Поделиться: 2 2 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен.
Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. На первом фото уже Mondeo II который выпускался с года, вроде.
Но точно не Mondeo I. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту!
Даю согласие на обработку своих персональных данных. Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango. Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним? Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация.
Запомнить меня. Забыли пароль? Вход Забыли пароль?
Password Confirmation. Потом соскочила тяга переключателя передач. Опять ждал новый трос тяги КП. Потом "сгорело" сцепление на 16 тыс. Кстати, живьем он смотрится еще лучше. Салон Мондео сделан добротно, но места, где было решено сэкономить видно сразу.
Пластик где-то мягкий, где-то жесткий. Вставки под алюминий и кожу на дверях вызывают противоречивые чувства. Но вот глянец у подстаканников — точно дизайнерский просчет. Мало того, что он до ужаса маркий, так и легко царапается. Понравились кресла — очень удобные и комфортные. Сидишь в них, как влитой. В дверях огромные ниши, туда можно засунуть все, что угодно.
Мне кажется, что их специально сделали такими большими, поскольку бардачок катастрофически мал. Ford Mondeo Год выпуска: Двигатель: 2. КПП: A6 Внешний вид: 5 Интерьер: 5 Комфорт: 5 Управляемость: 5 Динамика: 4 Надежность: 5 Недостатки: прожорливость, нет обогрева руля, недостаточный для наших дорог клиренс, не очень удобный, хотя и огромный, багажник.
Все остальное - просто великолепно! В целом, превосходный автомобиль! Пересаживаться на новую Octavia не хотелось, хотелось больших перемен. Чуть было не купил Skoda Superb, внешне он мне нравится, но оттолкнула высокая стоимость, уже вот-вот начнутся продажи автомобилей нового поколения, но цены на текущий модельный ряд все равно не снижают.
Да и роботизированные коробки передач DSG не внушают доверия, а других трансмиссий чехи не предлагают. И тут очень кстати подвернулся новый Ford Mondeo. Внешность у него просто потрясающая, прямо как Aston Martin!
При покупке пришлось сделать неплохой для себя выбор между надежностью и динамикой. Был всем доволен. Управление, комфорт, динамика. Но спустя 7 месяцев обнаружил весьма неприятный дефект, потёртости верхней рамки притвора задней правой двери, а после заметил немного и на левой задней.
При обращении по гарантии сказали, что надо было обратится в первый месяц эксплуатации так написано в гарантии. Двери закрывались чётко, лишь были редкие еле еле слышны поскрип на зад.
Пригляделся и заметил что на двери верхний примыкающий внешний уплотнитель немного топорщится, из-за большего, чем надо прижима двери. Размер загружаемых фотографий не менее x пикс, фотографии большего размера будут автоматически уменьшены. Формат фотографий: JPEG, размер файла не более кб. Фотография 1: Фотография 2: Фотография 3: Фотография 4: Фотография 5: Если хотите, оставьте информацию о себе: Ваше имя: Город: E-mail: Все отзывы о Ford Mondeo перед публикацией на портале проходят проверку администратором.
Стилистика авторов максимально сохранена. Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о Форд Мондео. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов. Мнение редакции CarExpert.
Рекомендуем прочитать: Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет? Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль Соперники. Выберите для сравнения не более 3 моделей или нажмите ссылку: Сравнение Ford Mondeo для выбора модификаций. Ford Ford Ford Mondeo Ставил оригинал.
Гонять не люблю, тем не менее, быстро стерлась штатная резина Гудьир. Г-но полное. Поставил Бриджстоун. Робот тупит в городе, но если не заморачиваться, то нормально. В целом машиной доволен. Первый раз пишу отзыв, так что особо не пинайте. Во-первых, хочу сказать, что машина удобная, несмотря на свой пожилой возраст. Ездил в командировки из Пскова в Питер, Тверь, Тулу, в дороге не устаешь. Но в последнее время начал уже сыпаться, все-таки возраст.
Потому продал. Пороги сгнили. Сказали, что отдельно их поменять невозможно, потому что и днище сгнило. Не к чему приваривать. Пришлось менять форсунки, ремонтировать систему охлаждения.
Заменил блок управления двигателем. За три года владения потрачено рублей. Вывод: машина была хороша для своего времени, а теперь это насос по выкачиванию денег. Это мой второй Мондео. Раньше ездил на 2,5-литровом с автоматом.
В прошлом году взял машину с турбовым двухлитровым мотором Ecoboost. Разница сразу чувствуется. Расход топлива меньше, а по динамике так просто не сравнить.
