Нужно ли менять пробку при замене масла, Самостоятельная замена масла в СТО на Полюстровском
CLF нравится это. Не каполо ну и ладно. Приступать к операции можно спустя 10—15 минут после остановки мотора. После этого откручивается сливная пробка поддона картера.
Обязательно ли каждый раз при замене масла в двигателе - менять прокладку сливной пробки?
Штрих Кодов. Раз в 3 замены, а вощможно и ещё реже, не пробовал. Чаще нет смысла. Но есть один момент: стоимость колечка настолько ничтожна, что суть опроса упирается лишь в наличие прокладки у продавца.
Источник: личный опыт. Сергей Сергеев. По состоянию нужно смотреть. Не на одной машине вообше его ни разу не менял, максимум переворачивал и один раз шлифанул на "камне".
А вообще, если бы 20лет на зад, мужикам на гаражах кто нибудь сказал что нужно каждый раз менять кольцо при замене масла, то как минимум ему бы объявили что он дурак, но скорее всего он был бы послан. Цена этого колечка р в любом магазине автозапчастей, а вам впаривают в раз дороже, но дело не в цене,а в том, что Все считают это нормальным.
Возьми уплотнитель, и вкрути пробку. Далее - экспресс заменой масло выкачивай через щуп, а пробку не трогай больше.
Бюджетно и просто. PS: сам сравнивал, через щуп один в один количество масла выходит, что и при сливе.
Ценник у нас одинаковый берут. И меня постигла та же участь.
Закручиваться-не закручивается, шо делать? Уже темно, все закрыто Вспомнил про свечу:biggrin: как раз эта тема.
Закрутилась хорошо. Даже затяжка была Но свеча-колхоз, поеду искать, кто бы выточил новую пробку. Все это при том, что все замены делались у дилеров по книжке.
Посмотреть бы на того рукож Пипец, этож каким надо быть криворуким, чтоб резьбу сорвать на поддоне:mad: :mad: :mad:. Вот и отдавай машинку в сервис, потом больше дров наломают. Мужики, подскажите номер оригинальной пробки на поддон 3. Вот номер: N А я в первый раз после покупки поехал менять масло к дилеру в Тюмени, там меня почему то мякго послали типа "времени нет". Пришлось учиться масло самому менять.
