Opel antara 2.2 дизель отзывы, Отзыв Opel 2.2 Дизель автомат 184 л.с. (2013 г.)
На аккорде только пассивный. Едем на дальняк Отличная машина за свои деньги.
Дела бренда с молнией всегда шли посредственно. Относительно недавно концерн и вовсе хотел выкупить отечественный Сбербанк. Но в итоге сделка состоялась с концерном PSA, который ныне известен как транснациональная корпорация Stellantis. В эпоху выпуска Антары Opel принадлежал GM. Ниша кроссоверов производителя пустовала и невероятный купеобразный концепт Opel Antara GTC решили «натянуть» на платформу уже существовавшего автомобиля Chevrolet Captiva.
Конструкция разработана корейцами, немцы постарались привнести некие элементы комфорта, однако избавиться от недорого пластика в Antara не удалось. Несмотря на год выпуска, здесь можно найти довольно интересные и качественные решения. Мотор расположен поперечно, основной привод — передний. Задняя ось подключается при помощи электромагнитной муфты многодисковая с сервоприводом , также на задней оси установлена многорычажная ходовая.
Под днищем можно увидеть мощные трубоквадраты, которые часто именуют «интегрированной рамой». Салон щедро оснащен электроникой, сиденья получили долговечную кожу, а электронный ручник стал интересным дополнением.
Первые кроссоверы Antara произвели еще в м. В сентябре го сборку наладили на питерском заводе «Арсенал». Корейские машины на рынке являются исключением — основная масса собрана у нас на родине.
С го производство было налажено на калининградском «Автоторе». Всего россиянам предлагали 3 мотора на выбор. Один из моторов для Антары был дизелем. В году первое и единственное поколение кроссовера пережило рестайлинг.
Ее заменили на собственную разработку GM, также была слегка модифицирована гамма моторов. Последние машины российской сборки были выпущены в конце года.
Бренд давно покинул Россию, поэтому купить оригинальные запчасти на Опель Антара затруднительно. Разбираемая Антара 2. Это означает, что к шестиступенчатой АКПП и полному приводу добавляется ряд приятных опций.
Это штатные фары Антары с ксеноном, кожаный мультируль, электропакет, климатическая установка. Полный список «допов» перечислить непросто:. Данный Опель Антара дизель станет неплохим источником запчастей для всех, кто желает получить опции из комплектации классом выше.
Например, хромированные ручки дверей Антары присущи лишь топовой версии Cosmo. Машина полностью в заводском окрасе за исключением двух элементов. Капот красился из-за сколов, что подтверждается целостностью силового каркаса капота. Крышка багажника также красилась. Вероятно, из-за того, что это единственный элемент, подверженный незначительной коррозии. Вот основные косметические недочеты кузова: на капоте уже вновь образовались незначительные сколы, на корпусе зеркала есть скол, лобовое стекло заменено на аналог от Lemson, задний левый фонарь с трещиной.
Самым удивительным местом этого Опель Антара 2. Предыдущий владелец сохранил его в исключительном состоянии. Автомобиль регулярно очищался изнутри и обрабатывался автокосметикой — скорее всего, секрет кроется в тщательном уходе.
Карты дверей, сиденья, рулевое колесо Антары, панель Антары — все это находится в первозданном состоянии. Единственным недочетом можно считать затертую ручку селектора коробки Антары.
Вы уже убедились — в разбор попала Антара в достойном состоянии. Автомобиль станет хорошим источником запчастей для марки Опель. Ходовые испытания подтвердили доводы о прекрасном техническом состоянии. Мотор с маркировкой Z22D1 работает тихо, какие-либо подтеки отсутствуют. Этот дизель с Антары 2. Данный двигатель Антары оснащен турбиной и системой питания Common Rail.
В корейские инженеры снизили степень сжатия и изменили порты ГБЦ, увеличив ресурс двигателя Опеля Антары, который при бережной эксплуатации составит примерно тысяч километров.
При трогании с места вперед и назад автомат Антары не издает посторонних звуков и не «пинает». При движении все передачи включаются плавно — трансмиссия успешно прошла тестирование.
Мотор показал хорошую динамику разгона. Ходовая часть работает без посторонних звуков и успешно отрабатывает любые неровности. Данная Антара года будет полностью разобрана на запчасти. Клиентам авторазбора Гидрач. Рассматриваемый автомобиль Опель Антара 2. Единственным минусом Антары по отзывам становится агрессивная маркетинговая политика GM. Радует многое. Подвеска жестковата но не раздражает , и это даже хорошо, что обеспечивает управляемость на достойном уровне очень близко к БМВ Х3.
Двигатель великолепный, тянет очень хорошо, я бы сказал мощность в самый раз, ни больше ни меньше. Настройки подвески, рулевого управления и мощность двигателя провоцируют на быструю езду. Энергоемкость подвески такова, что ее не пробивает при проезде, например, больших ям, что бывает частенько на наших дорогах. Но с другой, стороны, авто потряхивает на мелких неровностях, практически повторяет профиль дороги.
Но я готов с этим мириться, учитывая спортивный характер а V томобиля и драйв. Руление очень понятное, точное, на большой скорости руль слегка наливается тяжестью, но его реакции на действия водителя адекватные и есть понимание, что все под твоим контролем. С Каптивой не сравнить. У той создается впечатление несобранности подвески, какая-то рыхлость. В Антаре все по-другому: собранность, настрой на активную езду, динамичность. Пока принципиально обнаружил 3 недостатка: 1 при прохождении мелких неровностей наблюдаются негромкие постукивания в передней подвеске.
Показывался мастеру по гарантийному ремонту, сказал, что это конструктивный недостаток, присущий всем Антарам и Каптиве. Ранее пытались устранять недостаток путем замены различных элементов, стуки не исчезали. GM над этим работает, взяли мою Антару на заметку, будут менять, как только GM изменит конструкцию амортизаторов и чего-то еще. Возможно это впечатление от работы автомата ложное, так как до этого ездил только на механике.
Кажется жмешь на газ, а он недостаточно быстро раскручивается. Особенно это заметно при движении на подъем. Со временем разберусь. Вероятно еще идет обкатка двигателя, о чем сказано в инструкции по эксплуатации. В целом же а V томобиль очень радует. Покупкой очень доволен, получаю истинное удовольствие от езды и управления, если не придираться к мелким недостаткам, которые есть в любом а V томобиле.
Приоритетом был двигатель V6, мощность свыше л. Задумываюсь о покупке паркетного внедорожника, кроссовера, в общем машины,удобной на каждый день при езде по городу, не пасующей перед легким бездорожьем и зимним экстримом на наших дорогах.
Желателен высокий клиренс и полный привод, а так же просторный и удобный салон, так как сам человек не маленьких размеров. Пишу про машину с тест-драйва, так как еще не приобрел. Опель-Антара отличное предложение на рынке кроссоверов. Вот забрел в автосалон Опеля. Внешность Антары мне приглянулась, очень выразительный кузов на 17 дюймовых катках, дорожный просвет солидный — заказал тест-драйв.
Машина оказалась 2,4 на механике, что может отпугнуть кого-нибудь, кто уже привык к автоматам, но во время пробной поездки коробка мне очень понравилась своей четкостью и ходами.
Но по порядку. Заходить в машину не совсем удобно, но это скорее следствие клиренса, чем минус. Тем более что при росте почти см мне это не так уж и неловко. Зато когда оказываешься в салоне, начинает нравится буквально все.
Панель приборов перед глазами, однако оценить всю эргономику по ходу пробной поездки конечно же не удастся. К разным кнопкам не тянулся, пытался сосредоточиться на управлении машиной и звукам, проникающим в салон.
Посадка высокая, видно за легковых машин впереди, можно задолго прогнозировать события и совершать маневры. Продолжаю поиски приемлемой машинки. Чтоб и на дачу зимой проехать можно было, и на рыбалку, и за грибами. Посоветовали мне обратить внимание на Opel Antara.
В салоне записался на пробную поездку. Внешний вид — как-то не очень выразительно, хотя это субъективное мнение 2. Багажник — на мой взгляд маловат, но может, кому-нибудь подойдет. Салон — мало места на заднем ряду. У меня рост см.
Колени упирались в спинку переднего кресла. Рычаг регулировки руля — очень тугой. Когда потянул, думал, что сломается. Гнется, сволочь, прежде чем открыться. Хочу рассказать о своем новом а V томобиле «Опель Антара»: 2. Заказал машину у официала, через месяц получил на руки, в автосалоне застраховал и поехал в ГАИ ставить на учет. Очень долго колебался в выборе: автомат или механика, и остановился на автомате. Скажу честно, это моя первая машина с автоматом и я просто в восторге.
Друзья говорили, что нужно привыкать к автомату, но я просто сел и поехал. Главная Opel Antara I Отзывы владельцев. Отзыв Opel 2. Опель Антара г. Часть 3 Автор обзора: Bdv Оценка: 3 из 5. Opel Antara I Enjoy 2. НО за эти полтора года катался к дилеру каждый месяц. Отзыв Opel Antara 2. Часть 3 Автор обзора: Дмитрий25 Оценка: 3. Приступим к поломкам и ремонтам.
Часть 2 Автор обзора: Bdv Оценка: 4 из 5. Продолжение отзыва про машину, которая проехала 30 км. Про приятное: 1. Автор обзора: Серый Оценка: 5 из 5. Здравствуйте уважаемые форумчане и гости! Автор обзора: Bdv Оценка: 4 из 5.
Автомат, максимальная комплектация все новые Сравнивать буду с седанами. Сильные стороны: Если строго резумировать авто за 1. Слабые стороны: Вызывает вопрос с надежностью. Аккорд после т. Что будет с этой машиной при обычном режиме на таких пробегах? Автор обзора: Лёха Оценка: 4. Часть 2 Автор обзора: Дмитрий25 Оценка: 4.
Ну, начнем с ТО. Отзыв Opel Antara 3. Автор обзора: Olvin Оценка: 4. Забрал 23 Февраля. Сильные стороны: Быстрый разгон Удобный салон. Автор обзора: Дмитрий25 Оценка: 4. Ну да ладно, представляю на ваш суд мое произведение искусства. Слабые стороны: Расход Обзор на зад Слабый двигатель.
Часть 2 Автор обзора: Yelis Оценка: 5 из 5. Добрый вечер! Хочу продолжить рассказ о моей Антаре. На данный момент пробег почти км. Сильные стороны: Отличная управляемость и проходимость для кроссовера Отличный комфорт и звукоизоляция Низкий расход Недорогое обслуживание Даже простая комплектация содержит всё. Слабые стороны: Низко расположена передняя прицепная проушина Нужно заказывать с опцией раскладки передних сидений. Автор обзора: Yelis Оценка: 5 из 5.
Добрый день! Вот решил написать отзыв, вернее первые впечатления о своем авто. Отзыв Opel max Опель Антара г. Автор обзора: Евгенник Оценка: 4 из 5. Сильные стороны: Компактный Быстрый Удобное сиденье Дорожный просвет мм Оптимальное соотношение цены и качества в данной категории. Слабые стороны: Расход по городу 20л Налог р в год Кожаная обивка не высокого качества Мал багажник Мало места для ног задних пассажиров Докатка Очень не скромная цена на запчасти для Опеля.
Автор обзора: Оценка: 4. Сильные стороны: Отличная управляемость Мощный и приемистый двигатель Комфортный и удобный салон Высокое качество сборки Хорошая работа шасси Энергоемкость подвески Внешний вид. Слабые стороны: Хотелось бы двигатель помощнее Расход топлива Масса а V томобиля. Отзыв Opel Antara Опель Антара г. Автор обзора: Deimon Оценка: 2. Начну по порядку: 1. Автор обзора: Оценка: 5 из 5. Сильные стороны: Достоинств много, начиная от внешнего вида и заканчивая рулевым управлением.
Подберите себе автомобиль седан. Цена: руб. Коробка передач: Любая Автомат Ручная. Meriva 4. Astra 7. Insignia 2. Corsa 7. Karl 1. Adam 1. Cascada 1. Mokka 1. Ampera 1. Zafira OPC 3. Omega 3. Antara 2. Frontera 3. Combo 4. Vectra 5. Commodore 2. Zafira 5. Agila 3. Corsa OPC 3. Vivaro 2. Insignia OPC 2.
