Почему маз дешевле камаза, Сравнение КАМАЗа с конкурентами
Теперь нет. При этом окончательный выбор необходимо проводить на основе следующих критериев:. В итоге свернули уже в марте этого.
Мы нашли исходные фотографии внизу , которые использовались для этой презентации Когда информация о «Джакомосквичах» разнеслась по интернету, камазовцы поспешили опровергнуть информацию: мол, изображения на эскизах не имеют отношения к реальной продукции и вообще зарубежный партнер еще не выбран.
Полная версия доступна только подписчикам Подпишитесь прямо сейчас. Подписка на месяц. Подписка на год. Новости Грузовики и автобусы Центральный тоннель можно было еще выше сделать, что бы совсем отгородить водителя и переднего пассажира. Передний привод, коробки передач между водителем и пассажиром нет, зачем такой тоннель?
Автомобили все больше, а места …. Зря они конечно впихнули сенсоры вместо красивых и дизайнерских кнопок. Читаю каждый номер Авторевю с года. Очень рад статье Леонида Голованова.
Прям бальзам на сердце. Надеюсь и дальше будут появляться статьи за авторством этого замечательного журналиста.
Возникающие опасности требуют торможения. Вплоть до полной остановки. Согласно ПДД. Отсутствия штрафа за это нарушение не отменяет факт нарушения. В свое время, когда играли в глобализацию, рынок был отдан западным производителям. Сегодня ехал на работу в Питер и за 20 минут на Киевском шоссе насчитал навстречу 90 европейских грузовиков, 30 наших Камаз, Маз , 12 китайцев.
Выборка, конечно, не научная, но думаю отражает примерные пропорции. Казалось бы, после ухода большой европейской семерки рынок освободился и клепай грузовики, захватывай рынок, в компьютерных стратегиях всегда так делают.
Так рассуждают наши диванные промышленники. Но если завод рассчитан на выпуск, условно, автомобилей в год, то можно за счет оптимизации процессов превысить эту величину на проценты. А если хочешь делать , то строй новый завод, нанимай работников, обучай их.
Та же история уходит по цепочке к производителям комплектующих. Читал историю, что когда SONY выходило после войны на американский рынок, то им удалось заинтересовать своими радиоприемниками одну торговую сеть и те взяли попробовать шт. На удивление те оказались недорогими, но хорошего качества и быстро разошлись. Хозяин сети решил закупить шт и с удивлением увидел, что цена выросла.
В ответ на утверждение, что бОльшая партия должна стоить дешевле японец объяснил, что новую партию в он может продать по старой цене и даже дать скидку, но чтобы выпустить шт ему придется расширить производство, нанять новых сотрудников и есть риск, что такая заявка будет разовой, поэтому новая цена учитывает эти риски.
Американец согласился с аргументацией. Так же могут рассуждать и производители комплектующих. А если й завод делает в последние годы по грузовиков, то хоть новый завод строить и не надо, но проблемы с работниками, оборудованием, складами, логистикой, поставщиками быстро все равно не решаются и не стоит ждать удвоения производства через год.
И это мы еще не берем в расчет санкционный удар, смену поставщиков, логистических цепочек.
И увеличение в 18 раз поставок в армию, как утверждает Шойгу. Китайскому же заводу при условной производительности в грузовиков не составляет труда выпустить для российского рынка шт, и таких заводов не один. Важно учитывать, что китайцы зачастую заполняют ниши, для которых у нас просто не производилось.
