Сколько стоит chevrolet tahoe в америке, CHEVROLET TAHOE 5.3 2015
Chevrolet HHR. Поэтому в ценообразовании подержанного Тахо учитываются 3 основных фактора:. Трансмиссией служат ступенчатый «автомат» и система полного привода.
Цена на внедорожник зависит от комплектации, но она не выше конкурентов. Стоимость в случае с этой моделью имеет определяющее значение, часто являясь главным аргументом в решении о покупке. Мощность двигателя — л. У нас Вы покупаете не просто автомобиль, но уверенность в квалифицированном техническом обслуживании и отсутствии скрытых дефектов при продаже. Тахо готов для разных задач и приспособлен для любых условий.
Большой мотор умеет отключать цилиндры и экономить топливо: в смешанном цикле на сто километров ему нужно около 11 литров. Багажник может превращаться в настоящий трюм, а три ряда сидений — в целый кинотеатр. Машина выполнена по лекалам последних моделей Шевроле, в то же время сохранила «фамильные» фары в два ряда и массивную решетку радиатора. Все, с чем сравнивают современный и комфортный вседорожник, есть в Chevrolet Tahoe. Комплектация LT и более оснащенная LTZ включают все необходимое, в длинном списке которого адаптивная подвеска Magnetic Ride, подбирающая оптимальные настройки для конкретного типа покрытия, четкий сенсорный экран навигации с 3D-картами, USB-порты и розетка на вольт, беспроводное зарядное устройство для телефона, встроенный Blu-Ray-плеер с премиум-звучанием акустики BOSE, выдвижные подножки и диодная подсветка порогов.
Новые в наличии Авто с пробегом Комплектации и цены Электромобили Каталог китайских автомобилей Показать все. Комплектации и цены Шевроле Тахо Сейчас: 61 человек. Экстерьер 5 Интерьер 5 Цвета 22 Видео 1.
Основные характеристики.
Режим тягача. Диски R Богатая комплектация RST: панорама, черный потолок, бесключевой доступ, автозапуск с пульта, подогрев сидений, адаптивный круиз контроль, многозонный климат контроль, парктроники, камера заднего вида, CarPlay, премиум музыка BOSE, беспроводная зарядка, и многое другое.
Шевроле Tahoe года. Автомобиль продается от владельца в хорошем состоянии. Полностью обслуженный и не требующий вложений. Последнее пройдено ТО на тыс. Зимняя резина на дисках, отдам из авто Прохання, майданчикам та автосалонам не турбувати. В Вашем браузере отключен JavaScript.
Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже Chevrolet Tahoe. Chevrolet Tahoe Проверить всю историю авто Был в ДТП. Проверить всю историю авто 0.
Проверить всю историю авто. Поколения Тахо. Запчасти на Шевроле Тахо 0 запчастей Chevrolet Tahoe. Авто под заказ Смотреть авто под заказ. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. В году автомобили Tahoe и Yukon были номинированы на звание Североамериканский грузовик года. Автомобили перешли в класс люкс с оборудованием по высшему разряду.
Плавность хода, управляемость, комфорт были как у легковых автомобилей. Появилась более дорогая версия GMC Yukon Denali со множеством дополнительных функций, таких как бортовой информационный центр, улучшенная система безопасности, музыкальная система Bose с одиннадцатью динамиками и управлением на руле.
Денали — высочайшая гора Северной Америки расположенная на Аляске. В году появилась гибридная версия Tahoe с 6-литровым V8 двигателем, приводящим вольтовый генератор, который заряжал батареи и питал два киловаттных электродвигателя. С года Chevrolet Tahoe собираются небольшими партиями из готовых машинокомплектов на калининградском предприятии « Автотор ».
В августе года корпорация General Motors представила новый большой внедорожник под старым, давно известным именем Chevrolet Blazer как автомобиль модельного года [Комм.
Одновременно с запуском Chevrolet Blazer началось производство его аналога под новым для корпорации названием GMC Yukon. Новый Blazer стал больше, его колесная база возросла до ,5 дюймов мм. Кузов мог быть двухцветным, причём в двух вариантах. В обычном Conventional исполнении другим цветом красилась только нижняя часть боковин вместе с декоративными накладками, в особом Special, Deluxe исполнении другим цветом окрашивалась вся боковина ниже окон. Кузов устанавливался на мощную периферийную раму.
Автомобиль оснащался 5,7-литровым восьмицилиндровым V-образным бензиновым двигателем L05 мощностью л. Все автомобили имели только полный привод 4WD , независимую переднюю подвеску с торсионами в качестве упругих элементов, зависимый задний мост на рессорах , рулевое управление с гидроусилителем, дисковые передние и барабанные задние тормоза, АБС. В модельном году Blazer был переименован в Chevrolet Tahoe, а под названием Chevrolet Blazer выпустили автомобиль меньшего, как и раньше, размера [9].
В сентябре года была представлена существенно переработанная гамма автомобилей как модели года. Появилась четырёхдверная версия на удлинённой до ,5 дюймов мм базе. Производство двухдверных автомобилей было перенесено в город Силао в Мексике [10]. Автомобили стали оснащаться новым бензиновым двигателем Vortec мощностью л.
По заказу, можно было установить 6,5-литровый восьмицилиндровый V-образный турбодизель L56 мощностью л. С этим двигателем использовалась иная 4LE автоматическая трансмиссия. Стали выпускаться автомобили только с задним приводом 2WD и передней подвеской на пружинах [11]. В модельном году производство четырёхдверных автомобилей началось в городе Арлингтон в Техасе [12].
В таком виде, с некоторыми незначительными изменениями, автомобиль просуществовал до модельного год, когда был заменён моделями следующего поколения. На Chevrolet Tahoe устанавливались бензиновые восьмицилиндровые моторы объёмом 4,8 литра — л. Интерьер также был обновлён новыми сиденьями, приборной панелью и дверными панелями.
Боковые подушки безопасности являются стандартными. Новая высококачественная аудиосистема с 9 динамиками и сабвуфером сзади, центр сообщений водителя, противоугонная система PassLock II, полностью новая независимая передняя подвеска SLA. В январе года на автосалоне в Лос-Анджелесе корпорация GM объявила о выпуске в течение года двенадцати автомобилей на новой платформе GMT В марте началось их производство, а в апреле новые автомобили модельного года [Комм.
Автомобиль имел новый обтекаемый кузов с линиями плавной формы и уменьшенными зазорами между панелями. Наружные зеркала и крепления для багажа на крыше также имели специальную форму снижающую сопротивление воздуха, а новые уплотнения дверей уменьшали шум на высоких скоростях.
Кузов окрашивался в цвета девяти оттенков. Гидроформованная передняя часть рамы была оптимизирована для фронтального столкновения, в том числе с небольшими автомобилями. Tahoe был первым автомобилем с оформленной в новом фирменном стиле передней частью. Большая золотая «бабочка» Chevrolet в серебристом обрамлении располагалась на широкой полоске, окрашенной в цвет кузова и разделяющей решётку радиатора надвое [15]. Абсолютно новый салон с изысканной отделкой имел улучшенную шумоизоляцию за счёт применения новых вспененных звукопоглощающих материалов.
Внутри автомобиля были установлены три ряда сидений, передние с электрорегулировкой и подогревом, задние, по заказу, также могли иметь подогрев. Третий ряд сидений состоял из двух или трёх отдельных кресел, которые легко можно было снять для увеличения объёма багажника. Доступ к багажу осуществлялся через заднюю дверь, которая могла открываться автоматически или через поднимаемое заднее стекло. Второй ряд сидений складывался, причём, за доплату, его можно было оснастить автоматической системой складывания.
После нажатия на кнопку на панели приборов или средней стойке, сидения второго ряда автоматически складывались, освобождая доступ к задним сидениям. Рулевое колесо регулировалось по углу наклона, по заказу можно было установить электрически регулируемый педальный узел.
Для облегчения входа и выхода автомобиль мог оснащаться автоматически выдвигаемой подножкой. По заказу автомобили можно было оснастить системой дистанционного запуска двигателя и прогрева салона [16].
Мультимедийная система автомобиля имела CD , MP3 проигрыватель и восемь динамиков, по заказу устанавливались навигационная система с сенсорным экраном и DVD проигрыватель с большим 8-ми дюймовым экраном для пассажиров. Система безопасности включала в себя следующие новые функции: фронтальные подушки безопасности с двухступенчатым раскрытием, боковые подушки безопасности, срабатывающие при переворачивании автомобиля, в этом случае они остаются надутыми дольше и ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями реагирующими и на удар сзади.
Кроме того, у автомобиля имелись датчики давления в шинах, датчики дождя, ультразвуковой задний парктроник и камера заднего вида, устанавливаемая по заказу. Все модели продавались со встроенной системой аварийного оповещения OnStar [en] шестого поколения. При срабатывании подушек безопасности она автоматически посылала сигнал в службу спасения.
Система также использовалась при угоне автомобиля [15]. На автомобили устанавливались восьмицилиндровые V-образные двигатели GM Vortec четвёртого поколения рабочим объёмом 4,8 литра и мощностью л.
LY2 и рабочим объёмом 5,2 литра и мощностью л. Двигатели были установлены спереди продольно, имели чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку с верхним расположением клапанов OHV , по два на цилиндр, с гидрокомпенсаторами в их приводе у 5-литрового двигателя.
Впрыск топлива — распределённый фазированный, зажигание — с индивидуальными катушками для каждой свечи. В 5-литровых моторах для экономии топлива в определённых дорожных условиях система управления двигателем производила отключение половины цилиндров.
Происходило это путём прекращения подачи давления в гидрокомпенсаторы привода клапанов. Отключение цилиндров происходило практически незаметно, а когда требовалась дополнительная мощность — цилиндры подключались вновь. На полноприводные автомобили GMC Yukon устанавливался новый 5,3 литровый мотор LC9 с алюминиевым блоком цилиндров, работающий как на бензине, так и на биотопливе E8 [18].
Все автомобили, и Tahoe и Yukon, оснащались автоматической четырёхступенчатой коробкой передач с электронным управлением. Рычаг переключения был расположен на рулевой колонке справа от руля, как это принято в американских автомобилях. По заказу, задний мост мог быть оснащён блокируемым дифференциалом.
Более широкая передняя и задняя колея позволили существенно улучшить устойчивость и управляемость автомобиля. В полностью новой независимой передней подвеске на поперечных рычагах, верхний из которых был стальной, а нижний — из алюминиевого сплава в качестве упругих элементов применялись пружины вместо торсионов , как это было ранее. В задней пружинной зависимой подвеске в качестве направляющего аппарата использовались четыре продольных рычага и тяга Панара.
Все амортизаторы , и спереди и сзади, были однотрубными. В автомобилях использовались три разновидности подвесок: обычная — ZW7, подвеска с пружинами переменной жёсткости сзади — Z71 и активная подвеска Z55 Autoride с электронно управляемыми амортизаторами.
В верхней части амортизаторов активной подвески имелся пневмоэлемент, позволявший поддерживать постоянным дорожный просвет автомобиля. Впервые на автомобилях такого типа применялось реечное рулевое управление с гидроусилителем. Передаточное число рулевого управления — 17,75; количество оборотов рулевого колеса от упора до упора — 3; радиус поворота по колее наружного колеса — 11,9 м.
Тормоза всех колёс были дисковыми вентилируемыми, спереди с двумя поршнями, дисками диаметром мм и толщиной 30 мм, сзади — с одним поршнем, дисками диаметром мм и толщиной 20 мм.
Все автомобили оснащались антиблокировочной системой тормозов фирмы Bosch восьмого поколения и системой контроля устойчивости StabiliTrak , имеющей специальный алгоритм предотвращающий опрокидывание. На все автомобили стандартно устанавливались стальные или алюминиевые колёса размерности 17х7,5, но можно было заказать алюминиевые колёса размерностей 18х8 или 20х8,5. На флагманский автомобиль GMC Yukon Denali стандартно устанавливалось почти всё упомянутое выше оборудование.
Он имел абсолютно новый 6,2-литровый сильный двигатель Vortec L92 с алюминиевым блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения. Двигатель агрегатировался с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Коробка имела электронное управление, широкий диапазон изменения передач и две повышающие передачи. Это создавало отличный баланс между мощностью и экономичностью автомобиля. Кроме того, коробка имела режим ручного переключения передач с помощью кнопки на рычаге переключения.
Автомобиль комплектовался активной подвеской Autoride и дюймовыми колёсами из полированного алюминия [20]. Гибридный привод состоял из:. В едином корпусе электромеханической трансмиссии находились два 60 кВт электромотора , три планетарных ряда и четыре мокрых сцепления. Такая комбинация узлов позволяла трансмиссии работать как в режиме бесступенчатого изменения передаточного отношения, так и в режиме с набором из четырёх фиксированных передач.
Электромоторы хорошо работают на невысоких скоростях, но быстро теряют эффективность с ростом скорости вращения. Поэтому они использовались для бесступенчатого изменения крутящего момента при лёгких нагрузках и на небольших скоростях. С ростом нагрузок включая сцепления в различных комбинациях можно было получить одну из четырёх фиксированных передач. Система управления, анализируя движения автомобиля, выбирала режим работы трансмиссии либо на электротяге, либо от двигателя, либо комбинированный режим.
Имелось как бы две трансмиссии: бесступенчатая для работы на лёгких режимах и с фиксированными передачами для работы в тяжёлых дорожных условиях. При движении по автомагистралям на высокой скорости или при тяжёлой работе с высокими нагрузками, электромоторы не задействовались, и трансмиссия функционировала как обычная автоматическая коробка передач.
Но, при необходимости электродвигатели могли добавить крутящего момента в трансмиссию или использоваться для зарядки аккумуляторов.
Движение задним ходом всегда происходило на электротяге. Блок аккумуляторов подзаряжался от электромоторов, работающих в режиме генератора, накапливал энергию при рекуперативном торможении и питал электромеханическую трансмиссию.
Кроме трансмиссии, блок аккумуляторов снабжал электричеством компрессор кондиционера и, через преобразователи вольтовый электроусилитель руля и остальное вольтовое оборудование автомобиля. Долговечность блока аккумуляторов обеспечивалась за счёт специальных режимов зарядки — разрядки, системы охлаждения и составляла девять лет или сто тысяч миль пробега примерно тыс.
Блок батарей был защищён от перезаряда, перегрева, доступа к высоковольтным компонентам и имел систему предотвращающую утечку кислоты. Как и все гибридные автомобили Tahoe и Yukon имели рекуперативную систему торможения.
Используя один или оба электродвигателя электромеханической трансмиссии в режиме генератора, энергия торможения превращалась в электричество и накапливалась в аккумуляторах. Рекуперативная тормозная система работала совместно с обычными гидравлическими тормозами. При определённых режимах, таких как длительное торможение малой интенсивности, гидравлические тормоза вообще не задействовались, но если возникала необходимость, обычные тормоза подключались и автомобиль останавливался.
Антиблокировочная система и система контроля курсовой устойчивости были адаптированы под совместную работу рекуперативной и гидравлической систем торможения. Дополнительная выгода рекуперативной системы торможения заключалась в уменьшении износа тормозных колодок.
Для работы в гибридном автомобиле был выбран 6-литровый двигатель, как имеющий более гибкую характеристику крутящего момента.
Двигатель был модернизирован так, что его впускные клапаны открывались позже, чем обычно цикл Аткинсона , это позволило уменьшить насосные потери и повысить общую экономичность двигателя. В дополнение к этому, двигатель имел систему Active Fuel Management, отключающую половину цилиндров двигателя при лёгких режимах движения. Ещё одной особенностью двигателя была системе стоп-старт. Как только скорость автомобиля снижалась до нуля, двигатель останавливался и оставался выключенным пока автомобиль двигался на электротяге.
При резком нажатии на педаль газа, двигатель запускался вновь с помощью электромотора трансмиссии, обычного стартера не было [21]. Для снижения аэродинамических потерь был изменён внешний вид автомобиля.
Передняя и задняя части стали более обтекаемой формы, были изменены задние стойки, фонари, задний спойлер, с крыши исчезли направляющие для багажа, изменилась форма подножек. Для уменьшения веса автомобиля капот и дверца багажника теперь с вклеенным стеклом были сделаны из алюминия.
