Сравнить рено аркана и хендай крета, Сравнить Рено Аркана и Хендай Крета что лучше
В минувшем году автомашин с подобными качествами вообще не было. Hyundai Creta и Kia Soul. Hyundai Creta и Suzuki Vitara. Audi A6 Allroad г. Можно выделить как большой мультимедиа экран, так и светодиоды.
Крета и Дастер - вот хотя-бы конкуренты. Аркану то как с ней сравнить?! Интересно было бы услышать, в чём выражается "технологическая отсталость". И от чего отсталость? Опубликовано 12 февраля, изменено. Технологическая отсталось Креты по сравнению с Арканой кроется в конструкции двигателя 1,3 и трансмиссии вариатор. Это совершенно необязательно, что один выше другого по уровню развития. А учитывая, что могут сравниваться и Аркана и Крета с моторами 1.
Упоминая мотор 1,3, я имел ввиду не турбину. До сих пор непосредственный вспрыск на бензинке и регулируемые фазы газораспределения были уделом дорогих авто. Я не знаю как организован рабочий процесс в компании Рено-Ниссан, но то, что они при наших диких акцизах, пошлинах и всяких там утилизационных сборах умудрились создать большое семейное авто с передовыми техническими решениями в ценовом диапазоне 1,5 миллиона, это говорит о многом.
Наверняка компания хорошо поработала не только над конструкцией, но и над организацией труда, внедрением передовых технологий и сокращением издержек. Крета в топ модификации стоит от 1 млн. Колеса всего 16 дюйма, а о подсветке салона стоит забыть. Интерьер смотрится в разы дешевле, чем на Аркана. Основные преимущества от покупки максимальной версии заключаются в дооснащении важными опциями, а не добавлении изысков. Хотя ожидать от корейца премиального класса никто и не собирается.
Стоимость соответствующая: доступная большинству людей среднего класса. В качестве главного критерия возьмем практичность двух кроссоверов. Указаны данные по смешанному циклу, но и по другим параметрам они сбегаются. Основная экономия топлива будет зависеть от стиля вашего вождения, а не купленной модели кроссовера.
По обслуживанию сравнивание не проводится ввиду недавнего выхода Аркана. Пока француз не вызывал сильной критики со стороны автовладельцев на выявление серьезных поломок. На гарантии кроссовер показывает себя достойно.
Есть некоторые замечания по поводу работы электроники , которая не успевает получать важные обновления, но это локальные ситуации. По Крета многие знают, что корейцы всегда отличались простотой замены элементов и относительной дешевизной поездок на СТО.
Renault Arkana остается главным претендентом на покупку основной массой автолюбителей. Кроссовер с отлично проработанным дизайном, лучшим оснащением салона , неплохими показателями проходимости. Размеры багажника на литров больше со сравниваемым корейцем. Есть потенциал к тюнингу всего автомобиля, превращая его ближе к Mercedes и BMW. Hyundai Creta составит полномасштабную конкуренцию не раньше следующего года, на который запланирован выход обновленной версии.
Пока кроссовер остается практичным в семейных и рабочих вопросах. Стоимость доступная большинству покупателей заинтересованных в приобретении только важных опций, а не «пафосных» дополнений. Еще из преимуществ отметим более мощный двигатель в стоке и вместительный бак на 55 л против 50 в Аркана.
При одинаковом расходе Крета проедет дальше своего конкурента. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Практически все виды техобслуживания призваны предупредить возможные дефекты путем замены эксплуатационных материалов, и ТО Рено Каптюр не исключение. Без его Производитель рекомендует менять ремень ГРМ каждые 60 км пробега или 4 года эксплуатации.
Новый регламент Renault начиная с мая Штатная магнитола занимает центральное место в салоне Рено Каптур. Стоимость ее довольно высокая, поэтому при выборе комплектации, необходимо вначале изучить Оба кроссовера относятся к одному классу, при этом они имеют разные технические характеристики, включая клиренсы и размеры багажника.
Машины имеют свою целевую аудиторию. Корейский кроссовер будет хорош для маленькой семьи, а французский паркетник — для достаточно большой. Стоит провести сравнение по кузову, трансмиссии и объему. Итак, у Hyundai Creta длина кузова составляет мм, что на мм короче, чем у Renault Arkana с ее мм.
В ширину Крета уже на 4 см меньше, но выше француза на 6,5 см. Колесная база равна мм и короче на мм, так как у Рено она — мм.
Дорожный просвет Креты равен мм, хотя некоторые специалисты утверждают, что на самом деле он несколько меньше. У Арканы он составляет честные мм. Получается, что французский кроссовер лидирует по всем показателям и дает возможность получить больше комфорта почти за те же деньги.
В базовой версии автомобили оснащаются атмосферными двигателями объемом 1,6 литра. При этом у Hyundai Creta мотор немного мощнее — лошадиных силы против у Renault Arkana.
Коробки передач предлагаются на выбор и там, и там. Можно МККП, можно автомат, можно вариатор. Однако, владелец Арканы может рассчитывать на вариатор только на машине с передним приводом.
Разгонные характеристики у обоих авто примерно одинаковые, около 13 секунд, чуть больше, чуть меньше. То же самое касается и заявленного расхода. В смешанном режиме он составляет около 8 литров, а в городе около 10 литров. Установленные на кроссоверы моторы вполне конкурентоспособны. Но качество сборки никто не отменял, а на Хендай хватает отрицательных отзывов по поводу того, как функционирует автоматическая коробка и надежности силового агрегата. Рено же довольно успешно сотрудничает с мерседесовским центром разработки.
Это позволило создать экономичный и надежный двигатель. Его долгий ресурс в российских условиях эксплуатации явно не окажется лишним.
Но, в целом, авто в этих комплектациях весьма похожи по своим характеристикам. Что касается более дорогих версий со сильными силовыми агрегатами, то здесь будет противостояние 1,3-литрового французского турбомотора и 2-литрового корейского атмосферника.
Рено Аркана здесь опережает соперника по крутящему моменту: он составляет Нм против Нм у Креты. Динамичность автомобилей в этой комплектации отличается не сильно: у француза — 10,5 секунды до первой сотни, у корейца 10,7 ,3 секунды, в зависимости от установленной коробки. Также похожи и показатели расхода топлива.
Что касается внедорожного потенциала, то автомобиль от компании Renault имеет полный привод, реализованный с помощью многодисковой муфты. Наработки, полученные в процессе совместной работы с Ниссаном, явно пошли на пользу французской корпорации. Хотя, эта система давно уже не относится к инновациям, она вполне функциональна, надежна и эффективна. А вот, у Hyundai Creta полный привод реализован несколько хуже. Не очень хороший алгоритм работы и довольно быстрый перегрев являются вполне обычным делом.
На некачественном дорожном покрытии и, особенно, в отсутствие такового, Аркана с механической коробкой переключения передач вполне способна показать себя во всей своей красе. Путешествие по грунтовым дорогам не станет проблемой. Однако, и здесь надо знать меру и не требовать от машины невозможного. Ведь кроссовер — это все же не джип. Для сопоставления комплектаций и цен взяты исключительно полноприводные версии кроссоверов.
