Ssangyong rexton 2.7 дизель расход
Ваша заявка отправлена менеджеру на обработку. Но постоянно проблема была с 3 цилиндром, я заманался в сервис ездить. Главная Марки Сравнить Оптимизировать Калькулятор расхода. Мотор кстати не мерсовский, а корейский, даже лучше — никаких проблем еще не было. В году внедорожник получил третье обновление и с тех пор выпускается под названием Rexton W.
В году внедорожник получил третье обновление и с тех пор выпускается под названием Rexton W. Модель комплектуется только дизельными двигателями с мощностями от до л. Для мотора 2. Силовая установка 2. Разгон до первой сотни на модели осуществляется за Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Currently you have JavaScript disabled. In order to post comments, please make sure JavaScript and Cookies are enabled, and reload the page.
Click here for instructions on how to enable JavaScript in your browser.
Двигатель дизельный, лошадок, мне этого вполне хватает. Багажное отделение огромное, меня это обрадовало, в него можно засунуть 10 мешков с картошкой и еще место останется для удочек. Подвеска на моем рекстоне меня особо не обрадовала, частенько приходилось менять шаровые опоры, а в общих чертах она мягкая для бездорожья подходит не плохо, проходимость тоже не плохая. Шумоизоляция мне понравилась ни каких сверчков мною не было услышано.
Спасибо за внимание дорогие читатели. Удачи в пути! Не плохой автомобиль-внедорожник, за эти деньги. За год эксплуатации поменял только термостат, Замена потшипника генератора, Только из салона приехал, открыл заднюю дверь - на ноги упал, Слишком аппетитный.
Независимые задняя восьмирычажная и передняя двухрычажная подвески обеспечивают отличную управляемость и комфорт в движении. Мощный, надёжный рядный шестицелиндровый бензиновый двигатель мерседес с цепной передачей лс вместе с АКПП типтроник мерседес делают автомобиль очень динамичным и приятным при вождении.
Шумоизоляция отличная тк нет мостов и шуметь особо нечему. Комфортабельный красивый кожаный салон,мягкий пластик,вставки под дерево,множество приятных и полезных опций в этой комплектации.
Выский клиренс сзади мм и мм спереди. Из под рамы ничего не торчит ровная площадка. Только из салона приехал, открыл заднюю дверь - на ноги упала алюминиевая накладка. Сразу возникли грустные мысли, что наш человек даже из конфетки может собрать какашку. По конструктиву. Ну чьи мозги могли придумать расположить горловину бачка омывателя около блока предохранителей? И еще какая-то катушка там рядом. Залить всю электрику, если дрогнет рука при доливе - ничего не стоит.
Я плакала.
Ну уж оооочень длинный! Полоборота точно лишние. Все, что прилетает, пробивает лак и краску до металла, похоже, грунт вообще не клали : раньше был Ситроен С5, вся морда была в сколах, но до металла ни одного! Нет продольной регулировки руля - человеку выше среднего роста угнездиться непросто. Из недостатков - вроде пока все.
SsangYong Rexton II - г. Выбирал из и л. Думаю я не один такой, ну да ладно. Хорошо не стал это делать, перевесили и комплектация и мощь, которая не повлияла на дорожный налог и на расход топлива, а по моему моя машинка даже ещё экономичнее. Пользую авто уже 2-а года. До этого было 3-и дизельные соренты. Большая разница как в ходовых качествах, так и комфорте. Правильно говорят, чем больше салон, тем легче переноситься дорога.
Вольяжный, холёный. Эта та сила которой достаточно разгона и обгона. Хорошо слушается педальку, классно подхватывает когда на снегу - лучше конечно включить ВИНТЕР, что бы не просказьзывала при трогании, конечно не так приеместа, зато не будет юзать на льду С места уйдёт только в путь. Не жалейте денег на горючку то есть дизель евро 5, если нет возможности используйте присадки от ЛиквиМолли - смазка и универсальная, нужная вещь!
Зимой обязательно, даже в хорошую соляру - антигель, и тогда минус 30 - не проблема. Конечно сигналка с автозаводом, даже летом, хоть 5 минут, лучше пускай погреется, а зимой нужная вещь. Мой авто собран в РФ, без 3-его ряда сидений, не могу сказть, что он был нужен, хотя до этого в Сорентах был - пользовался.
Наша сборка особенно ни чем не хуже Корейской, только без сидений. Немного мягковаты задние амортизаторы, это у них у всех, думаю нужно сделать пожесче, это всё таки джип, при чём РАМНЫЙ! Общие впечатления нормальные, хочу взять новый Рекстон или уж Таурег — г. Хороший труженик, помощник по дому - это член семьи! Отличный автомобиль - вид солидный, послушный в управлении, вместительный - в багажнике хоть лось целиком поместится, мощный - приёмистости не занимать, проходимость вполне приемлема для внедорожника испробовал на сельском бездорожье, отличное соотношение цены и качества.
За время эксплуатации 2-ой хозяин, 2, 5 года, 30 тыс. Серьёзных проблем не было вообще. До меня машина эксплуатировалась на предприятии, техническое обслуживание проводилось исключительно у официальных дилеров. Особенно хочу отметить курсовую устойчивость и полный привод - на зимних дорогах им цены нет - автомобиль ни разу не занесло, не смотря на то, что специально экспериментировал.
Новую машину буду брать только с этими опциями. Зимой запускался в минус 35 - стоянка на улице, никакого подогрева и других наворотов.
Недостаток только один - цвет черный - мыть постоянно приходится, а то каждая пылинка на кузове видна, что на таком солидном автомобиле как минимум не прилично. Тоже Рекстон только новый и светлого оттенка. Купил Рекса пару месяцев назад. До этого в личном владении не было дизеля, но кататься приходилось. Что сразу хочу отметить — это дороговизну запчастей и сервиса.
Это все по сравнению с предыдущим KIA Sportage. Запчасти дороже раза в 1,! Так же есть проблемы с сервисом. Благо, что есть клубный и еще сервис по Корейским внедорожникам. Цены там не самые низкие, за то работают профессионалы своего дела. На любой вопрос можно получить вразумительный ответ, и хороший совет исходя из текущей ситуации.
Пока проехал не более тысячи км. Рано еще делать выводы. Что порадовало, размеры салона и багажника, удобная трансформация багажного отделения, хороший свет и еще многое. В моей комплектации есть все кроме люка. Вот этим корейцы и подкупают! Сделал на машинке чип-тюнинг знакомые сказали, что для турбодизеля он не вреден, а разница более ощутима чем на бензиновом двигателе. Разницу действительно почувствовал! Было: л. Расход для двухтонной машины таков: город с кондеем и пробками 11, л.
На динамику абсолютно не влияет загрузка машины. Тяга с низов паравозная все же дизель. Еще из минусов плохое ЛКП. У меня сборка думаю, этим все объясняется. Уже пошла ржа вокруг верхней рамки лобового стекла, а машина года! Внедорожные качества пока не проверял, зима еще не наступила.
В машине есть понижайка. До этого был внедорожник на механике со схемой Part Time, вот это был вездеход. Про Рекса пока ничего писать не буду — время покажет. Вот в общем пока все, буду дополнять этот отзыв. Пришло время дополнить отзыв. После празднования нового года, заправился соляркой на АЗС в Калужской области.
Как результат - сейчас машина вообще не заводится! Можно запустить только с помощью эфира, да и то, если мороз не ниже Цена одной Из всего вышесказанного, делаю вывод - дизель непозволительная роскошь! Более частое и дорогое ТО, чем на бензинке. При таком качестве соляры, легко налететь на очень дорогой ремонт топливной аппаратуры.
В общем больше никогда не возьму дизель, чего и вам не советую! Продолжаю отзыв. Забрал машину с ремонта. За все удовольствие чуть больше 60 тыс.
По факту - машина заводится, в поведении на ходу ничего не поменялось. На территории сервиса стоял Рекстон на вид поновее моего , так вот у него не удалось снять 5-ую форсунку обламилась. Резюмируя: конечно, если сравнить с другим Рексом на сервисе, в моем случае я еще дешево отделался.
Но все равно, 60 тыс. Особой радости сейчас не испытываю. Радует только то, что наши форсы ремонтнопригодны, а если-бы не ремонтировались - стоимость ремонта далеко перевалила-бы за тыс. С дизелем больше связываться желания у меня нет! И сейчас. Сражу скажу, что я очень непривередлив к автомобилям и на пустяки,вроде как потертости ручек и т. Самые серьёзные поломки за время эксплуатации: 1. Остальные мелочи колодки ,резинки амортизаторов, сайлентблоки, лампочки не перечисляю. Свечи менял на 90 и т.
На т. Первые три года, с регулярностью 1 раз в квартал, менял лампочки ближнего света потом прекратилось. За всё время три раза менял верхние рычаги 2 р. Один зимний сезон ездил без передка. Все летние сезоны отъездил на родной резине, выкинул этой осенью. Зимняя резина BF Goodrich ещё в отличном состоянии. С подключённым передним приводом в гололёд, в кашу идти на обгон не страшно, хорошо держит дорогу.
Пока ничего не делал, но надеюсь, что это так и есть. Внедорожные качества Рекстона находятся на достаточно высоком уровне, особенно при включении блокировки. Однажды в поле утонул в глине, сел на брюхо. Нашли с товарищем трактор МТЗ колесный , добравшись до меня - утонул рядом. Обоих вытаскивал гусеничный ДТ.
Расход бензина по городу - 15 л. Прикидывал все расходы за время эксплуатации расходники, ремонты, запчасти , получилось примерно 80 копеек на 1 км. Считаю, что это немного. Задумываюсь о замене автомобиля, престижную марку стоимостью за 2 с лишним лимона не потянуть, брать совсем голого Паджеро за 1.
За сим откланиваюсь, извиняюсь за сумбурность - писал с ходу. Серьезных проблем пока нет. Плохо работает датчик контроля бензина.
При эамене масла обнаружилось подтекание жидкости из-под защитной гофры чехла рулевой тяги. Обратная связь. Главная Марки Сравнить Оптимизировать Калькулятор расхода. Добавить расход. Alfa Romeo. Все Кроссовер Внедорожник Пикап Выберите тип кузова.
Расход летом Город Трасса Смешанный. Расход зимой Город Трасса Смешанный. Ваш отклик поможет нам найти новые способы сделать сервис fuelcontrol.
Сообщение успешно отправлено. Мы учтём Ваши пожелания. Спасибо за интерес к нашему сервису!
