Форд эскорт рс косворт

Rally Catalunya. Когда вы думаете: «Я перешёл грань в последнем повороте», кажется, что он слегка подталкивает вас локтем и подначивает войти в следующий ещё жёстче. Список стандартного оборудования был существенно расширен — в него входил гидроусилитель руля, подушка безопасности для водителя, ABS, кондиционер и многое другое.

Посмотреть все объявления. Разместить объявление.

Новости автомира. В Минске открылся первый официальный салон Zeekr. Белоруска собирает ссобойки весом в десятки килограммов для мужа-дальнобойщика. Пуск ракеты «Союз Meta и Microsoft подали в суд на Apple.

Все из-за платежных систем в iOS. Риелтор готовилась показать дом покупателям, но случайно его сожгла. Ford Escort RS Cosworth 4x4 — отдельная серийная модель европейского подразделения компании Ford на основе Ford Escort 5-го поколения , разработанная под возможность омологации в Группе А и последующего участия в Чемпионате мира по ралли.

Впервые представлена на Женевском автосалоне года. Конструктивно представляет собой комбинацию из кузова Ford Escort, передней подвески от него же, уникального аэродинамического обвеса, силового агрегата от Ford Sierra RS Cosworth 4x4 и задней подвески от него же.

500bhp RWD Ford Escort RS Cosworth in car acceleration by MAS Tuning

Одним из основных аргументов в пользу продажи был Cosworth YBT , высоко настраиваемый турбированный 2,0 л куб. Тюнинговые компании достигли выходной мощности более л. Ford разработал автомобиль на основе шасси и механики Сьерра Косуорт , чтобы вместить более крупный двигатель и трансмиссию Cosworth, а также облачить его в кузовные панели Escort, чтобы он напоминал стандартный Ford Escort Mk 5.

Спойлер был добавлен Фрэнком Стивенсоном , который первоначально предложил трехъярусную деталь, одну из отличительных черт самого автомобиля. Инструменты для кузова были созданы кузовщиками Karmann на их предприятии в Райне, Германия, где производились автомобили. В систему управления двигателем внесены изменения и установлен новый турбокомпрессор.

Спортивные сиденья Recaro входят в стандартную комплектацию. Более поздние серийные модели были доступны без большого заднего спойлера, хотя большинство из них все еще заказывались с ним. Как и его предшественник Sierra, энтузиасты обычно прозвали их «Cossie». Escort Cosworth был редким автомобилем: с начала производства 19 февраля года до последнего автомобиля, выпущенного на рынок, было выпущено автомобилей.

Apparently Mark Owns Petter Solbergs Escort Cosworth RAC Rally Recce Car

Небольшое количество автомобилей было официально импортировано в Соединенные Штаты третьей стороной. Теперь, когда ряд транспортных средств старше 25 лет, их количество ввозится в Соединенные Штаты. Было выпущено две версии. Первые имели систему впрыска воды под заднее пассажирское сиденье.

Он не работал и использовался для демонстрации инспекторам FIA возможности закачки воды. Первоначальные автомобили включали в себя особенности, которые, хотя и сделали Cosworth более эффективным автомобилем, не улучшили его в качестве дорожного транспортного средства, и как только правила были удовлетворены, Ford попытался сделать автомобиль менее темпераментным и более легким в управлении.

Это второе поколение, производство которого началось с конца года, было оснащено турбокомпрессором Garrett T25, меньшим по размеру агрегатом, который уменьшал турбо-лаг и увеличивал удобство использования в повседневных условиях вождения.

Производительность практически не изменилась.

Максимальная мощность дорожной версии, официально от Ford , составляла л. Дюйм с избыточным давлением 1,0—1,1 бар. Вес автомобиля составлял кг фунтов или кг фунтов для версии Lux. Дорожный автомобиль можно было купить в трех вариантах.

Большинство автомобилей Motorsport были белого цвета, без электрических стеклоподъемников, радио, люка, центрального замка и противотуманных фар. Интерьеры были только тканью. Стандартные автомобили и автомобили Lux часто имели дополнительные опции, добавляемые во время заказа, но обычно они включали в себя полную электрическую часть, чего не было в модели Motorsport. Обновление кожаного салона также было необязательным. К концу производства спойлер «китовый хвост» можно было снять с завода.

Неизвестно, сколько покупателей выбрали этот вариант. Он был доступен в трех цветах: Ash Black, Mallard Green и только в этом выпуске - Jewel Violet, всего было произведено около экземпляров. Отличия от стандартного автомобиля заключались в следующем: 8 гоночных колес OZ x16, наклейки Monte Carlo на крыльях и двери багажника, автоспорт Recaro сиденья, ручка переключения передач из сплава и хромированная кнопка ручки тормоза.

В остальном они механически не изменились.

Ford Escort RS2000 (Cosworth RS500), a closed road, and 490BHP 😀

Версия Miki Biasion была выпущена на итальянский рынок только в году и была выпущена в количестве экземпляров. Каждый автомобиль имел номерную табличку на приборной панели с подписью Biasion. Все они были белого цвета, кузова без люка, сиденья с шестигранной отделкой, стеклоподъемники с ручным управлением, без радио и без электрического открывания багажника. Издание Martini было выпущено в честь партнерства между Ford и одним из его главных спонсоров. Это издание было ограничено моделями.

Версия Acropolis представляла собой полностью желтый автомобиль с желтыми колесами, построенный в честь победы Мики Биасион в году.