Стелс триггер 125
Скутер STELS Trigger — это современная версия евромопеда, по конструктивному исполнению и по внешнему виду, мало чем отличающаяся от мотоцикла. Мелковат я чую для этого байка…. Бак под сиденьем — это кому как, мне нравится, положительно влияет на развесовку. Сам по себе мотоцикл, в принципе, всем устраивает, кроме одной вещи — подножки.
Да про зажигание верно, поправлю, чтобы не путать людей Да двигатель я похожий не находил, так как в основе все таки австрийцы, может он и уникален. Minarelli вроде как.
В одном из подписок мото за прошлый год, они полностью по китайскому номеру двигателя расписали к чему и из чего данный агорегат. Как не странно, но там у них в китае все очень четко на этот счет, если конечно судить по репортажу. А 50 именно триггер. Ничего общего у 50 и нету. Очень полезный пост, но информации мало. Высота по седлу в реальности под нагрузкой и без?
Был пост об «уникальности» двигла — ты пока не сталкивался? Дополню информацию, спасибо за комментарий, да я читал этот пост, ну пока не найдено с чего он взят, будет уникальным, но запчасти находили уже.
Да что же это творится… То все интернеты были пусты обзорами техники для «выше среднего». Шутка конечно За обзорчик спасибо. Не ожидал что кубиков будет столь высоким. Как он вообще по комфорту ну сидушка то понятн не упирается ли руль в колени, не приходится ли тянуть зело вверх ноги? Ждем новых постов. Мотоцикл мне очень удобен, ни о каких коленях в руль речи не идет, и даже 2ой пассажир не претесняет, я бы сказал, что там даже еще место остается.
Чтож ты ирод книжку то под подножку подложил!!! С нетерпением буду ждать новых отзывов по эксплуатации. Эндуро или кросс версии нету, но сменить резину на эндуро не составит проблем, подвески хоть и не настолько эноргоемкие, но для эндуро со сс хватит за глаза.
Я уже успел полазить по сайту стелса… Сначала расстроился, потом посмотрел демо-видео и понял, что — да, достаточно сменить колеса. Вроде у нас в городе есть дилер этой марки. Поеду ка… Посижу… А то прям чую вторая рыба моей мечты. И инжектор и электро… Осталось ростом сравниться. Мелковат я чую для этого байка….
Да, инжектор это вещь! Я вот тоже попробовала, карбюратор уже совсем не хочется…. Ну и еще раз — моя благодарность за отзыв! Да я только рад, что пригодился отзыв На счет высоты: мотоцикл можно сделать ниже, опустив спереди крепления к вилке, и ослабив сзади.
А ход подвески позволит эндурить, я и сам хочу так сделать, а эту резину зашиповать на зиму.
Кстати рама и сами подвески очень хорошего качества. Пойду поинтересуюсь какой премия будет… Ценник вполне подъемный….
Вопроса два. Кстати двигатель оснащен масленым фильтром картриджного типа, что говорит о продуманности двигателя, рассчитанного на высокие нагрузки. А вот и мотоцикл, который без проблем можно хранить в квартире. Интересный вариант, всегда хотел попробовать мотард. Возьму на примету.
То автор. Напиши номер мотора если конечно это не скрытая информация: , попробуем разобраться чьи корни у техники.
Номер мотора напишу позже, сейчас возможности нету. Сочувствую, был у меня такой мопед. Хорош пока не сломается, запчастей не найти. До 14 года так и было, сейчас запчасти имеются в наличии, так что проблем с этим больше быть не должно. Я не чувствовал дискомфорта, этот вес оправдан.
Ну литье веса добавляет, наверняка и выхлоп тяжеленький. Купил себе такой аппарат этой весной в Москве. Из замеченного: мотоцикл плохо продаётся, на него низкий спрос. Имеется проблема с персоналом — механики плохо знают конструкцию и настройку был в двух разных фирменных сервисных центрах. Цена на ТО а их аж 6 штук на первых трёх тысячах пробега порядка рублей, что, мягко говоря, дофига. Сам по себе мотоцикл, в принципе, всем устраивает, кроме одной вещи — подножки.
Точнее отсутствия центральной подножки. Вопрос автору статьи — устраивает ли его подножка? Не падал ли мотоцикл?
Достаточно небольшого толчка, чтобы мотоцикл, поставленный на боковую подножку упал, что ведёт к поломке зеркала и ручки сцепления или переднего тормоза, как в моём случае. Да мотоцикл падал с подножки, зимой на льду 1 раз, сразу обломалась родная лапка кпп, она из силумина или подобного сплава, я просто подобрал себе стальную, которая еще и со сгибающейся выступающей частью, поэтому даже если что и случится она не обломается больше. Зеркала ужасные, сразу под замену, в них очень не удобно смотреть.
Ручки у меня не обламывались полностью там есть специальный на них надпил, по которому они при падении должны сломаться, как у меня и получилось, мой совет их обе так спилить обработать напильником и поставить защиту ручек.
В остальном про подножку у меня она согнута чуть больше чем было, и теперь там такой угол что мотоцикл стоит хорошо. Что позволяет вам полностью погрузиться в мир внедорожных приключений. На обоих колесах мотоцикла установлены надежные дисковые тормоза, за счет чего достигается высокий уровень управляемости и безопасности. Все, что нужно для вашей свободы, это бесконечные километры непроходимой местности, бросающей вам вызов, и ваш ответ бездорожью - STELS Trigger Мы осуществляем продажу мотоциклов Стелс Триггер во все регионы России и ближнего зарубежья, доставка по Москве и ближайшему Подмосковью - бесплатно!
Заказать звонок Задать вопрос Поиск. Беларус Champion Ресанта. Honda Champion Huter Ресанта. Аксессуары для снегоходов. Для прицепов МЗСА. Запчасти для снегоходов.
Для мотоблоков и культиваторов. Масло моторное Масло трансмиссионное Уход за техникой Масло вилочное Смазочные материалы Системы охлаждения. Мощность двигателя л.
Нет в наличии. Сообщить о наличии. Способы оплаты Наличными курьеру. Квитанцией в любом банке. Дополнения к товару. Характеристики мотоцикла Стелс Триггер Количество и расположение колёс 2, в средней продольной плоскости. Схема компоновки транспортного средства С приводом на заднее колесо. Расположение двигателя Поперечное, в пределах базы.
Заполняя любую форму на сайте Вы даете Согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой Конфиденциальности. Технические характеристики: Рама:стальная, сварная, трубчатая Двигатель: 4х-тактный, 1-циндровый, жидкостного охлаждения; ,4 куб.
Скутер STELS Trigger это характерный представитель малораспространенного в нашей стране класса европейских мопедов. По своей сути это небольшой мотоцикл. Не стоит путать его с китайскими «однодневками», отличающимися экстремально низкими ценами и таким же качеством. Скутер STELS Trigger — это современная версия евромопеда, по конструктивному исполнению и по внешнему виду, мало чем отличающаяся от мотоцикла.
Данная модель переняла все инновационные решения от старших братьев — мотоциклов. Здесь и размеры, с ними сравнимые и внешний вид с эргономикой, и современные технологические решения конструкции.
